小鹏GX与ES9对比

九系旗舰 suv 的 战火从二零二五一直烧到了二零二六，前有杭州湾库里南极客九 x， 后有保定迈巴赫贵牌 v 九 x， 现在给车起外号都是产地加上致敬这么简单了吗？哎，这个滴漏造型有点熟悉啊！没错，在您面前的又来了一台叫做大湾区揽胜的车， 小鹏 gx， 我 们一起看看它怎么个揽胜法。作为小鹏产品销量的首款旗舰级 suv， 小 鹏 gx 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米，整体尺寸比标轴揽胜的更大， 基本呢和长轴揽胜对齐，在国产九系 suv 系列中呢，体量最接近理想 l 九的 levis， 整备质量比长轴揽胜更重，和未来的 es 九一样突破了两吨八。那说回造型，哪里像揽胜？这几处致敬你们细品！ 垂直的车头姿态，外加放式前舱盖，全副车顶从 a 柱一直延伸到 d 柱，都做了清灰处理。并且呢，搭配上更加规整的车窗线条，贯穿前后的平直腰线都用上了多幅条的大尺寸轮毂，并且还用上了隐藏式的把手。要说最具揽味的位置，还得是后方的尾部线条外加腰线收尾的这部分 区域有点恍惚，这的的确确适合揽胜如初一者哈。另外呢，从用户的角度来思考，那些想买揽胜外观还想有国产科技智能化，而且预算够不上揽胜的朋友，小鹏的 g x 给他们提供了一项更新的选择。 那为了突出个性呢，小鹏 g x 还是保留了家族传统的三段式贯穿日行灯，多处细节部分镶上了金色的饰条，尾灯也做了贯穿处理，而且啊，有两个 x 元素需要你注意，一个是车标，据说这块是金的，另外啊，就是给挂车牌的地方 内嵌了一个 x 的 元素，我觉得啊，这种把 dna 刻进车身的小细节还是值得肯定的。 老规矩，对于这台大湾区揽胜，它的外观从夯到拉，你们给我一个评价致敬！讲就点到为止。内饰的设计呢，还是延续了新能源一贯主流的风格，自家 x 九同款的方向盘，怀档的换挡方式，八点八英寸的窄条液晶仪表，十七点三英寸的悬浮式中控屏，诶，这块还给后排的二十一点四英寸娱乐屏配了一个独立的控制器。 关于官方宣传的双开门冰箱，我一直以为呢是下方做了一个对开的设计，没想到啊，他是在扶手箱这块按开之后把盖板取下来，从这也能拿饮料，那这样从严格意义上来讲， 他不应该是个三开门吗？手机无线充电的倒台做了悬浮式造型，让我在整个视觉的观感上呢，感觉这片的空间更加的宽敞，并且呢用木纹饰板搭配上了一些还挺有个性化的纹路，凸显出他的内饰的差异化。唯独给我感官上有点诧异的是面前这块氛围灯带，我总是感觉他有点像蓝环 章鱼的触手。不知道屏幕前的各位跟我有没有同感啊，前排调整到了我的合适驾驶坐姿，第三排呢，在能够容纳一个我的情况下，第二排目前我的空间就是如此了。你可以看到腿部还是相对来说比较宽裕的， 两拳的距离，头部两拳多的距离，大腿的承托性上，我把脚伸到前方座椅下方，整体来讲，前中后排空间都是足够的。另外呢，第三排需要主动的说一下，首先它配备了可以调光的玻璃， 而且有单独的按键。此外，你可以看到后排的头枕还可以支持电动调节，并且他的座椅靠背能够支持一百八十度的躺倒， 就是不太舒服，哈哈，在这样的空间基础之上呢，他的后备箱还带来了六百七十三升的技术容积，反正哎呀，放下一个我是相当轻松的。另外呢，他的整个后备箱的开口宽度是有一点二米，基本上呢，对于放置一些大件的物品是比较友好的。车辆配备了电吸门，开关门都比较轻松，另外呢，也配备了侧踏。 我对于整个内饰部分的评价呢，我是希望他能够再有个性化一点，或许会能够吸引到更多人的注意。关于动力层面，目前呢，已知的信息是小鹏 g x 有 纯电和增程两种版本，增程版本的纯电续航呢，可能会达到三百公里往上起步呢就是双电机四驱。另外呢，在驾驶灵活性上加入了线控转向和后轮转向系统。 当然，从这一次给我们的产品资料来看，小鹏似乎想把更多的驾驶层面的全面留到后续的动态试驾。本次静态体验，这台小鹏 gx 给我最直观的印象还是来自于它酷似揽胜的造型，它也的确是我所见过的九系旗舰 suv 系列当中揽味儿最足的一台。 在四月下旬进行的北京车展上，他也会和理想 l 九 evs、 蔚来 es 九等对手同台演出，你们觉得他的这套颜值能够获得多少升量呢？哎，那些想买揽胜的朋友，你们会考虑一下。

