大疆mini2电池饿死后解锁教程

前两天大疆发布了新的无人机 dgn 迷你三 pro， 看着它的宣传片和评测视频，心里总是痒痒的，但是冷静下来想一想，还在压箱底的 myrick air 一 代买来快三年了，使用的次数却屈指可数，于是决定还是先把它利用起来吧。 我的 myrick air 一 代是二零一九年十一前买的，买的全能套装加随心换服务，花了将近七千元， 买来后到公园简单的测试了一下，后来就是十一出去玩飞了一次，然后就压向底了，直到去年五一要出门才拿出来准备飞一下，结果却发现三块电池有两块都没法充电了， 按开关键也没有任何反应。到网上查了一圈，最后得出结论应该是那两块电池在用完后就没有再充电，然后放了很久，最后导致电池饿死了。 而且大家无人机的电池还有电池管理芯片，在电池电量太低时会直接锁死，就完全没有反应了。 三块电池最后就只剩下一块，续航能力也就十多分钟，感觉有点太少了，那就再买两块新电池吧。结果看了一眼新电池的售价就被劝退了。二手的电池也不便宜，而且电池的循环次数都是可以修改的，也不能保证买到的电池怎么样， 毕竟在某鱼二手的麦维尔也就一千多，某宝里面也有电池饿死修复解锁的服务。但是我还是不想把自己的电池寄过去， 因为我自己知道，我的这两块电池几乎就没有用过，寄给商家，谁知道他们会怎么操作，还是不放心，最后决定那就自己尝试着修吧， 既然他们有卖这种服务的，那就说明电池还是可以用的，没有必要扔掉。然后我就买来了航模电池的充电器，为了以防电池爆炸起火，还买来了灭火器放在旁边。然后我就按照各种零零散散的资料拆开了其中一个电池，并且成功的用 b 六充电器给电池充入了足够的电量， 但是最后还是失败了，即使电池已经有了电，大家的充电器还是不能给他充电， 电池的开关和灯都没有任何反应，那就是电池管理芯片已经锁死，必须要通过软件激活了，但是我又没有软件，也不知道该怎么操作，所以最后就放弃了。 反正平时也很少飞，就先用那唯一的一块好电池将就吧，等实在不够用的时候再决定是找人解锁还是买新的。 到了现在又快过了一年了，这一年中我不管有没有飞无人机，每个月都会按时把那块好的电池充满电，精心照顾着它。本来以为这个故事就这样结束了，结果最近又看到了 mini 三 pro 上市，发现现在的无人机续航都在三十分钟左右，甚至更高，而且价格还都差不多， 对比我那可怜的十分钟，心里实在是有些不平衡，于是又重申了修好那两块电池的想法。最后功夫不负有心人，还真被我折腾好了，于是我决定把整个过程记录下来，分享给有需要的人， 希望大家能少走一些弯路。但是自己修也会需要一些工具和动手能力，所以大家可以根据自己的情况选择自己折腾还是找人维修。 首先是看一下使用到的基本工具， ev 二四零零电池调湿器修改器，这个在某宝或者是某鱼可以直接搜索购买，大概一百元左右。 购买 ev 二四零零的时候，商家一般也都会赠送相应的机会软件，如果没有的话，我也会把我的软件上传到网盘分享给大家。 如果电池饿死，或者是电池内部有多个电芯电压不平衡，那就可能需要拆开电池手动进行充电和平衡了。那就需要以下的一些工具，拆机工具包括刀片啊，拆机片等， 还有万用表，用来测量电芯的电压。还有就是航模平衡充电器，比如说 b 六或者是直流稳压电源。好吧，我们开始吧。首先看一下这里有两块电池，左边的是好的，右边的是坏的，按电池开关也没有任何反应， 如果把它插到充电器上，指示灯也会变红，不能正常充电。 然后我们就要拿出在网上购买的 ev 二四零零电池调试器，把它通过 usb 线连接到电脑上，然后按照说明文档的连线要求，用杜邦线把它跟电池对应的引角连起来。 比如我的是 merica air 的 电池，按照要求就是把 eva 二四零零上对应的接口连接到电池的一号、五号还有六号空位。连接好以后就去电脑上打开对应的软件，比如我的就是 bq studio， 然后还是按照说明选择自己电池的芯片类型。进入软件以后就要注意左上角是否成功识别了电池，如果跟我一样只是闪了一下，那就要检查电池与 ev 二四零零是否连接正确，多试几次， 如果还是不行，那就是跟我的一样，电池太久没用，电压太低了，就需要借助充电器在充电器和电池连接处留出一点空隙，把多包线插到对应的孔位。