日本说mz赊账是什么意思

最近我在看这本书啊，以日为鉴，就是讲日本之前几十年啊，他们经济萧条的时候，经济下行的时候，发生了一系列的社会性的问题，比方说出生人口降低，结婚结婚意愿下降，还有全民考公热，全民考编热， 还有大学生就业问题，呃，医疗问题，还有企业的一些经营的问题等等啊，其实这些问题呃也是我们目前正在经历的事情， 那我在日常工作当中呢，也经常接触办企业的啊，开公司的，开店的一些小老板们，从交谈当中我能明明显的感觉到近几年的一个做生意的一个策略啊，跟之前是有很大的不一样。 我随便举个例子，比方说对员工的一个管理，现在是对员工管理越发的精细化了。比方说对一个业务员的管理， 可能他的呃提成比例这一栏，他要写的非常非常的详细，你要做到哪几步，你能提百分之几个点？你要做到哪几步，你可以完成百分之百拿到所有的所有的工资。所以往往在提成分配 这个地方，往往企业跟员工之间呢，会有很大的一个矛盾点。还有比方说供货方的一个可接受对方赊账的一个频率的问题，现在的现在好多供货方其实宁可不做这单生意，也不接受赊账，或者是接受沉淀汇票。 还有就是大家对拓展新客户的意愿没有之前那么高了，宁可维护好自自己的老客户，会越来越的越来越严谨。 还有一个我觉得还是一个无法回收的一个货款，以前呢，可能觉得这个就是正常的一个经营成本了，但是现在不是这样觉得的，现在现在就是一有拖欠货款，就就很想通过诉讼的方式把这件事情解决，哪怕这个钱一时半会是拿不到的。

这个帽子全部去日本的，半手工编的，亚麻的，国内没有卖的，亏本卖掉了上去他一定就没有了，因为这个帽子这里全是手工编的，所以呢出货太晚了，这个全部都是香港贸易公司给日本客人的订单代购，全部要 七八百块钱一顶吧，这个黑色没有货了，一百九十九块钱的货啊，今天全部清掉来，幺幺九开，掉走，限时特价幺幺九，这个基本上没货，就想都不用想了，这个是后面到货太晚了，黑色原价幺幺九开，没货啊，你们可以看到非常的神奇，它里面是这个样子， 国内很少有帽子做到这种程度，里面全部可以调节，两边全部都是防风扣，就是在大风的时候你们你们就有这种的两边有防风扣，看得到啊，就出货太晚了，只有这两个颜色，其他颜色没有， 我们就限时特价，我们要恢复原价的，知道好不好，能拍就拍掉颜色给大家看一下啊，就这样吧， 好吧，然后这个两个颜色，你们穿白 t， 穿棉布的衬衫是绝好的。

卢比奥出任了委内瑞拉的总统，他会成为委内瑞拉的迈克阿塞吗？二战胜利后，迈克阿塞担任了驻日盟军最高司令，全权负责呢，日本的重建， 他保留了天皇，但剔除了天皇的权力，同时呢，推行民主化改革，土地分配和裁法解散，让日本实现了从军国主义到民主国家的制度性转变，并且呢，通过经济重构，将日本纳入了美国战略轨道上。 那今天卢比奥成为了委内瑞拉的督，他是否可以全面改造委内瑞拉呢？ 我个人认为啊，委内瑞拉肯定会有大的变化，但全面改造根本做不到。 首先呢，当年日本是二战的战败国，国内几乎是一片废墟，美国作为战胜国，通过波斯坦公告授权一切手续完善，日本的高层官员几乎全部到国际军事法庭受审， 所以可以说，迈克阿瑟几乎是从零开始改造日本。而今日日本内瑞拉呢，并不是这样，副总统还在，并且呢，反对派也在， 国家呢，也没有经历战火的洗礼，基本呢，社会秩序还是正常的，所以大刀阔斧的强行改革，不论是法理还是现实，难度都是相当大的。 但是委内瑞拉的代理总统已经邀请美国参与合作，制定国家的发展议程， 这就说明呀，美国在日后委内瑞拉的改革中有着举足轻重的地位，但肯定没有迈克阿瑟那种几乎可以任意改造的权力， 毕竟委内瑞拉呀，除了马杜罗，其他的行政机构官员呢，都还在，不可能全部提出。所以卢比奥首先呢，就会限制新的总统权力，毕竟之前马杜罗的权力太过集中， 委内瑞拉虽然采取的是股权分立，但那都是给外人看的，实际呢，总统的行政权几乎不受到制约。 同时呢，他还会打开维尼瑞拉的能源市场，让美国或者他国的石油公司合法进入，打破之前查维斯的全面国有化。 与迈克阿色不同，卢比奥的行动可能更侧重的是利益再分配和权力制约。而迈克阿色呢，几乎就是让日本进行了美国的制度移植。 迈克阿瑟在日本待了七年，驻军十几万，可以说，改造日本就是他当时的全职工作。但卢比奥呢？不可能。 卢比奥目前身兼四职，国务院国安顾问，国际开发署代理署长，国家档案负责人，是特朗普的左膀右臂， 不可能在委内瑞拉长期住着，最多呢，就是个出差的形式。根据特朗普这几天的发言呀，后续如果真的动了古巴、哥伦比亚，可能卢比奥都会成为兼职。 所以，卢比奥呀，不可能把精力都放在全面改造委内瑞拉上，更多的是一种啊，短期的过渡。但是，卢比奥肯定会聚焦三个核心目标，第一呢，切断毒品走私。 第二呢，控制石油不流向美国的对手。第三呢，扶持委内瑞拉内部的亲美派，维护美国拉美后院的安全。 所以啊，综上所述，卢比奥应该就是有限的干预，而非像迈克阿瑟那样的全面体制改造。

