大拿v1和v7e对比测评

大家好，我是老王，今天咱们拍这个视频呢，是回复直播间粉丝问的最多的问题。好多粉丝在问吉利 v 七 v 八 e 超级慢能不能买？福田卡文乐福风景二九江铃的伊夫顺能不能买？上汽大众大拿 v 一 l 能不能买？甚至还有粉丝在问即将上市或者刚刚上市的 金虎 m 九，创维宏途 c 七，还有金龙刚刚上市的大衣威克车型，我真服了，你们的消息比老王都灵通，臣妾做不到啊！ 车型刚刚上市或者还没上市，你们都了解到了，而且在我直播间就问我这个车到底能不能买？老王来问你，如果是你， 你到底会选择哪一款车型或者哪个品牌？把你们会选择的车型打在评论区，接下来听听老王的见解， 如果认为老王说的有道理的话，给老王点点关注点点赞。其实道理很简单，咱们没必要考虑那么多车型到底该怎么选择，搞得自己都有了选择恐惧症，咱们让自己跳出来站的高一点。 其实总结下来就一句话，买市面上跑的最多的品牌，这个道理你们认同吗？老王不单告诉你们答案，再给您掰开揉碎了仔细讲解一番，到底为什么要这样选择。其实道理也很简单，市面上跑的最多的车型，肯定是广大消费者， 广大司机朋友们都认可的车型，你一个人的眼光有可能不到位，但大家伙这么多眼光，应该比你一个人的眼光要精准吧？还有市面上跑的这款车型多了，那买它的消费者也多了，那厂家就能更好的存活下来，厂家能多活两年， 您的质保就有保障，你说对不对？还有一点，买市面上跑的最多的车型，哪天你不想干了， 当二手车卖，他的保值率是最高。另外还有一个非常重要的原因，现在货运行业这么难干，大家的每一分钱都是用车轮一公里一公里跑出来的，都是你们熬着夜赚的一些血汗钱，省吃俭用， 晚上睡车上充电，找低价店那些钱。那些所谓的新上市的车型， 在我眼里通通称为韭菜车，如果你买了，你就是那颗韭菜，而且还很绿。当然有的人又说了，如果说新出的车型大家都不买的话，那这些车型，这些品牌 厂家该怎么发展？说的也有道理，但是那是你该操心的事吗？全国这么大，咱也拯救不了所有人。我的观点，我的言论，也只能让关注我或者刷到我视频的粉丝 能够了解到那些所谓的韭菜车型，让那些没有刷到我视频的让他们去买呗。如果 三年以后市场反馈那种车型也火爆了，确实也很好，咱们的到时候再换车也不晚，往往新上市的车有可能会成为爆款，也有可能会成为冷门车。如果说你买了刚刚上市的车型， 那你就是第一个吃螃蟹的人，也有可能你会尝到美味，也有可能会被螃蟹硌了牙扎了嘴，咱们的钱来之不易，不要给厂家做免费的小白鼠， 我是发自内心的希望兄弟们买一台你使用起来非常满意的新能源货车，能让你在跑货运的过程当中，这台车他就是你的武器，他就是你的牛马，他不会给你掉链子。如果你买了韭菜车型， 买了新上市的车型，如果这款车没有成为爆款，反而变成了一个冷门车型，那你卖二手车的时候会让你亏的连裤衩子都找不到。所以老王的观点，甭管他市面上 五花八门的，各种车型，各种品牌，大家买车的时候一定买市面上好的最多的车，这一点准没错。你们认同老王的观点吗？如果认同，给老王点点关注点点赞，如果不认同，就给老王取关！

接上一个视频，咱们实测续航， ok， 兄弟们，车子介绍完了，咱现在啊，上车直接 看单子，兄弟们手爪子有点欠了啊，两点十一离我三十多公里，抢了一个搬家单，二百多元到苏州 啊，实际导航三十六公里，我就是为了给兄弟们看一下这个续航啊，测一下续航，其实这个价格从那边直接去苏州，二百多块钱的话，还可以啊，价格还还可以，然后呢，呃，测一下续航吧，我就放空个三十六公里过去啊，兄弟们， 到地方了啊，这是一个搬家单，但是不需要搬运，就他们两个人啊，他俩还是甘肃的，说话咱也听不懂。一点点东西装好咱直接出发，全程大概是一百四十公里左右， 我兜没烟了，刚上高速完了就到服务区去买的烟买点吃。在高速上呢，我的速度基本上是九十多码，一百码左右，他要是堵车的话就是七八十啊，六七十 都是根据路况来的，反正都是根据路况，不到两个小时给他俩送到了，就在这个小区门口给他卸下去。 兄弟们，离我二十一公里，又接一单这个单子，直接回到上海浦东啊，直接回浦东的，所以说我才接的， 一个人，两个包一个电瓶车，呃，一共是一百一十九公里，咱们跑完那个从上海到苏州的，也没有补电，然后直接呢回到上海， 就是也是一样，高速上面一百零四码，跑到上海的时候呢，就开始堵车了，在外环开始堵车，有六公里左右，基本上就是十几码二十来码，这个速度， ok， 到达卸货地， 卸完货咱直接回到这个充电桩了啊？已经到充电站了。是跑了三百三十多公里，还剩十九的续航。全程呢，是用的二档回收啊。那个 这叫什么？ n 档啊。这个模式啊。也不是那个运动模式，最快呢，就是跑一百零四，实际续航表现三百三十三点六公里。 反正我觉得还行吧。我觉得还可以，就是路况呢，也都是正常路况。有高速啊。两百多公里的高速有底道啊，有堵车。反正就是综合这个路况吧。呃，续航表现还是比较满意啊。