连接好以后，我们再次打开软件，这次就可以正常识别了。 我们可以看一下芯片中的继铜器颜色，这里 se 一 和 se 零是红色的， 就说明电池现在是锁定状态，需要解锁后才能修改其他的数据。还可以在上面看一下电池中的电量以及电池的循环次数等数据。比如我这里电池循环次数竟然是零，说明我用过一次之后就没有再给他充过电，直接就放坏了。 我这块电池里面是由三块电芯组成的，每块电芯现在的电压分别是幺六幺六幺九八幺三三二三毫伏， 很明显它们之间的电压是很不平衡的，而且还严重不足，尤其是前两块，按道理应该是没法直接激活成功了，我这里就抱着侥幸心理先尝试了一下，万一成功了就可以不用拆电池，方便很多。还是按照软件的说明文档，首先是点击左侧的 on sale 输入密码，然后点击右上角的 refresh， 会看到 s e c 零变成了绿色。然后点击 on sale for excess， 输入密码后，还是点击刷新 refresh， 就 会看到 s e c 一 变成了绿色，而 s e c 零又变成了红色，这样就说明已经成功解锁了芯片，可以去修改里面的数据了。这里我还按照说明文档的要求执行了 p f clear， 目的其实就是改变下面 p f 的 颜色，因为我这里 p f 本来就是绿色的，所以就没有什么反应。然后我们就可以打开 data memory 标签页，进入到 system data， 点击 refresh 刷新一下显示数据。 我这里为了让充电器可以给电池充电，让电池的指示灯被点亮，就需要把 block b 零一到 block 零四的数据修改为零一二三四五和六七。 修改好数据后，再点击 reset 命令，然后 refresh 刷新，这时候 s e， c e 又会变回红色， 也就是让电池重新恢复到了锁定的状态，这样才能正常使用。正常情况下，这时候电池的指示灯应该已经亮了，而且这里的 tca 和 tda 也会变成绿色，就说明电池已经成功修复。 但是因为我的电池电压不平衡，还严重不足，所以并没有成功。如果你也和我一样，那就只能先把电池拆开，给每个电芯充电，让每个电芯的电量几乎相等。那我们就开始拆电池吧。我的 macair 的 电池就是沿着这条线撬开就可以了， 里面就是六个卡扣，还是比较好拆开的。 不同型号的电池具体怎么拆大家可以在网上找的教程，大家只需要小心，不要太暴力就可以了。 拆开以后就是这样，还要注意电芯可能会有线和电池两侧的卡扣相连，所以往外拉电池的时候不要太用劲，以免拉断连接线。然后我们用万用表分别测一下每块电池的电压， 可以看到测得的数据与刚才软件中看到的差不多。 我们把电芯和电路板之间的泡沫拿出来， 用金属的小夹子夹住同一块电芯的两极，把小夹子当做导线，方便充电。当然你也可以用其他方法，只要能够引出每块电芯的正负极，给每块电池充上电就可以了。确定小夹子已经成功带电， 就可以用 b 六这种平衡充电器或者直流稳压电源对电芯进行充电了。充电的时候要选择小电流，最好不要超过一安，比如我这里用的是逆清模式，电流为零点四安。 充电的时候一定要一直有人在旁边看着，注意电压的变化，防止过充导致电池爆炸。 我这里充到三点五伏就停止了。然后就是重复上面的操作，给每一块电芯都充到三点五伏。充电的时候还要注意电芯的正负极，不要充反了，这样也很危险。最后再用万用表检测一下，现在三块电芯的电压都在三点五伏左右。 我们继续把电池连接到 ev 二四零零调试器这里，我跳过了跟之前一样的解锁操作，大家还是按照说明文档解锁就可以了。然后就是来到之前失败的地方，修改 b 零一到 b 零四的数据， 修改以后执行 reset， 然后 refresh 刷新。接着就是见证奇迹的时刻了哇， tca 和 tda 都已经变成了绿色，与此同时，我们的电池指示灯也开始闪烁了，现在正在充电。 最后就是晒后操作，把电池按照原样装回去， 电池充满电以后，为了保险起电，我们需要把电池装在无人机上，让无人机保持悬停状态，测试一下电池的续航， 最后成功飞了十多分钟，很完美。最后再把电池插到充电器上， 成功开始充电，大功告成。好了，今天的分享就到这里，如果电瓶有用，不要忘记一键三连哦，我们下次再见，拜拜！

