汽车碳罐检测方法

大家好，接上一个视频，上一个视频给大家测量了碳罐电磁阀两根线电压的测量，接下来分享一下如何判断碳罐电磁阀的好坏。通过我们的测量，我们知道一号角为供电，二号角为控制线， 一号角供电由我们主机电器提供，那么我们这个车在启动发动机过后，主机电器才会工作，二号角由发动机电脑板提供，那么接下来我们去启动发动机，再来分别测量一下这两根线。启动发动机测量一号角十四伏，那么说明我们供电没有问题， 测量二号角同样为十四伏，二号角十四伏电压是通过我们主机电器，再到我们一号角，经过我们探光电磁阀内部线圈，再串到二号角，那么二号角能够测量到十四伏电压即可，说明探光电磁阀内部线圈没有问题。第二种情况，我们可以将万用表打在两百欧姆档位， 直接测量探控电磁阀内部线圈电阻，那么正常一个电阻在三十欧姆左右，那么这里我们测到一个二十五欧姆，那么能测量的电阻即可，说明我们内部线圈没有问题， 如果说测量不到电阻，那么一定说明内部线圈损坏。接下来启动发动机，找一个二极管，四灯，一边接电瓶正极，一边去测量一下这个控制线，可以看到我们四灯在不停的闪烁，那么闪烁即可，说明我们电脑板控制没有问题，以及线路没有问题。好了，感谢大家。

大家好，今天给大家分享一下如何检测碳罐电磁阀好坏的方法。第一种，那么我们碳罐电磁阀在不通电的情况下呢，里面是常闭，在通电的情况下呢，里面才会常开，那么呢我们可以 从这一端向另一端吹气，如果能吹通的话，那么证明我们这个碳罐电磁阀损坏。第二种，我们可以测量碳罐电磁阀电阻，一个正常碳罐电磁阀电阻在三十欧亩左右，咱们来测量 万用表直接打在两百欧姆档位，测量二十六欧姆，那么证明呢，我们碳罐电磁阀内部线圈没有问题。第三种，那么我们可以把这个碳罐电磁阀两端一边接电瓶正极一边去触碰，如果能听到声音，那么证明碳罐电磁阀好的，咱们触碰。 以上就是我给大家分享的三种检测碳钢电子阀好坏的方法，希望能够帮到大家好，感谢大家。

