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7.7 亿大项目被弃标,央国企都怕了?
#建筑工程
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#标小鲸
随县铁路7亿项目被弃标原因
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发布时间:2025-11-03 09:25
标小鲸!
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招标采购宣传中心
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最近,湖北一个7.7亿标的项目爆冷门,中铁某局临阵退场,突然弃标!这个项目可不简单,是随县楚北公铁联运物流有限公司铁路专用线项目,总投资高达11.89亿,合作期限40年,其中运营期就占了38年 ,预计运营总收入75.25亿元。
2024年12月6日项目发布招标公告,27日开标评标,31日就公布了中标结果,中铁十五局集团和邢台路桥建设集团组成的联合体成功中标。可谁能想到,短短几个月后,他们竟然放弃中标,导致项目直接终止!
据分析,这次弃标原因可能是项目成本与收益失衡。中标价远低于投资总额,资金缺口大,后续若要垫资或融资,成本压力可想而知。再加上38年运营期,长期收益不确定性高,一旦货运量不足或运营成本超支,就可能面临亏损。另外,项目桥隧占比高,施工难度和后期维护成本大增;还涉及技术升级、环保与用地政策收紧等问题,都可能增加额外成本。
这次中铁某局弃标事件,给整个行业都提了个醒,以后接项目,可得把风险和收益算清楚了!后续这个项目会如何发展,我们也会持续关注,记得点个关注,第一时间获取最新消息!
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物华天宝
02:20
惊!7.7 亿大项目被弃标,央国企都怕了? #建筑工程 #工程人 #土木工程 #工程 #项目建设
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工程峰向标资质加盟
00:31
7.7亿项目中标后宁愿弃标 #铁路 #中标 #工程
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山东卓仁建筑资质
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2000万保证金都不要了!7.7亿的铁路专用线项目,中铁某局 却果断弃标。#中铁 #铁路项目 #土木工程 #工程人
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标哥【陪伴中标企业成长】
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中字头7.7 亿中标的项目,直接弃标,保证金都不要了? #工程人 #项目 #工程 #建筑
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中铁都给忽悠的项目,你见过吗 #工程 #工程人 #骗局
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林工聊资质
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7.7亿项目遭国家队弃标,是38年的无底洞#广东工程款纠纷 #广东工程款 #广东工程款拖欠 #广东拖欠工程款 #广东工程专业律师
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广东工程律师杜玉明
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7.7亿项目遭到弃标!中铁某局临阵退场。#投标 #铁路 #工程人#铁路建设 #佑森教育
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江苏工程律师纪星宇
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济莱高铁:想说爱你不容易 继此前因车次稀少、站点偏远、时刻不合理饱受诟病后,济莱高铁近期再迎变动,对不少人而言,这些变化更像是一连串“打击”。
首先是运营车辆的“降级调整”。自7月1日起,济莱高铁原计划开行的G字头高速动车,将全部替换为D字头动车组。这一调整,也从侧面印证了济莱高铁客流不足、运营成本偏高的客观事实。
不过,车辆降级并非全无益处。对普通旅客来说,最直接的利好体现在票价上:全程票价下降4-6元,其中钢城站至济南东站的最高票价从58元降至52元,最低票价从51元调整到47元,在基本保障出行效率的同时,切实减轻了旅客的出行成本。
但需注意的是,运营方通过车辆降级压缩成本的举动,也暴露了济莱高铁当前的“累赘”处境——未来不排除为进一步控制成本,继续缩减车次的可能。
第二个消息则让济莱高铁陷入“喜忧参半”的局面。不久前,网络上流传出临沂北站的改造规划图,图中重点呈现了济莱高铁南延线路(莱临高铁)的相对位置及接入方式。从这一点来看,莱临高铁尚未被放弃,仍在规划推进的范畴内,这是值得期待的。
然而,也不尽然完全是好消息。根据图示信息,临沂北站枢纽调整后,莱临高铁正线将直接贯通潍宿高铁宿迁方向,形成济南至京沪辅助通道的联络通道;换句话说,莱临高铁自身并未正线接入临沂北站,仅能通过联络线连接。这一设计似乎暗示,相比临沂,这条线路更是为了满足济南的需求。
或许有人不清楚“正线”与“联络线”的区别,可参考济南西与济南站的差异:济南西站作为京沪高铁正线上的核心站点,每日停靠高铁不计其数;而济南站虽也有高铁经停,但因不在正线,车次数量、换乘便捷性均远不及济南西站——多数列车会直接跨站而过,既影响站点停靠频次,也会削弱其做为区域枢纽的能量。
如今,临沂重金打造的临沂北站,未来或将面临同样的“被短路”问题,且目前暂无在临沂市区新设站点的规划。若临沂方面觉得“得不偿失”,后续是否还会像此前一样全力出击推进莱临高铁建设,恐怕要打个大大的问号。#济莱高铁 #济南 #莱芜 #泰安 #临沂
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