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我当时看到这一块我就惊呆了,对于这种回答我真的有点无言以对,那我想也想反问一句,您有车吗?啊,仿照梁呢,也是有一根的,也是一个单层冲压的形式,那它的厚度呢,也仅仅是一点零二毫米,实在是有点太薄了啊,五 分满分情况下呢,还是得到了一分啊,很明显啊,就这块呢是没有任何吸能和的结构。当我们也是会回顾,我们之前拆过比亚迪其他的一些轿车,我例如说我们最早的骑一百, 有人说我有点老啊,但是呢,人家呢该有什么有什么,人家就有新能核。后来呢,我们的确啊,又拆了一个叫做琴普洛,新普洛呢,新能核呢就没有了,到比亚迪汉这块呢,依然是继承了琴普洛优良的降本增效的好习惯,没有 吸能盒,你说你没有吸能盒是不是对吧,你不就为了省钱吗?说实话,四根罗栓您真用不上,我建议啊,两根就够了。还有一个呢,就是大家可以看它的造型 的确非常完备的,有四条螺栓,说明他是可以有吸能合的,分明可以在造型这边去让低速碰撞,让这辆车有更小的撞击风险或撞击的成本,他为什么没有做?肯定也有小伙伴会跟我们讨论 你,你是为了后面造型,你看我们的后面屁股多么的优美啊,为了这个造型,这吸能盒装不进去,你不能怪工程师,你要说啊,我为了造型我可以牺牲一切,我觉得建议大家把后面的防狼粮呢也就多 拆了算了,是不是?所以说呢,这个东西啊,要有轻有重,造型不是理由,就是有人竟然会说这种一辈子都 用不上东西,我为什么不能把它就没有了?我少点重量对吧?提升点这个车的性能难道不好吗? 我当时看到这一块我就惊呆了,对于这种回答我真的有点无言以对,那我想也想反问一句,您有车吗?您为什么不把 abs 啊,什么气囊啊,什么安全带啊,也都给拆了算了,但他也是重量也可以去减重啊,为什么不做呢?对不对? 并且呢刚才也说了,他的整个的防撞梁呢,是在整个后尾箱之里的,也是,如果发生碰撞的话呢,还是会直接去撞到后尾箱。

比亚迪汉的防撞梁,我们看看到底硬不硬。看看这个比亚迪汉,前面是正面碰撞啊,机盖子全都折进去了。看看防撞梁这个程度,但是为什么会折成这个一片一片的,这个啊,确实是匪夷所思。看看他这边,原来其实是这个样子里边 啊,这个样子厚度感觉也还可以,这个厚度也还可以啊。嗯,但是撞完了以后成这个样子,不知道大家大家分析一下这是什么?比亚迪这个陆地坦克的名号到底靠不靠谱?

啊,汉家卖的防撞梁的材质以及厚度与还有他的结构。来,我们先看一下这个地方啊,他是看一下他的材质是铁的还是铝的,我们先看这个地方重量,重量这个地方是 铁的,那这个呢?铝你看全铝的对吧?所以材质是没有问题的。那然后我们看厚度简单量了一下,这个地方是三点二公,三点二毫米, 三点二毫米呢,另外就是大家可能会发现有些有些防撞梁看起来特别厚,但是他斜着切的,他切面斜的,那整个切面就变大了,所以看起来特别厚,而咱们这个呢是垂直切割的啊, 还有就是,呃,另外有一些品牌呢,会把这个边缘做的很宽,而里边其实很薄,而咱们这个里外厚度都是一样的,大家看这个地方也能看得出来啊,厚度是完全一致的,所以说它的安全性啊,大家完全可以放心,是没有任何问题的。


前几天带大家看过全新焊的这个铝合金防撞梁,今天看一个出完事故的老款的焊,他就是一个钢的这个防撞梁了,而且中间这个位置看到没出现撞击之后,有一个亏缩性能的一个表现啊,机盖也是完全卷起来了啊,而且上面车衣啊还在我的正面。撞击看起来是相当惨烈, 但是实际上他车内啊影响并没有想象中那么大,就像我们看到的这个电机和电控,因为他和这个前保险杠的距离比较远,所以一点都没有受损 啊。整个 a 柱也是完整的。然后车内的啊,两个头部气囊,一个西部气囊已经全部弹开了。那简单盘算了一下哈,两个大灯,一个机盖,一个保险杠,一个防撞梁,再加风扇,冷银器以及三个气囊,大家猜猜要多少钱?

比亚迪焊 ev 防撞梁强度测试结果怎么样?经过测试,比亚迪焊的前防撞梁中部能承受的最大压力是三点一七四吨,看看我们之前测试过的车型中,算是一个中上游的水准了,表现不错。 尾部这根防撞梁虽然看起来很单薄,实测可以承受的最大压力达到了二点零二二吨,比看上去的状态还是要强很多的,面对低速的碰撞,应该能起到不错的防护。 不过呢,由于这根防撞梁没有吸能盒,所以如果遇到速度稍稍快一些的碰撞,碰撞能量无法靠吸能盒溃缩吸收,就有可能导致碰撞伤到原本不会受伤的车架,这点呢,还是有点小遗憾的。

阿迪各种各样的车子的防撞梁大家都看腻了吧?今天我们看个不一样的啊,限量版的千山翠的防撞梁,我们给它拆了, 拆了还不过瘾,我们还要给它切开,切开之后看看切完了里边的那个厚度达不达得到大家的要求,来大家自己品 自己品鉴一下吧。好吧,我觉得这个厚度是完全 ok 的,而且我们叫它防撞钢梁,实际上呢,它是全铝合金的。那有些防撞梁吧,它是外边的切口给你斜着切,或者是表面上做的很厚,其实中间可能会变得比较薄,那如果你从中间把它切开的话,就会看得比较真实一点。