二、六款增程大拿一共有三个版本，究竟哪个版本最值得购买？今天一个视频告诉你答案。在聊增程大拿区别之前，我们直接来看一下他的纯电配置，他们都统一标配五十度电，宁德时代天行电池，质保时间八年六十万公里， 并且标配胎压监测、倒车影像、倒车雷达、奔驰怀挡、一键手刹以及主驾安全气囊，七点三英寸的液晶仪表盘。 我们以大拿 v 一 常州高顶为例，纯电版本的续航是三百三十公里，这里我们来看一下超值版增程大拿和它的区别。第一项，新增一点零 t 汽油增程器。第二项，新增五十五升的高压油箱， 纯油续航能够达到八百零三公里。第三项，增程大拿从原先的前置前驱变为了后置后驱。第四项，由原先的两块长板簧变为了五块长板簧。第五项， 整车长度增加十八公分，由原先的五米二十五增长到五米四十三。接下来我们看中配版本，这里先卖个关子，不告诉各位老铁加多少钱。第一项功能新增 v two l 的 外放电， 价值五百元。第二项，新增二百七十度尾门对开，并且带有纤维器，价值五百块。第三项， pvc 地板变为 pvc 加木地板， 这个深配价值两百块。第四项，新增副驾安全气囊，这个价值六百块。第五项，遥控钥匙由一把变为两把，如果选配的话需要三百块。第六项，新增语音识别系统和车联网。第七项，新增四个扬声器。 第八项，新增副驾驶遮阳板和标准工具箱。可见中配版还是提升比较大的，并且它的加装费用仅需要三千元。最后我们来看一下高配版本，高配版对比中配版仅仅只增加四项，第一项新增 led 大 灯， 第二项新增日间行车灯。第三项新增主驾座椅六项调节，第四项新增电动后视镜调节。以上就是所有高配版本的新增配置，这项选项竟然比中配版要高，低于四千元简直就是割韭菜。 看完这期视频，老铁们，真正版的大拿你们知道怎么选了吗？如果还不会选，打在评论区，小伟这里有二十个特价名额，感兴趣的老铁们评论区留言。

最近我看咱那个货拉拉司机交流群里头总有人问五菱阳光能不能买，吉利远程 v 七 e v 八 e 能不能买？超极万能不能买，大拿 v 一 能不能买？然后长安凯程那些什么 v 九幺九能不能买 就是我的想法，现在就是说确实这些车每个人喜欢的都不一样。但是说其实我的想法现在就是说确实这些车每个人喜欢的都不一样。但是我的想法现在就是说确实这些车每个人喜欢的车型， 或者是销量非常高的车型，因为这种车型可能会嗯经过市场的验证，而且你一个人的眼光可能不准，但大伙都看的话，相对来说可能还是会保靠一些，而且销量多了吧，他以后得跟他配套服务啊，售后 啊服务，然后那个即使你卖二手车的话，他也比较保值。如果你买一个比较冷门的车型，你想卖的时候如果不好的话，就是其实会亏的非常多，因为我们挣的钱真的都是通过我们熬夜干力气活， 一点一点省吃俭用攒出来的，贸然的花大几万或者十来万投资一台车，最后不好当然肯定会非常心酸， 所以我觉得大家还是应该谨慎一些啊。那么问题来了，市面上现在跑的最多的车型到底是什么？或者是销量最高的新能源面包车型到底是什么？

满油满电续航达到一千公里的增程大拿 v 一 正式上市，今天来给各位兄弟们介绍一下这款增程大拿究竟有哪些黑科技，和我们纯电车型又有哪些区别？ 在这个车子上市之前，老铁们最关心的问题就是增程版大拿和纯电续航究竟相差多少？ 来看一下这款车子纯电搭载五十度电，宁德时代电池官标续航三百三十公里，但是来到我们增程版本，他的纯电续航下降到两百八十公里， 那么为什么会下降五十公里呢？主要原因是我们增程版的大拿 v 一 整车长度比原先长了十八公分，并且整车的重量增加了一百多公斤， 这个原因主要是增加了发动机，发电机油箱以及前面覆盖件的一个加宽加厚。接下来我们来看一下这款大拿加多少号油， 打开可以看到九十二号汽油，并且这款车的油箱是六十升的油箱，纯油能够行驶八百公里，那么燃油续航八百公里，纯电续航二百八十公里， 两个加在一起满油满电一千零八十公里。相信细心的兄弟们已经看出来了，这款大拿和原先老款的大拿前脸做了一些微调，尤为注意的是 前保险杠侧边采用大范围空气动力学设计，有效的降低了空气的阻力，并且提升了整车的通过性， 让我们的续航更高。接下来我们即将揭秘这台车子的核心，并且讲一讲它的工作原理。首先发动机将油箱里的油转化为机械能， 其次机械能通过发电机转化为电能，最终通过电机来驱动整车的前轮后轮，你可以把这台车子当做一个手机， 然后我们的油箱当做一个大型的充电宝，并且这个油箱能够反复的给电池充电满三次，续航能够达到一千零八十公里，而且边跑边充电，告别所有的续航里程焦虑。接下来我们介绍一下它的传动力模式也发生了翻天覆地的改变， 整车采用后置后驱，并且后置后驱的情况下增加了五片板簧， 以前的大拿只能装两吨货，屁股就会塌下来，但是现在的大拿三吨货，屁股只稍微趴一点点，重载能力大大提升， 并且后驱版的车型更适用于装重货跑，山区跑，城区，内饰方面也有重大改变，我们来看一下，由于这款车子是增程版的大拿，所以他有三种功能模式，可以用油跑，可以用电跑，也可以让他俩一起功能， 所以中控台新增一个 h e v 模式，这个模式长按十秒，可以强制启动发动机，而且仪表盘里面新增两种续航，左边是纯电续航，右边是纯油续航，两者加在一起就是这台车子的整个续航。 那么说到这里，真正版的大拿 v 一 已经各位老铁们详细介绍完了，关于这款车子哪些兄弟们适合买它呢？首先如果说你每个月有三到四次的长途旅行，又或者长途物流需求，那么你完全可以选择我身后这台增程大拿，因为它在高速上的燃油经济性 比纯电还要低，而且现在的增程版本的大朗仅仅只比纯电多了一种选择，多加了一点点钱。第二种适合他的人群就是我们跑货运的兄弟们，很多兄弟们之前买了纯电车型，续航仅仅只有两三百公里， 有些单子尤其是三四百公里的跨程单，他是没办法做的。货主要求备注必须用油车，并且要跑高速的情况下，这款大拿就非常适合，并且他重新定义了城市与城市之间的物流，也可以用新能源来选择。 最后就是改速应车的兄弟们，你们的福利真的来了，这是一款先天速应车，防车身体，因为他的底盘用电，宁德天行电池， 这款车子的底盘用电可以让您在户外用三到五天，不需要任何的太阳能充电。那么小伟也是非常荣幸，作为二四二五年的大拿杯全国销售总冠军，抢到了现车现名额，并且足足有二十台。感兴趣的兄弟们评论区联系我吧！