小鹏 g x 的 内饰正式曝光了，你们觉得怎么样？我是觉得挺一般的，就不该用这个颜色去做宣传，我觉得白色的质感就会好很多。先来看看前排啊，无线充电是有的，并且支持升降功能，有两个隐藏式的杯托，配备线控方向盘，电动伸缩的行程一百三十五毫米， 对于高个子的人群来说会比较友好，就不会挡到你的腿了。搭载了三十三扬音响系统，有八个头枕，音响支持七零一点六全景声，配备了十七点三英寸三 k 分 辨率的中控屏。没错，这个车是没有副驾屏幕的啊，配备了女王副驾，有零重力的模式， 前排座椅是配备通风加热，然后是包括女王副驾那个腿托加热的，然后包括按摩功能，配有坐垫气囊， 所以在行驶的过程当中应该是可以开启零重力模式的哈。再来看一下二排，二排右侧座椅为零重力座椅，左侧为说响座椅，并且都配备了电动的扶手，支持通风加热按摩功能。二排呢，也是配有吸顶屏幕的。 最后看一下三排座椅是支持零到一百八十度的电动角度调节的，并且配备了座椅加热的功能。以上就是目前关于小鹏 g x 内饰所有的关键信息了，有朋友在把这台车去和什么蔚来的 es 九 吉克的九 x 去做对比，我觉得这不太现实，朋友们，我个人猜测这台车的售价应该就是和小鹏的 x 九差不多，估计三十二万八左右吧，你们觉得这台车会卖到多少钱呢？评论区一起聊一聊吧！

你们知道，我对小鹏汽车呢一直持保留意见的，但这次小鹏的旗舰 suv 啊，小鹏 g x 我 先给大家点一下，因为它有纯电版本，一百一十度的电池，四驱 c l t c， 续航七百五十公里。 这次小鹏 g x 呢定位为家庭旗舰 suv， 这个家庭呢就意味着呢，不像其他家旗舰那样做的很豪华，很商务，很奢华， 所以呢，这个定位很好用，较好的配置呢，给用户极大的舒适感，但是预售价格呢，三十九点九八万元啊，我觉得还是贵啊，价格呢，和奢华的未来椰子啊相同了。这次啊，最主要的核心配置就是这个可变第三排 他的后备箱下沉空间啊，不是一个槽了，而是一个全屏的，这样后备箱的下沉空间就会更大，六个人满座的情况下，还能塞下六个人的二十四寸行李箱。因为第三排呢可以翻折收起来，所以可以实现五座啊四座啊六座啊，多种使用场景，完全解决了大六座不能满员装六个人行李箱的问题。 而且呢，这次小鹏 g x 啊全系标配后轮转向，我也不知道还怎么能做到这么大的空间呢。同时呢，纯电版还有一个前备箱，可以放一个二十寸的行李箱， 还有几个小亮点啊，和美的研发的冰箱可以装三十二瓶罐装可乐，支持杀菌。第二排呢有智能电动的隐私玻璃，华为激光投影大灯等等。这次还有个好评啊，是用上了前二六五后二八五的轮胎。 这台车的外观呢，就是类似于揽胜的设计，很好看，很大气。从内饰质感来看呢，和小红叉九呢几乎相同，但个人觉得啊，价格还是贵的，最终来到三十万出头的价格还是比较合理的。那兄弟们，你们觉得小红 g x 如何呢？

小鹏 g x， 那 我知道弹幕现在已经在飘什么了，这台车你很难不拿它去和揽胜做一个比较，但实际上这台车整体的尺寸比揽胜的创世加长还要长一些，小鹏是非常擅长在这些看得见的地方去营造一些更好的气势，但实际上这整台车 如果你细看下来，有很多扣成本的小细节，所以我预计它最后的售价应该不会太高。咱们挨个来看啊。前脸还是很经典的。小鹏这个断点式的贯穿灯下面呢 是华为的这个 d r p 大 灯，它和 m 八上是同款，比 m 九那个要低一档，所以整体的像素不会说特别的高。但我特别期待的功能是小鹏他们重写了这个整个的软件算法，所以他们说这个 adb 的 效果会比 华为系的效果要更好，抠像会更精准，而且速度更快。我们拍这台纯电版是有前备箱的。你好小屁，打开前备箱， 哇，还满沉的这个盖子，我们看到车头到前备箱还是有一点距离的，并且我感觉拿放重物会费劲的。整体的容积，其实这是一个二十寸的行李箱，然后旁边还赋予了大概小一半容积是没问题的。但是 这个的前备箱的问题在于，它除了能电动弹开之外，剩下的部分是纯手动的，包括你再往回摁的时候， 它需要用非常大的力才能去摁，这个主要还是和成本相关的，其实我真的觉得，呃，不需要是那种完全电动开启，你就像质介那种类型一样，在这加一个电吸，它整个的使用度就会高非常多。 那为什么小鹏会选择在这去扣一些成本呢？因为这台车的后备箱容积非常的可观，我们把这个尾箱打开看看，它是一个棒式的这种机盖，所以你看它整个的开口可以做的非常大，我更希望它能给我做一个天地门，我觉得实用度会更高一些。