思域雅阁红旗对比

看关东路，选车不停路。大家好，近两年啊， b 级市场有了一个明显的变化。日系品牌呢，从过去走这种豪华舒适的路线， 这两年开始集体转向了非常运动的外观设计。另一个现象呢，就是，随着技术设计层面的不断进步，自主品牌迅速的崛起，越来越多的消费者开始接受自主品牌的车型。而国潮呢，也成为了如今八零九零后的一个消费的趋势。 今天呢，我就给大家带来了一款国潮的产品，它就是全新上市的红旗 h 五。新的 h 五呢，不仅新增了一点五 t 的动力，同时呢，原有的一点八 t 动力呢，还有了轻混技术的加持。那为了让大家更直观的感受到自主品牌的进步，我还找来 b 级市场非常有代表的日系本田雅阁，来给大家做一个直观的对比。 对于两款车的外观设计啊，无需过多介绍。本田雅阁呢，从二零一八年换代以来啊，就没有再进行改款。那转向运动的这种设计呢，放在地底思域上是很合适的。而放在 b 级车上呢，当时确实引发了一些争议。 不过现在回头来看呢，也还好，只不过呢，有些审美疲劳了。那再看红旗 h 五，多看一眼的回头率肯定是有的。那他既传承了这种家族的设计，同时呢，又有独特的辨识度。改款之后呢，前脸的红旗标志改为了这种非常贯通式的长期标。 而十九寸的星之轮毂呢，也体现了中式的设计美学。 新的 h 五呢，继续采用这种环抱式的中控设计，那他的这种整体感和科技感是非常强的。 然后空调的部分呢，它是用这种触控式的方式，继续彰显了内饰的一种豪华感。从配色方面呢，他取消了原来这种棕色的内饰的配色，改为了一种深蓝色。那这个颜色呢，其实看更加的年轻时尚一些 啊，也更符合现在年轻人的喜好。此外呢，电子的换挡杆也更加凸显了科技感。我们来看他在后方还有手机的无线充电的功能，那就免除了手机过去拉很多线的这种非常繁琐的尴尬。 反观雅阁的内饰啊，那他的过去那种非 非常多的实体按键来体现功能丰富的这种豪华感啊，已经彻底不见了。那我知道他现在呢是为了传达一种简约的设计包。 雅阁的中控屏呢，采用的是扁平化的 ui 设计，外边是实体按键，包括空调的控制呢，同样是采用传统的实体按键加旋钮的设计方式。但是呢，这个设计放在如今的 bg 产品上，真的是缺乏一些亮点。 相信通过刚才的介绍呢，大家对两款产品的外观及内饰设计都已经有了一定的了解。可以说红旗 h 五呢，在设计的风格上更了解中国用户的喜好。但是我们说产品的性价比高低呢，还要取决于他的配置是否丰富。所以在下期节目中呢， 我们将详细的对比这两款车型的配置，感兴趣的朋友啊，不妨关注一下。那在本期的节目中呢，我将带大家详细的体验两款车型在配置以及空间体验上，究竟谁更胜一筹。 我们再来看一下雅阁的车内配置， 那他采用了一个七英寸的中控仪表，外部呢是实体按键，再加上这个黑色的边框啊，弥补了他在这个尺寸上的短板。 同时呢，他还支持语音，可以控制空调等功能。那其他方面呢，他的座椅啊，是一个仿皮的材质，坐上去呢，还是很舒服的。雅阁只有顶配车型配有座椅加热和通风功能，次顶配只有加热功能，其他车型均没有配备 好。我们再来看一下全新 h 五的配置方面啊。呃，新 h 五呢，他全系都是一个十英寸的中控屏，而且呢，他的语音助手也进行了全面的升级， 他的识别率以及响应速度呢，都比原来更好了。那此外呢，像一键启动，像电动折叠的后视镜，以及感应式的雨刷，以及双驱的自动空调呢，他都是全系标配。所以从配置上来看，全新的艺术真的是诚意十足。 作为一款 b 级车呢，后排的体验也尤为重要。