汽车油耗高与这个贪官和贪官电子华有没有关系？这个贪官和贪官电子华他是怎么工作的？假如这个贪官电子华和贪官损坏了，对我们车子有些什么样的影响？我们应该怎么检测？我们怎么拆装？今天我一个视频教会你们， 假如你们的车以后碰到这种油耗高的问题，就再也不会冤枉这个贪官和贪官电视法了。我们先来看一个小实验，我用两个瓶子 来模拟一下这个油箱与这个贪官和贪官电子阀他的工作原理。我们首先来看一下这个瓶子，这个瓶子他就是模拟我们车上的油箱，然后这一个就是贪官，然后这个配件就是我们车上的贪官电子阀，然后接过来的这个管子 就是直接接到我们发动机的经济支管上面去了，我们的发动机只要一启动，这根管子里面就会有负压，也就是说他会往发动机里面抽气，他抽的是哪个地方的气呢？他抽的是我们车上 原油箱上面的原油蒸汽。我们都知道我们的机油是极致那种挥发性的，只要我们车子在开动这个油，他就会源源不断的在挥发，他挥发的机油到哪里去了呢？他曲增在我们这个油箱的上半部分 时辰到了一定的量以后，他就会通过这个管流到我们的这个碳管里面，我们这个碳管里面他装的是那种核心，他核心他有一个特性，就是吸附那种原油蒸汽，他把这个原油蒸汽吸附到了一定的量以后，也就是说几分钟，或者说十几分钟以后，他就会通过这个管 直接流到我们的那个发动机里面去参与燃烧，我们来看一下他是怎么工作的。现在我们模拟的是这个碳罐已经驰骋满了那个原油蒸汽，我们电脑只要通过控制这个碳罐电磁阀，这个原油蒸汽他 就会通过这根管流到我们的发动机里面去参与燃烧。现在我们来改这个碳罐电子阀，一个信号看到没，这个里面肯定会有烟冒出来，我们点一下，看到没点这一点 他的工作他不是持续不断的，他是通一下，然后就断一下。我们知道这个碳罐与碳罐电子化的原理以后，我们就能清楚的判断出来，假如这两个配件损坏了，他会有一些什么样的故障现象。假如是这个碳罐 损坏了，他一般只会出现堵塞，如果堵住了这个原油蒸汽，他是没法去到我们那个发动机的经济支管的， 所以在我们扭开油箱盖的那一瞬间就会有气体跑出来，如果出现了这种情况，要不就是这个碳罐堵住了，要不就是这个碳罐电子阀永远不通。这个碳罐电子阀如果损坏了，就会有两个物质烟量，要不就是永远不通，要不就是 如果是永远不通，这根管里面的气体是没法到我们发动机里面去的，所以在我们有开油箱盖的那一瞬间就会有气体跑出来，如果是常通，也就是说这根管里面都是有负压的，一直到我们的这个油箱里面都是有负压的，所以我们在开这个油箱盖的时候，这个油箱盖 他就会拿不出来，他被吸住了，如果出现了这种情况，一般就是这个碳管电磁阀伤痛导致的。这个碳管和这个碳管电磁阀损坏了，还会有一个故障现象，就是在我们那个仪表上面会爆一个故障码，我们用电脑去检测的时候会发现会爆那种原油排放不正。 我们先来看一下这个碳管电磁阀损坏了，他为什么会耗油？我们都知道这个碳管电磁阀损坏了，只会有两个现象，要不就是他长铜，要不就是他永远不通。如果是这个碳管电磁阀他永远不通，我可以肯定的告诉你， 他肯定不会耗油，因为什么呢？因为这个碳罐电子阀这个位置他都抽油不过去，他都抽这个油气不过去，他 为什么会耗油呢？如果是他伤痛，我可以肯定的告诉你，他肯定会耗油，但是啊，耗油的量取决于我们油箱那个油的量，如果我们的油量非常的多，他那个耗油的量肯定也不多，如果他的油量非常的少， 那个漏出来的空间也就非常的多，所以他挥发的速度也就非常的快，所以这时候他耗的油他又相对来说要多一点。 怎么检测这个碳钢电磁阀？如果我们有条件呢，我们可以把这个碳钢电磁阀把它拆下来，然后接两根线，在没有搭电的情况下，我们用嘴巴去吹，如果能够吹通，就说明这个碳钢电磁阀已经上通了， 如果我们在不接电的情况下吹不通，如果我们在接了电以后还是吹不通，就只能证明这个碳钢电子化，它是永远不通了。 我们检测这个碳过电子阀的方法还有一个，那就是我们可以把这个碳过电子阀的一根管子，我们把它拆掉一根，拆哪一根呢？我们拆往那个通往碳管的那一根，也就是说通往油箱的那一根。我们拆掉以后，我们把这个碳管电子阀的插头也拔了， 拔了以后我们去把车子打着，然后用手放在这个位置，如果感觉这个地方有吸力，就肯定可以说明这个碳罐电子阀已经上通了。但是啊这个办法我们要多尝试几次，如果说这个碳碳罐电子阀他只是偶尔出现故障，我们试一次他是试不试不出来的。 还有就是我们把这个碳钢电磁阀插上以后，我们等待几分钟也不能听到这个碳钢电磁阀这里有响声，或者说有响声的时候，我们去摸他没有吸力，就能说明这个碳钢电磁阀已经永远不通了，也就是说当个这个碳钢电磁阀有可能那个里面的 天全已经烧掉了，我们需要更换全新的碳钢电磁阀了。我们拆这个碳钢电磁阀的时候，我们首先要找到这个碳钢电磁阀的位置，我们找这个碳钢电磁阀非常容易，我们只要去找到这个节气门他后端，也就是说那个电磁管上面有一根这样的黑管子， 找到这个黑管子，我们沿着这个管子找就能找到这个贪官电子阀，看到没？这就是我们的贪官电子阀，我们在拆的时候也非常容易，我们把这个插头拔了，拔了以后我们准备一个这样的 钳子，把这个管子上面的这个卡骨把它夹出来，夹出来以后我们就可以把这个管子拔出来了，拔出来以后像这种车的都是这种橡胶固定在这个铁片上面的，我们只需要往外面拔，不能这样左右拔几下， 这个泰国电子阀就轻松的取下来了。如果你们觉得这个视频对你们有帮助，帮我点个免费的关注，我会每天更新这些汽车维修的小知识，而且主页上面已经有了一百多条，你们可以去看一下。

