东莞禁摩有牌有证的可以上路吗

五月一日，全国摩托车新规正式执行，这可是近十年力度最大的政策放宽，全国推行代办销售，异地购车凭身份证就能上牌，不用居住证。年检大放宽，十年内只上线两次， 还能跨省通建。多地逐步解除禁摩限摩，摩托车可合法走城市快速路，考证更简单，年龄上限放宽到七十岁，肆意增驾免考理论拿证更快，广大摩友出行福利直接拉满！那你们所在地开始执行了吗？

二零二六年五月六号，广东省东莞市寮步镇发布限摩通告，标题为关于寮步镇部分道路实施临时交通管制的公告，本次是延长交通管制。 解释一下，根据道交法第三十九条限摩，本条有限制通行。根据司法解释，限制通行是可以采取分类进行，允许部分车辆通行，反过来就是不允许特定车型通行，禁止的是所有摩托车，不管是什么驱动的，无论几个轮子 进行。道路为龙圣路、盘龙路起至丽苑路址站前路全段，进行时间为二零二六年五月二十四号至二零二六年十一月二十四号，每日临时至二十四时进行进行车辆为禁止摩托车，含普通二轮、正三轮、侧三轮摩托车等通行，公务车不受限制 进行。理由为进一步加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民生命财产安全和交通畅通，为群众创造良好的生活环境。结合我镇道路条件和运行状况，交管部门前期在龙胜路、盘龙路起至利苑路至 站前路全段实施临时交通管制进行。依据道交法第三十九条规定。欢迎评论、点赞、关注、转发。

