最强滑翔纸飞机车过程

橡皮筋儿动力飞机可以通过缠绕皮筋儿储存能量来驱动螺旋浆产生推力，就是上弦的过程，耗时较长。 超级电容可以快速的储存与释放电能，不如用它代替皮筋儿。原浆载过大，机身结构也可能不适配，所以得重新设计。皮筋儿飞机用的是青木，重量极轻，缺点就是这里用三 d 打印来代替它，还不像青木那么容易断掉。 虽然密度差不多是青木的六倍，但打印方便，重复性高，还可以通过结构设计来减轻重量，应该问题不大， 还需要一个方法来覆盖基液表面。早期的三 d 打印机为了避免第一层打印出来翘边或者脱落，通常会使用遮蔽胶带提供一个有纹理的表面来帮助粘附。那就利用同样的方法，将薄的模型蒙皮纸用强磁固定在热窗上，直接在上面打印，看看是否有效。 嗯，感觉还行啊，目前还没有看到有任何翘边嘞。可以可以，很快就打印完成了，检查一下它粘的是否牢固。 ok， 没有问题。这种塑料骨架加纸膜的结构有点类似于传统的蒙皮机翼啊，剪掉多余的部分机翼就有了。又打印了一个机头，带配重的机身尾翼的做法跟之前是一样的操作，整个滑翔机的重量只有三点八克， 测试了一下，飞的非常平稳，说明基本的机动布局是没问题的。接下来开始放大版本，一次只打印半块翅膀连在一起就是完整的形状。用又轻又结实的碳纤维杆做机身，主梁卡的比较紧了，方便前后调整位置来配平飞机，再安装好大小合适的尾翼， 用一颗螺丝做配重，安装在机头前方，最开始滑翔的非常好，机翼两头会往上翘，形成上反角，防止翻滚，飞的又慢又稳， 但后面有几次就直接栽下去了，原因是机翼前缘发生了扭曲，导致了扭转摆动，又重新设计了机翼造型。现在的强度更高，不容易扭曲。这种方方正正的结构，展旋比较低， 虽然结构稳定，机动性好，但基翼下方的高压空气会绕过翼间流动，从而产生较大的涡流，又会加大阻力，降低效率， 所以得增加一展提高展旋笔，将下方的压力分散到更大的翼展上，让翼间儿涡流变小，进而减少诱导阻力，提升滑翔效率。较短的翼弦还会让压力中心更靠近基翼的结构，中心，升力造成的扭矩就越小，基翼也会更稳定。 可以在单张龙皮纸上分成两半打印，一次性搞定。将两块联合在一起，再用热风枪搭配模型，给它弯出异形，很快又组装好了。这个机椅也可以形成上反角，提供滚转稳定性，但又不会像之前那样扭曲变形了， 机身算是搞定。接下来设计动力系统。电容的选择有很多，由于封装占比的影响，大电容的能量密度通常是小电容的数倍。做成图表可以发现，能量密度在小型电容器上快速增加，在使法拉电容器之后开始趋于平稳， 所以选择使法拉的超级电容。它在能量储存方面比较平衡，重量刚好超过三克。可以 用微型直流电机提供动力，工作电压在三到四伏，而电容只有二点七伏，转速会更低，所以得换成稍大一点的螺旋桨，好在低转速下产生更多推力，来提高能量的利用效率。搭配打印的支架，将电机跟电容装在一起，固定在飞机前方，用手摇发电机做充电系统， 其内置的电压表差不多在三伏之后才会开启，电容器才二点七伏，为了避免损坏，找了一个止震电压表，读数范围零到三伏，装在打印好的外壳中，用它连接电容器和手摇发电机，边看边摇，只需几秒就可以充好， 接着插上电机就可以把储存的能量转化为推力了。整机的重量只有十五点六克，其翼载荷比普通的纸飞机还低。哎， 测试的时候发现他爬升的不够高嘞，没有达到理想状态，又给他换了个大卸的电机，还把机翼支架设计的更高了，让螺旋桨后面的气流更加顺畅。现在推力线位于机翼下方，在飞行的初期可利用推力拼命爬高，把能量转化成高度， 随着电容器放电，他又会逐渐拉平，慢慢的滑翔下来，来到户外操作，看看具体效果。现在电压是零点五伏，开始手摇发电，一圈两圈三圈， 差不多五圈就充好了，简直太轻松了。来吧，准备起飞走你！ 哇哦，可以看到没有，爬升的很快呀，就跟设想的一样，起飞的时候没有乱窜，爬升的过程中也没有失速，现在又能平稳的在空中盘旋，有这个效果已经是出乎意料了。 接哈开始往下滑墙了，同样是很稳很慢的，就像被什么东西拖住了一样。可以可以，只需摇个四秒左右就能飞行，差不多四十五秒，充能速度快，飞行时间久，这样就比较好耍了， 看一下能不能接住它。 ok， 非常完美。