今天有时间我们讲一下这个大拿车子的就是一些优缺点吧，也快开了差不多一万公里了。优缺点我们今天总结一下，就是先从外面看，然后再看驾驶舱内，然后再看这个后备箱，它这个车子好像是没有雾灯的，下面这个是假的，我看网上他们有自己改的， 然后灯的话他这个灯晚上还有下雨天的时候确实有点暗，下雨天在高速上看的不是太清楚，侧边的话就是转弯的时候就是这边特别暗， 我在想就是边上哪个地方装个灯，你不然他就是这边完全是看不到的。如果说没有路灯的话，他这个挡泥板的位置呢，是有一个缺口的，为什么弄这个缺口呢？这是他设计的一个缺陷，因为他开门的话会挡住， 有缺口就会甩泥巴，下雨天的时候现在我把门打开，你看这个缺口它是稍微有点挡，我看有的人他是补了一块，补了一块，但是要补的靠靠外边。我里面呢是弄的这个密封条， 因为密封条买的太细了，所以说贴两个贴两个就是上面是不甩泥巴的，但是它这个下面的话还是有那么一点点，回头再整一整。这个驾驶舱内的话就是这边就是原厂的样子， 其实还是比较简陋的，看着脚垫上说送说送，买车的时候他也没有送，等我下次保养的时候去拿。还有一个他这驾驶驾驶舱里面的这个压缩机声音还是比较大的，就是那个电机的声音， 你想开车的时候就嗯嗯嗯的响，这个可能是减配版独有的。另外一个不足的话就是他这个副驾上这边是没有调节的， 空调出风口不带调节，它这个灯光调节是在下面的，你像我们以前开的车基本都在这个位置呢，那自动灯的话，按这个地方就是不是太方便，看不到，只能盲摸。 这是断电的胎压，这两天也是老是显示显示胎压低，其实它实际的胎压也不低的， 我这个跳是因为扎了个钉子，马上去补一下，昨天是另外一边跳，其实另外一边胎压都是属于正常的， 好像跑了一下，然后就显示正常，这还是新车啊。还有一个就是这个空调制冷的，你比如说开车的时候是吧，大拇指会碰到它，反正我经常也会碰到。 这个中控台呢，就不是完全平的，你像我之前很多吸盘的支架都用不了了，用不了我就买的这种带倒钩的。 还有一个它就是它这个是拼接的，拼接的有时候反光上面会有一条黑线，黑线呢就是感觉像个绳子一样。 中控台嘛，就是看着是大，其实也不是太实用，因为有一次钥匙跑那个地方了，你坐在主驾驶是开车的时候是够不到的。最上面呢，它这个是有个储物格的，储物格平时放一些东西，你看我放的是一个被子，基本上放东西也够用。 还有就是副驾上它是没有这个遮阳板的，就主驾还有一个下面是有一个点烟器和两个五伏的，这个手机线充电的地方 还是比较方便的。你像我平时车里基本上都要三根数据线，刚好能满足很多朋友说这个下面是漏风的，其实我感觉也还好，因为我后面装了一个帘子，所以说它漏风的话就不是太明显， 而且天冷了，我基本上都是开下面的一个吹角的空调，开门的门把手这样设计呢，就是刚坐的人他们基本上都找不到，你看平时有一些跟车的人摸半天摸不到，下次要贴个那个夜光标，因为现在还有货，要等中午卸，所以说里面就不太方便拍了。 里面呢？你像这种很多孔的话，我都是买的这种小的，然后把它按进去，这个比较大的找不到合适的，还有一些大的我是用胶带粘住的，这样也是防止换风。下面这个就是买的是，你看是 m 六的 刚好，因为买的是简配的吗？简配的是真的是简配，就是薄薄的一张纸，下面就是铁皮了， 边上也还好，边上它这个也做了一个防护板。刚才讲的呢都是一些小的细节，其实我倒是不在乎，因为主要是比之前确实是便宜不少。这些小的东西呢，你自己改一下，其实也没有多少钱，它对我们驾驶的话也是没有影响的，主要是便宜。