如何给迷你二电池解锁？上次说到我换完电芯的迷你二电池被锁了，所以这次讲讲如何给这块电池解锁。 先在电脑安装 better management studio 简称 bq studio 的电池管理程序，将电池测试器也就是 e v 二四零零电池连接起来，只需要接 e v 两千四百上一排中间三根针，也就是 s m b d s m b c g m d 分别连到 mini 二电池的六角、一角和两角，用 usb 值连线连接 ev 二四零零到电脑。打开 bqs todo 软件，在电池管理处选择 gauge， 在芯片型号处选择四千五百二零六 bq 四零 g 五零二二 bqz， 也就是四千五百打头的第三个点结束，这时会有一个报错，不用管它，这就打开了管理程序界面。 点击右边命令窗口中的 several 按钮，解封电池，输入密码 c c d f a 一零后的 ok， 点击 refresh 刷新数据，看到 s c 四零为绿色，说明解封电池这一步成功了。 再点击右边命令按钮 has several for excess， 解锁电池的完全访问功能，输入完全访问密码，以零 b c b f 十七后点 ok， 再点击 refresh 刷新数据， 看到 i c c 一也变没了，绿色，说明成功了。现在到了最后一步，点击 v c i 的命令按钮，登机 几秒后点击 co 命令按钮，这就完成重启并关闭电池的完全访问。将电池插到充电管家上充电，看到电池已经可以正常充电了，不错，大功告成，解锁成功了。

收到粉丝寄过来一块电池，这个是 a 二的，他现在的话是无法开机啊，粉丝要求我们进行一个补电激活，接下来我们正式开始要拆开所有螺丝， 拆开外壳， 那里面还有两颗螺丝，拆的时候 然后把这里面的电线取下来， 这边已经拆下来了，现在来量一下它的一个电压，第一节第一节三点幺三伏，第二节只有一点八伏， 第四节只有三点一六。速度，中间这一块的话电电压是已经不行了，所以导致它的一个压差过大，最高三点一六伏，最低一点八二伏，单节压差达到一点三四伏， 正常大疆无人机电芯压差合格值五十毫伏，且最低结缘低于锂电芯的最低保护电压二点五伏。大疆锂电芯过放保护率值约二点八伏左右，属于电芯过放失效加组内严重压差的双重故障，需要重新对每块电芯均衡补电再激活。现在已经补完电了，你看一下这电压，三点六哦， 三点六三，三点六五，然后中间这一块的话，你这两边的压差大概在二十毫左右，但是他只要小于五十毫左右都是属于正常的，中间这块因为是补完电过后已经二十了，他的一个性能可能就没有另外这两个的性能好了，但是 有问题的来，接下来我们激活一下连接，连接上我们的一个专用设备啊， 那打开一下我们的 v s 零可以，他将锁到我们电视的一个数据啊，将锁到我们的 已经剪完第一道手了，然后下一道是完成防伪的一个密码，接下来检查它完成防伪的一个，再看这个手，这个手已经消消失了，说明我们已经完成结束了，然后我们进行一个激活就可以了。 ok， 好， 等一下看一下， 这下注意看一下我们这个灯啊，我激活一下看，已经激活完毕啊，他自动亮了，然后已经上完锁了，我们直接关就好了。然后现在已经激活完毕，看一下试一下。 ok， 正常开机啊，正常关机。接下来就是组装环节， 正常开机啊，正常关机。那我们上去试一下， 看到它的包装盒没有关于电池的一个故障啊。嗯，看下电池芯， 我们起飞试验。

你们手里有没有这种热死补包不充电的无人机电池？今天咱修个重量级伤员，一块热到昏迷半年的大疆 mini 二电池。客户说，这电池躺平半年没上班，彻底摆烂充不进电， 装上飞机一按开关，啥反应没有？妥妥重度饿死型电池。拔下来插电脑一看，好家伙，直接上锁休眠，测下电压，电芯才一点一伏，容量百分之零电都被他造没了，不拆壳根本就不火！先上酒精软化胶水，拿撬棍慢慢撬开底盖，再把电芯取出来。 迷你二电池是两块小电芯，咱直接上直流电源手动喂饭充电。先把电压拉回三伏以上来瞅一眼， 第一块三点六八伏，第二块三点六九伏，电压差很小，完美配对。差太多他就闹脾气，激活不了电压，喂饱再连电脑走软件激活流程，搞定之后插充电管家灯直接闪起来，终于肯乖乖吃饭充电了。最后把壳子扣回去恢复原样，充满电就能还给客户。 一块躺平半年的废电池，直接原地复活。我是无人机维修老王六，你们手里有没有这种饿死五包不充电的无人机电池？有的话别扔，直接私信我，我帮你从报废边缘拉回来！