整个尾箱的空间和叉九是非常接近的， 它同样的一个设计，就是做了一个挖空的这种下沉空间，然后这是一个二十寸的行李箱，所以你看整体空间是特别可观的，包括我把这个行李箱拿出来的话，它可以和叉九一样，我长按这里， 然后两个第三排的座椅可以去做一个折叠，它可以完完全全的放在这个第三排下面，那整体放平之后是一个几乎纯平的空间，你在这去摆一些什么东西，反正想象空间呢就很大了。然后在侧边的位置，你看这里啊，这是给欧规留的这个后备箱的警示灯，说明这台车也是有 进军欧洲的想法的，不过小鹏真的是蛮会扣细节的，即刻在这个位置，即便是中规的车，它也是有灯的，小鹏直接给它扣掉了， 然后在这个位置呢，他还有一个后备箱的关闭按键，因为这是一个棒式的机盖，所以如果你常规的你拿完东西之后，你要关闭尾箱，你只能退到这里再去找这个位置相对比较繁琐，那这个位置的话，他就顺手的多，只不过就是你要稍微退的快点啊，这个他下降速度真蛮快的。 g x 内饰，其实我觉得整体没什么好聊的，你一打眼进来就是一个很标准的小鹏的感觉，它这次 ip 是 用的是一个双层的设计，我觉得这个设计还蛮好的，就显得相对来说整个前半部分没有那么的厚。 然后在这个位置它用了一个 p 七同款尺寸的仪表盘，放在 p 七上你会觉得刚刚好，放在这台车上它怎么这么小啊？然后这次整个内饰的主题用了一个星河的主题， 你能特别明显看到啊，前面这边有一些繁星点缀，然后它一直延伸到这个门板上，包括在皮革的内侧也都有这种点缀。我觉得主题本身没什么问题，但是我真的要对这个地方用一个钢琴烤漆打一个问号，这是非常高频接触的地方，钢琴烤漆很容易留指纹，其实我觉得把这 去替换成木纹饰板的话，整体的质感会要好非常多。 g s 上这次还有个新东西，就是可升降的无线充电板，这个之前咱在阿维塔上见过啊，但是我真的不喜欢这玩意，就是它放下去之后， ok， 它会降下去，相当于对手机多一点固定嘛， 更牢固一些。但是每一次相当于你去忙拿这个手机的时候，它的位置会发生变化，而且这个板子一直在活动，我觉得正式上市的时候是不是可以给我们一个选项啊？就是 我不喜欢的话，我可以在车机里把它关掉。那作为旗舰啊，后排的包括空间啊，像配置啊肯定都是没问题的，你像在这边的话，通风、加热、按摩、零重力一应俱全，我觉得今天你做一个旗舰，没有这些配置才会显得奇怪。然后我们聊几个比较特别的一个，就是他这一次的调光玻璃整体的调节速度非常快，这边有实体按键，一摁 马上就是最暗。然后整体它透光度真的蛮夸张的，那边有一个灯，它再去呃透明和不透明的时候同时照这扇玻璃差异特别明显。不过就是呃这个实体按键它只能在零和百分之百之间调，如果你要去做更细节的调节的话，要到这块小屏幕里去调它具体的一个透光度， 这个车还用了一个单透光的技术，现在是最暗啊。然后你看外面还是能基本上能看清外面是什么的，但是如果你把门关上的话，你想从外面去看里面，哇，真的是啥也看不见。不过我刚发现了一个纯黑侧窗的一个劣势啊，就是它真的是指纹收集器， 这个真的要勤擦一点。 g s 这个门板特反差，你看在这个位置，我一开始以为他们用的是塑料，结果我问了一下，这是金属，但它的质感真的一般，真的像塑料，但是在最底下这个部分， 我印象里一般这个位置都是用塑料的，但是这次 g s 用了一个皮质的包袱。那整个第三排其实我觉得就是比较常规的水平吧，现在的九系旗舰都会，大家都会在营销话术上吹啊，说我这第三排，三排平拳啊，体验有多么多么好，听听就行。 整体第三排舒适度确实是够的，但是你说真的跟前两排能有很一致的体验，那是完全没有的。不过我觉得比较不错的一点是这台车是有后轮转向的，但是你看他这个轮毂对于车舱的侵入没有那么明显，所以他不会特别影响第三排的这个横向的空间， 整体上来讲这台车的综合体验是很优秀的水平。那至于价格的话，我觉得他，呃，虽然说整体定位和叉九可能比较接近，但价格肯定会比叉九低，所以是在叉九和 g 九中间。那大概起售价 我盲猜的话二十四五左右的水平，二十四五买一台小鹏的旗舰，感觉还不错哦。

这是尊界 s 八百的调光隐私玻璃，手势滑动操作，响应时间小于一秒。这是蔚来 e s 九的调光隐私玻璃，有猫眼百夜窗模式，由明变暗，只需零点一 七秒。这是小鹏 g x 联合福耀玻璃全球首发的 ai 调光隐私玻璃，接入 ai 大 模型，可自动感应环境光，实现零点一六秒极速变色。这三种调光玻璃，你觉得谁更实用？