漂亮的车，大拿唯一客运版的。这应该是人家个人用的乘运版。去聊一下。你好老板，我们是做新能源测评的，想问一下你这个车你是自用的还是跑货运的？自用，自用，真漂亮啊，我看你贴着过来看看你这个车，这款车正常续航能跑多少公里？四百多公里， 你说他这表上标了四百多，四百多？你这是上汽蜘蛛电池是吧。啊，对，六十三度啊，这款车咱当时买的时候多少钱？十万多一点？十万多一点正常他标四百三能跑多少公里？能跑到三百多？三百几？三百一也是，三百七也是， 要是搁高速上跑，我估计也就是三百三百三百几三百六七。主要俺这有时候装货装的老成 就不一定啥时候弄的。挺好的，这款车开着还舒服，开着可以，三座版的。咱跑途中有没有出现过什么质量问题？电池电机没有，跑小乌龟扔路上那种。 找个屏换了一个，其余的没有，主要这才买的车，又没多长时间，我看你才跑两万多公里。去年国庆节，国庆节买的 挺好。那贴个这挺好看的，哈哈哈。你这个车就正常能拉多重？两吨多也没拉过，再多也没拉过。 如果让你选，你现在还是选电车还是选电车还是选电车，等于划算。我这都是第三辆了呀。第三辆了，我第一辆是大通的一 v 三零，一 v 三零等于是一步步跟着大通来的。大通这个品牌信任度挺高的。对，你得换车，如果再换还是电车 好。差不多，这款车如果是咱心里预估价，如果你感觉开了两万公里，这种车还值多少钱？七八万块钱。七八万差不多就这价， 当时咱没有选二手车？没有，如果是有二手车为啥不选二手车？二手车电瓶也不中，你咋着？你也不知道他啥样子，而且差价也不大，这个当时还有国补是吧？对，好，谢谢你师傅。那你们这款车好看吗？ 也是大同的一个忠实客户，从大同的三款车换到现在大拿，唯一也是大同的，后到后续这个车主也是 选电车，还是比较比油车划算太多了。如果是你现在正在选商用车的话，这种车性价比也挺高的，没有必要说是选一台 mpv， 一 台 mpv 二十多万这种的话 十万出头的车它颜值也高，续航也好，是不是带着一家孩子不一定说非要去跑货运拉客运，或者是带着自己家庭人出去玩野个餐，这种车也是一个很好的选择。

这两天打开评论，我听到他了，全网都在找最嘚瑟大的人，今天他来了， 用我身后这一款举例，这一款呢是我们最新上市的长轴低顶宁德时代八十三度电池版本，综合续航能到五百四十公里。 回复大家几个问的多的问题啊，首先呢，我们的大拿呢都是标配有呃六英寸的一个喇叭的，然后每边门是配一个，整个车呢是两个喇叭。 另外这是一个地板问题啊，地板呢我们是采用全包覆的一个塑胶工艺，并且上面呢我们是有这个防滑处理的啊，你可以看到一格一格一格的， 并且我们后门的连接柱是全合金的啊，他不像那个视频里面说的像筷子一样一根一根的啊，全合金的， 如果他正常开门是这个角度，那我们往回推一点，把他这个打开，他就可以达到一百八十度 啊，真正的巧点来了啊，大拿这款车型呢，确实他出厂是不配有这个呃收音机跟这个蓝牙功能的啊， 那么我们为了解决这个问题呢，只要是在我这边购买的大拿，我这边都会赠送您一个十点一英寸的一个多媒体屏幕， 它具体有什么功能呢？第一导航，第二连接蓝牙，并且它可以控制车子上面的两个喇叭。 目前呢，最新款的大达五十度电跟八十三度电的这个版本呢，我们已经全部到货了，如果在本地福州本地的老板感兴趣的或者是想上门试驾的啊，都可以来了。呃，对这款车有什么疑虑呢？我这边也会当面给各位老板解答。 最后呢，呃，如果还想看什么车，可以点我头像关注一下，我下一期就出给你哦。

今天这台车帅吧？今天这台车大拿 v 一 真纯版，我们先来看一看内饰， 内饰总体看来没有什么太大的变化，和纯电车型一样，前排也是合载三人的，不同的是中间多出来一排物理按钮，可以手动切换纯电或者混动。我们来看一下货箱的容积， 货箱尺寸和纯电车型基本上没有变化，也是七座尾箱的内径长度也是三点一五米，内径高度也是一点七米，驾驶室的顶部保留了储物盒。 大家最关心的肯定是它的续航，这台车搭载的是五十度宁德时代，纯电续航两百四十公里，满油满电，综合续航厂家给到的数据是一千公里以上亏电，油耗六点三升。大家觉得混动车型怎么样呢？记得关注再走哦！

咱今天说点实在的啊，我呢就是个普通司机，一家三口全靠我开车养活，选车我只认靠谱，能跑，不耽误我挣钱的。 那么现在就是我开始讲一下我这台大通大南 v 五十度变板，别的不多说，就一点续航是真的牛。 他呢用的是宁德时代天行电池，五十度的大电池，我一天从早跑到晚，城里随便跑，接单送货，从不耽误中长途，也不怕，也不用在过程中慌慌张张的去找充电桩。 对于咱经常开车的人来说，车呢就是饭碗，他从不让我焦虑，不让我干活掉链子，我能安心赚钱给家人，踏实日子， 省电省钱还耐用，大童大拿卫衣五十度电板，我选他，无怨无悔，真心靠谱，他是我挣钱的好帮手。

