卡罗拉双擎怎么开暖风 图解

有很多东北的朋友说，零下二十五度的情况下，丰田的双型混动车能烧到十二升油。 哈喽哈喽，大家好呀，我看之前的几个视频呢，还有很多朋友对这个冬天这个混动车特别丰田的混动车，他这个炙热的逻辑理解可能是有点问题，那咱们今天就把他这个说清楚，说明白啊。 丰田的混动车呢，区分为 tnga 以后，还有 tnga 以前，当然了，第八代的凯美瑞哈，他刚上市的时候，一八款是带这个 ptc 电暖器的， 在一九年的小改款变成国六了以后就不带了。然后丰田的混动呢，在 tnga 以前的那些几乎是标配了 ptc， 但是他那个 ptc 的功率呢，比较低，好像只有七八百瓦还是一千七八百瓦啊？就使用层面来说呢， 你看我在山东的北方的冬天室外停放的话，呃，每天就是上车的时候很冷，深冬的时候，深冬的时候大概我们这能冷到零下十度左右，常态的冬天呢，大概就是个零下五六度到零上一两度，一般上车呢就是要开座椅加热， 如果我们不开暖风，在没有需要动力输出电池电量够的情况下，他只会热积到三十五度就会熄火。如果你打开暖风空调的话， 因为他要循环一部分水进暖风水箱，而且在七十来度的时候还要打开大循环，所有车都这样，节温器会负责达到一定温度以后打开大循环，这个小循环呢，你就可以理解为他是一个小水箱的水啊，这样可能比较片面。好吧，大概就这意思。还有一个大水箱的水， 那你就会发现一个问题，其实几乎在热机的时候哈，就是一秒钟一度的往上蹦，你可能上车以后可能是零下一度， 一度，两度、三度，这个热机因为他小循环嘛，就烧一小壶水，就你如果不开这个暖风空调的话，三十五度车就熄火了，但是你开了暖风空调，大概好像是要到六十五度还是七十二度他才会熄火， 那这样的话就带来一个问题，在这个过程中，他一定会触发这个发动机的大循环，对吧？大循环了以后，你就相当于你从烧一小壶水变成了烧一大壶水，那这个水温就上的会很慢。他这个暖风啊，其实你打开以后，他就有 年点温的那种温度了，但是你要想让他比如说把手放那烫手那样，那我估计你最起码得开个十公里以上。之前呢，丰田的混动车有电暖气的哈，他也只是说这个风吹出来不凉，有一点点温的速度会快一点，他并不是说能出来就给你吹很热的风啊。所以说丰田 我弄这一点，他跟这个纯电车啊，在暖风空调上还是完全不一样的。但是电空调是一样的，因为他是一个电的压缩机，变频的电的压缩机，所以说夏天你开凉空调的时候啊，他跟油几乎是没有什么关系，当然了， 哎，你因为开了空调以后，你功率变大吗？他那个电池的电量也会下的快一点，那没电了发动机就会着，那总体来说，其实啊，他还是会多耗一点油的，但是耗的真的微乎其微一点点啊。那我们再来说一说冬天要不要热车的这个问题，我们这不是那么冷的冬天， 几乎是不需要热车的，你不开暖风空调，他三十五度他就熄火，那也就说发动机认为他预热到三十五度的水温了以后，就足以满足他正常的润滑需求了，对不对？我们来模拟一下冬天，你早上你进到车里边，你把这个电源接通了以后，发动机肯定会起机来给你 热车，因为你水温低于了三十五度，如果你有电的话，他也不充电，就在那干热车。大家可以算一下你每天出小区或者出地库的时间是多少，正常来说这个热机状态也就只会持续个两分钟左右， 就足够把水烧到三十五度了。丰田的混动车呢，他跟普通的燃油车的很大的区别，他不是非得要发动机来驱动这个车，在小区里面出地库的时候，你这个低速行驶，发动机本来也不需要参与驱动，他也仅仅是在热机或者是补充 soc， 你慢慢的走上一分钟，两分钟 啊，发动机已经足够热积了。所以说丰田的混动车呢，你不需要刻意的去热积，因为他跟油车还有一个很大的区别是他不管什么状态下，他都不是发动机去百分之百去驱动车轮的，也就是说你这个车走起来的情况下，对发动机的负载，他永远 没有燃油车那么极端。你想一想燃油车你为什么这个车你第一，你刚一冷启动以后，你的发动机转速肯定高，对不对？他高的话，你这个时候你挂低档，他就会有一个很冲的那个感觉。而且你如果是低速的行驶，比如说出地库，出小区， 你用刹车来控制车速的情况，你怠速高了以后，他这个靠怠速行走的这个速度也会高啊。其实现在所有车都说不原地热车吗？但是因为我刚才说的那两个点，一是他会有冲击，二是他会嗡嗡嗡响，普通燃油车还是热一热，等他那个转速低于一千转以后再走，不管是对 开起来的驾驶感受，乘坐舒适度来说，还是说对车也好，都是有好处。那我们转回来说这个 pdc 电暖气取消了以后，对丰田混动车有多大的影响呢？其实如果是按照我之前说的内容操作， 你等水温上来以后再开空调的话，对你几乎没有影响，因为之前带 pdc 的车，你要想得到一个比较暖和的温度的话，也得等水温上来。其实呢，丰田混动车这一点在冬天是不太那么高效的， 包括本田的混动啊，都是一样的。我看网上有很多说冬天双停车油耗上升的，我们之前也说过，他只在你量车，也就每天第一次用车的时候会觉得会高一点，而且如果是你在 冷车的状态下强行开暖风的话，那你的油耗一定会高的，但是他高他也仅仅是相对于他自己来说。有很多东北的朋友说零下二十五度的情况下，丰田的双擎混动车能烧到十二升油， 那我想说，其实零下二十五度的凉车，你就是开一个普通油车的话，他油耗也低不了，好吧，当然热车了以后，那那油耗就正常了。我是说你要 要是每天早上从粮食开始开的话，那好，那今天的视频呢？大概就讲到这里，朋友们还有什么问题的话可以在评论里面留言，今天视频就到这，拜拜。