如果我把车标遮住，你觉得这台五米二六的全尺寸 suv 应该卖多少钱？哎，如果我再把车标打开，告诉你它是小鹏全新的旗舰 gx， 你 觉得应该是多少钱？如果这两个价格之间有价差， 不要不好意思，人之常情嘛，双标很正常。在详细讲这台小鹏 gx 之前，我们必须聊一下二零二二年的小鹏上一代旗舰 g 九， 那绝对是一个很遗憾的车型，因为我全程见证了 g 九所发生的一切。其实呢， g 九在二零二二年那个时间段，绝对是科技上找不到对手的存在，比如真八百伏的电池，比如超快充，比如两个激光雷达，比如 rx 高算力芯片。 但是因为定价和配置的问题，直接导致 g 九发布会之后骂声如潮。而我虽然在第二天参加了小鹏组织的一个核心媒体的会，经过讨论之后呢，小鹏重新制定了他的价格和配置，但是一鼓作气，再而衰，三而竭， g 九再也没有能爬起来，而小鹏在那个时候，品牌向上的能量也被横空打断了。当然了，即使那个时候 g 九的配置和价格不出问题，我相信他也没有办法成为一个很强的爆款。 答案很简单，因为在二零二六年的今天，哪怕是合资都已经醒悟过来了，五米二以上的全尺寸 suv， 三排六座就是立品牌最好的车型，没有之一。 您如果要问为什么，哎，别问，问就是消费者就想要这样的车，而大家约定俗成，最后形成了这股行业的浪潮。而 g 九呢，太小了，两排五座还不到五米，请问他后续要怎么坚持呢？而在折服了四年之后，小鹏也交出了这股浪潮下面自己的一个答卷，那就 g x， 你们不是要大空间吗？你们不是要三排六座吗？ ok， 都给你！五米二六的车长，一米八的车高，两米的车宽，超级霸气的线条， 这台 g x 无论是霸气还是体量感都给的非常充足，它开在大街上就是非常有威慑力，一个字，那就是爽。 当然了，会有人质疑这种审美，还有人会 b b 说啊，车太大了不好停车。那我就想问了，中国人吃上肉才多少年？以前有钱人开普拉多，开陆巡，开凯雷德的时候，你们怎么不挑出来 b b 呢？ 过去中国人开什么车？卡罗拉、速腾在网上升级，那也就是凯美瑞雅阁，很多人一辈子开过最好的车，也就是 bba 的 三四 c， ok， 现在国产新势力把价格给你干下来了，而且配置还要更高，四十万能买到，以前两百万才给你的尺寸，结果你们现在都跳出来了。没错，吃肉吃多了会三高，但我以前都是吃素的呀，我还没吃够肉呢，你说你们这种人是不是应该挨两耳瓜子？ 而且大车的尺寸问题也有技术上的解法呀，小鹏的离车泊入你没用过吗？还是遥控泊车你不会用？如果这都不会，那我建议你到小学里面去复查一下智商。那外观部分讲完了，小鹏在配置上面从来都是不让人担心的，你能看到的所有一切的配置，几乎都已经实现了全电动化， 比如说四个车门，电动的脚踏板，电动的无线充，都是电动带下沉的，而且小朋对于好东西学的特别快，他中间那个限位器是可以按下去的，即使我把折叠屏摊开了，也可以非常顺利的充电，还能激活五十瓦的快充 冰箱，彩电大沙发更是一个都不缺席，而且这个冰箱不仅能够从后面电动开合，你还能在开车的时候哎，右手忙操，直接就从上层掏出一瓶可乐来。而在座椅舒适度上也达到了小鹏的新高峰，副驾前后一共有两把零重力座椅啊，这个好处我们就不用多说了， 那有人会问了，怎么才两把？有的品牌都跟我说他有三把甚至是四把，那你主驾后面为什么不是零重力呢？其实答案很简单， 并不是说不能坐，而是主驾位天生就有脚踏板以及一堆仪表还有方向盘的存在，你天生你就不可能达到林钟离那种角度，所以小朋友觉得因为物理限制，我的确做不到，虽然我可以提供近似的一个休息的角度，但是在宣传上我就不能叫他林钟离。 而主驾后面的座椅同样也是因为在开车的时候，你不可能让主驾去给你让位吧？而且这个座椅呢，经常带娃的人都知道， 它是要用来放安全座椅的，尽管它也能以很大的角度后躺，也就是小鹏所谓的舒享座椅，但是离零重力差一点，哎，那我们就不叫零重力。而这一次 g x 重点吹嘘的隐私玻璃，我们也做了非常深度的体验。 首先第一个，它的隐私隔光效果的确是非常的强，你就是把鼻子贴在玻璃上，你也休想看到二排跟三排任何一点点的光线，而同时呢，它在车门上还做了物理按钮，一键开合反应时间。