驱逐舰05和汉dmi对比

今天到店静态体验比亚迪的驱逐舰零五，首先外观上非常靓丽，跟我们五年前所认知的比亚迪有了脱胎换骨的变化啊，看外观前面有一个真的这个像塞一样的东西啊，进气的，然后这个位置是一个灯带，灯带非常细腻啊，然后中间的最新的字母 logo， 比亚迪 前面这是一堆什么智能辅助啊，乱七八糟的东西啊，一些配置，现在比亚迪的配置甚至是非常高，颜值的话也是非常的漂亮， 而且最引以为傲的就是这个 dmi 超级滚动系统，他能够满足上绿牌，还能够满足纯油的状态下低油耗，然后这一侧是加油的，请加入九十二号汽油。另外一侧应该是充电的，看， 二百二十五，二百五十伏十六安是一个交流的充电口，行李盖的开启按钮是一个小小的按钮，看一下就一点点啊， 嗯，开了，虽然他不是电动的啊，但是这个钮按上去这个弹力还是十足的，可以一下就上来。然后这个位置也是进行了一些隐藏，这里头一些线呀，一些管路啊，都是进行了一些隐藏的，这边有 细腻度还是不错的。然后这是应该是一个移动的充电，应该可以插到自自家的这个二百二十伏充电的口，这边带个充电枪，后备箱的空间虽然不算太大，但是比较工整啊，比较工整， 看上去还是不错的。然后把盖扣上， 然后来到主驾驶位，刚才我上车试了一下啊，这个相于我们之前的纯燃油车那个感觉轿车他的这个顶上的地台是比较高的，虽然底盘不是很高，但是地台是有点高的，这个中间可能是有一些。呃，电动化的这个硬件放里头了， 然后上车体验一下，看我坐上去的感觉，就是我的脚会比较高，然后这个反正我是这样的位置，这个位置吧，这个位置的承托 不是特别好。然后比亚迪的配置应该不用过多介绍了吧，再加上这些密密麻麻的按钮，你看上去就是一个配置已经打满了的一个车型啊。这个价位的车，哎，能够这这个位置带阻尼的好像不多，你看他是有一个阻尼感的啊，有的车搂过来吧嗒就回 回去了，但是他这个是有阻尼感的看，而且阻尼感还是挺细腻的。内饰的整体设计还是挺漂亮的，而且挺耐看的，而且还带有一些自己的设计风格啊。这两侧的出风口是有红色的线条点缀，但是我倒是觉得啊，他并不是一个主打运动的车型。 呃，这个红色呢，体现不出来什么。如果说把它变成绿色，因为它主打的新能源嘛，混动嘛，如果变成绿色的话，是不是更迎合这个车的整体设计呢？ 看到的是两个分屏，并不是像现在比较流行的那种连屏大连屏那种设计模式啊。先看中间的小屏，我感觉就是有点太方了，如果这个圆角再大一点，跟中间这个圆圈配合一点，会更好看更协调一些吧。 然后看这个信息还是显示的很全面的看，但是可以看到现在后面我的后面是一个阳光照射。嗯，反正镜头中看到的也是 有些有一些反光的效果。这个位置几乎是看不清了，我现实中也是这样的，反正这种阳光直射的话，对于这种，哎，屏幕的显示程度还是有一些影响的啊。然后这边是一个超大的车机，屏幕非常大，然后功能啊，什么什么软件啊，特别特别的多啊，我就不一一展示了，你看这种这种，这种 手机跟手机是一样的，跟平板是一样的，而且他还可以旋转屏幕，但旋转屏幕的意义我不知道在哪啊，可能就是为了好玩好看，证明他有很多功能的因素， 我不知道我开车的时候会不会来回的旋转他啊，然后这个车辆的各种设置也都集成在这个大屏里头了，各种啊，空调门锁，什么智能后视镜，氛围灯啊，什么什么新能源，这这乱七八糟东西都全在这里头，功能非常强大，非常多，但是如果是一个 刚刚接触这个车的人，还会还是需要一个长时间的，呃，适应长时间的使用， 呃，学习，但是好在呢，有这个语音控制。之前我说这个我不太喜欢这种触摸屏的，我喜欢这种拧的，好多朋友就说了，你现在太落后了，现在都是语音控制了。但是我家有小爱同学啊我家有小爱同学，我开灯关灯还是用这个开关手摁的，这是我的一个习惯问题吧，可能说喜欢这个东西呢，愿意去尝试，比如说啊， 有的车型甚至把这个东西集成在这个里头了，你得你得说话跟他说，然后智能控制才能够升降。 反正我是觉得啊，我能够用手按的东西就这样一一搭手就按完了，然后我却要叫他让他帮我实现控制车窗，我反正觉得这不是一个智能化的表现，对吧？而且他的正 确率，识别率怎么样还是一个有待考究的问题，我还是比较喜欢这种，我需要你，我就摁，你可以知道我控制到哪了，我可以非常精确的去控制，然后我一键升降，哎， 我用多大力给我多大反馈，我是非常明了的。