全新的红旗 h 五啊，它的整体的轴距达到二八七五毫米，再加上合理的座椅的设计， 前边有老板键，旁边呢还有后排的加热。而且呢，新的 h 五啊，配有一个可以打开的全景天窗，整体呢，乘坐的时候，他的采光也比之前好了。呃，六十四色的一个车内的氛围灯，在夜晚的时候，给你打造一个非常个 个性的夜晚的车内空间。除了这个呢，旁边还有十一个扬声器的 boss 音响，这让你整车的这种舒适与娱乐的体验都做的更好。感应式的后备箱，那日常放东西的时候非常的方便。 我认为好的科技啊，就是让人化繁为简。那红旗的 h 五呢，他可以通过手机来远程控制车辆，远程的启动发动机，远程的控制车门上锁。同时呢，还可以控制空调，甚至你可以提前把座椅加热打开，那这个使用起来真的是非常的方便。 从空间体验上来说呢，全新的红旗 h 五凭借着超长的轴距，甚至带来了比本田这个号称空间魔术师更好的乘坐体验。而从配置上来看呢，红旗 h 五凭借 更多的智能配置，更加多的科技配置，带来了更好的这种使用的便捷性。而作为一款 b 级产品，它的行驶品质也显得格外的重要。 而形式品质呢，又包括了包括经济性，包括动力，包括底盘的调教等等方面。那么究竟两款产品哪一个更胜一筹呢？今天我们就在这方面给大家做一个详细的对比。 日系车呢，现在都喜欢把外观做的非常的运动，但是呢，只有本田雅阁算是做到了表里如一。那这款车开上去第一感觉呢就是轻盈，除了他的转向之外呢，他的 加速制动都有一种让人想开快点的冲动啊。 cvt 的变速器虽然不是很运动，但是呢，这款 cvt 算是调的非常聪明的。但是呢，底盘方面其实不算是本田的强项， 那尤其是在过减速带或者过井盖的时候，这种滤震的不是非常强，质感的感觉呢，就会尤其的明显。而且呢， nva 值得控制，他也不如像德系的品牌，或者今天我们对比的红旗 h 五更好。所以呢，我认为本田雅阁是一款比较适合于驾驶的车。 但是呢，如果论综合的车辆的整体的行驶品质和他的舒适体验，那他肯定还有很多需要提高的地方。 全新的红旗 h 五呢，搭载了一点五 t 和一点八 t 两款满足国六 b 的发动机。而我们今天试驾的是一点八 t 的 发动机，配有四十八伏的轻混系统，最大净功率一百四十五千瓦，最大扭距呢，三百二十牛米。并且呢，这台发动机采用的是米勒的循环热，效率很高。首先啊，加入四十八伏轻混的车型呢，在发动机停机状态下，可以继续驱动压缩机， 避免空调一并停机的这种尴尬的情况出现了。其次呢，在车辆起步的时候，采用纯电驱动，达到一个省油的目的。 最后呢，搭载四十八伏轻混的车型呢，在滑行的时候啊，还可以通过这个动力回收系统呢，回收一部分动能增加的。四十八伏轻混系统下呢， 一点八 td 的车型呢， adc 综合的油耗呢，从一九年型的七点一升降为六点四升，还拥有百公里加速八秒的成绩。一些滑行阶段啊，电机的动 能回收，还能起到制动的效果，行驶更平顺。此外呢，全新的红旗 h 五还搭配了一点五 t 加七速狮子式双离合的动力组合，虽然排量比原来一点八 t 小了，但是呢，动力一点也没有减少，而是更加高效。 一百六十九匹的马力呢，完全可以满足城市的使用需求。在油耗表现上呢，也比原来的一点八 t 更低。而且还是四缸的发动机，不存在一些其他一点五 t 三缸发动机的抖动的问题， 可谓是比较经济划算的选择了。在动力的表现上呢，雅阁其实交出了不错的成绩，同时呢，还有混动车型可以选择。 但是混动车型的价格呢，一下又上去了。综合性价比呢，不如红旗 h 五高，同时在整体的驾驶舒适性方面呢，也并不如 h 五全面。 本田雅阁呢，作为 b 级市场日系的代表呢，具有了多年的口碑积累。