的确就像小鹏所说的那样，按下按键之后瞬间就能切换到全隐私模式， 而同时你还可以在屏幕上以百分之一的颗粒度对它进行细微的调节。当然了，这一次最重要的一个电动配置，我觉得就是三排的折叠， 小鹏给他起了个名字叫三排三折叠，把 x 九上面那个广受好评的向后翻折座椅直接就搬过来了。这也就意味着小鹏 g x 的 装载空间在所有全尺寸 suv 里面是找不到任何对手的。 当然很简单，因为你们的座椅没法向后翻折到坑位呀，所以 g x 这款车它既能多坐人，我一共有六个座位，同时我还有二排五座的整个装载空间，这种灵活性是其他车型不具备的。 那么这么大的装载空间究竟可以用来干嘛呢？其实在小鹏 x 九上具有非常成功的实践，那就是装自行车呀， 很多人现在都喜欢骑自行车出去跑山，那在以前你必须要买一台 mpv 才能做到这一点，而现在 gx 这样长车头的 suv 也可以这么做到，你既可以开一台霸气的 suv， 同时它还具备了超越 mpv 的 装载性能，何乐而不为呢？ 而在看不见的地方， gx 配置同样也是顶级的水准，什么双枪、空旋、 cdc 这玩意儿都已经是标配了。而小鹏的途铃芯片，这更加不用我多说了吧，全车超过两千 t 的 算力，到 l 三 l 四那都是绰绰有余的。 而在大家最关心的动力的部分，这台车同样是双动力可选，如果你跟我一样在珠三角或者长三角，补能设施非常的丰富，而且天气也不那么极端， ok， 直接上纯电，一百一十度的电池，保证即使是双电驱四驱的情况之下，依然有七百公里的续航里程。 而如果说，哎，我就想要解决我的补能焦虑，又或者你在东北啊，那种天气特别寒冷的情况之下，那就买增程版，完全没毛病，六十三度的电池，即使跑高速也能跑个两三百公里。 所以看完 gx 这台车，我最大的感觉是什么？那就是小鹏停了这么多年的旗舰 suv 产品线，今天交出来的答卷是远远超出预期的，它完美的解决了 g 九上存在的种种问题，尤其是尺寸和外观霸气的问题，所以我认为这台 gx 它如果卖不好，那它有鬼了， 你要的所有一切，这台 g x 已经全部都给你了，无论是霸气的外观，还是极其丰富的配置，又或者是车内的舒适性，它都是小红一个全新的高峰。而且它把 x 九上面的后轮转向以及三排翻转折叠全部都拿过来了，又拥有了，相比于同价位的大 suv 竞品，那又是降维打击， 而且小鹏一向在价格和配置上都能给到我们非常多的惊喜，所以我认为 gx 这台车的销量还是非常乐观的。当然了，今天因为只是静态讲解，很多东西其实我们还不能讲，等到后面动态试驾的时候，我相信这台车的真正实力才会逐渐显露出来。

挡住车标猜价格，今天这辆车，各位老司机啊，有点意思了，来，我们先走到车头，首先它有一体的磅式机盖，非常大，其实在机盖上面有两个隆起很明显的线条，彰显它的力量感。前脸还有贯穿式的头灯，然后在这里还有一个 ai 数字投影大灯，它可以根据不同的场景在车辆的前方来投射出不同的图案。在这里他还给你配了一个 太空陶瓷二十四 k 金雕，待会给大家介绍。车身的侧面是不是大家非常熟悉，简约干净，那么配合上这个日照金山的配色，磨砂的这种质感，让这辆车侧面看上去的气场非常强。前二六五后二八五的鸳鸯钯钯组合 悬浮车标，悬浮车点线控转向空气悬架，从 a 柱一直延伸到车尾的隐藏水切，并且大家看这个位置是不是有一款熟悉的车型在脑海里闪现，和车头一样比较粗壮的贯穿灯，还有一个棒式后尾门。那现在我们揭晓答案，这个就是姗姗姗来迟的小鹏 g x， 不过呢，相比外观，我相信各位更期待的是它的内饰，来吧，各位老司机，我们一起上车哎，他 给你配备了一个电动门，我们顺势踩着电动踏板直接坐进车内，踩下刹车，电动门直接关闭啊。坐上车之后，我们得放手机，是不是手机往这里一放，这是一个升降的无线充电区域， 这项配置有什么用处呢？小鹏的官方是说，这个轻巧，会让你在无线充电的时候，你坐在车里更容易看清屏幕上的格挡，它是为了方便折叠屏用户展开手机充电的这个场景。 前排整个的内饰布局，你可以看到小鹏最近几代车型的家族化设计，比如说这方向盘、转向灯和 x 九是一脉相承，这里的这块仪表盘，那么最新的小鹏 p 七的车主应该会非常熟悉。 后部区这里有一块是七点三英寸的屏幕，前方有一块八十八英寸的 suv， 这些综合配置是给力了。