几内亚西芒杜铁矿的开发计划是什么？

大家都知道，前段时间我们和澳大利亚的关系进入史无前例的冰封，而来自澳洲的铁矿石又是我们发展工业必不可少的战略性资源。 为了改变对澳洲铁矿石的过度依赖，国家一直在致力于让铁矿石进口路径走向多元化，而几内亚就是该计划中的重要一环，更是未来保障战略资源的重要合作伙伴。 其实啊，关注国际新闻的朋友应该知道，从去年开始，中级合作就频繁且密切，尤其是投资金额高达一百五十亿美元的西盲度铁矿，更是两国战略合作的重中之重。 西芒渡铁矿确实是个诱人的地方，该矿位于济南亚经为东南部的西盲渡山脉之中，已经堪名的核心矿铁面积就 超过了七百三十平方公里，划分为南北两部分，其中北半部分有一号和二号两个区块，外加一个规模相对小一些的左高塔铁框，南半部分别有三号和四号两个区块。 不管是南半部分还是北半部分，都拥有目前已知世界上尚未开采的最大铁矿石资源。而且根据专家的勘探研究发现，该处铁矿不仅储量大，质量更高，均为优质的露天赤铁矿， 矿石整体品位及矿石的含铁量超过百分之六十六，居于世界前列。根据现有的资料显示，目前堪名可开采的赤铁矿为二十四亿吨，预计未来远景储量为五十亿吨。吸盲度铁矿的优势还不止这些，还有矿体相对集中、 埋藏较浅、易于开采等特点。因此啊，一经发现就引来了国际矿产界的瞩目。既然大家都知道是块肥肉，自然都想咬一口。这就引发了围绕西蒙度铁矿的二十年之争。 一九九七年，总部在英国的矿产巨头力拓集团灰下的子公司新费尔公司第一次发现了这处矿藏，因此获得了四个区块为期三年的探矿权，后又延了两年。 五年期满后，该公司没有再进行什么实质性的工作。不久，力拓主体参与其中，一直到二零零八年。十年的时间里，仅有一号和二号区块钻探了六个矿岩。这样的矿产大亨为何为而不踩呢？我认为原因很简单，其一是避免价格暴跌， 影响利润。其二，矿区没有配套基础设施，挖出来你也运不出去。如果自己建造，就必须搞好铁路和港口，这就不是一笔小钱了。以他们的德行，未必敢冒如此巨大的投资风险。 力托不作为，几内亚政府极度不满，于是收回北段的采矿权，转手给了以色列的 bst 公司。后者经过勘探后，以二十五亿美元的价格卖给了淡水河股公司超过一半的股权。

西忙渡建设现场传来消息，在多方紧密配合与集体攻坚下，日前，随着公铁两用架桥机将最后一片长三十二点六米、重一百三十四点三吨的替量稳稳落位在几内亚卡贝莱和大桥， 标志着跨吉内亚铁路全线二百零五座桥梁共计九千一百一十六片替梁，架梁任务圆满完成，从此全面打通筋骨主架，为加快完成后续铺轨施工，助力跨吉内亚铁路按其建成通车奠定了坚实基础。 跨几内亚铁路全长超过六百公里，途经十二个省市和城镇，是世界级西芒渡铁矿规模化开采还铁联运的重要配套工程。 该铁路建成后，将有力推动几内亚综合交通运输体系的构建，助力打造几内亚工业与农业融合发展的经济走廊。