如果你想要续航久的纯电青客，必须要长轴，因为只有长轴才能放得下这么大的电池。眼前的这台电动青客就是大通大拿 v 一 的长轴车型，叫大拿 v 一 l 啊，如果是短轴的话就是大拿 v 一， 没有 l 这个字母。长轴的车型整车长五二五零，车宽一八七零。长轴的车型有低顶和高顶两种车高，而短轴的车型只有低顶， 低顶顶高一九六零，高顶顶高二幺八零。虽然是高顶，但实际高度并不高，主要考虑下地库，比较方便。尾门仍然采用双开尾门设计，但是它的尾门并不是完全对称的，可以这么理解，主要是为了体现不对称的美。 大拿唯一为前驱车型，他的后排高度最低五十二厘米，还是比较低的。这台是七座的多功能版车型，他的座椅布局是前面三个座椅， 第二排两个座椅，第三排两个座椅的三二二的座椅布局，这种座椅布局就是典型的多功能版的七座模式，用来拉货的。内部尺寸官方也给出了精确数值，内长三米一零三，内宽一米七零四， 低顶的内高一米四五五，高顶的内高一米六七五。大唐 vs l 的 内饰设计是比较前卫的，做工也比较细腻，功能上和家用车差别也不是很大，在这里我们就不详述了，大家来看看就可以了。如果对这些标配功能不满意，有很多还可以进行选配。 这个是通过底盘镜看到的，底盘做工还是非常的工整，车身高强度用钢占比百分之七十，整体用料确实还不错。后减震是两片钢板的整体桥式非独立悬架，最高载重一点三吨左右。 再通过底盘镜看看电池和电机，长轴的车型配了五十度、六十二度和八十三度三种容量的电池， cltc 续航分别为三百三十公里、四百三十公里和五百四十公里。电源管理系统都是夜冷加夜热， 电机配备的都是英镑电机。五十度和六十二度电池的最大功率九十千瓦，最大扭矩一百九十牛米，而八十三度电池的配的它大一些，最大功率一百二十千瓦，最大扭矩二百四十牛米。 最高车速则设置为两种，一种是一百公里，一种是一百三十公里。无论是拉货还是自驾游，使用起来都绰绰有余了。

自从上次开了一辆那个老款的福田面包车，去一趟湖南，中途充了七个小时的电，全程用了将近二十个小时， 所以说今年过完年之后，我立马就去提了一款这个新款的面包车，先去测试一下这款车性能究竟怎么样，听说很牛逼啊，昨晚用的是慢充充电， 冲了一个晚上，显示三百二十公里，现在准备拔枪准备出发。这个车就是好啊，三个合法座椅， 现在把这个行驶里程把它清理，等下。这一车货是昨晚接的，满满一车，应该有将近一吨多点的货。 这趟货是从惠州出发发往广东的阳江市啊，阳东啊，不到三百公里路，现在在惠州大亚湾万达这里出发，准备 去往深圳的坑梓高速上高速到深圳了，深圳人民欢迎。我 现在准备在深圳坑梓上高速了哈，走了十六公里的底道，但是他掉了三十公里，现在准备临卡上高速。 这条是沈海高速，这条路也比较拥堵，应该也跑不到一百码，估计 现在是在沈海高速啊，然后时速的话保持在一百左右开，他这个最高时速可以一百零五。又开始堵车了， 现在公里数剩下两百五十七了，高速上跑了三十多公里， 入深中通道了，这一片一片都是绿色的了，还可以一直保持一百。他现在在深中大桥上啊，时速一直都是压着一百九十这样子，九十五这样子开， 现在到中山了，现在还剩下一百七十四公里，走了一百一十九公里的路程。 这个车如果是说高速路上那个斜坡比较大的话，他也很难上一百是只能跑到一百，跑到九十五时速，如果有上坡的情况下，现在应该是到 差不多到江龙在哪里了。过了中山了， 现在只剩下一百一十六的公里数了，只跑了一百六公里，还能不能乘五十公里，等下下高速充电，看下的时，那个充电多快。 这个是银州湖大桥啊，这新车就是好啊，现在这些老款的货，拉拉压根不是对手。轻松超 兄弟们跑了两百公里了，在高速上一共跑了一百八十五公里，车速一直都是九十到一百之间，因为有时候上坡他上不去，这个车拉的东西可能是重。 在海河下高速了，现在开了二百二十六公里，还剩下三十五公里的路， 现在开始充电，十点四十一分开始充这个电流慢慢升上去 一百七，现在一百八，他应该是可以升到两百就满了。看下等下应该是要三十五分钟就可以充到百分之八十。 现在充了二十分钟，然后这个电就是 一冲到百分之五十过后，他这个电流就开始慢慢降，降到最后百分之八十之后，就很慢很慢了。你看他这里还需要一个小时， 冲到前面百分之八十，三十五分钟，后面百分之二十，最少要冲四十分钟。