不过呢，前排这个设计有一点是和我预想的不太一样，就是它这个悬浮中档的设计，按道理来说，这种大尺寸的 suv 都会在这里设计一个连体非常粗壮的这种感觉，那这次的小鹏 x 一 改了这种常态，选择了这种悬浮中岛，各位你们觉得这个设计好不好看？那？悬浮中岛的下方，这里它是设计了一个放香风的区域，可以升降的两个杯托，打开之后，这里是一个双层冰箱，这个冰箱可以从这里打开，也可以在二排打开。今天我们拍摄的这辆车，它是一个增程版，纯电续航来到了四百三十公里，综合续航可以来到一千五百公 里，那如果你选择的是纯电版，它也会给你配备一个前备箱。来到二排之后，首先你可以感受到的就是全尺寸 suv 的 空间确实会更加的富足， 三幺幺五的轴距让它的一排、二排、三排的空间都非常的宽裕，而且还给了很丰富的配置，小桌板，八点八英寸的控制屏，二十一点四英寸的二排屏幕，三百六十度星环氛围灯，全车一共三十三颗扬声器，然后可以零点一秒快速控制的 ai 调光隐私波， 我刚给大家实测了一下，开启之后你在车外趴在车窗上也看不到车内二排有零重力座椅，那么前排有女王副驾，这里还给你配备了一个上车的扶手，哎，这边看到了吗？和叉九同款的电动关门按键，那么现在是我坐在小鹏 g x 三排，腿部大概有三指，头顶还有一指的空间，头枕和靠背都是电动可调的， 并且这个三排也给你放了一个独立控制隐私玻璃的按键。那后备箱的空间绝对也是小鹏 g x 这辆车的一大亮点，它继承了小鹏叉九的电动三折叠，第一步，头枕降下来，第二部座椅叠起来，第三步，直接扳倒，然后你就会获得一个非常平整的后备箱空间。所以看完小鹏 g x 的 外观和内饰之后，各位老司机，你们觉得这辆车还应该定价多少钱呢？

朋友们，小鹏 g x 的 这个第三排座椅折叠啊，我觉得值得所有造大六座 suv 的 厂家来学习一下，你看这个后备箱有多大，他能放这个二十四英寸的行李箱能放六个，而且是在第三排座椅完全没有折叠的情况下， 他为什么能这么放呢？因为在下面有一个非常大的这么一个下沉空间，现在有很多这个纯电 suv 啊，或者增程 suv， 它后面也都有，但是这个车不太一样，我们把这个第三排座椅给各位放倒看一下， 你是不是以为它这个第三排座椅还是会向前折，哎，可不是啊，它呢是一个三折叠，它先向前折，和小鹏叉九是一样，它会往回折，这样会把整个三排座椅呢完全给放到后边这个地台下面。整个后备箱我们就出现了一个 非常非常纯平的这么一个状态，它有一个很大的后备箱空间，如果说这个车你车里坐四个人的话，后面能放很多行李，如果说五个人出行的话，也可以单独升起了一个座椅，这样的话这台车变成了一个大五座，额外的这个下沉空间和后边这个空间可以放非常多的东西。 我觉得这个车内饰让我最满意的设计就是这个座椅的设计，咱们再来看一下这个车整体的设计，如果要再长一点， 前悬再短一点，那这台车它整个这个气质气场会更好一点。整体的设计是偏简洁的啊，贯穿式头灯，两个这个小竖杠， 做点辨识度吧，分体式大灯，这一次这个 logo 还镀了个金，然后有纯电，有增程版，纯电版，还有一百多升的这么一个前备箱，今天这个是一台 增程版的，这是前脸，其实这台车的后屁股我觉得挺好看的，贯穿式的尾灯很匀。那关于这台车的外观设计呢，各位就仁者见仁智者见智吧。内饰部分的话，其实整体的设计我觉得是比较中规中矩的 啊，这个冰箱我觉得算是一个惊喜，它是一个双开门双温区的这么一个冰箱，下面这还有一层，这个是一个惊喜，那二排的话就零重力座椅， 然后像这面这个就是隐私玻璃，可以快速的去调光，也是这个福耀造的这么一个玻璃。那这个车在外观内饰上的点呢？基本上就这些了，但是在技术上，哎，我朋友还是有点东西的。 那这次这个车呢，也是一个线控底盘，它是一个线控的转向啊，包括后轮，这个转向也是一个标配的后轮转向，这里还是值得称赞一下，因为他在后备箱，你想啊， 那个座椅能放下去，然后呢还能在那下边做出来这么一个转向机，可以让他有一个后轮转向，包括这个刹车呢，这一次也是液压刹车。那这些技术存在是为了什么呢？其实就是为了 后边这个 l 四级别的自动驾驶。那这台小鹏 g x 呢？也是支持小鹏的二代 v l a 啊，就视觉语言大模型，它是可以直接跑这个 robot taxi 啊，就是武汉跑了一堆那种无人的出租车吗？不是，它这个硬件是完全支持的。好了，那这就是这台小鹏 g x， 各位觉得这个车如何？

