雷诺发动机气门间隙怎么调

今天我们再来调整一个雷诺杰克波自动气门间隙， 发动机里边啊，这个油泥啊还是比较大的， 行驶了三十多万公里没有调整过气门 这种，这种气门啊也相对简单，两边调完 两边就 ok 了，比那个桥式油顺要简单的多。开始装盖。

雷诺油顺自动四百五的七门间隙调一调进气零点四，排气二点七，自动间隙二点二， 先调这个自动间隙，再调排气间隙，一般正常的飞轮上面有这个标记，一六二五三四的刻片，但是这款的话应该是换过没有， 没有的话我们就只有看摇臂来调节这个气门间隙。

东风 k l 雷诺四六五，马力由顺调气门，一般正常的飞轮上有这个标记一六二五三四的刻线，没有刻度线的话，我们就只有看摇臂来调节这个气门间隙，进气零点四，排气二点七，制动二点二， 这种发动机气门间隙调整对于没接触过这个机型的特别头疼。飞轮端刻度标有零 t 为一点六，缸上直点。如果是一缸，调整幺点二点四，缸进气和三缸排气。 转动飞轮一百二十度调整六缸排气，以一五三六二四的顺序调整六个排气门。发动机飞轮端为一缸，千万别按照飞轮的二到五或三到四来调整标记的缸数。此款发动机气门间隙调整方法需要竹缸调整点火顺序一五三六二四，观察飞轮上的记号为一六。不定时更新各种发动机气门间隙调整方法， 气门调好了，发动机既省油又有力。建议大家点赞收藏加关注，修发动机选择阿布不迷路， nice！

今天为大家分享东风雷诺国三发动机气门调整顺序，刷到视频的老铁感谢大家的观看和支持，会的大神从后门绕走，不会的，希望可以帮助到大家。取下高压油泵，向未传感器用盘车工具转动曲轴， 当向位传感器中刻线在正中间时，一缸处于压缩上指点，此时调整一三五缸排气门和一二四缸进气门间隙。 发动机冷态调整值为排气门零点七零毫米，进气门零点四零毫米。 调整完一刚压缩上指点的技能间隙后，从飞轮转速传感系统中观察飞轮信号盘的凹槽内一六标识位于孔的中线位置，继续旋转曲轴一周，当一六标识重新出现在中间位置时， 六缸处于压缩上指点，此时调整二四六缸还气门间隙以及三五六刚进气门间隙， 或者按照发动机点火顺序，一五三六二四竹缸调整各缸的气门间隙。 看都看到这里了，麻烦老铁留个小红心，谢谢！

今天研究国六的吧，四六五，东风天龙干什么？ 气门有点动静不好听，调一下风雷诺，四百六十五马力，国六系统带液缓十四档，东风变速箱油顺制动 气门间隙，近期零点四，排气二点七，制动二点二。首先第一点盘飞轮，这里或飞轮槽里边显示有一个 一六啊，找到这个一六的，这个点手机可能找不清啊，能看清吗？咱们调整一二四缸的进气，顺便把三缸的排气也调了啊， 继续盘车到二五杠，六杠的排气继续，再盘车到三四刻度线，调整二杠的。

今天再加个小班，为小伙伴们分享一个雷诺四百五十马力桥式制动气门间隙调整视频。 友情提示各位小伙伴们啊，雷诺为道，一缸及飞轮端就是一缸，飞轮上边有刻度，一六二五三四，调整的时候按发动机点火顺序 分别调整，进气门、排气门，进气门为零点四，排气门为零点六。 记得双击关注，修车不迷路！

接上一个视频，气门调整方法之找间隙，进气门间隙为零点四，排气门间隙为二点七，发动机制动间隙为二点二。压板长的为进气门，短的为排气门。 进气门三尺三入位置调节位置。排气门三尺三入位置调节位置。发动机制动三尺三入位置调节位置。

three two one let's go！ 先走开，下期再见。