但我们发现，如今消费者的需求也在不断的发生变化。经过三七的对比呢，全新的红旗 h 五他在设计的风格上更加符合如今中国消费者的审美。 此外呢，他不仅拥有更加出色的车内乘坐表现，还依靠着更加智能和科技的配置，带来了更好的用车使用体验。 那此外呢，作为轻混高效动力赋能的全新 h 五，也拥有着更低的油耗和更加细腻的驾驶表现。所有 认为呢，全新的 h 五具备更强的吸引力。而在售后这一块呢，就不得不说一说红旗品牌的三终身易免保的心安保障。所谓三终身，是指红旗品牌将提供终身免费保修、终身免费救援、终身免费取 送三项超级服务，再加上四年或十万公里的超长免费保养，整体市场价值三万五千元。此外呢，红旗率先推出的一元二手车保值计划，加入此计划的车主就可以尊享红旗品牌在同级别豪华车最高保值率基础上，再加一元 回购车辆的超级优惠政策，锁定超级保值的特点。相信呢，通过这些吸引人的保障，应该会有更多的朋友开始支持国潮产品。

同样十七万开完新款红旗 h 五，再开朋友的本田雅阁，对比后差距一目了然。红旗 h 五的外观呢，继承了大哥 h 九的端庄典雅，非常的豪华， 方正的车头采用了垂直式的设计，侧面的腰线非常的笔直，稳重感依旧。进入车内，这套内饰也是比雅阁在做工用料和豪华感上要更胜一筹的，但开起来怎么样是大家最关心的。全新红旗 h 五提供了一点五 t 和二点零 t 以及混动版本三套动力总成 啊。同样十七万你可以选到。二点零 t 的红旗 h 五拥有二百二十四马力，三百四十牛米的最大扭矩，匹配的是最新的爱信八 at 变速箱，底盘跟雅阁一样，采用前麦弗逊后多连杆， 日常驾驶动力表现非常的出乎意料，油门有一点阻尼感，动力输出非常的稳健均匀。这种老派豪华 车的调教，他的刹车脚感比较硬，当你用力踩下踏板的时候，容易踩过头，导致一串一串的。这套动力总称，特别是爱信八 at 的变速箱表现非常好，换挡动作很轻柔，逻辑很清晰，即便是在严重拥堵时，他也不会出来刷一下存在感。底盘方面非常的有厚重感， 完全是偏向于舒适性取向，特别是较大颠簸和起伏路，会有一点忽悠的这种梅系豪华车的感觉。再对比试驾本田雅阁，这个外观内饰大家已经很熟悉了，在中型车领域，雅阁一直是销量前三名的佼佼者。 主要说一下他的一个驾驶感受部分，一点五 t 地球梦发动机可以爆发一百九十四马力，最大扭矩二百六十牛米，而且在一千六百转就可以输出最大扭矩，从这个参数表现来看，雅阁的发动机确实是 非常像的，媲美很多二点零 t 的发动机，于是匹配的是 c v t 的变速箱，它是带有运动模式的，所以即便大脚油门他也不会出现说很严重的打滑可靠性，耐用性是比日产的 c v t 要更好。转向是雅阁最棒的地方，他比红旗 h 九呢 多了一个可变转向笔，操作非常灵活，日常驾驶车身的响应也非常灵敏，开起来有运动范。底盘都是前半幅，巡后多练感。雅阁的底盘也是调教的，比较有韧性，但舒适性表现一般，坐在后排有点颠簸， 这套转向系统和底盘确实能够给人好感。不过一点五 t 配上 cvt 总体还是偏向于家用舒适，最大的区别就是 cvt 变速箱能及时调整发动机的转速来平衡动力跟经济性，但是急加速的时候还是不能快速的将转速拉到最， 这跟爱信的八 at 比起来了，差距还是很大的，这一点有所欠缺。对比完两台车以后，同样是七万，红旗 h 五跟雅阁 无论是外观内饰还是行驶质感都是势均力敌的，而且 h 五直接配了一个二点零 t， 高功率加八 at 的动力总成。最后大家会更看好谁？欢迎下方我们一起讨论。