然后这个位置是一个电子的换挡机构对吧？嗯，有点高，有点包围那感那种感觉啊，跟以前的那种手动挡啊，自动挡这种这种机械的那种感觉是不一样的，那个时候的这个东西都是比较低的， 对吧？这个东西是比较高的，手会很自然的放在这个扶手上，然后很自然的就可以轻松啊，确实很轻松，相比之前的这种拉拉杆似的，会有一些，会舒服很多吧。然后再来到后排看一下啊，大眼一看，一样的问题啊。这个地台还是稍微高一点的，相比于 呃同级别的轿车啊，地台是稍微高一点的，整体的坐垫坐姿也是稍微有点高的，这样的话头部空间可能就会受到一些影响啊，在不影响这个车龄，车辆整体造型的情况下啊。 然后前排确实是挺漂亮的，对吧？这个坐垫的柔软度，舒服的感觉还是不错的，但是这个白色是不是有点不耐脏啊？然后后排是有独立的出风口的，底下还有这个充电的 usb 接口。在这个脚步空间上有一个比较致命的问题啊，就是因为他的这个位置是很低的，这个空间是很低的， 普通的燃油车，因为地台是比较低的，这个座椅是被架起来的，然后你脚可以完全伸到这底下，但是这个车就很难伸到这底下，这样的话让你这个地方的空间感就没有那么大了，对吧？就如果说你脚比较长或者腿比较长呢，坐在后排的话就没有办法谁到这个底下， 这个空间已经被占用了，这就是这种电车或者是油改电带来的弊端吧。 然后这个地台还是不错的啊，只有这么点的高度，然后很宽，这样的话你坐在这不会特别难受，后排是可以坐第三个人的，长时间坐也没有什么问题。 然后整体的头部空间还是可以的啊，我一米六八，坐上去还是挺舒服的，但是给我的感觉，我的视线啊，已经跟了这个平齐了，就是总感觉这个车的视线还是会有一点把我整体的座椅提高了，然后我 坐在车顶看这个外面的感觉啊，可能就是因为这个底下有电池，或者有一些这个设备啊，什么在底下，然后他整体高了，这个整体的座椅变高了，让我的视线就跟着高了，反正我坐上去不是很适应啊，这是我一个正常的坐姿，如果说是这样的话，这样的视线我觉得 是一个比较正常的视线啊。然后还有一个问题啊，就是这个座椅可能更好看，可能对前排的包裹性更强一些，但是对后排的视线影响还是挺严重的啊，正常的是两个杆，然后中间是空的，两边也是空的，你的视线可以在这个位置就看出去，这个位置这边就看出去视线上有一些干扰， 有一些压抑感吧。嗯，这是我体验到的。最后做一个简单的总结吧，比亚迪的 q 六千零五在外观上非常好看，呃，然后有这个 dmi 系统的加持，让这辆车变得更加有科技感，新能源嘛， 然后整体内饰的做工用料还是不错的，有一些小小的心思在里面，然后这个功能配置也是拉满了，但是也有一些小小的瑕疵，比如说这个地台这个高的事已经涉及到前面，后面 头部视线等几个问题，都是因为底下这个地台有点高的因素影响的，但是这也没办法，这就是这种车型必然会带来的一些问题吧。 啊，总之比亚迪驱逐舰零五我觉得是一个嗯，比较不错的车，值得推荐，值得去看一看吧。嗯，就这么情况吧。

秦 plus 和驱逐界零五怎么选？这两个车有什么区别？这是很多朋友都在纠结的问题，那今天就详细的和大家来聊一聊这两台车，看完这个视频你就知道应该怎么选择了。 首先我们来说这两台车最大的不同，最大的不同就是外观设计了，一个是经典的浓烟设计，一个是海洋美学的风格，但这里的外观不同仅仅只局限于前脸和后尾造型，因为这两个车他们的车身框架用的都是一样的， 所以你会发现他们侧面的这个造型包括内部的一个空间表现都可以说是如出一辙。但外观这个东西呢，比较偏主观，你说谁比谁好看是没有答案的。我个人觉得琴 plus 要更传统一些，而驱逐线领舞的造型要更加的优雅，那你更喜欢哪一种风格呢？大家也可以打在公屏上 说完了最大的不同，接下来我们来说相同的地方。第一个动力方面，动力方面这两台车一模一样，五十五公里的版本都 是配备的一点五自吸高热效率的发动机加一百三十二千瓦的前电机和八点三度的电池包。一百二十公里版本配的则是一百四十五千瓦的前电机和十八点三度的一个电池包。亏电油耗这两台车都是三点八升，也就说这两个车的一个动力表现以及一个能耗表现都可以说是差不多的。 