众泰1.5t正时链条更换过程

众泰汽车更换正时链条语荣威三五零，方法一样，第一次拆皮带最好先拍照。 首先拆下气门试盖，拆下三十四缸火花塞，放入两个一样高度焊条， 转动曲轴，直到三十四杆活塞在同一平面。用专用工具把近排气凸轮轴锁定，然后拆这个曲轴皮带轮， 切记螺栓是正丝，这是拆开正式盖后曲轴箱的场景。 最下面是机油泵上面及曲轴，这是正时链条套装，如果有正 时，配齐故障码可变凸轮轴，链条轮以快换新。 安装链条前先把链条导板固定。 安装凸轮轴齿轮前先把链条放好位置，工作顺序有先后， 安装机油泵链条时需要卡黄前固定齿轮。 重要的就这些，不明白的可以发信息呢！

众泰 t 六百一点五 t 的，它这个对，正是之前这个轮螺丝不能上紧，这个必须能转，然后再用正式工具卡上下边曲轴也是松开的。然后这个 变速箱这里有一个定位销，这个必须 拿那个销的锁死，全部对上四个杠平行，不是上字点，这个可以 垫条，非常紧，这个距离。

今天这个天气有点好啊，我们来把这个状态搞一搞。还是老毛病啊，真是条吃。这个，这个荣威同款发动机无缘无故的会真是条吃。 因为涉及的问题吧，他这些链条无问题，年轮这些特别容易挑刺，拉长。这个已经挑刺了。 这个车的真实的是对视感平行，特别容易反攻啊。这个车最近是稍微不注意嘛。我是换了十三件套吧，连跳 vvt， 连轮张锦旗，反正正式上十三件套全部换完了，争取一次性把它搞定。

更换正式串件，正式链条啊，看正式串的上面品的啊，看差这么多，两个牙。 正在更换中啊，换正式一定要换正式，十三件能使住 原厂的工具，副厂的工具他有差异。差不多 十三件啊，这是旧的，这都新的，也可别轮轮换了，正面更换中。

众泰 t 六百啊，这个阵势怎么对？这里是有个曲轴的啊？这个位置也不是有个豁壳嘛？这个位置啊，对准这个， 那排气的这里有个点啊，错，闭门。这有个点啊，对，原车的那个黑的这里是我没有扛到那个位置，然后再就是这 这个位置啊，也是对，这个豁口，对好对好，这个证实就是内八字键排气门。

万物无敌，有九行马力自行驾驶。

众泰大麦叉五行驶中，发动机故障灯亮，我们给他检查一下，拿电脑检测啊。 发动机故障灯 p 零三二幺，取出上指点尺缺信号不合理，当前故障，直接安排维修。 正时链条一套，原厂进气齿轮，气门式盖垫， vvt 电磁阀， 全新一套，装好 声音，纯正 包车。喜欢的点赞收藏，有问题咨询留言。

还是那个众泰 t 六百一点五 t 发动机，该车故障现象是启动牙齿动力不足，严重抖动，伴有异响，咱们看证实 这是曲轴定额已经定位，看屠龙走阵时相差已经很多了，相差甚多，不过还好气门还没有顶。 这个众泰 t 六百一点五 t 这个老款的这个正时套装始终还是避免不了这个正时跳齿拉长的命运。 改进款正式十三件套已备好，看一下全是改进款，原厂改进款的， 看这个包装，全部是金属件，全部用这个防锈的牛皮纸给包的，包裹的都是。接下来咱们准备拆车 好了，我这台车这个正式时尚江套已经装好了，前几期在我发的段子里面，好多网友都问我，按我的方法装好以后车打不着或者没有钢压或者抖动， 呃，所有的问题，我感觉咱们应该是装配的时候还是细节没有做到， 首先在这注意注意，给大家说一下注意点，在这个拆卸的时候，首先要把这个土龙轴和曲轴全部固定，死了以后再拆卸，这样就不容易出现问题，只要把这个细节做好了 啊，一步一步装好，肯定会没有问题。还有有些网友问我这个问题，这个屠龙走进气，屠龙走这边个信号旁是什么位置，在什么记号呢 啊，其实这个我不知道大家为什么会猜这个信号盘，其实这个信号盘呃是不用猜的，我感觉不知道大家为什么猜下他吧，嗯，这个信号盘是没有记号的， 嗯，所以大家猜的时候自己做记号，自己做上记号，然后按原来方向装好就没有问题，他这个没有记号， 接下来我给拍两张照片，嗯，如果以后要不小心把这个拆了以后，然后按这个照片啥的记号做一下，装上 看一下应该也没有问题。我给大家留两张这样的照片，这个是正确的。刚才我给大家弄的这两张照片，他是在这个途中轴锁死的时候这个信号旁的位置，所以大家装的时候要注意一下。 中泰 t 六百一点五 t 更换正式套装，顺利凿车，发动机砸的很猛， 前几期段子里，有些网友私聊我说换完正式链条以后打不着车，甚至有些网友把杆头都给拆下来了。 呃，在这我给大家说一下，应该是咱们这个注意事项还是没有做到，如果按我这个方法，这个注意事项拆下来以后，然后再装 配好，把细节做到是肯定没有问题的。嗯，在这祝大家修中泰不发功。

众泰 t 六百和这个荣威啊、名爵啊都是一样的发动机，一点五 t 的包，这个转速传感器故障 刷坏了， 链条拉长了，如果你换转速传感器能修好了， 这是所有要换的配件，链板、链条、链龙全部都要换掉。 关注我，以防你遇到这样的问题就找不到我了。