大家好，我是长官 bg。 上回我们讲到二零一六年，越南时任政府总理阮静勇失事，他一手推动的地铁项目遭遇了重大变故。当初阮静勇特批绕过国会，让胡志明市人民委员会批准了投资金额的改动，直接启动了项目。 他倒台之后呢，越南审计局立刻对地铁项目开展了审计工作，认定胡志明市人民委员会重大阅权。除此之外，还有更多的项目问题被审计了出来，比如说实施标准不符、设计档案不完整、计价不当、采购价格过高等等等等。 当初还爆出了一个大宠文，一号线的一个地下工程段，招标时设计的地下连续墙厚度是两米，结果收工时候呢，为了省钱和省工期，改成了一点五米。 这个方啊，是日方的总包，也就是清水和前田两家公司统一的施工方呢，也是日方指定的企业。这些事情啊，导致了负责地铁建设的胡志明市陈铁 管理局领导层大换血，差不多有五十人下马。越南这边呢，是查的查，抓的抓，对工程进度的影响已经是很大了。但是最大的影响啊，还是在清查结束之前，剩下来的资金呢，就不下拨了，甚至已经拨下来的钱呢，还要再回收重新处理。 审计部门还要求项目管理方要与承包商重新谈判，降低主要工程包的合同价格，总共卡住的资金高达九亿美元左右啊，相当于项目工程款的一半还要多日报，承包商还等着收钱呢。胡振明是勉强是垫付出了一个多亿，但是呢，也只是杯水车薪而已。 二零一八年，日本驻越南大师亲自制信胡志明市府危险，要不再不付钱啊，就停工，这笔烂账啊，很长时间都没有理清楚。然后到了二零一九年末，新冠疫情来了，拖累工程的因素啊，还不止如此，还有一个阴影，始终是徘徊在地铁的整个建设过程当中， 就是征地问题。咱们都知道越南的房地产泡沫，地铁这种东西，那真是和房地产联系的太紧密了，而且这个地铁一号线的开发进程，刚好和越南房价上涨进程高度的一致啊，再加上越南的土地征收补偿制度有很大的缺陷，整个地铁征地的过程啊，可以用无度来形容。 地铁完工时间从最初的二零一七年调整到了二零一九年，二零二零年运营。但是呢，到了二零二零年之后啊，该交付的土地只交付了百分之四十四。当时就有媒体预测了，按照这个进度，线路开通要拖到二零二三年。现在看来，这个估计还早了， 服务前还各种变化，工程是一拖再拖，作为项目的直接执行者，胡志明市陈铁局和日本承包商之间那摩擦就可想而知了。这么些年过来，个例投诉就达到了三百多起。去年四月六日，日立公司向越南 南国际仲裁中心申请仲裁，要求陈列局赔偿两千七百七十三天，也就是从承包合同期限的二零一八年，到预计地铁运营时间二零二四年十一月，总共七年的工期，拖延费共两千零七十万美元。 之后呢，日历就开始各种磨，洋工，列车的测试不给做，员工的培训不给做，总之不给钱，剩下来这百分之一的进度，我就不给你做。越南的做法呢，肯定不是赔钱了事啊，而是继续通过和日本高层沟通，希望可以施压施工企业，让他们赶紧把工作做完，让地铁先动起来再说。 去年四月十五日，也就是日历起诉的一周之后，越南总理范明镇到胡志明市市场地铁的建筑情况现场呢，和日本大使交谈，还给项目带了高帽，说这是庆祝月日两国建交五十周年的标志性工程啊，要力争二零二三年九月二日之前完工。当然了，我们都 知道结果了，项目现在是递增，二零二四年底完工。就在上个月，日本驻越南大使还致含胡志明市主席潘文曼说，日本认为啊，到二零二四年底，第一条地铁线路有可能实现商业运营， 但转眼到了六月五日，日历仲裁案就开始听证了，说明日历完全没有车案的打算，这才有了六月六日陈铁局宣布地铁再次延期的事情。 我看啊，这日本政府与其说是在给企业施压，还不如说是在跟日企创双簧，一个唱红脸一个唱白脸，就是要在此线之前，用百分之一的进度逼越南政府赔钱。毕竟啊，这个 oda 是真的累啊，日本花了那么多钱，还整出了那么多幺蛾子。 吴志明市的地铁一号线还只是越南交通大基建的一个开头，吴志明市还有五条地铁线，河内呢，还有六条地铁线，还有越南的南北高铁等等等等。这些项目同样跳不过国 合作或者说国际援助，除了日本之外，另一个世界头号基建大魔王也早就加入了建设行列。他经历了什么？成功还是失败了？在和越南的基建合作当中收获了多少？教训又有多少？他和日本又是怎样以越南基建为舞台进行竞争和博弈的？先点个赞，咱们下回再说。