第二个就是底盘呢，底盘这两个车采用的都是前麦弗逊后柳立梁的一个悬架结构，甚至包括像油箱啊，电池啊这些布局啊都是一模一样的。 大的方面说完了，接下来我们来说各个版本之间的配置差异。首先是五十五公里版本的最低配，五十五公里的低配一个九万九千八，一个十万一千八，差了两千块，这两千块差在哪了呢？就是他们的车机。勤 plus 的车机采用的是联发科 p 三五的芯片，内存组合为四加十六 g， 屏幕 尺寸为十点一寸，手动旋转的，且没有单独的文件传出口。相比之下，驱逐舰零五的车机要更好一点，采用的是高通骁龙六六五的芯片，内存组合为六加六十四 g， 屏幕尺寸为十二点八寸，而且是自适应的一个旋转屏。 那如果你在纠结这两个配置对车机 u 有所注重的话，那这里我更推荐你买驱逐舰零五。接下来是五十五公里高配的配置对比， 一个十二万五千八，一个十二万三千八。这一次反过来了，秦 plus 比驱逐舰零五贵两千，但多了三百六十度全景影像，前方两颗泊车雷达、手机无线充电和双温区的空调。那驱逐舰零五的优势呢？就只有那个十二点八寸的车机屏幕了， 但车机芯片这些是一样的。那如果你在纠结这两个配置，我推荐你买秦 plus， 因为配置更高，而且没多大的一个差价。继续来看一百二十公里的低配配置对比，一个十二万五千八，一个十二 万八千八，驱速液零五要贵三千块钱，但只多了主驾的电动座椅和十二点八寸的车机屏幕，以及外后视镜 的那个自动折叠。显然这些配置我个人认为是不值三千的，反之晴 plus 还多了电动天窗和双温区的空调，所以一百二十公里的低配，这两个车都可以买，就看你对天窗有没有要求。想要天窗那就买晴 plus， 不想要天窗，那就买驱逐舰零五。 接下来是一百二十公里中配的配置对比，一个十三万五千八，一个十三万七千八，驱逐舰零五贵两千，但只多了一个副驾的电动座椅，所以这两个配置那还是买勤 plus 要更好一点。 最后就是一百二十公里高配的配置对比了，一个十四万五千八，一个十四万八千八，驱逐舰零五贵三千，那贵的这三千多了。一个全液晶的仪表盘 和贯穿式的日间行车灯，这两个配置相比之下其实并没有拉开差距。那从我们日常的一个行驶角度出发呢，我觉得秦 pas 更好一点，毕竟要便宜一点嘛。当然这两个配置呢，也是卖的最少的，因为都到了十四万多，这个价格有很多朋友他会去考虑买那个送 pro 的。 那除了上述的一些配置差异以外呢，还有一些政策上面它也是有区别的，比如秦 plus 的置换补贴， 他是三千的六千，而驱逐界零五呢，只有两千的四千。再就是金融政策，秦的金融政策也要好一些，他的贴息要多一点。那如果你有置换或者说要做金融的情况下 同配置，那秦 plus 和驱逐舰零五的差价会进一步的拉开。最后总结一下吧，那如果从价格和配置的角度出发，秦 plus 整体下来可能会有优势一些， 但是，呃，这个都是鉴于指导价的一个情况下哈，还有就是以上都是我个人的一个观点，供大家参考，那具体怎么选呢？还得看你们自己。那关于这两个车详细的参数配置对比呢？大家也可以打开懂车帝 app 进行对比查看。

今天我开车一百八十公里，去给一位十一级粉丝灯牌的哥们升级驱逐舰零五的十五点六寸车机大屏，要我说，爱车之人还得是开驱逐舰零五的这帮兄弟们主打一个省吃俭用，赚钱都往车身上花。 之前大家一直想要的十五点六寸车机大屏终于给大家上链接了，全新的窄边框高清屏幕，质保两年，安装的工具呢都给大家配齐了，拿到手之后，直接撬开屏幕后的盖子，扭下两颗螺丝， 向右旋转，屏幕就可以取下来。如果这个数据线较短的话，可以稍微往外拉一点，熄火的状态下拔下这个插头， 扭下大屏的底座，还有原车的屏幕底座，将这个黑色的电圈放在下面，然后将原车屏幕的底座用这个加长的螺丝安装到新的屏幕上，插上数据线，找好角度将屏幕装回去。接下来启动车辆，点亮屏幕，这个时候还不 不能触屏操作，我们需要按住中控面板上的音量按键重启车机，然后就匹配成功，可以正常使用了。这个清晰度真的是非常棒，操作起来手感也很好。然后我们再给他贴上钢化膜套，一个硅胶保护套， 堪称完美。比亚迪的各款车型，只要是十二点八寸的屏幕，都可以更换成这个十五点六的高清大屏，有需要的车友们下方链接赶紧安排吧！