荣威m7 d7对比

之前开了两年的 d 七嘛，然后觉得荣威的这个品质还是挺好的。 m 七的实车我也看了，相较于 d 七呢，也有做了很大的一个配置升级 l 二的辅助驾驶啊，还有全车的座椅加热，方向盘加热这些功能在东北其实特别的实用。 信号八的实车，他的底盘很低，怕以后会遇到这些剐蹭的一个风险，所以说当时就没考虑这个信号八。 然后 a 七呢，其实他跟 m 七属于直接的一个竞品吧，但是在同续航配置下，其实 a 七要比 m 七贵一万一万吧，差不多。没选择 a 七的原因可能就是因为被撞的时候是被侧面撞击嘛，就是感 觉到这个车身的安全性啊，还是很重要的。然后当时我去看 a 七的实车的时候，我就感觉他的那个车门特别轻，最后还是选择了这个 m 七。 现在我这个车也开了七百多公里吧，整体开着我觉得会比第七舒服一点，特别是这个能耗表现，我觉得这次是做了一些很大的优化的，相较于之前的每公里差不多会省一升左右吧，像过一些磕磕洼洼的路段呢， 它这个减震是底盘啊，都是挺舒服的。看中的是 m c t c 的 顶配，有这个 m c t c 的 悬挂，还有高速和快速路的这个 n o a 的 辅助驾驶，特别是像我平常跑这个快速路啊，特别多，我就感觉这些功能还是特别实用的，奈何 当时四 s 店没有现车，我还特别着急用车，只能退而求其次，买这个中配的性价比也还是可以的，该有的配置也都有。

家人们看过来，荣威 d 七和 m 七同框出镜， d 家族两大颜值担当齐亮相！ d 七走时尚优雅路线， m 七主打霸气商务风范，各有各的亮眼之处，这波颜值最足，你更贴更喜欢！

