对,先记住档,先看一下,这起步就要高速,档起步要低速呀,那起步是低速三档嘛?对,三档,然后五档,五档,然后七档, 七档完了以后八档,九档,十档,但是五档,五一三五二四六是低速, 知道吧?七八九十,十一,十二是高速,在低速的时候咱可以跳档。这个,哦,这个往下是低,哦,往上是高,知道吧?在这个起步的时候,嗯,来三档, 走保险袋,先带上保险袋。 对, 好,这里,哎,手刹,嗯,手刹,哎,对,好,哎,慢慢松离合,不要急,后脚跟不要离地,慢慢松离合,好 好踩离合换五档。哎呀,你看你现在一千五百转了,不要加那么大油门啊。踩离合换五档,档档摘掉, 往边靠,往前,哎,五档离合不用松那么快,知道吧?五档好,摘掉,高低速搬上来, 七档你挂不上,上八档往你那边靠,往你,哎,这是九档,往你,哎,这是九档,摘掉,往你那边靠,往后是八档,你听我指挥啊, 往你那边靠,往后,往后,哪里是后,对方向盘把稳啊。啊, 上九档,踩离合,把档退掉,中间,中间,中间,往前是九档啊, 走你的,没事,他不是转弯的。好,现在上十档,十指的往后,十指的往后。对,挂挡的时候 方向盘不要乱动啊。十一, 十一是左,十一是右上,右上档位退掉,靠右边,往前档位先退,退是一个档,然后再去加档,不要档位。现在退掉了,往右靠边, 往右。对。
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对于刚接触半挂车的朋友来说,倒车是最难学的一项技术。第一,倒车时半挂车 方向是相反的,而且挂车一般都很长,不容易估计距离的角度,刚接触的朋友需要一段时间的适应。几位驾龄较长的老师傅总结了一些半挂车的倒车技巧,看看倒车浅,车头和车身,尽量保持车头和挂车平直, 或者车头弯向目标车位一侧。在倒车的时候,要掌握好车辆的位置和方向,看好后视镜。如果是往左倒车,要顺时针打方向盘, 往右倒时逆时针打方向盘,注意不要一把打死方向。但挂车也是边倒车边修正的,如果一把转不过来,就往前提一下车,再重新往后倒。如果 停车位在右侧,那倒车时方向盘就应该往左边打,看清右后轮和道路穿插口的间隔,当看到挂车右后轮进入车位后,就把方向打快一些,尽快让车身回正。同时 要注意挂车的左侧车轮,轮到后面的车身快要摆正的时候,就快速回轮,这样车身和车头都能摆正,如果还是不正的话,重新调整一下就可以了。 记住,无论往前走还是往后倒,都要看清楚周围情况,还要保持良好的心态,无论什么时候都要沉着冷静。 一把倒不过来就多来几把,该喝时一定要仔细观察,不能慢一些,就算有人民敌追捕,也不要着急,越挤越倒不好。

好,我们现在走在河北的全的附近啊,这边第一个隧道多,第二个坡多弯多啊,一下上坡,一下下坡,很多没有整 很多,刚开始了解拖挂房车的,呃,喜问题,一些问题啊,一些不算问题的问题啊,我们也来解答一下。有的人说那个双轴房车啊, 你在高速的时候行驶冰道好冰道吗?会不会转弯不好转呢?那不存在的啊,双轴和单轴他在开起来的灵活性上面是一模一样的啊,他比单轴要更加稳定,灵活性是没有任何改变的,当你的车移动以后, 汽车也是四个轮胎,货挂车他三个九,他也一样的,不是一样的在高速上面开的非常快吗?啊,你有没有被大货车超过啊?托卡是不是?所以这个是不存在的。