今天从龙岩来了一位车主,看到这辆车的时候我简直惊呆了,走,咱们一起去看。车主说这车是在别的修理厂修过,不到一年就这样,很苦恼,不知道该怎么办,这次是通过朋友强烈推荐,一定要找销的,我给车主的处理方案是 把这块换掉,彻底的之后开整 来,大家看效果,关注小当,以备不时之需。
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朋友们大家好,我是小韩,都说国产车中的奇瑞爱生锈,比亚迪也爱生锈,今天带大家看一款车,也是一款国产车,这款车的生锈情况绝对颠覆大家的认知啊,也是我近几年见过生锈最严重的车,现在我们来看一下。 朋友们,我们先不说这是一款什么车,先看看这个生锈情况,大家看没看到这个位置啊,叶子板啊,这个地方啊,现在绣的非常严重啊,这么大的洞,上面非常薄的一层啊,用手轻轻一按,马上就要破, 这可是没有经过钣金喷漆的原车漆,大家可以看这个漆面的漆,非常的薄,里面呢也没有腻子, 这就是原车漆。这个地方呢,现在已经起皮证明,里边啊也是绣的非常严重啊,用手翘上去都是空的,特别是这 这个地方,已经绣了这么大一个洞,这个生锈情况真的是太严重太严重了。然后这个位置啊,大家可以看一下,这都没有经过喷漆啊,都是原车漆啊,这个地方呢,用手一抠就掉了,非常的严重啊,里面是有的, 像这种情况啊,就没有维修的价值了,因为这个地方呢,其实它里面啊已经全部生锈,除非把整个叶子板给换掉,但是换叶子板啊,像这种老车代表就太大了,大家可以看一下,这些位置呢,全部都是锈迹斑斑,生锈非常严重, 这个地方啊,真的是看起来太吓人,这个椰子板呢,现在其实呢就像紫一样薄,用手一抠呢就会破。我们再看一下其他地方,那很多这个车生锈啊,车门位置也是锈的非常厉害的,看看这辆车, 大家可以看一下啊,这个位置呢也是有锈迹,再往下看,这个地方也有啊,都有生锈的地方, 还有这个位置啊,车门的排水孔也是非常爱生锈的,他这个地方呢也是生锈了,再看一下这个踏板位置,大家可以看啊,这里面呢其实已经锈透了,刚才这个用这个螺丝刀一捅啊,里面就已经破了。我们再看一下后门怎么样, 大家可以看一下这个后门的啊,边缘位置呢看,看起来是没有问题,但是下边 这些呢都已经绣破了,大家可以看到全部已经绣了,然后再看一下里边 这个位置呢,也出现了锈迹,然后这个车门的脚链啊,这个脚链生锈的,建的 真的是不多,但这辆车的脚链啊,生锈的非常严重,而且门内侧这个接缝的位置生锈非常严重,大家可以看到 下面也是这辆车,可以说是整个车身啊全部生锈啊,那像这个地方啊,这个地方其实呢是因为撞击把漆面给撞掉了,所以才生锈,但是像这个位置啊,是没有受过撞击的,但是现在呢也已经生锈, 我们再看一下啊,这个车辆生锈最厉害的地方就是这个门槛的这个下踏板啊,就是这个位置,大家可以看这个位置呢,现在也是绣的非常厉害,这个铁屏呢,已经马上就要掉了, 我们再看一下底盘其他方面绣的怎么样啊?底盘下面呢,看起来还是非常完好的,没有一点 修机,而且这个底盘装甲啊,大家可以看到做的非常厚实啊,国产车的底盘装甲做的都非常的厚,全部都覆盖啊, 基本上是没有锈迹的,这些位置呢都有底盘装甲,这都是原厂出厂就带的,像这个下面这个底盘装甲做的都非常好,没有一点锈迹 啊,但是这个车漆部分啊,像这个喷漆的部分,很多地方呢就容易生锈,可能是这个材质问题,也可能是防锈处理的不到位。我们再看一下这个发动机呢,现在漏油也是非常非常的严重啊,到处都是油,一塌糊涂, 大家可以看啊,下面的油呢,已经漏了非常非常长的时间啊,到处都是油,大家再看一下啊,左边这个门槛这个位置呢,也是生锈的非常厉害啊,这个地方 已经起皮啊,他这个地方是有一个接口的啊,左边和右边呢,这个接口的位置同样都是生锈了,所以这个呢就是一个工艺的问题。 朋友们,像这种国产车生锈问题啊,不只是奇瑞和比亚迪有,像这个品牌呢,也是生锈的非常厉害,而且这种情况也非常的少见,也不是所有的国产车都容易生锈, 那其实跟咱们的用车环境呢有很大的关系,比如咱们的用车环境比较潮湿,或者是一些海边城市,那就比较容易出现生锈的问题, 而且呢很多合资车呢,其实也会生锈,只是没有被大家发现,所以这种早期的国产车生锈问题啊,不能一概而论。好朋友们,今天这个视频就到这里,喜欢小安的视频就给小安点赞,转发加评论,谢谢大家观看,请关注小安,再见!