每天一款车，今天咱们继续拍大拿唯一的增程版。呃，增程版的这个高顶咱们也到车了。 呃，我又看了看，就是前两天发的那个增程的长低的视频， 也看了好多朋友们提出来的问题，然后呢？今天呢？你看列列了个草稿是吧？ 给那个稿子，然后大概再谈一谈这款车他的定位，或者说他的价格，或者说他的一些设计啊，跟之前有什么不同啊？或者说他升级了什么？呃，老生常谈，还看外观。 外观的话上次咱们大概过了一遍，就是整个前脸部分，他是变长了吗？大概长了二十公分，总车长来到了不到五米五，五米四多。 他主要是为了放那个增程器吗？就是毕竟是电改油吗？是吧？增程器放不进去，只能只能是加长一点，这是我这么认为的啊， 就是我接下来跟他们聊这东西只都是来自于就是说我现在拿到资料，然后还有我个人的理解可能也有不对的地方，共同学习，共同进步， 然后由这个前驱改成了后驱。后驱的话是五块工资版啊，不是四块，上次没看。对，也就是说他之前是电机在前轴上，现在电机不到后轴上了。 嗯，为什么这么做？很简单，就是说你前面放了增程器，呃，就是整个电机塞不进去了，只能做后驱了。我是这么理解的啊，然后这个后门的话他不是也做了升级吗？然后能背过去了，对吧？把这扣开扣开就能背过去，对吧？上次咱们也展示过了 啊，关于这个地板的高度问题的话，肯定是比之前高了，就是我说的这个地板高度就是这里，就这个地板高度肯定是变高了，因为他工作板加多了吗？后轴上不装电机了，对吧？这是整个一个外观的一个大概一个变化 啊。我们看里边，里边的话就是，呃，有个之前发那个视频的时候，就是有有用户说他说这个大拿减配的药地沟也没有了，对吧？现在也是增加上了。现在要到这个地方了，看一下， 就这个地方有，然后后边两个，前边的话就是前面这个这个部位也有啊，当然这个地方也就有了，是吧？ 还有一个不一样的地方是什么呢？就是说我们之前像呃五十度电的，就是那个或者是最早六十二度电那个吧？他那个地板的话，他是直接就是铺一层那个，铺一层这个胶皮这种皮子，对吧？看一下 铺一层这种胶皮，然后现在的话等于说又加了层板子下边就跟最早之前高配的是一样的，然后这个地方上车，这个地方 上车，这个地方之前是裸露着来，然后现在也给盖住了，看着更美美观一点吧。因为之前有客户反映过，就是如果这这不做，那个就是不锈钢板的话，这裸露出来，有时候比如说是吧？可能挂到腿不太安全，这是从安全口安全角度上考虑的。 嗯，然后就是接下来咱们就回答这个回回答，回答咱们这个之前大家提出来这些问题啊，一一回答。减配问题啊，之前说是， 呃，五十度电或者六十度电，减配到连收音机也没有，好像说喇叭也没有，对吧？这个版本的话，这个增程版本的话肯定是有了，已经啊，已经给配上了，因为毕竟他配的蓝牙，配的这个蓝牙的，这肯定是有， 当然就是说这个地方，对吧？也能升级，大屏肯定是可以升级的，只是说现在可能还没有，没有这个，比如说这个没有做装具的，他们可能还没研究呢，研究的话肯定是有的 啊，你像之前的话，你比如说你就算咱没有喇叭，没有收音机，这个也是好多好多时候，说实话，你在用这个车的时候，也就 啊，咱们这也就直接给你送一个吗？对吧？送一个大屏吗？大屏他就直接都给你带上了，对吧？收音机啊，什么倒车影像也都也都有了，对吧？所以说这个东西吐槽可以，但是咱能解决就通过后期升级能解决 啊。然后咱们还有一个第二个问题是什么呢？是这个上牌问题，上牌问题不用想啊，他肯定是绿牌啊，这是增程的吗？对吧？肯定是绿牌啊，这是没有问题的。 然后就是重点说一下他这个另外一个问题，说他这个工作，就是说这个这套车的动力系统他是怎么工作的？就我们说的俗称的工作原理， 他是用的上次说过是用的春风的一点零的两缸的一个发动机，或者说是叫增程器，对吧？然后给电池充电，然后电池呢，再带动这个驱动电机，然后再驱动这个车辆， 对吧？这是他一个基本的一个工作原理。那么简单来说吧，就是老头的技术啊，也可以说是那个理想理想车，他不也是增程的吗？对吧？这种技术说实话 很成熟，很稳定，他绝对比混动的这个就是要来的，呃，更加简单更加粗暴一点， 这样的好处就是说不容易坏，对吧？因为咱们毕竟做商用车的，肯定是以这个就是可靠性、耐久性，对吧？这是咱们最主要最看中的啊。然后就是上次有有好多车主问那个啥问这个问这个，说是这个， 呃，你们增城他大概他一个百公里的这个呃耗油量我大概看一下，查一下资料，他的百公里百公里的这个 呃油耗的话，官方给出的是五点八升，五点八升的一个就是亏，他说的是亏电油耗啊，亏电油耗是五点八升，也就是说你这个车 不是咱电池不是用的五十度的宁德电池吗？电池在一点电也没有没有的情况下，全靠他这个两缸的这个增生气发电。大概一百公里是五点八升，也就是说六升油吧，现在官方给出来的是 官方，现在我们查到资料是给出来的是这个车满油满电状态是一千两百八十公里，应该是我初步算了一下，因为现在油钱，现在油钱说实话也比较贵，是吧？八块到九块的一个油钱，还有加汽油 啊。核算下来的话油箱是六升的油箱吗？核算下来，如果再如果再算上电池充电，按照一块钱一度电来算的话，应该现在的实际，如果说实际跑下来他的用车成本我我感觉应该在四毛多啊，四毛四毛四毛多一点点，这是我初步这么计算的，也不知道对不对啊？ 嗯，但是如果说就是说你因为因为他毕竟你可以，咱们可以看这里，对吧？因为他毕竟这个地方还是可以看得到的，就说你可以纯电跑，你也可以这个就是 h e v 嘛，也可以就是说增程的跑嘛， 那么如果说当电池电量呃足的时候，我们用它来发电的话，呃，可能可能他这个百公里的这个耗耗油量他就没有那么高了，对吧？可能官方给说数据，呃。如果说综合算下来的话，大概就是二点六升，就算三升吧，一个综合一个油耗， 官方给的很低啊，官方给的是每公里大概是两毛。这个东西我也没具体的核算，因为因为目前为止这个车我们还也没有，就是说呃正儿八经说我们自己测一下，或者说正儿八经跑到三环上或者二环上跑过，呃，他这个实际的一个情况，这都是一些理论数据，包括我自己一个测算的一个数据， 可能不对，就说大家后期再再看嘛，对吧？呃。还有一个问题是噪音问题，就是这增声器的噪音大不大？嗯，我前前段时间那个车刚到的时候，我是在我们楼下是转了一圈，然后当时是电量比较低，然后油量也比较低，他就启动了一下， 嗯，就是其实这么说吧，他其实就是个摩托车发动机的声音啊，两缸的就是有那种感觉啊，需要你接受一下，需要就是后期你再开的，绝对的，真要是用的话需要有一个接受程度 啊，他会稍微吵一点，但是呢因人而异，看也还是那句话，看你跟什么车比，对吧。 呃。还有一个问题，还有一个问题是，呃这个电池啊，他不是用的宁德电池吗？还是那个五十的电池？呃，有朋友说说说是这个是不是越冷越热啊？是啊，跟之前，之前他这个电池参数跟之前是一样的，越冷越热。这个都是有的啊，这都是有的，这个是保持不变的。 嗯，还有一个就是他的一个自重车辆自重问题，这个咱们这个标牌上应该是有的。来我给看一下， 自重的话他是整车，整车只被整整车制上是两吨一，然后最大设计总量是三吨吗？就是大概这个数据， 还有一个就是也是说关于配置的问题，有些有些问有些用户，他说是之前你们最早是咱没有一个自动巡航或者说制驾。 嗯，智驾这个东西啊，我是这么，我是这么理解的啊，就是这种车的话 有必要上智驾吗？就是上了智驾你敢用吗？对吧，毕竟他车便宜，以拉货为主，对吧？呃，进路巡航，说实话，呃，我感觉后期在升级的时候还真是给加一个挺好， 就是现在确实没有，是吧，而且也没有增加，我感觉就是到年底啊，什么时候再改款的时候，是吧，是不是把进路巡航给加上呀？ 对吧，毕竟这个配置他也不是什么高科技配置吗？对吧，但是我们在开车的时候还真是能真是能用一用。但是智驾这个东西，嗯，我感觉在这种货车上还是别搞了。安全，安全问题，对吧？ 最高时速啊，还有个问题，最高的最高能跑最高时速。最高时速啊，我没找到资料，但是我感觉这个应该是能到一百三。应该是啊，就算到不了一百三也能到一百也能到一百 啊，还有一些就是还有些什么问题，还有一些这个比如说像，像你们这个改成后驱了之后，是吧？这个这个行驶起来什么感觉，是吧？比如说电机的这个噪音他大不大 啊？电机的噪音。呃，电机的噪音其实跟之前我认为没有太大区别啊，就是有一点点小的噪音，会有的。还有就是在低速的时候那种那种响，那种响声，是吧？也是保留了，因为电车吗？毕竟他声音小，他这是模拟出来一个声音，对吧？给路人一个提示 啊。最后的话再说一下啊，我认为这个车的他能给你能解决什么问题吧？ 嗯，如果说我们做呃，玩长途货运的这个，我认为他这个增程他肯定是一个解决方案， 但他但他肯定没那么省，没有咱们想象中那么那么的省，对吧？啊？他只是说我认为是一个应急的，或者说是一个这个锦上添花的，对吧？当然他肯定是比柴油车还是要省的，对吧？比咱们的 v 八零 v 九零柴油车肯定还是要省的 啊。他只是说相对来说，你要说拉高拉长他这个车的续航，对吧？那你肯定是啊，油耗肯定就会上来，这个东西因人而异，是吧？嗯， 还有一个我还有一个问题，我认为是就是说这种这种车的话，他也会解决解决一个什么问题啊？啊？比如说 像这个咱们在户外施工，对吧？嗯，因为我前两天就遇到一个这样的这样的用户，他就跟我聊，他说，哎，他说你们这个增城挺适合我，是吧？因为咱们这个不是有外放电吗？而且这个外放电的话，我查了一下资料，这个外放电，咱们是六千瓦的一个外放电啊，外放电在这在这个位置 跟之前跟之前能保持一致啊，在这个地方，这个地方是外放电吧？也是可以脉冲，对吧？这是外放电问题，呃，就是说也也可以解决一些这个就是 就是比如说我们，呃拉几个人出去干活，然后我们有设备，有自己的这个设备，后边咱这空间也挺大， 对吧？然后过去了之后有些工地他是没有电的，对吧？咱就可以可以用这个车来这个当这个发电机，这样你不就这样的话你就不用拉发电机了呀，对吧？这个是也是一个痛点，我认为啊，嗯， 还有还有一些这个一些问题，就比如说像基础配置了，我们之前还是都是都是有的，你比如说像这个四轮盘刹 a、 b、 s， 对 吧？雷达影像，对吧？包括这些安全方面的，安全方面的，你比如说像咱们这个整个龙式车身， 什么百分之七十的这个高桥钢板，这东西都聊过，都是一些基础的东西啊。其他方面吧，我目前 啊，就是我认为啊，就是最重要的啊，还是一个就是价格吗？是吧？价格的话现在，呃，说是是这个月底的话会有一个正式的一个发布会 啊，我就是当时也，当时也预测过吗？大概十二左右吗？但是我可，但是我，我想肯定会更低啊，肯定会更低，因为毕竟咱们现在那个，呃，五十的这个宁德电池，这个车大概现在能卖到大概九个多吗？对吧？那增程加了一个就改成后驱 啊，承载力可能会好点，对吧？可能也贵不了太多啊，就是也不用着急，是吧？嗯，这个车我认为还是有市场的，就是有有他能解决这个就是 目前，呃，一些行业的这个痛点。当然你要是拿他纯拉货的话，我认为也是可以的啊。也是可以的，就是说相对来说你尽量去多让他去纯电行驶，或者说去这个， 呃，去这个就是说是这个换一个增城的，增城的一个形式去走，你不能让他纯发，纯纯发电，纯纯发电的话肯定这个油耗会上去，对吧？这个东西因人而异啊。因人而异基本上就这么点吧，如果说，嗯， 哪里说的不对的，或者说再有问题的我们可以再交流交流，因为目前拿到的资料确实很少啊。确实很少，嗯，再就像这么样，是吧？

