外贸截铺是什么

大家好，我是旬阳国际物流助手，在外贸出货初期，面对复杂的流程和陌生术语，容易搞混。先后顺序，今天我将简洁的讲解外贸出口中的重要时间节点，包括开仓、结仓、结岗和结柜等术语的意义和顺序。首先是开仓时间，即在订仓完成后， 船公司释放仓位的时间，最早提柜的时间。其次是截仓，指货物必须在进入仓库前完成相应手续的截止时间。第三是截岗及码头截止收柜的时间， 要在此之前完成专柜手续，并将货柜环至码头。最后是截柜，指截止报关和放行条的时间，所有集装箱必须在此之前完成报关和放行手续。在咨询海域实效时或在通常告知几截几开表示截关和开船的时间。比如二截五开，指的是星期二截关，星期五 开船， 赛道开船。一般来说，开仓比节仓要提前约七天，节仓、节港和节柜的时间差不多在开船前的一到两天，建议不要将时间安排的太紧，最好在节柜前一到两天完成报关放行手续。 欢迎在评论区提问，请关注我，获取更多外贸知识，下次见！

接单、接港接管怎么区分？接单是指传公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括 m a n s vgn 之类的。超过这个时间游玩接单费或改单费或者甩货的风险，每个传公司的每个航线都可能不一样。接港是指码头截止收贵的时间，在这个时间之前 装好的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。结关是指截止报关放行的时间，货物必须要在这个时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司，在这个时间之后再递交海关放行条，船公司将是货物未能清关放行，不允许上传。 另外就是关于接官接单接港的时间，接单时间并没有标准，每个船公司都不一样，有的是船靠港前两天，有的是用香的第二天。接官和接 抵港时间一般是在传开日前一到二天，如果是散货的话，一般是提前五到七天，具体的时间可以咨询货袋哦。最后这是我们得送本周美国海运的传奇表，需要出货的小伙伴欢迎咨询哦！关注我，让你轻松出货！

结关时间也称为解放型条时间，托运人需要在这个时间前对货物做好相关报关工作，然后将海关签署的放行条递交给船公司。如果超过结关时间还没对货物进行报关，船公司是不允许这批货物上传的。结岗也称结虫，托运 人又在找个时间前将装好货物的货柜转移到码头或者指定的仓库，如果过了截访时间，那么这批货物是无法再进入码头的。接单是指托运人向传公司提交制作提单所需材料的最晚时间，这也是传公司最后更改提单 合适的时间。如果超过这个时间，提单信息有误需要修改，则需要向传公司缴纳一定的改单费用。

很多外贸人甚至是货贷都搞不清楚截单、截关、截港是什么？都需要提交哪些资料，做哪些动作，那今天我们就通过本期视频来捋清楚。截单、截关、截港一、截单是指传公司最后更改提单格式的时间， 在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。这个时间没有标准。各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。自二零一一年一月一日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的 所有货物正式强制执行仓单提前申报的规则。对于从欧洲境外至欧盟人一港口的货物，规定起运港至少在装载前二十四小时发送仓单。 msc 于二零一零年十二月第一班船开始实行，所以接单的时间一般 是在开船的前四到五天。二、截观，也叫截放行条，是指截止报关、放行的事件，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司，在此时间之后再递交海关放行条，船公司将是该货物未能清关放行，不允许上船。 一般是船开日前一到二天，散货是提前五到七天，而且一般是在截岗时间后半个工作日。在外贸业务中，常有几节几开的说法，节就是节关开，即是开船。假如说三节五开，那就是周五开的船。 周三结官，必须在周三前装箱进港，最晚周三报官，周三必须到港区放行。结港是指该时间之前装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头。一般是传开日前一到二 二天，撒货时提前五到七天三。截港，也叫截中时间，是指该时间之前装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是传开日前一到二天。 好了，通过本期视频，你搞清楚截单、截官、截岗了吗？还有哪些疑问可以在评论区留言哦，也可关注我，一对一解答。

节观和节港有什么不同？节港有的时候也叫做节重柜，指的是码头截止收柜的时间，在这个时间之前装好货物的集装箱可以进入码头或者仓库，过了节港时间就不能再进入码头。 截关指的是截止报关的时间，货物需要在截关之前做好报关放行的工作，递交海关放行文件给传公司。 在结官时间之后，船公司就不会允许货物再上船。需要注意，每个船公司结官时间不同，通常在开船的三天前甚至更早。你可以询问你的货贷什么时候结官，提前准备好货物，避免错过。

在外贸海运中，一定要弄清楚结关、结单、结岗的区别。结关是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。 而接单是指传公司最后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间之后一般不可再免费更改。截岗是码头截止收柜的时间，在该时间之前装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头，有时也称为截中柜。