今天讲一下卡罗拉空调的使用，冬天开空调要确定二 c 是关闭的，看一下空气循环是否室外循环，没亮灯就默认室外循环。下雨天开空调需要打开二室以及外循环， 还有前挡玻璃储物开关以及后视镜韩后挡玻璃加热，车窗不容易起雾，还有很好的视野。夏天开空调打开二十一号内循环就会有一个比较好的制冷效果了。平时堵车或者是外空气不好的时候，可以打开内循环开关，保障车内空气质量。今天的分享就到这里。

今天跟大家分享一下卡罗拉双型后排出风口， 这个封口没有封的话，我们看一下这个物理按键是否关闭，哎，我们把它打开就可以。还有一个就是这个空调空气面板上面有一个开关键 啊，这个就是灯亮的话就证明啊这个风口关闭了，要灯灭，他就是打开的。更多的用车及时关注北海易达。

最近有好多车主反映，嗯，我打开空调以后，这个主驾驶出风，副驾驶不出风， 这是一个什么情况呢？就是当你这个车辆设定这个温度和这个室外温度差别不是说特别大的时候，而且你把这个这个气流开关已经打开的情况下， 就是当你打开的时候，你就能感觉到这个左侧出风口出风，右侧出风口他不出风啊，这是一个正常现象，这是为什么呢？这是因为 当你把它打开以后，这个电脑检测到这个副驾驶和后排都没有坐人的情况下，他会集中这个呃风量来吹向主驾驶，这样既能减低这个功能损耗， 还能降低这个车辆的一个用电损耗，哎，达到一个节油的一个效果。当你把它完全关闭的时候，你把这个开关给它关闭了，这两侧就同时就出风了，哎，这两侧就同时出风了，当你打开的时候，副驾驶没有坐人， 他就不会将这个中央出风口这个风量他就给关闭了，这样达到一个节油的一个效果。 好，今天咱们这个空调就讲到这里。

这不是来一批双擎卡罗拉吗？全一九年车，三万四万公里的啊。今天跟大家讲讲这个双擎这个车的冷知识。有很多人你看，全都是灰啊，这纯纯的没洗车状态。有很多人说，哎，你这个车在低速状态下用电省油，是不是得冷啊，暖风也不热乎啊。 看到这个冷冻液壶啊，这就是他提冷风壶热壶啊。就是车的发动机不着火的情况下，这个防冻液是热乎的，直接进入小雨箱啊。 看到这个了吗？这是水箱的冷却热壶。所以说在发动机工作的时候，他还是给发动机散热的，所以说是双热双。那个防冻液热壶的设置就意味着什么。这个车发动机着不着火，暖风都热乎，就是真正意义上来讲，比传统的单燃料汽车暖风来的还要热，正好适合东北的天气啊。 哇哇，热乎你就干就完了。车不着火，打着就来，暖风杠杠热，因为是电暖，带电褥子的电暖风配合燃油暖风，你说哪个好啊？这地地道道的省油神器。