三十九点九八万，小鹏 g x 这个预售价大家觉得怎么样呢？那我个人觉得是稍微有点高了啊，你看好像 es 八也才四十万吧，但是呢，其实你看它各方面的这些配置啊，都挺全面 的，是符合这个价位段，但怎么感觉就是它就是高了呢？嗯，我觉得最直观给我的印象可能就是它的这个设计确实 匹配不了它这个价位段。我觉得小鹏的设计真的是总总是少了一口气，你知道吧，就 g x 这台车，它的外观其实你说它像揽胜吧，但就是少了一股这个精气神，就感觉你看实测是有点臃肿的， 然后内饰就更不用说了，我觉得是真的有点土啊，就你不管它质感有多好啊，再怎么样，但是你真的设计上就是会拉低这个车的一个这个感受， 感觉小鹏应该可以去为找未来挖点人过来设计设计。但话说回来，我觉得可能他也是需要去有一台车去铆定这个高端的这个布局吧， 因为确实你这个小鹏现在好像没有什么撑起场面的车子，就我宁愿他卖的不好，但我也要可能也要把这个价格飙高，去保持这个自己一个高端的形象吧，我是这么理解的。

哈喽，朋友们，中国汽车市场各大车企的九系旗舰 suv 有 多卷啊？相信大家最近应该都感受到了，几乎每一个主流的品牌都拿出了属于自己的顶级作品，而就在今天，一位重磅的选手正式登场，就是我身后的这辆小鹏 gx。 我 先说一个细节啊， gx 的 前脸镶嵌了太空陶瓷材质的，这个二十四 k 金标，不知道这个得多少钱。小鹏 g x 这款旗舰 suv 定位是 a i 新豪华大六座尺寸，我打在屏幕的上方，提亮非常的大。呃，就说颜值，是不是有点 揽胜平替的那个味啊，说他是大湾区揽胜不过分吧。呃，虽然我总是说啊，颜值设计这个东西，萝卜青菜各有所爱，一个设计没有办法满足所有消费者的审美，但是这辆车我相信会符合大多数人的审美。 外观整体是追求这种简洁的设计风格，侧面的这个线条是饱满圆润，还有这个悬浮式的车顶，无论是车头还是车尾各个位置，颜值还是非常的扛大。 这个车四个门都是电动的，门把手上面的按键一按就开了，另外门上有这个毫米波雷达，如果门外啊有障碍，有车的遮挡，他会自动识别，然后只弹开不会撞到，这个可以放心。然后我试一下啊，看他会不会撞到我， 嗯，看到了吧，他就到这个位置就停了，然后我离开之后他就自动弹开了。 虽然这个车有一个非常好看的脸，但是他最初彩的部分其实是内在有内涵。大家都知道小鹏是中国车企中啊，智能化投入非常多的一家企业，比如之前小鹏的 robot taxi， 还有飞行汽车、人形机器人都已经落地了。而作为小鹏的旗舰产品， gx 定位是新科技旗舰，所以这台车最牛的地方一定是它的智能化方面的能力，这个可以看看小鹏的第二代 v l a 的 智驾能力。 呃，后续如果有机会试驾的话啊，再细聊。然后咱们再聊聊小鹏 g x， 它联手了华为首发了新一代的 ai 数字投影大灯，这个可不是传统的大灯啊，它最牛的地方是这个灯，它会自动避开前方行人和车辆， 这个眼睛的这个高度啊，能够不直接晃到对方。然后是这个车的底盘，它搭载了博士的新一代先控转向系统，这个技术其实我讲了很多次，一定是未来汽车发展的大趋势，这个东西直接取消了方向盘和车轮之间的这个机械连接，硬连接。 呃，操控的手感是数字化调节了，然后再配合他后轮的这个主动转向，转弯半径小，高速变得更稳，城区变得手感更轻，而且在特殊的情况下，不用这种扯着袖子使劲这种转方向盘了。 动力方面，小鹏 g x 是 全系标配八百伏的高压平台，然后双电机，前一百六十千瓦，后边是二百一十千瓦，总功率是三百七十千瓦，纯电版本最高是七百五十公里的续航，五 c 超充最快十五分钟，能补能五百公里。 增程版是一点五 t 的 增程器，六十三点五度的电池，配合他这个六十升的油箱，纯电续航是四百多公里，然后增程的电池可能比别人七八十度的小一点，但如果车价便宜一点是不是也挺好？然后咱们车内出入空间十七点，三英寸的中控屏，仪表设计呢比较小，然后更多信息是在上面的这个尺寸很大的 h u d 上面，二排给配上了二十一点四英寸的娱乐屏。另外 g x 还有一个有意思的点啊，三排皆可躺，然后副驾的女王座是十六向的调节，再加上十六点的按摩，二排零重力座椅带腿托和一件躺平，三排支持零到一百八十度的电动躺平， 而且还有一个同级唯一的亮点，那就是三排电动三折叠，第三排可以独立的电动收纳，然后空间上使用非常灵活，而且后排放倒是一个纯平的大床房。 