仰望u8最高车速为何只有200

猛士九幺七为何打不过仰望优八？要说定位上，这两款车真的有很多相似之处，虽然价格上差了四十几万，可并不影响他们会被放在一起考虑。今天我选了猛士九幺七的增城版来和仰望优八的豪华版做个对比，售价上一个是六十三点七七万，一个是一百零九点八万。 首先我们来看这两款车的动力系统，他们都属于增城车范畴。阳光油吧搭载的是一台二点零 t 发动机，用来当做增城器，其最大马力为二百七十二匹，然后搭配四台电机，电机总功率为八百八十千瓦，电池组是四十九点零五度的离村贴里刀片电池， 快充需要零点三小时，工信部纯电续航里程为一百二十四千米，变速箱是电动车单速变速箱，在这套动力系统的加持下，阎王幺八拥有三点六秒的零百加速，极限车速可以达到二百千米每小时。相较而言，猛士 九幺七搭载的是一台一点五 t 的发动机，当然这台发动机也不参与，只需只用来当做增城器发电。发动机最大马力一百九十七匹，驱动电机有三台，分别为前面一台，后面两台，电机总功率为六百千瓦，电池是宁德时代的六十五点八度三元锂电池，快充需要零点六一小时。 工信部纯电续航里程为二百千米，变速箱是两档自动的。他的这套动力系统为猛士九幺七带来了六秒的破败实力，以及一百九十一千米每小时的几千速度。综合对比来看，仰望幺八的动力明显要更好一些，但是不要忘记它的价格要贵四十多万， 其实这两款车的动力水平妥妥的都过剩了。悬架系统方面，两车都是前后双叉臂式独立悬架，并且都是非承载式齿轮结构，且都支持电四驱系统。其中仰望 u 八的接线角是三十六点五度，离去角是三十五点四度。 蒙氏九幺七的接近角是三十一度，离去角是三十一度。为了缓解非承载车身结构的弊端，两车都配备了软硬高低可调节的雪茄系统。这个配置是很重要的，它可以极大的缓解在市区行驶时因非承载式车身结构而带来的晃动， 提升驾驶的舒适性。至于前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁这三把锁，猛士九幺七是都有的。而仰望油吧，由于是四电机独立控制，所以它是没有中央差速锁的。 至于其他配置方面，国产车卖到这个价位，大家肯定不用担心配置不到位。车身尺寸方面，阳光油八，车长五米三一九，车宽两米零五，轴距达到了三米零五。蒙氏九幺七车长是四米九八七车长是两米零八，轴距是两米九五。 整体来看，还是仰望 u 八更大一些。对比野兽，大家会发现蒙氏九幺七在便宜四十万的基础上，是更 更具性价比的那个。之所以卖不过仰望 u 八，是因为这款车的外观设计太吃越野风格，不像仰望 u 八有种豪车既视感。其次，车型的知名度太低，现在车企最怕的就是没有知名度，无论车子怎样，没人关注才最扎心。随着时间的推移，仰望 u 八的交付越来越多，市场保有量也会更有优势。 而猛士九幺七销量不佳，市场保有量肯定也干不过油吧。另外，猛士九幺七虽然带有后轮转向功能， 但缺少像油吧原地掉头、应急赋税等特色能力，这些功能可能没多大用，但宣传时却很吸引人，现场看也会很震撼，这也是车子的营销点。 这么来看的话，猛士九幺七卖不过优八实属正常，毕竟方方面面除了价格也不占优势。如果大家买车只为了越野，那价格更便宜的九幺七其实比优八更有性价比。 但今天我的这一票依然会投给仰望 u 八，因为 u 八确实已经成了国产豪车的代名词，买它明显比买九幺七更有回头率。最后认可的记得点赞加关注！

很多人好奇，仰望优八满载近四轮车，配个二点零 t 的发动机能行吗？亏电能拉的动吗？特地找了仰望机械师的官方回复，首先，仰望优八各种保定策略时的发动机就会积极的参与电池的补电，极少会出现严重的亏电情况。 其次，极端情况下电池没电了，仰望优八的二点零 t 发动机可以做到最大一百六十千瓦的充电速度，相当于每分钟可以补二点六度电。而仰望优八搭载着四十九度电池，可以跑一百八十公里，相当于 百公里能耗二十七度。从这个角度讲，仰望 u 八基本上可以十几分钟就可以补满百公里需要的电，我们把能耗翻一倍，每小时消耗五六十度电，也远小于仰望 u 八一百六十千瓦的发电能力。最后的疑问就是，仰望 u 八的四电机八百八十千瓦的功率， 而发电能力却只有一百六十千瓦，肯定不够用。其实啊，这是完全两个概念，八百八十千瓦是电机的峰值功率，是用来瞬间爆发用， 而长期稳定的额定功率是二百六十五千瓦，而电机的消耗功率也是实大实小的，绝大部分情况下电机的消耗功率都会小于一百六十千瓦，所以仰卧 u 八的二零七的四缸发动机完全可以支撑动力源源不断的输出。