哈喽，大家好，今天我来教大家怎么来正确的使用汽车暖风， 快快，胡师傅把暖风打开，我冻死了。别别别，你这样马上开启暖风对我们车子伤害是很大的，那如何开启才不会伤车呢？那我们车子启动完之后，我们首先查看水用表， 当水温指示灯超过最低线的时候，我们这时就可以开启暖风，首先打开风机，然后把温度适当调高就行了。 开启暖风之后是开内循环还是外循环好？正确的方式应该是开启外循环，因为我们都知道我们车子呢是属于一个密闭的空间，如果说你长时间开启内循环呢，会使我们车内空气不流通，导致我们车内空气呢变得浑浊，长时间驾驶车辆呢， 还会死人，头晕目眩。所以说建议大家最好是开习惯性啊，暖风的温度是开的越高越好吗？不是的，正常情况下，我们的暖风温度是根据人体舒适度来调整的， 如果说你的温度调太高的话，在我们行驶过程中会让人产生犯困，对行驶安全有很大的影响，建议大家呢一般把温度调在二十六度左右就行了。 原来汽车暖气还有这么大的讲究，以上就是我分享给大家如何正确开启暖风的小技巧，大家学会了吗？记得点赞哦！

冬季开车如何正确的使用暖风？天气变冷了，很多人一上车就把空调直接打开，想要吹暖风，这样的做法是错误的，这样不仅不制热，而且非常的耗油。 今天我就教大家汽车的暖风正确的打开方式。首先，汽车的暖风来自于发动机的热量，所以如果想要暖风的话，上车后先不要立即打开暖风，上车后要等到水温上升两格以后再打开空调的暖风， 否则发动机升温慢，反而增加他的油耗。第二，再关闭 ac 键 ac， 他是制冷空调，冬天是用不上的。第三，开暖风时风量不要开的太大，风速过大，换热时间不足，出风口的温度反而会降低，所以风量保持在中间档就即可。 第四，想要车内热得快，将出风口模式调成吹角模式就行了。你学会了吗？关注我，每天学习一点用车小知识哦！