一个是销冠比亚迪 ql， 一个是配置拉满的实力黑马荣威 m 七，这两个车相差一万块钱，到底该怎么选呢？看完这条视频你就应该明白了， 今年想买车的小伙伴们注意了啊，从二零二六年开始，新能源车的购置税只减百分之五十， 也就是说你买一台十万块钱的车型，你落地平均就要多出五千块钱，所以说咱们必须把钱花在刀刃上。那么今天我们拉来了两台叉混界的热门轿车， 比亚迪秦 l 是 两百一十公里超越型终端售价十一点二八万元，荣威 m 七是一百六十公里尊享版车系顶配只要十点二八万元。这两台车定位相同，差 的这一万块钱到底差在哪里呢？今天咱们把它扒干净。外观呢，我们还是简单聊两句啊，比亚迪秦 l 它的这个造型大家基本上很熟悉了啊，比亚迪的一个家族化的设计风格，带有一丝运动感啊，但是看多了，你是不是总会觉得这台车有一点 网约车的感觉啊？那么再看荣威 m 七，它的车头会更加大气一些，更适合家庭用户。外观这个东西呢，我个人感觉是见仁见智，还是得看一下车内有没有什么真东西。 首先呢是空间，这个级别车型的后排空间是刚需啊，秦 a l 的 表现虽然已经不错了，但是呢，坐进荣威 m 七里， 整体的感觉就完全不一样了，因为这台车的车身长度和轴距都要更长一些，所以说你坐进这台车的后排，要感觉会更宽敞一些。其次呢，就是这两台车，他的后排第一台几乎做到了纯平，这一点要给好评， ok， 那 么重点来了啊，差这一万块钱到底是增配了还是缩水了呢？这两台车的主驾多了一个座椅记忆， 你两口子如果换着开车的话，你不用每次上车都去调这个座位了。不加座椅这边呢，秦 l 是 有通风的， m 七没有，但是呢， m 七多了后排座椅加热和方向盘加热，看得出来呢，秦 l 是 更宠前排荣 a， m 七的思路就是人人平等， 而且 m 七的座椅填充会更加厚实，坐进去有一种陷进去的舒服感，尤其是它这个全景沙发躺椅。 相比之下呢，秦 e l 的 座椅就相对比较标准了。再看秦 e l 的 车机，他用的是八点八加十二点八英寸的双屏，用的是他们自研的芯片，那么这台车的车机采用的是低密特的一个系统， 这个大家都比较熟悉了，从他的流畅度上来说的话，没有任何问题，而且这一台车机也接入了一个大模型，但是作为二零二六年的新车，这台居然没有无线充电。 再看荣威 m 七的车机，十点二五加十五点六英寸的双屏，屏幕尺寸要更大一些，用的是经过市场检验的高通八幺五五芯片，流畅度完全不用担心。最牛的是它全球首达豆包深度思考大模型，这个并不是车机随随便便装一个 app 那 么简单， 它需要 ai 大 模型和车控的一个深度融合。那么下面我们来做一个测试。你好，荣威在呢，帮我导航去附近的中餐厅，最好在商场里面好停车， 找到多个结果，你想选第几个？我喜欢吃辣的， 根据你的口味推荐川城源麻辣香锅朝阳大悦城店，位于朝阳区朝阳北路一百零一号朝阳大悦城六层商场，配备地下停车场，停车便利。你好，荣威来了，我感觉现在车外的空气有点差，怎么办？ 别担心，咱们可以把空调切换到内循环模式哦，帮我操作， 当前已处于内循环。看得出这个语音对话实力确实有点东西，还是荣威和豆包这对搭档更懂生活。 除了上述的这个语音功能之外呢，荣威 m 七还有几个比较实用的功能，比如它有一个车外喊话功能，如果你遇到了行人或非机动车啊，用它的车外扬声器喊一嗓子，比你用喇叭更加的文明，请您先过吧。 其次呢，它还有一个安全护航模式，也就是你在雨天或者是雾天看不清左右两侧后视镜的情况下，它可以调用左右两侧摄像头的画面，然后放在中控屏上，安全感满满。 静态对比下来， m 七的价格要更低，在舒适度和智能化方面要更加有诚意。那是不是在看不见的方面就缩水了呢？我们开起来见真章。 现在呢，我开上这 m 七，那么这两台车采用的都是目前主流的一点五升的叉混架构，这 这台 m 七呢，它搭载的是一个更加紧凑的 p e 同轴电机，在集成度、转动效率和 n v h 方面它要更加有优势。从账面数据上来看呢，这两台车其实是各有胜负的，但是 当你开上它们之后，你会明显的感受到，无论是动力响应还是从加速感上来说的话，这两台车几乎没差，都是那种比较轻快，比较顺滑的感受。在电池方面呢，秦 l 的 电池要更大一些，所以说它的续航里程也会更长一些。但是如果说在没有加充环境的情况下呢， 亏电油耗才是关键。接下来呢，我们对这两台车进行了亏电油耗的测试，两台车是同时出发，然后出发时的电量均为百分之二十左右，空调温度为二十四度，两挡风驾驶模式我们调成的是智能混动，按百分之七十的环线加百分之三十的城区路况， 一共行驶一百公里左右。具体情况我们列了一个表格，大家可以暂停看一下最终油耗表现如何，咱们先卖个关子，偏为给大家公布。 悬架方面呢，这两台车采用的都是前麦普逊后四连杆的一个独立悬架，只是说 m 七这台车多了一个 m c d c 的 动态悬架加 ai 育苗的功能，这个功能呢放在以前都是二十多万的车型才会配备的，通过摄像头呢去感知前方的路面， 让悬架主动地做出软硬调节。大家可以看到仪表台上有一个小玩偶，在过同一个减速带的时候， m 七这台车的晃动明显要更小一些， 坐起来也要更稳。 q l 上虽然也有类似的配置，但是你得多加两万上顶配才得行。在辅助驾驶方面呢，这两台车配备的都是高快领航，那么从日常驾驶的角度来看呢，都可以大大减轻驾驶员的一个疲劳感，属 比较好用的。这个级别，我们对这两台车在亏电状态下，中高速的一个 m h 水平做了一个测试，荣威 m 七在八十公里每小时时速的情况下是六十二点五分贝，在一百公里每小时的时速情况下是六十三点七分贝，秦 l 在 八十公里每小时的时速情况下是六十四分贝，在一百公里每小时的时 情况下是六十六点一分倍。总体来看，无论是测试的成绩还是从我的整体体感上来看的话，我个人觉得荣威 m 七这台车，它的 n h 水平都要更好一些。 好了，比到这里也应该揭晓最终的油耗成绩了。这两台车的馈电油耗非常的接近，基本上都在四点一升上下。荣威 m 七的百公里馈电耗为四点零二升， q l 的 百公里馈电耗为四点二一升，这说明在馈电情况下，这两家的混动效率都处于顶尖水平，所以账已经算的很清楚了。 m t 在 价格便宜一万块钱的情况下， 反而在座椅舒适度、底盘质感、车机智能化以及方向盘加热、后排加热等配置上给出了远超价格的诚意， 性价比非常突出。再加上荣威 m 七给的五大终身质保和零自然保障，比秦 a l 的 质保范围更加广，对咱们老百姓来说用的更加安心。所以说回到开头的问题，如果你就是想买一个畅销车跟着大家买，心里更踏实，那你可以无脑充比亚迪秦 a l， 但如果你对生活的品质和性价比有更高的追求，希望每一分钱都能换来实实在在的享受，这台荣威 m 七绝对是你今年买车的必选项，你们出选择题，我帮你精打细算，咱们下期见。

