电动自行车实心轮胎靠谱吗

我这个是实心胎啊，它没有气嘴的 它没有气嘴的。 就十二月份的时候高强度骑行，个人感觉还行吧， 他也不是特别硬的，他是有一点点回弹力度的。你要说正吧，这个小轮车本来就正，这个没办法对吧？加上这一点呢， 十二月份基本上在上海，路况还行，也没感觉怎么正，到浙江这边就不行了。路况不行，小轮车本来就正，加上实心胎的话更正， 不过他不用打气也不会爆胎，什么路都乱骑对吧。车散架了，那个轮子也不会爆胎。 这边就说一下真实的体验吧，之前是光头台，内外台 轮子出气差不多。我感觉换了实心胎之后刚换上去明显就感觉轮子黏住地面了，提速啊，什么都慢了很多。 这头几天骑了也是骑了二十公里。卧槽，我感觉妈这个实心胎完全不是人骑的。我就想换成换成那个内外胎了， 但又又骑回来，骑回来的时候感觉，哎，好了一点，没有骑出去的时候那么累了。 我就想，哎，算了，妈就当练功率了，就当练瓦数了，就硬骑。然后骑了嘛，又休息几天又去骑，感觉没什么感觉了。到后面嘛，我也没什么感觉了，感觉就跟正常轮子差不多了， 可能功率上去了，也可能适应了吧，反正我感觉啊，这个速度提提那个极速肯定可能会慢了一点。有个人感觉 我没去具体测那个速度，极限速度也没没那么好的路况就测速度嘛， 反正硬蹬硬蹬上去，你想保持那个高速状态，比之前内外胎的时候要累一点感觉， 但就当练瓦数了嘛，反正一直骑一直骑，现在没什么感觉了。现在确实也不用打气，太舒服了，也不用想着爆胎。 你之前有一次就是爆胎，因为我出去我根本就不会带内外胎的。我，我补胎工具我都什么都不带的。我出门就这样，出去了就带个手机就出去了， 顶多有时候戴个眼镜对吧，或者是专门出去骑车来会戴个眼镜戴个头盔就正常，出门通勤我是不会戴的。然后我上个台阶， 因为后轮气压不是特别高的，上个台阶可能台阶上下上多了呗，经常那个就是慢上慢下上台阶下台阶，然后一下上去爆掉了。哇靠，这爆掉边上也没有修自行车的。 我推推推，我推了十几公里，完了推到那个什么剪头店，就那边收到一个剪头店，推到那边去，还好这十几公里有电。卧槽， 没有电，我只能叫货货拉拉了。我推了十几公里，走了十几公里，推个自行车，推了个爆胎自行车，我的个天呐，之后我就想死，都不晓得用什么内外胎。我跟你说每次出去还去补胎， 这是直男通勤，我又不是打比赛，我搞这么麻烦，换个实心胎啊，哈哈哈，现在安安逸了，不管什么上下台阶什么路况，我都不用担心爆胎了，出去我带个手机我就出去了，对吧， 太舒服了，之前内外胎就没爆过几十胎，但是一旦爆胎了，我靠，那个痛苦面具戴上了，太受罪了，现在他妈 可能换。你要换什么公路车可以待待这这种玩具车死心胎玩玩算了。我可能换那种公路车，我也不会追求速度，我也可能搞个七百四的什么死心胎的撑撑的。 那不爆胎太舒服了。现在已经没有打击焦虑了。没有爆胎焦虑了，但速度感觉是会降一点速度吧， 不过呢，本来就不追求速度。这种玩具车的吧，你如果追求什么极限减重，极限速度 那。那算了，还个人个人需求吧。我是不想爆胎，我只想懒得折腾。车架也是结实耐用的，也不用老去维修的。结实耐用，皮实耐造， 不爆胎对吧，也不用打气，每次出去只带个手机就行了，回来也不用保养了。这种懒人神车对吧，这新胎那是太好了， 那个充气一个礼拜充一次气。我之前那个内外胎刚开始是一个礼拜充一次气，到后面 我也没感觉漏气行不行都感觉挺正常的，但是可能一天就没气了。就是就是，骑出去的时候满气的，回来干捏捏又软了。 我也没去拆台呀，反正就是感觉没气了，害得就奇怪了。反正每次就出去我就要打湿气。每次 你拿上车要出去你就得先打湿气。我的天，现在已经没有那种焦虑了，没打气出去感觉会爆胎啥的，没有那种焦虑。