来今天看一下，我前面有三样东西，像不像变魔术啊？其实不会变魔术，我们是想一下这个烫换电池阀如何检测，与其他坏掉的时候有什么故障现象，如果烫换电池阀出现故障的时候，会出现油耗偏高，快速不稳， 严重一点行车熄火，反正就是有很多气候浓。来我们看一下如何检测，我们看到电池阀的话是一个三通阀，只有一边可以通空气，另一边的话是不通气的，下面我们来检测一下，就用到我们这个道具纸巾， 然后我们用中枪往这个碗里面吹气，可以看到这个纸巾的话已经飘动起来了。另一边我们再检测一下 的话，有稍微的一个飘动，就证明我们碳罐电磁阀里面内部的一个阀门关闭不严，需要更换这个碳罐电磁阀屏幕前的你学会了吗？

检测碳罐电磁阀的电源电压，用手拔出碳罐电磁阀迅速插接器，选用万用表电压等二十伏的量成。 红表笔连接叉接器，二号角， 黑表笔连接蓄电池负极。打开点火开关，测量值为十一点五伏。 关闭点火开关。检测碳罐电磁阀的线路通断。一、检测电磁阀插机器二号角至保险丝 f 四七的线路通断。选用奇轮扳手接杆 十毫米套筒拆卸蓄电池负极接线电缆。拆卸蓄电池负极接线电缆。注意事项，拆卸前应确保点火开关处于关闭的位置。 取下保险丝合盖，使用夹钳取出保险丝， 选用万用表电阻挡二百欧的量程。红表笔连接保险丝插角测量眼线连接插接器二号角， 黑表笔连接测量眼线，测量值为零点五欧。 拆卸测量引线，重新安装保险丝，放回家前安装保险丝盒盖。

大家好，今天给大家分享一下碳棍电磁阀的测量，可以看到他一共两根线，一根是由主计电器提供的供电， 另一个呢是发动机电脑过来的一根控制线。接下来我们打开钥匙测量一下这两根线电压，一号线呢是零伏的电压，二号线能测到三点五伏的电压，那么这根线呢是发动机过来的一根控制线， 正常情况下，一号线在打开钥匙的时候呢，应该能测到十二伏的电压，那么在这里为什么测到的是零伏，实际上呢是因为这里的十二伏呢，他是由主机电器提供的，而这一个车的主机电器呢是在启动之后才工作，所以说接下来我们 启动发动机，再测量一下，启动之后呢能测到十四伏的电压，说明这一根供电正常。接下来我们用一个二极管试灯，去测量一下他的控制是否正常。试灯呢 一端接正极，另一端直接测量好，我们可以看到二极管试灯呢会不停的闪烁，那么这个闪烁呢就说明发动机电脑控制正常。好了，谢谢大家。