小亮条，受损的荣威 m 七混动，这车到店一台啊，看一下十万零六千八的悦翔版， 一百六续航，因为那一块受损，便宜特价出啊。这车呢，整个车身可以给你这样说，原版原漆可以做分期，零首付，一分钱都不用掏，让你提走的来，今年新款新车，走家里带你看车子， 看一下，跑了十来公里啊，然后手机无线充也有，大屏也有，颜值还是非常不错的。看一下空间，新车绿本上你名，看一下后排原版原漆啊， m 七 二五年十二月份的车子啊，你看一下副驾驶也有腿头那个腰部支撑。

好多人问我荣威 m 七到底值不值得买，今天分享下日常用车感受，希望对你们有所帮助。很多人关心荣威 m 七的质量问题， 但是我目前觉得最大的问题就是车机开机时间慢，还真没有遇到过哪里有异响或者其他毛病。荣威 m 七的动力我感觉有点怪，按理说纯电的动力应该响应更快，但是我个人觉得这车的纯电模式没有混动的动力来的跟脚， 开到七八十，发动机的噪音和轻微抖动能明显感受到，如果你开窗能听到发动机介入的声音非常明显， 滤震不是很软，能明显感受到清晰的路面起伏，而且过坑和坡需要非常注意。这车很容易有大幅的弹跳刮到底盘，如果是走平路非常稳重，开得快也不飘，静音无敌。 同样都是关窗，我敢保证这车对于胎噪和风噪的隔音表现是很优秀的，空间相对于同价位轿车来说一点不输，续航一百六十公里，纯电也不虚，低速能耗很低，高速一百以上会比较高， 各方面用料很扎实，座椅舒适，内饰质感同价位无敌。总的来说九万左右这个价位空间大，续航长，底盘稳就够了，也没网上说的质量很差，性价比拉满。

大家好，我是老好，在河北地区，今天给大家聊聊荣威 m 七使用三个月的体验，选择这个车的原因。当时选这车，这座椅真的太舒服了，据销售小哥哥说，这款座椅叫慕斯舒压座椅，给人的感觉就像慕斯蛋糕一样柔软，它这个填充物软硬刚刚好， 不是那种一坐就陷进去的软，是有支撑力的那种，而且座椅够长，大腿能拖住，简单讲就是初坐柔软，久坐不累。而且这车 ota 升级是真香，二月份一更新直接多了十多个功能，现在停车开哨兵模式， 我也不怕开门杀了。下雨天开雨夜模式，盲区看的清清楚楚，更有可玩性比较高的车外喊话，趣味解锁车音，感觉车子在升级，给我感觉就是特别智能。最重要的一点， 上汽大厂质保特别给力，五大件终身质保，零自然三电保障，更没有公里数限制，这也是别的车给予不了的。