屏幕前的你是不是也听说过钢丝真空胎非常耐磨且不容易被扎破这样的说法啊？其实我觉得这两个说法都是错误的，今天一条视频我给你们讲讲它的优点跟缺点各是哪些。首先，钢丝胎就是在普通的真空胎里面加入了钢丝层而已， 所以说你轮胎被不被扎破，只取决于你的橡胶层被不被扎破。如果说你的橡胶层破了，里面哪怕有一万层钢丝啊，那我相信你的轮胎还是破了吧。第二个，你的轮胎耐不耐磨也取决于你这个橡胶层，你橡胶层上面的纹路磨没了，难道你可以用钢丝层去 汽车吗？所以说这两个观点都是错误的，那钢丝胎到底有什么好处？我今天给你们讲一讲。首先呢，加入了钢丝之后，他的整个轮胎的胎壁就会比较坚挺，那就适用于一些比较拉重物的场景啊，比如说你干活需要拉很多重物， ok？ 还有一个就是你要在一些山路啊，或者石子路，路面 条件非常恶劣，那你用钢丝胎也 ok 啊，那刀有什么缺点呢？我也给大家讲一下。因为他加入了钢丝层之后，他的整个防下质量就变重了，那所以说他的一个耗电量就增加了啊，这是他的第一个缺点， 这个你们不能理解，说这辆车上就多了一公斤的钢丝，不是这样子的，这个相当于给你的脚上绑了一个一公斤的铁片，你觉得你走路跟跑步会耗费的力气跟你背一公斤的铁 耗费的力气是一样的吗？完全不是啊。还有一个缺点就是加入了钢丝层之后，整个轮胎因为变得坚挺了吗？所以说它的整体的舒适感其实是 下降的啊，就颠簸感会明显一点。所以说到底装不装钢丝胎是取决于你的行驶路况跟你的使用需求，正常家用的话，其实真空胎比钢丝胎更加合适一点。如果觉得我分析的有道理的啊，可以给大家分享一些比较靠谱的电动车使用知识。

自行车实心胎和充气胎各有其优缺点，具体选择哪种轮胎更好，取决于您的需求和偏好。实心胎的优点在于免去了经常打气的麻烦，也不需要担心扎胎。此外， 实心胎的耐用性和免维护性也较高，因为他们没有气势，不容易被刺破或损坏。但是，实心胎的舒适性和操控性较差，因为缺乏气体的缓冲和变形效果，骑行起来会比较颠簸，且对路面的反应敏感。充气胎的优点在于舒适性和操控性好， 由于有气体的缓冲效果，骑行时可以更好的吸收不平路面带来的震动和冲击力，提供更好的抓地力。但是，充气胎的耐用性和免维护性较差，容易被刺破或损坏，需要定期充气和维护。因此，如果您需要 一辆耐用性高、免维护性强、适合长时间骑行的自行车，可以选择实心胎。如果您更注重舒适性和操控性，喜欢在崎岖山路或颠簸的路段骑行， 可以选择充气胎。需要注意的是，不同的自行车类型和用途对轮胎的选择也有影响。 例如，如果您骑的是山地车或公路车，可能需要选择不同类型的轮胎来适应不同的路况和骑行需求。感谢大家的关注，我们将继续为您带来更多自行车资讯，让我们一起探索骑行的世界，期待与您在下期再次相见！

一百块的一般胎，一百二的中等偏上，一百五的好胎，这三种电动自行车轮胎你会选哪一个？我一个大聪明朋友，他为了省二十块钱，选了一个一般的，哎，换完那也叫一个得意。哎，觉得自己是省钱小能手。结果呢，骑了半年，起步打滑、刹车溜冰， 不是漏气就是在补胎的路上，所以要减压，就选中等片上，耐磨抓地还不吵人，性价比最高，长期看最划算。我也问过修车店老板，他说中等片上卖的最好，消费者都是用脚投票的， 太贵的没必要低价这么多，性能也就提升个百分之十百分之二十吧。啊，咱挣钱不容易，没那个必要。中等片上的轮胎才是咱电动车的贴身保镖。