临近春节了啊，先给各位观众大佬们拜个早年，祝各位马年吉祥，阖家欢乐！不知各位有骑车过节回家的打算吗？你们老家都禁不禁摩呢？ 今天呢，我跟大家要聊的话题啊，就是这个禁摩标志。这个大家应该都很眼熟了啊，各位摩托佬们，因为闯禁行而被行政处罚的，无一例外都是因为这个标。 前不久呢，我无意中刷到抖音上的一个机车博主，他在二四年年底曾在成都的三环外骑车， 大概是因为他骑的是外牌车，被叔叔们拦了下来，这个不能在那个绕城以内交警十分区的，按照当地的法规，外牌摩托车禁止驶入成都绕城环线内的区域。他被现场执法后呢，对处罚结果有意义就拒签罚单，这取钱还要处 s 都可以啊，好！然后就是漫长的复习和行政诉讼等一系列流程，毫不意外呢，他最终败诉了。跟大家说声抱歉啊，我败诉了，败诉的依据是盗交法第三十八条，机动车应按标志标线行驶。 该案的法官认为，成都已在绕城高速的各个入口处设立了禁摩标志，已经起到了告知义务，所以呢，该博主的违法事实是成立的。 这个裁决结果实际引发了我们多数摩友的一个问题，请在城市入口处设立禁摩标志，是否可以作为本市禁摩的有效信号和执法依据呢？我今天呢，就用这期视频把禁令标志这个事说个明白。 目前国内北上广深几乎所有的禁限摩城市都普遍长期采用这种设立单个禁摩标志来表示某个区域内是禁止摩的，是通行的。 为了查明他是否合法合规，我查阅了所有交通禁令标志相关的法律条文和国家标准，可以先给省留党们一个答案， 这种方式呢，欠缺法律依据。这个结论的证据链呢，稍微有点复杂，我下面就来简明扼要的说明。 首先呢，来看看咱们的国标中是怎么规定的哈。 g b 五七六八点二杠二零零二第五点一三条规定了禁摩标志的视觉样式以及设立的位置，就是要设在禁止摩托车驶入路段的入口处。 同样， g b 五幺零三八杠二零一五第四点三点二条也说明了禁令标志应该设立在禁止路段的起始位置。这俩国标都确立了禁令标志的起点原则， 标志警队设置点之后的路段产生效力，而非无限延伸。在成都的这个案子中，交管部门在绕城高速入口处设立禁摩标志，表明标志后的路段禁摩。这一点呢，完全合法合规。问题出在了下的 g b 五幺零三八杠二零一五第六点六点二条第二款中，强制性要求在某一区域内禁止各类或某类车辆驶入时，应在进入该区域道路的每个入口设置 进行范围内易重复设置。首先呢，该条国标硬性规定了进行区域内的每一个入口都要设立禁摩标志。 在备案中，成都是否有在包括绕城高速在内的每条入城公路的路口处都设置了摩托车禁止使用的标志，这一点呢，我尚不确定。 其次，进行范围内易重复设置的要求本质上承认了单个标志的效率无法持续覆盖某片区域， 需要通过重复设置来强化境内信号，明确效力范围。但问题的关键来了，这个条款中的 e 字用的就很艺术了啊， e 表示推荐或建议，而非强制。 这个 e 字呢，就是很多摩友申请行政附议甚至是诉讼，但最终依然维持原判的核心原因。 除了前面成都的案子以外啊，还有，比如二零二一年杭州张某的摩托车违反禁令标志行政负一案，以及呢，二零二五年张家港摩友屈某某的行政负一案，都是被处罚人以处罚地点两端路口无禁止摩托车通行的标志为由申请负一的。 所以说呢，这些摩友最后是屡诉屡败，但这依然不能证实单个禁摩标志有区域性禁止的法律效应。我下面来说说原因哈。 gb 五七六八点二杠二零零二 d 五点四零条明确规定了区域禁止标志只有以下的三类六个，分别是区域限速和解除区域限速、区域禁止停车和解除区域禁止停车以及区域禁止停车和解除区域禁止停车。 那么其他标志，比如摩托车禁止驶入标志是否会设在禁止区域的所有入口处，以此来表示区域禁止的含义呢？ 中国交通部科技司已于二零二四年十一月二十日在中国交通部官网上明确做出了解释，除了上述六个标志以外，其他标志不可以作为区域禁止以及解除标志使用。 这意味着摩托车禁止驶入标志的法定效力范围只能是从他的设置点为起点至下一个交叉口的路段内， 禁摩标志不能用做区域禁止道。交法第二十五条规定，标志设置必须符合国家标准，否则呢，没有法律强制力。如果全市大范围禁摩，从法律上来说，的确需要每个路口都设置禁摩标志，才是合法合规。 可能有人会觉得啊，这个国标太不人性化了，一个城市里边有成千上万个交叉路口啊，要每个路口都设置禁摩标志，纯属是财政浪费啊！ 但其实你可以换个思路反问自己，不禁摩是不是就不用担心这个浪费了呢？此外，如果在禁摩城市中的每一个路口处不设立禁摩标志，那么还会卡出另外一个执法 bug， 就是 交通电子眼执法证据链不足。 北上广深，几乎每一个摩友都经历过这个状况吧？突然，手机短信一声响，连忙查看您已被交通技术监控设备记录了违反禁令标志指示的违法行为。赶紧打开幺二幺三，看看自己花了一二百块拍的追悼照，到底帅不帅？ 嗯，有人、有车、有牌，哎等等，违反禁令标志的这个禁令标志上哪去了？是没拍到呢？还是现场压根就没有的？ 广东的摩友甚至还会在违法事实的证据照片中，收获一张来自另外一个时空的禁令标志，让人哭笑不得。 交通技术监控就是我们常说的探头或者电子眼，他拍咱们机动车违法行为，不是随便抓拍都能作为证据的，而是有一套非常详细清晰的规范，就是道路交通安全违法行为图像取证技术，规范 摩友们闯禁行这类机动车违反禁标志指示的，需遵循模式五的标准。拍照取证 规范中的模式五明确要求，取证图片中需包含清晰辨认的机动车前部和后部全貌、交通违法地点、时间、号牌，以及最关键的明确的标志指示特征。 简单来说，一张合规的闯进罚单，必须让禁令标志和你的车同框出现在画面里。那么，为什么非要同框呢？因为行政处罚得讲究证据的直接性和关联性。如果照片里没有禁令标志，那么行政机关凭什么说你在这里闯了禁行呢？ 那么有人会问啊，哎，照片上不是有拍照的地点吗？不能根据拍照地点结合当地的禁摩政策对摩托车做处罚吗？ 很遗憾，从法律逻辑角度来说，也不能。中华人民共和国行政处罚法第四十一条规定，电子技术监控设备记录违法事实应当真实、清晰、完整、准确。这里的完整不仅仅是你的车牌要拍的全 正，是指违法事实要素的完整。没有拍到禁令标志，就不能指认你违反禁令，因为执法者没能承担举证义务。他们不能默认每一个人都清晰知晓当地所有以公告的行政文件，包括禁摩相关的文件。 同样呢，他们也不能默认所有人都有千里眼，一定能看到可能在几十公里以外的进城入口处的禁摩标志。 因此呢，车与标不能同框，就是证据链的断裂，这在法律逻辑上就叫证据不足。同样，一张不知从何而来的人工合成的禁令图片，更不能只任你闯进的事实。 这违反了电子技术监控设备记录必须真实的原则。另外，行政处罚法的第四十一条中还规定，行政机关应当审核记录内容是否符合要求， 未经审核或者经审核不符合要求的，不得作为行政处罚的证据。这意味着，每一个通知咱闯禁行的短信啊，背后都会有一个审核员在把关。 如果审核人员看到一张没有禁令标志的违反禁令标志照片，也点了通过，那就是他在履行法定职责时也偷了懒。 看到这啊，多数人都会觉得，哎，毕竟胳膊扭不过大腿，罚都罚了，还能咋的？ 实际上呢，咱们国家的行政处罚法的第六条就写的清清楚楚，实施行政处罚，纠正违法行为，应当坚持处罚与教育相结合，教育公民、法人或者是其他组织自觉守法。 这说明法律不是为了罚款而生的，它是为了秩序，更是为了公平。我做这一期视频呢，其实不是为了倡导大家怎么去钻法律的空子，更不是要挑战城市管理。我相信每一个正规军博友都会自觉遵守交通法规， 但同时呢，我们也会更拥护整个社会的法治的健全。绝大多数情况下，摩友对执法瑕疵的依法申诉，不是为了挣回那几分或者一两百块，更是为了个人的尊严与普遍公平的维护。 这份较真，正是推动城市治理走向精细化和法治化的宝贵动力。毕竟一个连交通标志牌都能设置的清清楚楚、明明白白的城市， 他的综合管理的水平一定更有温度，也更值得信赖。

