大疆flip怎么悬停

啊，在这里哈喽，大家好，我是伟叔，又见面了。去年呢，大江发售了一台全新的无人机，你用低来的售价，小巧的外观，无需遥控器就可以自拍，还可以当穿越机，甚至能轻度航拍，让很多人爱不释手。 但也正因为功能太多了，导致很多不足。我在测评的时候也说过，把它做成一台不带穿越模式的三轴云台版本，会不会更好呢？万万没想到，不到四个月的时间，他就真的来了，就是这台弗利普， 他舍弃了穿越模式，变成了只能自拍和航拍。单机呢是两千七百八十八。今天我们就来深度测评一下，看看对比妞贵出那一千四百八十九到底值不值？他在自拍和航拍模式下的表现又如何？又有哪些问题呢？按照惯例，我们先开箱看看都有什么， 我这个是带屏控的唱飞套装，打开是一个便携包，你有没有的便携包终于是安排上了， rcr， 一个很丑的无人机，一台充电管家，一个 电池，三块奖页，螺丝刀和备用奖，三个说明书和贴纸。除此之外，他还有官方的 nd 镜，这些就是他所有的东西了。无人机为了便携采用了可折叠设计，展开时呢，先展开前击臂，再展开后击臂。 只是吧，无论是收纳状态还是展开状态，都没小到哪去，比迷你四 pro 还要大。而且这个奖页保护罩没有任何美感可言，飞友们有说像自行车的，有说像轮椅的，总之他在丑的赛道上一骑绝尘， 堪称无人机界的颜值盆地，同意的扣一，不同意的扣眼珠子，虽说飞起来颜值略微提升，但也和好看不沾边，无论是和迷你四 pro 比还是和 比，颜值都差了好多，看来大疆为了性能是完全抛弃颜值了。我真的怀疑追求颜值的小仙女们会选择他吗？机身一侧是电量指示灯和开关机键，但这个开关机键我一次都没用过。在展开任意后击臂的同时，无人机就会自动开机了。 在收纳时折叠上两个候机币，飞机将在五秒后关机。按机身任意按键可取消关机，无人机就会在五秒内自动关机，这个功能我还是非常喜欢的。 机身另一侧是 tf 卡槽和 type c 接口，还有模式切换键，切换时前面的面板会有相应的显示和语音提醒。充电聚焦定向跟随。电池是上支式的七点一六伏三千一百一十毫安时充电。 我家是四个电池位的，但是电池只有三块，强迫症自己买一块吧。充电和续航我们后面一起说。另外提醒大家，摘掉云台罩能看到云台上套个硅胶保护套，说明书上说建议移除并丢弃，但我的建议是别扔， 没有声音，磕不到云台。现在已经摘掉了， 会磕到云台，所以不建议丢。无人机拿在手上比尿还是大很多的，起飞没啥好说的，依旧干净利索。自拍模式下功能与尿基本一致，渐远有两米、四米、六米、十米，还有平拍和高升两种高度。冲天有四米、 六米、十米、二十米，还可以加入旋转环绕，有两米、四米、六米、十米、 二十米，还有平拍和低两种高度。那小范围环绕卡顿的情况解决了吗？解决了，但没彻底解决。小范围环绕确实比 muse 更好了，但还是没有那么丝滑， 大范围的倒是很流畅，环境允许的话大家尽量用大范围环绕吧。另外呢，我还遇到了环绕选择低在冰雪环境不执行的情况发生，现在无人机已经起飞，然后我设定的是两米低一个环绕， 环绕 现在显示是正在运行，但是他没有工作， 再重新来一次还是没有工作， 不知道为什么。然后我们再把它调成四米的，开始 我踢不下去。当然不全是这样，只是有概率，希望后续能再优化一下。冰雪长江螺旋和彗星也可以设置四米到二十米的范围， 用这两个功能时也尽量选择大范围的吧，和环绕一样，不要期待小范围的流畅度了。一样是各种卡顿， 不过返航倒是比 new 强多了，同样二十米的螺旋 flip 可以顺利的返回到我面前，而 new 你这他妈给我干哪去了？ 跟随模式有两种，一种是普通跟随，只能跟着你前进，距离可以选择远中近，高度可以选择高中低。 另一种是镜像跟随，普通跟随有的他都有，不光可以跟着你前进，还能跟着你后退。两种跟随的实际效果都相当的不错，而且原来你有跟在我后面，我还是挺担心的。