今天收到粉丝寄来的两块预二的电池，长时间没有使用，导致电池饿死，需要重新激活一下。用热风枪加热，慢慢撬开电池，拔开排线， 继续加热电池，使电芯的胶水脱离。卸下主板螺丝，慢慢拔出电芯， 直接把电池的平衡线拔出，拿出平衡充给电池平衡充电。 同样第二块电池拆开后，拿出平衡线进行平衡充，充好之后，我们拿一下电子赋载进行上电测试， 在放电电流、气压的测试下，电芯的电压基本平衡一致。把电池再装好，开线记得打上胶水， 测试之后可以正常使用。打包发货，记得关注再走哦！

前两天收到粉丝寄过来的这个大江 w b 三七的一个电池啊，这款是直保机遥控器的那个外置电池啊，来的时候都已经无法开机，经过中这两天的一个维修啊，现在两块电池都正常开机啊， 看都已经能开机了，那我们来测试一下这两块电池是否能正常使用啊， 然后拿出我们的遥控器啊，拿出我们遥控器，把电池插到上面 一压，一往前推就可以了，一会有点慢哦， ok， 已经显示了一共有一共有两个，一共有两个电池啊，其中有一个是我们遥控器本身的电池，第二个，第二个就是我们一个外置的电池啊，再来试另外一个，先挂机， 你这个按键一按，它又弹出来了，但是另外一个，然后这个电池上也比较简单，垂直放往前推，一定要推到底哦，推到底一刮就好了。 ok， 也出来了，看这里一共有两组电池啊，这是内置电池，然后百分之六十七，这个是我们外接的电池啊，我看一下，我们把电池拔出来试一下， 拆下来也比较简单啊，一按在这里它就打开了，我们再来开一下，再看一下是不是只有一组， ok， 看现在，现在的话就只有一组，只有一组电源，然后说明经过张工维修，这两个电池还是 ok 的。

收到两个大箱小的电池，这两块电池是非要长时间不用，导致电池饿死啊，现在都无法开机啊，外观成色也挺好。接下来张工给他激活看一下， 这块电池只有三点二伏，三点二伏，每块电池只有一伏左右，它是电压太低了，解不了锁，只能拆开电池了。然后现在是第二块电池，第二块也是一样的症状啊，也是只有三点一伏，一样的，每块电池只有一伏，但是这种也是解不了锁的， 我们需要把电池拆下来进行单独补电激活，单独补电，经过七七四十九天的一个努力啊，咱终于把这两块电池搞定了。我们看一下开机正常了。 ok， 现在两兄弟都完完整整了，接下来直接装机， 现在电池已经装好了，看一下正常开机，这个 ok， 开机正常，关机也 ok， 关机也正常。

今天来维修一台，是大疆 a r s 的 一个电池啊，它是饿死了，我刚刚充电也是没有反应的，然后呢我们今天开始给客户解决一下，先确定一下这个电池有没有鼓包啊，在安全性情况下看看有没有鼓包，正常情况下就这样转 正常。这这台飞机的电池呢是没有鼓包的，有的鼓包的他会直接鼓起来，这个电池呢属于是饿死状态，我们用那个文押电源给它供电，然后打开我们的软件， ev 二四零零 就是这个，嗯，三块电芯呢都不是不太行，就是所以现在我们电池必须得拆开给它补电，然后上壳呢，电池有八颗螺丝，给它拆下来，门呢是有胶的，所以我们用热风枪给它吹一吹，把整块电芯全给它电芯。就这样 我们现在来开始测一下每片电信的电压差，这个是三点二，这个是二点几，二点一，二点二， 第三片是三点三点二，就是第二块，他电压差是有后续的， 这电芯呢需要给它打磨一下，现在电芯我们来测一下它的阻值，三点九，第一款是现在三点九，也是三点九，也是三点九。好的电芯呢，重新插入我们那个软件里面来读取一下，我们连接一个这个 ev 二四零零啊， 然后呢它是上锁的状态， a few moments later， 电池可以了，然后我们给它往回装，一定要给它扣紧，然后电池也要给它做一下包扎，然后呢一些用胶带给它缠住，然后注意这个上课一定要给它装好， 你给它装上电池壳了，现在已经可以正常去通电了，如果大家手上有需要去把那饿死的电池去激活啊，或者去换电芯的，欢迎直接寄过来啊！