别克微蓝充电故障怎么解决

你敢相信二零款的别克威兰六三电系统已经开始出现故障了吗？今天维修的是别克威兰六的集成电控，用电脑诊断故障码为 直流变换器故障，确认故障。这是 dc 损坏报的故障吗？里面就是 h 桥的开关 mos 管损坏导致。 由于电机控制器和 dcdc 集成在一起，去售后需要更换一个总成，不但价格高的离谱，而且旧店也会被售后换走，看我们用不到十块钱的成本修好它。 拆开集成电控，同样的用万用表做一个基本检查，这里可以看到第一和第三个开关管的压降为零点二零八伏，不正常。和其他开关管压降对比，正常值应该在零点三六四左右伏。用烙铁拆下第一和第三个损坏的管子后，再检查驱动电路有无损坏的地方，检查驱动 电路为正常。到这里有很多人会问，为什么管子有压降还是损坏的，用耐压测试仪测试，管子耐压值为零伏，根据开关管手测五零 n 六五 dmr 型号的开关管正常耐压值为六百五十伏，电流三十八安。 淘宝查开关 ms 管四点五元一个更换两个在九元，在店里面刚好有损坏严重的故障机，敲下同型号开关管，测量没问题后进行替换。洗板水刷干净电路板后，你别这么装好，下外壳进行离线测试， 可以看到低压输入电压十二点六伏， dcdc 工作后输出电压十四点二伏，高压电流零点二安。这里 dcdc 维修完成，我们可以说是零成本维修，管子是别的损坏严重，充电机敲下来的，拆机键自己就打打螺丝，再用烙铁焊焊拆拆的怎么样？是不是看 到这么赚钱的行业你也心动？也想学习新能源三店维修好技术？多分享关注一下。