但他现在增加了激光雷达，虽然只能刹停，不能绕过障碍物进行跟拍，但确实能避免很多事故的发生。 至于跟随，我还得提个建议，现在只能正面跟随和背影跟随，不能侧方跟随，哪怕你把无人机放在侧面，他也会自动切换成背影跟随。希望大江后续增加一个平行跟随，多个视角就更完美了。 另外，手势召回也提升了不少，更加精准了，基本可以保证一次就识别到。 值得注意的是，如果提前把手放在下面等着，他会升高一下再降落，等他在你身前停住再伸手，就不会发生这种情况了。那从白天的测试来看，除了加了个避障，安全性更好了，似乎和扭也没有什么大区别啊。 在福利普及到晚上，那就是碾压一般的存在了。众所周知， new 的夜间飞行能力几乎等于没有，在光线比较充足的情况下勉强能用，但飞到暗处就飘飘悠悠的，很不安全。 而弗利普大大提升了夜间的飞行和拍摄能力，同样是六米的渐远，全程都稳定的多。 不止如此，当我们去更暗的环境时，妞直接撂条子不干了， 起飞不了了他已经。为啥呢？因为传感器太小，画面一片漆黑，根本识别不到人， 而弗利普照样可以起飞。这就是他具备了一定的夜间拍摄能力，甚至在光线条件好的情况下，来段跟随也不是不行。这就不得不说说他的画质了，虽然他和迷你四 pro 一样，用大将祖传的那颗一点三分之一英寸的 cmos， 最高可以拍摄四 k 六十帧的视频， 但咱得看价格啊，尼斯 pro 多少钱啊？标准版四千七百八十八啊，福利普单机才两千七百八十八啊，你看这清晰度啊，你看这逆光表现，你再看这夜景，这这个价位，还有谁啊？这性价比，无敌了。 另外一个值得夸的就是 app， 当初我测妞的时候就吐槽过他设置运营参数的时候繁琐复杂，体验极差，结果转手大将就更新了，现在在模式的下面直接就可以设置距离高度了，顺手太多了。而且手动模式也增加了横屏操作， 自拍模式拍不全的时候也可以手动飞一下。不过呢，我还是推荐大家买个遥控器，就算不买带屏控，买个普控也行，哪怕你不用他手动飞行。有了遥控器以后，智能模式的体验也会翻倍。首先渐远从自拍模式的最远十米升级到了一百二十米， 冲天变成了八十米，那些你在自拍模式拍不全的大场景，在航拍模式下都可以轻松搞定，而且拍摄对象也不再局限于人了，建筑路好看的景观都可以用 智能模式来拍。除了这些，还能拍一百八十度广角竖拍的全景照片，还有大师镜头。大师镜头很多，萌新不懂，我简单说一下，就是你狂犬目标以后，无人机自动去各种运镜拍摄，然后你把它把 app 一丢，套上你喜欢的模板，就能自动生成一条视频了。 主打一个简单高效无脑智能模式，都挺好用的。除了延时，视频福利和抗风不是很好，拍视频有三周云台的帮助，还算稳定，但延时嘛，就抖的很厉害了，那建筑物就跟蹦迪一样。所以说他大哥米斯 pro 的延时也 好不到哪去，可他这表现我是夸不了一点。总之，为了这些功能，我感觉再买个遥控器还是挺值的。而且有了遥控器以后，我们还可以开启航拍模式，我们再看看他的基础飞行能力，首先飞多久？众所周知，我这现在比较冷， 虽说我挑了个暖和的天测试，但也有零下十度了，所以续航测试仅供参考。画面里右侧的是 new， 中间的是福利普，左面是来串场的迷你四 pro。 测续航的时候我们还可以看看悬停稳定性，悬停最好的是迷你四 pro 六呢，略微有些抖动，但也还好。而福利普呢，可能因为结构原因，定高不是很好，总是上下浮动。至于谁续航最短这个问题几乎没有悬念了吧。你有悬停到剩余电量百分之十是十三分钟左右，福利普是二十二分钟左右。 凑热闹的迷你四 pro 最长是将近三十分钟， 充电的话用机身充电峰值是二十七瓦左右，但后续会降到十七瓦，充满一块剩余电量百分之二十的电池需要七十九分钟左右，还是挺久的。而如果用充电管家，峰值会在四十三瓦左右， 充满一块剩余电量百分之二十的电池只需要四十三分钟左右，快了将近一倍，而且充电管家的急电功能也挺有用的。