你在这干啥呢?我这车好像坏了呀,坏了,怎么怎么坏了?我看看这底盘好像上锈了呀,上锈了,我今天有三哥教你一招,给你解决, 你是不是有同样的烦恼和困扰呢?由于车长时间停放,环境潮湿,就会导致你的底盘生锈,怎么样才能解决这个问题?今天十三来告诉你们,当你购买新车的时候呢,你就做一样东西,叫做底盘装甲,很多老铁呢就会把底盘装甲和这个护板啊,他俩就就就混为一谈了。底盘装甲呢是一种液态形式, 它是一种属于橡胶沥青涂层,它呢喷涂在咱们底盘之上呢,它就会形成一层非常强悍的一种保护层,能起到防腐防锈的作用。这招你学会了吗?关注我,下期更精彩!

这啥呀这是啊,走,这就是前几年这个比亚迪啊,贵彩车,在骑摩托车上车总有一些这样的问题啊, 这是个比亚迪 f 三,这三都有这毛病啊,还是修下坎,一几年之后这下坎就废了,然后这是一个老师 是这个车,然后他把这个下坎修复一下,但是这个但是老师沟通之后直接把这下坎切割了,切割从这里换一个外包片啊,因为这再弄也没啥意义了。 呃,彻底弄,把这弄好的地下给打出来个粒粒胶,所以把漏水孔全部给通通离了,因为这这是前几年在比亚迪的口碑,所以就是从这些车上把这个口碑影响了,但是这几年的这个比亚迪造的还是不错啊。 呃,车价不大的,还是有很大改变,因为有几个客户一抬都是比亚迪啥的,看来这是四价的,确实这个铁皮价做的不错了啊,前几年日这比亚迪确实这个车价,这一块 防修处理这一块做的比较糟糕。呃,这边里面就是把四个门整体拆掉,拆掉,把这个下单重新换新,换新的为做起,然后做防修处理。差不多,反正加班这一站差不多得得四五天时间了, 所以把这活就干好了啊,虽然是个不值钱,但是老师一手开的,所以就这还比较喜欢把把头干好干漂了。

大家好,我是大锤,今天我们来修复一辆五万元以内没有敌手的家用轿车。比亚迪的 f 三当年在国内市场卖的是相当火爆的, 原因很简单,就是极致的性价比,哪怕是放到现在五万以内也没有对手可言。今天修这辆车是一一年的, 到今年已经整整十年。这个下裙边腐蚀的比较严重,基本上稍微用手都能撕下来,用锤子一敲一个洞,一敲一个洞, 里边还进了好多泥土,看着上面有点腻子,好像修过一次了,已经像这种油里向外锈实的, 修复好,完成之后也就是撑个两年,两年之后和这也是差不多, 这一条国产车要努力。在合资品牌上面修饰的下裙边基本上很难见到,除非有过刮蹭。看这下裙边已经 修饰的像薄薄一张纸,用手轻轻撕一下就下来了,基本上用锤子钉哪里哪里是个窟窿, 这也没啥修复价值,直接切割掉换一个新的完事。 这种铁皮用切割机也比较省事,因为太薄了,他这个边梁只要开始绣,基本上就是从前到后没有一个好 地方,这次给他换就从前到后,衣架换完,你看这下边凉,用手一拽就能下来。 像这种国民级的车,保有量非常大,他的配件也比较便宜,比我们手工费都要便宜。 为什么大家在二手车市场保有辆大的车就比较保值,保有辆小的车就不保值,一方面跟车型有关系,另外一方面就跟这个配件有关系。 因为这种保有辆特别多的车,他的那个副厂件买的就特别便宜,像这样的一个下裙边买回来也就是一百多块钱,但是我们 手工费都要要到两百,这就是典型的工费比配件贵,这种活也比较好干,基本上半天左右就 ok, 把这前后左右仔细焊接一遍, 完活收拾工具准备去吃饭,两个锤子整到手。