2025年pcx160还值得买吗

翻出一段二零一三年我第一次骑 pcx 的老视频，这款车现在居然还有，而且仍然是热门踏板，真的是非常不可思议。本期主要聊聊 pcx 的来历和发展，各个国家的价格，展示一些不同版本，最后有些东南亚的 pcx 爆改案例。 在当今踏板模特中， pcx 应该算是一个传奇车型了，从初代销售至今已经十五个年头，销售遍及世界各地。上海 pcx 超级多，每天上下班路上不遇到个五六七八台都不正常。我之前也发过在日本拍到的各种 pcx， 甚至刷个电视剧都能看到。 pcx 系列有很多版本，从初代开始有 pcx 幺二五幺五零幺六零三个排量版本，另外还有混动版和纯电动版。现在二零二五款也发布了，看国外版本价格都稍微涨了一些，咱们国内应该也很快会更新， 真的不知道会不会也涨价。现款 pcx 幺六零 abs 版在世界各地都有销售，我们国内指导价是两万两千九百九十。其他国家换算成人民币大概是，巴西两万一千六，印尼一万四千六，日本两万两千一，美国三万零九百，欧洲两万一千元左右，泰国两万零一百， 菲律宾一万八千七，韩国两万三千六等等。除了中国的 pcx 是咱们国内生产的，其他国家的包括日本本土的 pcx 基本都是泰国生产。初代 pcx 是幺二五排量的，于二零零九年九月由泰国本田开始生产，同年十 一月上市销售。日本版型号为 gf 二十八，是二零一零年三月在日本发售的，因此初代可以说是二零一零款，当时定价为二十九万九千两百五十日元，按照二零一零年汇率，折合人民币两万一千八 二百元左右。同年也在英国和美国开始销售，当时定价为两千两百七十欧元，按照当时汇率折合人民币两万三千一百四十元左右。初代 pcx 幺五零日本版是二零一二年六月发售，日本版型号为 gbk 杠 kf 十二，实际排量一百五十二 cc， 价格为三十二万九千七百日元，按照当时汇率折合为两万六千人民币。我当时在泰国租的应该就是这 一款，后来我记得在上海也看到过同款，如果没记错的话，国内差不多也是一三年前后引进的。说实话，十几年前花两万多买一台幺五零踏板，还是相当奢侈的事情。 二零一二年十二月，本田又发布了 pcx 幺二五的两款限定版，一共四千台，其中喜马拉雅珍珠白限定发售一千八百台，哑光黑金两千两百台，型号为 ebj 杠 g f 二八，售价为三十万六千六百日元。二零一四年四月和五月分别发售了全新升级的 pcx 幺二五和 pcx 幺五零，型号分别为 ebg 杠 gf 五六和 gbk 杠 kf 十八，价格分别是三十二万九千四百和三十六万七 百二十日元，折合二零一四年汇率为一万九千七百和两万一千六百人民币。这一代开始的 pcx 幺五零版本，国内车友就比较熟悉了，上海时间也经常能看到，这期间也会按照年份追加一些新颜色，甚至二零一 其实二零一八年又发布了混动版和后来的纯电版，这里就不一一细说了。第四代 p c x 来自于二零二一年一月，本店一口气发布了 p c x 幺二五、 p c x 幺六零和 p c x 幺二五混动版，型号分别为二 b j 杠 j k 零五、二 a j 杠 j k 顶六和二 bk 杠 kf 四七。日本价格分别为三十五万七千五百四十万七千和四十四万八千八百，折合人民币分别为一万七千五两万和两万两千元左右。最近十几年日元汇率持续走低，对日 人民币是越来越不值钱了。这一代的 psx 幺六零就是咱们车友现在在骑的，保有量大到恐怖，在上海甚至比 uy 巧克加一块还多。中国版是国内生产的，国外的包括日本，欧美的也还是泰国生产的。 pcx 命名是来自设计理念 personal comfort scooter 首字母缩写，但为什么不是 pcs 而是 pcx 呢？据说这是按照惯例，对本田来说， x 是终极的意思，但这只是一个说法，我没有找到本田的官方说明。现款 pcx 幺六零是第四代，二零二五款，被视为第五代 pcx， 是本田面向全球市场的高端中型踏板车型，被誉为可能是最精致、设计最精良的中型踏板车。这个我倒是有点赞同，因为我第一次骑上 pcx， 大概就是这个感受，华丽且精致， 现在看起来其实也还是很上档次。何况放在十几年前，大部分踏板都是造型老旧，配置简陋的，骑上这个真是眼前一亮。老车友们回忆回忆十几年前我们骑的都是什么踏板？最后说说改装吧，要说踏板改装整活的还得是东南亚的各国高手，这些才能叫爆改。踏板改成这样呢，也 是没谁了。分享一些我压箱底收藏的图片，当然这只是一部分，还有很多想看的留言我下次接着发。 我做这个系列介绍了很多有故事的或经典或传奇的车型，感兴趣可以到我主页下凡凡关注一下，感谢观看！