老铁们大家好，我是王大胖，又来给大家更新视频了，最近这几天呢都没直播，因为咱们账号资质的问题， 这个账号呢又不能播二手车了，最近这几天在改我们的资质，估计要过几天就能恢复正常了。然后今天有一台车老铁在我这买了一年多的时间，是咱们市场上相对比较热门的上汽大众的大拿唯一 短轴低顶五十三度电的电池，老铁买过去开了一年多，跑了七万多公里，他呢又不想亏太多钱。 这台车最终我也没搞定，放在咱们展厅寄售，看看哪位兄弟咱们看一下车，看看多少钱可以入手这台车。大南威一，短轴低顶，这台车后箱六个多方， 还做了两个这个木木头的木地板保护，两个轮毂，看来这个大哥也是爱惜车之人， 里面的磨损包括外面的油漆磨损是相当小，内饰成色这一块还是相当不错。前排的座椅一个贯穿式的，大连排能坐三个人， 大南威一这个驾驶室包括他的座椅布局是我个人比较喜欢的，什么电子换挡，倒车影像，关键上面还加装了一个这个储物架，咱们跑拉拉满跑平台的兄弟们那些什么行李啦乱七八糟的东西，生活用品可以直接对待在上面，整体的内饰还是不错的。 老铁们就是这一台上汽大通大南 v 一 上牌一年多的时间，行驶了七万多公里，宁德时代五十三度的电池续航三百五十公里，就是这台车，老铁们觉得多少钱可以下手，评论区告诉我。

