汉l防撞梁拆解详细步骤

我当时看到这一块我就惊呆了，对于这种回答我真的有点无言以对，那我想也想反问一句，您有车吗？啊，仿照梁呢，也是有一根的，也是一个单层冲压的形式，那它的厚度呢，也仅仅是一点零二毫米，实在是有点太薄了啊，五 分满分情况下呢，还是得到了一分啊，很明显啊，就这块呢是没有任何吸能和的结构。当我们也是会回顾，我们之前拆过比亚迪其他的一些轿车，我例如说我们最早的骑一百， 有人说我有点老啊，但是呢，人家呢该有什么有什么，人家就有新能核。后来呢，我们的确啊，又拆了一个叫做琴普洛，新普洛呢，新能核呢就没有了，到比亚迪汉这块呢，依然是继承了琴普洛优良的降本增效的好习惯，没有 吸能盒，你说你没有吸能盒是不是对吧，你不就为了省钱吗？说实话，四根罗栓您真用不上，我建议啊，两根就够了。还有一个呢，就是大家可以看它的造型 的确非常完备的，有四条螺栓，说明他是可以有吸能合的，分明可以在造型这边去让低速碰撞，让这辆车有更小的撞击风险或撞击的成本，他为什么没有做？肯定也有小伙伴会跟我们讨论 你，你是为了后面造型，你看我们的后面屁股多么的优美啊，为了这个造型，这吸能盒装不进去，你不能怪工程师，你要说啊，我为了造型我可以牺牲一切，我觉得建议大家把后面的防狼粮呢也就多 拆了算了，是不是？所以说呢，这个东西啊，要有轻有重，造型不是理由，就是有人竟然会说这种一辈子都 用不上东西，我为什么不能把它就没有了？我少点重量对吧？提升点这个车的性能难道不好吗？ 我当时看到这一块我就惊呆了，对于这种回答我真的有点无言以对，那我想也想反问一句，您有车吗？您为什么不把 abs 啊，什么气囊啊，什么安全带啊，也都给拆了算了，但他也是重量也可以去减重啊，为什么不做呢？对不对？ 并且呢刚才也说了，他的整个的防撞梁呢，是在整个后尾箱之里的，也是，如果发生碰撞的话呢，还是会直接去撞到后尾箱。

比亚迪汉的防撞梁，我们看看到底硬不硬。看看这个比亚迪汉，前面是正面碰撞啊，机盖子全都折进去了。看看防撞梁这个程度，但是为什么会折成这个一片一片的，这个啊，确实是匪夷所思。看看他这边，原来其实是这个样子里边 啊，这个样子厚度感觉也还可以，这个厚度也还可以啊。嗯，但是撞完了以后成这个样子，不知道大家大家分析一下这是什么？比亚迪这个陆地坦克的名号到底靠不靠谱？

啊，汉家卖的防撞梁的材质以及厚度与还有他的结构。来，我们先看一下这个地方啊，他是看一下他的材质是铁的还是铝的，我们先看这个地方重量，重量这个地方是 铁的，那这个呢？铝你看全铝的对吧？所以材质是没有问题的。那然后我们看厚度简单量了一下，这个地方是三点二公，三点二毫米， 三点二毫米呢，另外就是大家可能会发现有些有些防撞梁看起来特别厚，但是他斜着切的，他切面斜的，那整个切面就变大了，所以看起来特别厚，而咱们这个呢是垂直切割的啊， 还有就是，呃，另外有一些品牌呢，会把这个边缘做的很宽，而里边其实很薄，而咱们这个里外厚度都是一样的，大家看这个地方也能看得出来啊，厚度是完全一致的，所以说它的安全性啊，大家完全可以放心，是没有任何问题的。

前几天带大家看过全新焊的这个铝合金防撞梁，今天看一个出完事故的老款的焊，他就是一个钢的这个防撞梁了，而且中间这个位置看到没出现撞击之后，有一个亏缩性能的一个表现啊，机盖也是完全卷起来了啊，而且上面车衣啊还在我的正面。撞击看起来是相当惨烈， 但是实际上他车内啊影响并没有想象中那么大，就像我们看到的这个电机和电控，因为他和这个前保险杠的距离比较远，所以一点都没有受损 啊。整个 a 柱也是完整的。然后车内的啊，两个头部气囊，一个西部气囊已经全部弹开了。那简单盘算了一下哈，两个大灯，一个机盖，一个保险杠，一个防撞梁，再加风扇，冷银器以及三个气囊，大家猜猜要多少钱？

比亚迪焊 ev 防撞梁强度测试结果怎么样？经过测试，比亚迪焊的前防撞梁中部能承受的最大压力是三点一七四吨，看看我们之前测试过的车型中，算是一个中上游的水准了，表现不错。 尾部这根防撞梁虽然看起来很单薄，实测可以承受的最大压力达到了二点零二二吨，比看上去的状态还是要强很多的，面对低速的碰撞，应该能起到不错的防护。 不过呢，由于这根防撞梁没有吸能盒，所以如果遇到速度稍稍快一些的碰撞，碰撞能量无法靠吸能盒溃缩吸收，就有可能导致碰撞伤到原本不会受伤的车架，这点呢，还是有点小遗憾的。

阿迪各种各样的车子的防撞梁大家都看腻了吧？今天我们看个不一样的啊，限量版的千山翠的防撞梁，我们给它拆了， 拆了还不过瘾，我们还要给它切开，切开之后看看切完了里边的那个厚度达不达得到大家的要求，来大家自己品 自己品鉴一下吧。好吧，我觉得这个厚度是完全 ok 的，而且我们叫它防撞钢梁，实际上呢，它是全铝合金的。那有些防撞梁吧，它是外边的切口给你斜着切，或者是表面上做的很厚，其实中间可能会变得比较薄，那如果你从中间把它切开的话，就会看得比较真实一点。