好,现在我们走的这个路弯道特别多啊, 弯道特别多,大转弯大下坡啊 啊,这个限速的表情,我现在时速是一百公里每小时啊,顶着他的限速宝好,下面前面又是转弯转弯的一个上坡了差不多, 所以他的那个灵活性是非常非常好的,包括他的高速稳定性,所以我们在这种比较车多的高速上面经常超车并道,超车并道都是都是没有任何问题的,因为毕竟其实我们拖个房间 加上我们的私家车其实也不过也就是十二米啊,我这个七米的拖挂加上我这个呃五米的 suv 加起来也就十二米,相比起 旁边这种大托卡来说,那个就短的太多了,他们一样的在上面变道超车啊,我们这种车就算小迷你的挂车了啊,其实算起来非常非常灵活啊,基本上你只要超车的时候超车回去,并道以后啊,并道的时候 你稍微往前面走一点再并道,因为毕竟还要留几米出来,因为你比一般的器械要长几米嘛,就注意这一点就可以了,超过去以后多开一下,就房车过了那个后面那台车,然后再再并道回去,其他没有任何问题,包括你转弯的灵活性,他是不受任何改变。 呃,让我们前面去那个漠河,前几天在漠河,我在一条国道上面,也就两车道,我带着这个七米的房车就原地就直接掉头过来了,所以他是不影响你的转弯半径的。很多人总是想着说拖过房车不影响你的转弯半径, 怎么可能,他就是像个圆规画画圆规一样,他那个支点,他那个轴那里,他是不动的吗?轮胎下面你可以拖着他原地转圈圈的吗?对吧?所以他是不影响你的转弯半径, 只是说他长一点,你转弯的时候你要往前面稍多走几米,你再转弯, 这样是避免你的房车转弯的时候去碰到他,就注意这一点就好了,其他没什么改变。像我们这种经常开拖挂房车的啊,都基本上不看后面那个镜子了啊。不需要 哦,去关注那个拖挂房间的存在了,因为已经习惯了。再一个他的一体性非常好,像尤其是像这个科洛特的独立悬架,他比那个扭力梁的 相比起来给司机的感觉那种一体性的就整体性会更加高。为什么会更加高呢?因为他也是独立悬架,独立弹簧的,因为我们的汽车私家车也是独立悬架,独立弹簧的,所以他跟你的起伏啊, 经过颠簸路面或者减速带呀,或者路面的坑,妈呀,这种起伏他的感觉是一样的,他的弹性感觉是一样的,跟你的整体性非常高, 可以夸张的说是完全和你的车是形成了一个整体,没有那种分开的感觉。说汽车是汽车防止是 好像没有这种感觉,完全是一个整体啊,颠簸啊,好像一起在动一样,所以只是感觉你开了一台比较长一点的车,其他没有任何感觉啊,我们超车啊,一点油门随便超了啊,好限速,现在我的时速是没 每小时百一百公里啊,好弯道,这是在高速的弯道啊,大家看得到高速的弯道超车还有什么水果好,进入隧道就限速了啊。 啊?还有没有?所以说这很多人的一种误解,因为他没有了解过你没有开过拖挂房车,没有开过这种拖拖拽式的,所以你总是想起来负责看。如果很难的话,还会有人买吗? 如果很难的话,还会有七八十岁的人都在开吗?像,像我们啊,卖出去的车大部分都是六十多岁,七十岁,七十多岁的,你看我的那些视频,提车的视频都是六七十岁的人在玩这个东西,如果他很难开,他会买吗?不会啊, 所以我的视频里面也展现出来很多,刚一提车一挂上去,一开就感觉,哎,没感觉,和想象的完全不一样,是吧?所以这个东西你要你要去多了解啊, 多听那些呃,开拖挂房车的老司机啊,去多了解,或者多看我们的节目,我们会在这把每一个细节的东西都分析出来,包括驾驶的,包括使用方面的。像我们这次这么严重的疫情还出来测试,也就是为了测试 在这种严酷的环境下,这种疫情严酷的环境下,我们的通话房车是不是实用啊?是不是适用于这种呃比较危险的情况,或者是说 呃比较严格管控时候,在外面用房子是不是好用啊?我们的目的是这个,所以我们这些天体验下来的话,在这种被严重控制啊,各个方面,各个城市和各种病毒 不好的环境下,你有一台房车的话,其实会舒服很多,如果你是单独一台汽车在外面,那过得非常辛苦,你住饭店可能面临到住不到,因为很多城市都关闭了,不给进去啊, 然后你吃饭更加麻烦,也没有地方好吃饭。所以说你有一台房车在这种疫情常态化的以后,对于你的出行来说是方便很多的,这也是为什么疫情以来房车的销量节节攀升啊, 请沿当前道路。