碳罐电磁阀检查好坏方法，冷车拔开碳罐电磁阀，用手堵住电磁阀进气口，有吸力就是损坏，没有吸力就是好处。热车检查方法，用手堵住碳罐电磁阀进气管，有吸力是好的，没有吸力就是损坏。

点击开始测试，我们来看这个试灯，他会一闪一闪的，是吧？一闪一闪的，然后呢我们点击停止， 这时候这灯就灭了，现在呢我们在测试的是一个碳罐电磁阀的这个线路，接下来我们来分析一下这个电路怎么控制的，如何检测，这就是他的一个电路， 这个呢是一个三十号保险丝，位于司机的腿上方，这个呢是碳锅电磁阀，这是他的食物啊，碳锅电磁阀，然后呢这是他的这个线头两个角， 然后另外是去往了发动机电脑的四十八角，在这这个发动机电脑呢一共是一个大插头，一个小插头，小插头里边的第四十八号角就是控制他的，然后 颜色呢一共有两根，一根黑红为正极，一根这个蓝白为负极。我们来看一下电脑控制的负极，看一下这两根颜色啊，嗯，黑红为正极，蓝白呢为电脑控制的负极， 空腹的。那我们来先量一下他的供电，看是否正常。我们在测量供电时，首先将示灯可靠接地，接地良好，然后找到这个 黑红线，接上他，我们现在可以看到是灯，可以点亮，证明供电正常，如果是灯不点亮，我们检查位于司机脚踏板上方的保险盘，找到第三十号保险丝，在上边都是有编号的，如果我们通过 检查供电正常，接下来呢我们来检查这个控制线，也是控制打铁的这条线，对他如何检查呢？我们可以先连接诊断仪器，然后选择动作测试， 找到油箱排气阀，点开它，这有一个短时启动，然后我们点开始啊，我们先接好熄灯， 把这个插头拔掉啊，从这个电池阀上拔掉。然后呢接好熄灯两个角啊，接好熄灯的两个角， 一个两个啊，接好两个角，然后呢点击我们的诊断仪的这个开始点击 开始测试，这时候呢我们的示灯呢会看到有闪烁，这就证明电脑呢已经在触动他的接地了。供电和打铁都是正常的，如果电磁阀没有动作， 这种情况呢就是电磁阀本身的问题啊，正常的话我们在动作测试的时候他会有动作啊，只是动作比较轻微。 另外呢这个电池阀呢除了电路故障以外呢，还可能会出现这个长通或者堵塞，这样呢就会影响到我们混合器的这个浓度，如果这个电池阀长通呢， 初期的时候呢可能会混合器过浓，随着油箱内的蒸汽被燃烧完全，这个时候呢就可能会导致混合器过稀，从而呢可能会牵着 车报这个氧传感器信号卡在过膝的位置，一些不明真相的同志呢，又会把这个氧传感器给换掉，这样是不解决问题的啊。大家想学习汽车电路 全车传感器的检测，像空调，雨刷，天窗啊这种电路，还有这个像各种总线的检测方法可以报名，我视频下方有一个三十二节课的录播课， 内容会从最基础讲起，到你精通电路，包含一本教材，一共是二百九十八，想报名的可以直接点击报名，报名以后找我要教材，另外有需要奔驰宝马奥迪专检，奔驰宝马奥迪编程培训以及汽修高级证书的都可以找我。

网络上很多说发动机的油耗高，就是因为这个碳罐电磁阀的损坏， 现在我来教大家如何检测这个碳罐电磁阀的好坏了。首先是发动机要启动，启动 过后碳罐电磁阀上面有两条管，一条管是连到进去直管的，另一条管是直接连到碳罐的，我们现在就是把这条连到碳罐这条管拔出来， 如果是再有八八八的响声的话，我们就把这个插头直接拔掉， 用手去感觉这条管有没有吸力，如果是有吸力就证明这个碳关键脂肪坏掉了，如果没有属于正常的。