还有就是这个充电管家我没用明白， 给你们看看我的充电宝，他给三 s 的充电管家充电可以到九十九瓦多。现在咱们第一块电池剩余电量是百分之五十五，贴了个一，第二块电池电量是百分之五十八，按理说应该是先充一再充它。确实是先充一再充它了，咱们再充一会看看。 few moments later 干了啊，并不能并充。第一块电池都已经充第四格了，第二块还是没动，瓦数也还是四十四瓦，没有变化，是需要什么咒语吗？芝麻开门，大江牛逼。 飞多远呢？满电起飞。咱们先上升到三十米高度，信号不好，咱们再继续上升高度，当天温度零下十五度，风力一到二级，我这属于极限测试了哦，好孩子，千万不要模仿。飞行过程中大家也可以看到无人机动不动就出了到二十九米，需要我时不时就手动调整一下。大家飞的时候一定要注意这个钓竿问题， 别像我一样一不留神就现在到这显示的位置是这个塔，这还好，还有条路，虽然雪有点深。在这呢，我现在能听到他响，我得下去， 哎呀哎呀哎呀哎呀哎呀， 摔倒了，从上面直接滑下来了。 哇，在这里。 我靠， 没坏， 云台好像坏了，咱们先出去，先出去再说。我就是从那里滑下来的，现在我上不去了，那里全是雪。这是个大雪坡， 只能从这边从这边走出去了，那边上不去了。 a few moments later 掉到雪里了，基本上外观没有什么损坏。 这个浆液啊，机体啊都没有坏。云台这里被磕了一下这里被磕了一下。现在云台不好 好使了。系统里显示是云台被卡住， 好返场回来了。事实证明什么避障也不是全能的，这次咱不浪了啊。飞高点五十米，当天温度零下十二度，但风力在二到三级，希望别出啥事啊，你老是求放过啊。遥控器用的是那个普控，就是 rcn 三 好一千米副船依旧稳定清晰， 一千五百米信号下降一格， 一千九百米开始信号持续下降，两千米信号仅剩一格。上升高度到一百米吧， 可并没有太大的改善，两千五百米再次降至一格， 最终在三千米断图船了。哎，同样的环境又能在四十米高度飞两千米，这一百二十米的才飞三千米， 不会这么差吧。咱们换带屏控试试。好，现在用的是带屏控还是同一天还是一样的。五十米高度， 一千米， 两千米，看到飞行高度了吗？都掉到四十七米了，这钓竿真的挺讨厌的。 三千米，哎，这才是你的水平嘛。 三千八百米信号变差，上升高度吧，四千米提示自动返航，不管他，咱再飞，飞 四千五百米，电量剩余百分之六十必须返航了。返航过程呢？没啥好说的，咱直接说说那个全新的结构和讲页能不能当航拍机用吧。首先它动力没有那么好，速度不够快， n 档只有八米，双档也只有十二米，和 mini 四的十二米、十六米相比还差 大了不少的，而且加速也慢，转弯也没有那么灵活，总之就是飞行手感肉肉的。除了这一点，我没感觉出来和航拍机有什么不一样的， 一些简单的航拍和运镜，或者拍下城市的全貌他都可以完成，就是后期得加速一下，要不然看着和没动一样。最后吐槽一下，机载储存只给了一点九 g， 一点九 g 这能干啥呀？ 只能拍两分多钟的四 k 六十帧视频，或者是七十一张 gpg 照片，实用性基本为零，给不起就别给。 好，总结一下，这台无人机，相比于妞舍弃了穿越模式，甚至舍弃了外观，这在性能方面确实给了我不少惊喜， 在保证了操作便利性的同时，续航提升了，自拍模式优化的更好了，三种云台让画面更稳定，画质也从拍的到变成了拍的好，而且还能拍摄夜景，加入了 雷达也能一定程度的保障安全。尽管他还有一些小范围环绕、卡顿、定高不稳等问题，但侠不掩喻，在这个价位，你很难找到这么多功能，画质又这么好的无人机了。过分的是，他还能应付大多数要求不高的航拍， 如果你只是记录生活旅行，还能接受他的颜值，他可能比那些传统的无人机更适合你。点赞、转发、收藏不着急，我们下期再见！ 迷你的产品经理你在看吗？你再不上一英寸，迷你可能就要没了，你长点心吧！