来我们看一下，用这个用力的扎进去，扎进去，扎进去，老年朋友们看看我这是什么剪刀，尖尖的，我要干什么呢？来我们来看看这个 这个轮胎，首先呢我们用手来捏一下，它是有弹性的，对吧？同时呢这是没有气门嘴的，也就说明它是一个实心的这个轮胎。 实心的轮胎的话，很多老年人朋友啊，就担心他的弹性不好，实际上这个弹性还是挺好的，他是比较优质的那种橡胶。那么这个实心轮胎啊，最大的好处是什么？来我们看一下，用这个用力的扎进去，扎进去，扎进去， 再拔出来，这个他没有任何影响的，我们在正常的这个再来开，没有任何问题。 实心轮胎，这个就是实心轮胎，实心轮胎的这个好处呢，就是说他不用打气比较好的这种实心轮胎啊，他这个弹性也是比较好的，比较好的这个橡胶做出来的这个轮胎，他的弹性也是挺不错的，同时呢就是他不怕扎，我们平时在使用的过程中，你碰到什么钉子呀，尖锐的物体啊，万一把那个扎了个洞， 再拔出来，一点影响都没有，不影响他的这个使用，这个是不是很方便？对于咱们老年人来说，如果说经常这个轮胎要去打气，如果经常被扎了要打气的话，是不是很麻烦？那么这种实心的他就没有这个烦恼，你把这个车子买回去用的时候， 每天就这么骑，我们有过有客户啊，有这么骑过，五年之内基本上这个轮胎他的磨损是不用担心的，不用换这个轮子的，五年以后的话，根据你的这个磨损的这个情况，你要把这个轮子如果说磨损的特别平了，你换一个轮胎就行了。这样的话 一部车子在他的这个生命周期里面最多也就换一次轮子就解决这个问题了，这样是不是挺好的？

今天就来换实心胎，厂里面拿来的黄油抹在轮胎的内壁上， 再给它抹均匀， 把轮胎压到电机线那一侧， 绑上扎带，如果两个人的话就不需要了， 一个人不太好搞。把轮胎从上往下压， 再把没烤好的地方重新压一压， 确认都套均匀了 再给他装起来。

跟大家对比一下实心胎和蜂窝胎蜂窝胎的区别，好吧，先听一下实心胎和蜂窝胎的弹力情况啊。先说一下这个实心胎听他的声音是比较木的啊，就比较木，他没有弹，弹性不是那么好，再看下那个蜂窝胎的， 对吧？他你要很明显从声音上就可以听出来他是比较有弹性的那种的啊。然后这是，呃，这是那个这两个胎头听的时候看他的区别。另外一个从材质方面来说啊，这个是新胎，他是居然只发泡的， 这个是蜂窝台，蜂窝蜂窝台的话他是纯橡胶的好吧？纯橡胶他就比那个，呃，那个叫聚居，居然只发破的这种弹性要弹性要高一点啊 啊。然后这是从材质上面他对弹力的影响。还有一个就是他的结构方面，这个是实心的，看到吗？他里面是实心的啊，这这里面他是蜂窝，他蜂窝你看有好多小野 这种小野狼，这种结构他本身就会比这种实心呢，他要要有弹性一些，好吧，从结构上来说他的弹性肯定他弹性也要好一些，好吧，这是呃结构方面。然后再就是他的胎纹设计啊，实心他的胎纹，你看大家看是这样的，外八字的这种胎纹， 对吧？这种胎纹的话他其实适合一些，比如路况不太好的，要需要抓地力，需要抓地力的一些一些路况，这个这个胎纹属于那种，嗯，类似于光头的，光头台这种胎的话在公路上起起来会会轻快很多啊。他他他们比较小， 他上面也有一些纹路，他也是也是防滑的，他只是比比实音，比实音看的话他的公路上骑行性能话会更轻快一些，好吧？