好,等一下我抢过去了啊,隧道里面啊,前面东西不错啊, 啊,你看这种托卡,托卡他是后面三根轴的啊,前面几根轴,后面几个轴,他不是一样的非常的灵活啊,尤其在那种边境地区,在西藏新疆都是这种托卡用物质啊,那种国道 上面烂路上面都是这种车,你说他不灵活吗?他灵活的很啊,所以我们这个车比他小多了,也轻多了啊,所以不存在说什么不灵活啊,然后拖挂房车,他的目的也主要是 a 点到 b 点的一个形式,我把从这个城市到另外一个城市以后,我把拖挂房车卸下来, 开着我还是我的汽车去采购物资,去玩,去干嘛?回来以后住他等于说是一个房子,你把你的家带到各个地方去,然后可以又可以随时把你的房子放在那个地方,我开着我的汽车去玩 完了以后,然后回来煮啊,其实他是非常非常方便的,他是非常自由的一个组合,并且他不和前车绑定,我家里面三台车,我每台车都会拖他,我可以借给朋友拖他,借给亲戚朋友,他甚至我可以 租给别人拖啊,这个在法律上面都是合法的啊。好,先讲这一下啊,这,这里路况比较复杂啊。 ok, 到老挝了,进老挝,进了这里就是老挝了。萧玉疗,房车你一定要看喽,我们已经到了世界上公路最高的地方唐古拉山口,海拔五千两百三十一米,在上面喝一杯在房车上面制作的咖啡, 牛逼不?我们已经到了北极村了,来拍一下,拍一下,拍一下。北极村又不让进,但是唯一一点就是把胎爆了。 我们现在到北极村,到中国最北端来换这个备胎啊,幸好带了个备胎。

重车我是三档起步,有的呢是重车二档对吧?我们低速我们可以跳档,也就是二四六,然后我们挂了六档以后拉出来把波分提上来,我们不要不要去抢啊,你不要提上来以后压力给我抢上去,你抢不上。 因为他这个高低速转换,他有个时间,不可能。我们这边一提上来,他的高速低速转到高速,他就一下转上来, 他转不回来啊,他有他有个过程啊,我们溜达出来以后提上来,在空挡里面提啊,提上来以后拉回来踩离合吗?哎,你肯定要踩离合踩上来,我们根据我们的转速啊,我们的公里数, 嗯啊,我们去配合我们的岗位去调整。我们正常的岗位人格转数在多少呢?重车正常,我们在一千两百转,一千三百转,空车的话我们一千一千一都可以。

拉超大件的货上不了高速,能把收费站拆了吗?今天接到一个高价货,拉一个超宽超长的水泥罐呐,就是他。 信息部跟我说的是四点二五米宽啊,卷尺已经摆好,我们现在先量一下 艾米八八七十七公分,两边七十七公分, 五米五啊,不对不对不对,四点四四二米,接近四米五的高度,装到我们的车子上面,你将会达到一个什么样的高度呢? 一米零三,也就是说会达到一个五米五的高度,宽度呢也会达到四米五的宽度。然后我们就到了收费站,实际测量一下,很明显高度和宽度都达不到要求,可这点运费才收费站的钱老板也给不起啊。 因为这个活我们确实也干不了,这需要一台离地只有七八十公分的那种车,而且中间还能带凹槽的那种,最好是带抽拉,因为他后面还有超长七米。 一看到高运费,我就毫不犹豫的把单接了。接单以后,我才开始打听这一路的限高和限宽,毫无疑问,这将是一场豪赌,心里压力特别大。结果货物的实际尺寸和信息部自己说的尺寸不符, 虽然货装不了,但我不用承担违约责任,心里的压力反而释放了。别的地方又不是没有货啦,干嘛非得给自己找麻烦?

你走这个,呃,普通货车通道啊?有的啊,基本上是右边在右最右边的一个车道啊。哎,你走过去之后是吧?哎,银行卡不是直接就上高速吗? 上高速呢?然后就说其他呢?怎么要讲呢?就是说你进入进入匝道,进入主路的时候进入主路,哎,从 从货车上就进服务的时候,所以说输入一定要不要很快,知道吗?哎,不要很快,你加这个环节加这个环节哈,你走高速 进入进入主路的时候,一定要观察观察一下这边的车辆,观察一下这边的车辆啊,提前打过转向灯,往左边打过去。哎, 如果说有车的话,尽量不要,你不要就你不要打过去,然后你就直接就打过去了,知道吧?那样不行的,知道吧?哎,你要看。