截观、截单、截港，傻傻分不清，今天一个视频让你弄清楚截观、截港、截单的意义。这些名词看起来大同小异，实际操作中该如何区分？今天给大家科普一下，敲黑板，划重点吧！截观、截单、截港有什么区别？ 截关是指截止报关放行时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司，在此时间之后再递交海关放行条，船公司将是该货物未能清官放行，不允许上船。 接单是指传公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括 m、 f、 enf、 bgm 之类的，超过这个时间将会收取接单费或改单费。 截港是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截中柜、截关、截单、截港的时间截关和截港一般是在传开日前 一至二天，如果是散货的话，提前五至七天结单，这个时间并没有标准。各个船公司都不一样，有的在开船日，有的则是在开船一周之内。需要注意的是，每个船公司截关时间不同，有的船公司船靠港前七小时截关， 有的是估计出发时间前二天截官，尤其是货贷，很容易碰到超过截官时间才放行的情况。所以一般在做香前，货贷需要询问传公司销售什么时候截官， 一般电话打过去，船公司都会直接告诉你，千万不要紧紧去看港区截港时间，按照那个来做香的话，六成会落像。所以在这里提醒各位，一定要找靠谱的货贷。关于截官、截单、截港的问题，今天就到这里，有什么问题欢迎在评论区留言。

哈喽，大家好，我是 wendy， 刚开始做外贸出货的时候，总是搞不清各个流程的先后顺序，面对一堆陌生术语看上去都差不多，不明白他们之间有什么区别。今天给大家讲讲在外贸出口中重要的时间节点。 开仓、截仓、截岗、截关这几个术语分别是什么意思？先后顺序又是怎样的？觉得视频有用的话记得点赞和评论让我知道， 同时也想通知大家，我的外贸基础入门课近期就要开课了，想要了解课程详情的可以通过我的主页找到我的联系方式。首先我们讲讲开仓时间， 一般我们习惯说订仓拿仓位，所以开仓就是指在我们订仓完成之后，船公司把仓位真正放出来的时间，也就是 s o 上面写的最早可以提柜的时间， 只有到了开仓时间，我们才可以拿着 so 到码头或者全公司指定的地点进行提空柜。第二个概念是截仓，英文叫 cut position， 这个是指截止进入仓库的时间， 也就是说货物必须要在这个时间之前完成进仓的所有手续。大家可以看到这个仓是仓库的仓，跟刚才的那个是不一样的，所以一般这个术语是针对散货用。第三个概念是秸秆，英文是 c y cut off 又或者是 c y crossing。 有时候我们也把节岗称为节重或者节重柜，时间指的是码头截止收柜的时间，也就是说我们必须要在这个时间之前完成专柜，并且把货柜归还之码头。 第四个是节关，英文叫 closing time， 又或者是 s i closing， 这里的关是指报关，节关 就是指截止报关和放行条的时间，也就是说所有集装箱必须要在这个时间之前完成报关和放行手续。而平常我们在咨询海运时效的时候，货袋经常会跟我们说几节几开，这又是什么意思呢？ 这里的节同样是指节关，而开就是开船的意思。比如说二节五开就是星期二节关，星期五开船，那在时间顺序上面，首先是开仓，到节单 截中截观，再到开船。一般来说开仓比截中要早七天左右，截中和截观的时间差不多， 大概是在开船前的一到两天。那就意味着在开仓之后，我们大概是有七天左右的时间可以进行拖车曝光。但是有时候会遇到海关系统有问题或者其他特殊的情况，所以建议大家不要把时间 卡的态势尽量在结关前一到两天完成报关放行。好了，今天分享就到这里，如果大家对外贸或职场还有其他任何疑问，欢迎你在评论区里提出，关注我，了解更多外贸和职场知识。 see you next time。

不管是进口还是出口，走海运的很多朋友应该经常会遇到以下这些名词截关、截单、截港、清关、报关、截关、通关、报检、商检。这些名词看起来让人感觉脸盲，那我们就先来说说什么是截关截单截港。截关 是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作。递交海关放行条给传公司，一般显示为 close in time。 接单是指传公司最后更改提单内容的时间。 就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料， 之后的任何更改都要收费。一般显示为 as i cut off 截港。这个是码头截止收柜的时间，该时间之前装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截中柜，显示为 side cut off 或 side closing。

截稿、接单、截官分别是什么意思？一、截官是指截止接受报官放行信息的时间，就是常说最晚解放刑条时间，博物必须要在此时间之前做好报官放行的工作。递交海关放行条。厂站收据，又称下货址给船公司， 一般显示为 q 型胎。二、接单是指传公司最后更改提单内容的时间，就是常说的提单接提单补料时间之后一般不可再免费更改。现在一般传公司都是实行一次性补料，之后的任何更改都要收费，一般显示为阿三、 coco 三、截港是指码头截止收仲柜的时间，该时间之前装好货的货柜可以还柜，进码头之后就不可以再进入码头，有时也呈接证柜显示为 sakata 货塞口井。