想要捡漏，老乡们赶紧看过来，老乡们看看这台车，上汽大拿 v， 一 六十多度电池续航四百多公里，台车现在老张给大家搞来现车， 而且还是客源版的车子，老乡来看这台车，这台车是一个标标标准客源版的车子，老乡们你们要知道客源版的车子本身就非常难收，原车主也是非常爱惜，这边给你改的有种卧铺，平时拉货的话可以吊起来，这个座椅原车主基本上可以说是没有使用过，新车的膜还在， 底板的话也是这种铝板，驾驶室的空间也是非常宽敞，座椅的话属于一个合规能坐三个人的车型，而且这个位置这个台面非常平，你平时可以在上面做个饭，吃个饭都是轻轻松松。 尾门也是这种对开门设计，实用性是非常高。这台长续航的大蓝 v 现在只跑了四万公里，想要捡的老乡赶紧给老张点关注评论区打个数字一，咱们互动一下吧！

我说这台大拿是现在面包车里面最具有性价比的车，应该不过分吧，差不多的价格你们是买大拿还是选七五啊或者 v 七一呢？来看一下这个配置吧， 大拿的电机是一百二十千瓦的，最高时速能开一百三的， 再说一下这电池用的是六十二度电的，看一下七座，还有这驾驶室 是比较宽的，开起来也是比较舒服的，这些的话都是七五啊，还有 v 七没法比的。 再来看一下这个货箱，货箱长是三米一，宽一米七，高一米四五的，总体七点五个方的，还有这座椅，它是可以侧挂的。 最后再问一下大家，如果差不多的价格，你们会不会选择台大拿？

最近观察到评论区的朋友们会问，这个车的总续航是多少，车的电池是多少度的？在这里首先给大家说一下，这款车是大通旗下的大拿 v 一 纯电版本， 用的是宁德时代的天行电池，咱们的电车度数是五十的，目前这款车我开着，总体续航是在三百五十公里左右。今天刚好是送一趟货，有点远，需要送到隔壁的城市，现在咱们准备出发了， 兄弟们，到达第一个送货地点了，咱们抓紧时间卸车，仓库门就是开着的，咱们直接往里面放就行了。 近的一家已经送完了，现在准备去下一趟隔壁的隔壁市，有点远，这个地方 终于快到了，兄弟们， ok， 兄弟们到地方了，话不多说，趁着现在天好，咱们赶紧卸货，一会还要还好远路程回家呢。刚才厂里的大姐还说要再给我们派一些活， 马上放假了，我去拿给他找人干啊，卸完咱就撤，可不敢沾上这烫手的山芋。 兄弟们安全到家了。今天送了两趟货，路途比较远，你看短途的距离 还好近一点，长途的已经跨市，主要是有大众 v， 续航能力比较强，让咱们送长途的火没有压力。今天忙碌的一天结束了，兄弟们再见！