外面两度啦，好冷呀，作为一家人的，打开吧，看混动车比较尴尬的时候就是现在了，电池明明是满的，但是水温没上来，因为我开了暖风的空调，所以他现在就在烧水。 哈喽哈喽，各位好久不见呐，这天一下就冷了啊，那现在呢，其实是混动车最不利的工作的环境，特别是你如果每天只是市区里面短途行驶的话，这点对于混动车来说是尤其尤其不利的啊， 这是跟他自己比较舒服的那种工作环境啊，的油耗来对比的啊。你要说他跟普通的油车就是同重量同级别的，然后排量差不多，或者是说功率差不多的油车吧， 他依然是要省油的，包括很多人传就说高速上丰田的混动不省油，那也是跟他自己比，他不省油，但是你要是跟普通的纯油的相同功率等级的车来比的话，他依然是啊够省油的啊。 冬天天冷，你再开上暖风以后，你就相当于是在本来很冷的天，你又给这个发动机的整个啊水温 啊热管理系统又给他增加了一个非常重要的负担，就是一个大的散热器，在普通燃油车上，因为 他只要在动发动机就是找着的，发动机一直是在工作的啊，所以说发动机会产生一些多余的热量，这些热量呢，就刚好来应对你的暖风需求还是绰绰有余的。但是呢，在混动车上就不是这样的，特别是你在 市区里面开的时候，因为发动机在有电的情况下，或者是你没有这么大功率请求的情况下，发动机就熄火了。你熄火了以后，首先第一点你的热源就没有了对吧？就没有发动机来实时的给你提供这个热量的延续了，对吧？所以说这种情况下就非常容易造成 发动机起机以后再给你烧水。就刚才那种动画，明明电池有电，但是因为发动机水温温度不够维持你的暖风的情况下，发动机就会起来再给你干烧水啊。世界上量产热效率 几乎是第一梯队的，一台发动机，你需要他给你提供的服务竟然是在那给你烧开水。其实单就这一点来说啊，丰田的这套混动系统啊，我觉得反正比本田那套呢，烧开水的平 要稍微低一点啊啊，新款的这个所谓的八代的混动凯美瑞啊，他还加了一个主动的隔山，但是你要说效果有多大呢？其实也并没有多大啊， 我们以上的这些情况分析呢，仅仅是局限于你在市区里面短途的低速的行驶才会这样，因为只有这种功况下，你的发动机才会面临启动一会，然后熄火一会，启动一会，熄火一会的这种状态。 但是你跑长途跑高速就不存在这种情况了，因为他跟这个油车是一样，发动机一直在长时间的启动，所以这样的话，他产生的 你空调所需要的那点热量啊，发动机就完全给你提供出来了。冬天的北方，你如果开空调的话，你单程就跑了三公里，五公里，你的油耗可能会到九升多甚至十升，一旦你的整车热透了以 后，就比如说你连续开一个小时或者是两个小时的车，这种情况下，那发动机单纯的来起来给你烧开水的这个状态就会很少很少。那这两天还有朋友问，我就说你开了这个自动空调以后，他这个 ac 啊，一直是亮着的，那你要不要把它手动关闭啊？我仅仅分享我自己的观点，特别是在市区里面短途的，短距离的，低速的行驶的情况下，我认为这个空调的这个 ac 开与关取决于什么呢？取决于你的车窗起雾与否， 你如果是起雾了，你就把 ac 打开，如果没起雾啊，它自动打开的话，那你就把 ac 关掉它。当然了，你要跑长途的话，因为我说了吗？你因为因为整台车都已经从前到后都热透了，这种情况下 你开不开 ac 其实无所谓，你就让他自动就 ok 了。那我们可以想一想，他什么情况下需要原地在这给你烧开水啊？我们正常的一个红绿灯起步。你如果是开过丰田混动的朋友呢？你一定知道丰田这套混动系统的特性就是在同样的电量的情况下啊， 它的发动机介入与否，它取决于你的油门深度，你如果就是说比较缓的起步，你可以一直用纯电跑到七十也没有问题，就跟上车流的这种起步，我来做个示范啊，就这种稍微快一点点的起步，这样发动机就会介入， 那你会考虑到一个问题，发动机一旦介入了以后，它就不存在这个原地给你烧开水的情况了，对吧？你只有就说你非得让它纯电再走，就是很缓的油门，那种让它纯电的走的情况下，它才会有可能因为你开了空调的暖风， 发动机的水温不够才会起来给你烧开水。还有一种情况就是原地静息，你等红灯的时候，发动机本来这个时候是有电的，他应该熄火了，但是因为你开了空调，他的水温不够， 他会给你启动，把发动机叫起来给你烧开水。我为什么说在本田上这点就比丰田要明显呢？因为本田大家都知道哈，他有百分之九十的功况是在用电机来驱动 发动机，他只是起来给他充电，那只有在直连的时候，发动机才会去负责驱动这个车轮，这就是他俩的工作特性的不同啊。 当然本田那套有它的好处，它非常非常非常的平顺，发动机介入与否你几乎没有什么明显的感知，除了能听到那个比较难听的声音以外。所以说在本田那种情况呢，它就在冬天就很容易出现这种起鸡不发电光烧水的情况，因为你在室 区里面跑，发动机是不可能去直连的，对吧？你满足不了速度，满足不了当时的负载空旷，他就不可能去给你直连了。那这种情况下你如果有电的话，那他就是在给你烧开水。那丰田这套就不一样了，我也说了，他的发动机 时时刻刻都是跟着电机，跟着车轮都是连接上的，也就是说你稍微需要大一点点的动力输出的时候，这种情况下发动机电脑会判断，然后让发动机介入，因为你需要更大的动力，然后这个时候把发动机叫进来呢，他就坚护着来给你烧水了， 对吧？他就不需要，就是说单纯的用电驱动的时候，然后发动机起来就单纯的去烧水，就不存在这种功况了。最后呢，我们总结一下啊，其实很简单，你如果每次单次的用车里程能到十公里左右的话，他就几乎不会出现这种 说烧开水的状态啊，就为了维持暖风来给你烧开水的情况，但是你在市区里面要每次就是三五公里，就是这车还没热透呢，这种情况下发动机起鸡给你烧开水的概率就特别特别的多啊，当然前提还是 在纯市区拥堵走走停停走走停停这种路况啊，你跑起来以后是不会有这些问题的啊，那你明白了吗？拜拜。