又又又遇到了警察叔叔，叔叔说靠右检查一下， 乖乖停车，拿出行驶证、驾驶证 配合属鼠的工作， 打开箱子进行检查。 这条是省道，不扣分哦。检查证件和有无违禁物品，骑车记得带好行驶证，驾驶证最重要的是把头盔戴上。好的，再见。

跟着陈冠飞来加油喽。嗯，现在拿个秦时针。 摩托车加油吗？还是咋的？摩托车。摩托车加油啊。对，需要登记一下。其实还好，填下表格查看证件。 那个现在是吧？ 正在这 雪糕冰九五加满九五加 他的油下蹭蹭的往上撒。 加什么油啊？九九五的九五的九号一百零二块四毛八。好的， 安全带。

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以前东莞禁摩，你偷偷骑，看到交警像老鼠见了猫，现在可以合法考驾照，你反而犹豫了？这是什么逻辑？考驾照才几百块钱，比罚款便宜更多，一天考完四个科目，当天拿证以后遇到交警潇洒掏出本本， 而不是慌慌张张逃跑。机会是给有准备的人，不是给爱找借口的人。想了解考摩车驾照，点我头像咨询吧，别让自己后悔。

此时是红灯，我正准备停好车，等绿灯亮时，突然后面来了一辆渣土车，突然对我滴了两声喇叭。 此时我通过后视镜回头看了一下，用手提示司机，现在是红灯， 注意右转，是箭头，是红灯，不可右转。于是我向前挪了一下，给他让出通行空间，摆头示意大哥通行。没想到大哥对我一直挥手， 可能刚开始没看到箭头灯，后面才看到。如果是圆形可右转红灯，我基本会留出右转通行空间，不会妨碍需要右转的车辆。好了，天气好好，继续出车喽！

摩托车驾驶证只需要五百九十九，多层洁净摩托机车程通勤优选，全国几十个城市陆续解除禁摩，官方正式机车出行价值， 早晚高峰堵车寸步难行，一台摩托车就能解决通行难题，但前提必须持证合规，告别堵车，持证上路才安心！ 想考摩托车驾照不用乱跑，我们专业摩托车培训基地招生中，一证全包特惠价五百九十九，包含所有费用，中途不加价。教练经验足，教学耐心，科目简单好考，大龄文科困难户也能轻松通过。列车时间自由，随到随学， 快速拿证上路！原理，自由骑行梦五九九零基础可学，大龄易学，随到随列！

来，各位粉丝啊，上一期我跟大家讲了一下，就是关于现在的新新国标和老国标电子以及电摩的上牌的一些问题， 但是因为我所在的这个地区呢，是广东东莞啊，就最近后台还是收到很多粉丝的私信，大家最关心的一个问题就是说东莞不是禁摩吗？那我买了电摩，上了黄牌，考了驾照，可是我还是不能上路行驶啊。 就如果你也有这样的疑问，那一定要耐心的把这期视频看到最后。好吧，那首先大家要搞清楚什么叫做电摩，电摩的全身就是说叫电动摩托车，它和传统的燃油摩托车一样，都是属于机动车，所以才需要上黄牌，然后考驾驶证。 那东莞禁摩的地方怎么骑呢？其实并不是说所有禁摩的地方都不能够行驶，你比如说像广州啊，深圳啊，东莞啊这些禁摩的地区，但是他还是会有一些穿插的省道和国道，这些道路是可以正常上路的。 那如果你硬要说我就想骑个电摩，我要到市区里面去啊，我非要到进行的路段去，可以，那你硬要这么骑的话，那你就花钱扣分啊，是吧，交罚款扣分就好了，现在的政策的话，抓到一次就是罚两百块啊，扣一分， 那当然了，也有人说，那我总不能每天都这样交罚款，我也交不起啊，那事实上是什么个情况呢？只能说并不是说你每次出门 就百分之百一定会被抓，会被拍到啊，会被抓到怎么样的？只是说啊，这是一个概率事件，也就是说啊，可能你一年当中碰上个那么三啊，两到三回的，实在属于非常正常的事情， 对吧？具体怎么上路，去哪些路段，这个要看你个人所在的地区，还有你个人的喜好来进行选择，好吧？其他大概就是这样。

昨天的视频有个评论说摩托不应该靠右行驶吗？今天带你们看看靠右都有些什么妖魔鬼怪组队逆行的。 我也想靠右行驶，但是很多时候现实不允许，只要前面路况允许，我还是会靠右行驶的。然后就是追尾哥，接着是连排违停哥 违停的还有王者， 我真的很想拦住他，然后在他耳边轻声说道，上面非机动车道连鬼都没有，你就不要下来机动车道了好吗？这一大串把马路当步行街的。