吐和高速甘沟段改道怎么走

乌鲁木齐往库尔勒方向车辆由组合立交分流至 s 三零幺省道合近方向。 由于三零幺省道车辆前往和尽方向为双向车道，也道路狭窄，车流量大，连线闯况企业多，尤其是夜间行车视线不良，交通路况复杂，容易发生交通事故。 与广大群众提前规划好出行路线，注意安全，错峰出行，不得超速行驶，乘车降会、 开车看路。九七四。

大家好，我是通讯县公安局交警大队民警，我目前所处的位置是 g 三零一二线二十六公里处通讯立交因自然灾害导致的突发状况。现途高速 g 三零一二线乌鲁木齐至库尔勒方向干沟路段上行线 七十二公里加五百米处山体塌方，不具备通行条件。通顺县公安局交警大队根据实际情况设置分流路线，乌鲁木齐往库尔勒方向车辆由土河立交行驶至 s 三零幺省道走河进方向。 目前交管部门正在增派警力进行管控分流，待消除隐患后将解除交通管制。由于三零幺省道车辆前往国际方向为双向车道， 道路狭窄，车流量大，夜间行车视线不良，交通路况复杂，容易发生交通事故。与广大群众提前规划好出行路线，注意安全，错峰出行。

我们脚下所走的这条公路就是甘沟公路，这条公路是从荒山野岭穿越而过的一条行车路线。甘沟路段呢，属于土河高速 g 三零幺二，也就是从吐鲁番到和田，全长呢约两千五百公里。 干沟是延续使用最久的天山通道，是连接南北疆唯一的高速公路，也是土河高速公路上的咽喉之地，全长五十余公里，高峰期日均车流量达到了六千五百余辆。 单沟车道原来是单行双向通行，二零零五年，单沟改造为分离式双向四车道的山区一级公路。单沟路段呢，以弯多路、陡坡长、沟深注， 全线有八处高危路段，二百四十多个弯道，坡度落差呢达到了一千七百多米，地形险要。 在这里呢，是限速的，基本呢，都是在四十码到六十码之间，因此也被称为魔鬼路段。 看右手边的漫漫黄沙，像沙漫一样从黑色的山体上倾泻而下，形成一道道沙瀑布，非常的壮观有特色。 十几年前，卡车从吐鲁番托克逊县出发，最快也需要六个多小时的时间才能够到达库米什，一般呢都需要九个小时。 g 三零幺二线的建成，大大缩短了干沟路线的通行时间，卡车通过大概需要两个小时，如果是小车的话，大概 需要一个半小时通过。航拍钢钩也有不为人知的另一面，从高空俯贪，钢钩有如一副天然的水墨画，仿佛在向世人展示天山的一种风情。

这是一条最奇特的高速公路，他穿越横贯南北疆的天山山脉，沿着他一路走，能看到浩瀚的大漠，荒凉的戈壁，神秘的峡谷、 珍宝式的绿洲，还能看到淳朴的民族风情，悠久的历史遗迹。他就是 g 三零幺二吐鲁番到和田高速公路。土和高速是连接南北疆唯一的高速公路，从库米什镇到托克逊县之间有一百零二公里， 这百公里的公路需要穿越中天山东段的绝罗塔格山，其中将近八十公里的绕山路段就是闻名遐迩的干沟路段。刚刚进山就有区间测速， 而且是全程区间测速。限速六十跑六十，那还叫高速吗？这恐怕是全国唯一限速六十的高 速公路了。开车司机告诉我，交警管控非常严，监控测出超速绝不轻饶。穿越传说中的魔鬼路段，也就是土河高速的钢沟路段， 托克逊这段山路仿佛到了其他星球，荒凉又壮观。土河高速修建于茫茫的戈壁之上，路边常常是数百里，荒无人烟。钢沟路段也算是穿越南北疆必经的要塞，也是一个不是景点的景点。 这里山势奇特，山体壮观，因没有植被的覆盖，山体呈现出他自身最原始的本色，以黄色、红色和青灰色为主，底座是死亡路段，魔鬼路段也是特别的相配。 特别是穿越天山之脉的最东边那段。公路的路边，沙岩枫林，高矮错落，山石林鲟， 千姿百态，有的像士兵列队，有的像剑指苍穹，有点像戈壁怪物，在强烈的日光照射下，映衬着金色流沙，他们发散出情阴不定的光芒，让人心灵震撼和敬畏。车行于此，限速六十公里每小时， 在这条路上，你根本不觉得是在跑高速，甚至连城市中的快速路都谈不上。不过对于小车来说，限速六十确实就好像跟爬一样，几百公里山路只能悠游而行。如果说不到新疆不知中国之大， 那么在新疆不走一趟吐河高速，就感受不到丈量新疆大地的豪迈心情。这是一种极致荒凉的沧桑美，美的品质是粗犷、安静、坚韧和沧桑。美的价值是 既能让人深刻的感受到岁月如歌、大自然的神秘，又能让人觉醒于在逆境中不可放弃的坚韧与顽强。 啊啊啊 谢谢 啊啊啊啊。

不多点吃的，我也不敢老吃， 许多车都说没加上队友，看这个地豆子，这上进库进行的人，这油水都降温了，你们听着了。

前方经过落石高发区域， 四川的 前方五百米接近停车场。你你你说你你说我都这样的。不要你摸他，他不弄那的时候别说话，我在录像呢。别吵小宝小宝贝 等我走了你看这不听话的慢慢听 啊。 你腿给我踩断了。踩断了我的我的胳膊断了。 啊啊 晚上痛的吗？晚上痛的吗？

我们现在所走的这条路，他可是新疆老司机们的魔镇干沟。你大概经常听说，新疆以天山为界，分为北疆和南疆，而干沟就是连接南北疆的咽喉要道，在全长大约两千五百公里的天山山脉当。