这种旗舰产品其实可以说几乎配置是一个不落，双腔空旋电动门这些常规的配置啊就不过多赘述了，基本上都有。这台车咱们看点特别的小设计吧， 这个悬浮的中档是带这个升降的无线充电，然后手机放在这上面，他会下沉一点点。然后还有这个车配上了全车的 ai 调光的隐私玻璃，可以手动调，也可以根据光线他自动的调，是不是很高级？对了，还有这个冰箱，从后面正常打开冰箱对吧，然后主驾驶在前面也可以打开。 整体来看，小鹏 g x 这款车的内饰是走的一个居家风，这种温馨的感觉。整体来看，如果你想买路虎揽胜的外观，又想要国产车的智能化，而且如果你的预算是卡在三四十万的这个价位区间啊，那么小鹏 g x 这款车你真的可以考虑看看。

看完小鹏极差的发布会，大家最开始想到的都是什么呢？我先说说自己想到的两点，一、要不要把自己的油车换成小泵极差换纯电还是换增程？然后因为增程是二，椅子不油不电不轮不累，快速否掉了。 二、和未来 es 九相比，小鹏记差好像对我更有吸引力。所以呢，我想到的第二个问题是，小鹏和未来的品牌形象差距是不是已经很小了，甚至追平了呢？ 可能在有些用户的心中，也许小鹏形象还要更胜一筹呢？我第一时间想到的就是这两点，你都想到了什么？快速分享一下呗！

小小蜜在呢，帮我打开底下的门，车门正在打开 关门，这就是小鹏的旗舰 suv g x 语音开四门，有前备箱，解锁了请手动操作哦！前备箱有电动踏板有副驾零重力有二排，双侧零重力 有三排。没有座椅，只有一个小抽屉，逗你的，有座椅，这个座椅超级宽，比第二排还宽呢！而且他的躺平角度，哇， 舒服，这是他的第一大亮点！三排魔术收纳，而且还可以单个大不大？ 电动调光玻璃，有的左边的键调，单个右边的键调全车后排小桌板，有的电冰箱，有的 冰箱门是双开的，这样拿就更方便了，双五十瓦风冷快充，有的居然还可以下沉车内二百二十伏的电源，有的 大彩电，有的超大化妆镜，有的通电的螺纹接口，有的电动遮阳帘，有的这星河的质感氛围灯，喜欢吗？ 投影大灯，有的迎宾灯，有的全车高达三千 top 的 算力，有 l 四级别的制驾能力，这款车你心动了吗？

我也不想更新这么频繁，怎奈小鹏 x 九激发了我的吐槽欲。对不起，小鹏，我今天必须得说点稍重的话。第一点，为什么侧面这么像？ 其实我能理解，因为在上一个小鹏非常关键的一款车，小鹏 p 七，他因为过度原创的设计，过于原创，过于未来，过于科幻，导致现在他的销量在同级别的位置上其实不太好看。所以他最后设计师老板一拍板， 还是借鉴吧。你看这个侧面三十万，我估计三十多万级别。这个侧面有的挑吗？没得挑，但你细节去品一品，就跟。有的长得像库里南，但是前车鼻子有点短， 这有的像揽胜，但是两边有点不太协调。现在中国设计师只需要做前鼻子和后屁股的设计了，现在中国设计师只需要做前鼻子和后屁股的设计了，有的是可以借鉴的。揽胜为你指明了方向。 好，那前面的灯和后面的灯直接标识出了他最大的竞争对手。谁呀？领跑，为什么？因为领跑也是三段灯，他为什么要走这样的路线？因为好卖呀，他有人吃肉了，有人按照这种路线卖爆了，那小鹏再去坚持，他傻了。 所以这个调子已经定下来了，但是我需要再吐槽下一点，就是内饰，你为什么要做那么星星点点？为什么门板要做那些？哎呀，太油了，太油了。小鹏定位是什么呀？小鹏定位，在我的印象里面，它是一个过日子的， 人家看一看你开小篷车，你就是个过日子的好男人。你是一个经济适用男，你是一个有科技品位。出门要跟人聊，我的 ai 眼镜要跟人聊我的手机，要跟人聊我的数码装备的人， 他是一个过日子的，那现在你看你把日子过成啥样了？过的这个这个钻出，你看这钻全是油啊。 哎呀，好，说完这个，那再一看看其他的最大的特点是什么？就是它后面的下沉空间，坐满人之后你还能放行李箱，满载出行， 这是它最大的优点。继承于小鹏 x 九这个品牌定位基于哪些车？一个莫纳姆零三，又一个小鹏 p g 加这几款车已经把它自己的定位死死的定在这了。所以说它的价格今天晚上上市不会超过三十三万， 入门版如果超过三十三万，这车已已经判死刑了，你后面再怎么优惠没有用了。现在你 后轮转向大揽胜的外观，加上什么各式的什么限控转向等等一系列投光玻璃，该去的去，该做选配的做选配，一定要搞个三十一万九千八再去说其他。 如果关注这款车，一定一定要去试驾一下，因为小鹏他不以操控擅长。好，我就说这么多。