防范商渔船碰撞自查表怎么填

树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，健全公共安全体系，完善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故。 常言说，跑马行船三分险。山东沿海渔场众多，交通繁忙，海上商渔船交叉会遇频繁商渔船碰撞风险极高。近十年，山东沿海发生 一百零一起伤渔船碰撞，导致四十四艘渔船、一艘商船共四十五艘船舶沉没，一百六十九人死亡失踪，教训十分惨痛。 现让我们回顾部分典型案例，从中吸取教训，避免惨剧再次发生。案例一， 金旺陵与鲁日山鱼六幺零二七碰撞二零二二年十二月二十二日零幺五零时， 香港集金旺岭轮在十岛东南约二十三海里处，与日照集鲁日山鱼六幺零二七船发生碰撞，导致鲁日山鱼六幺零二七沉没，十一人死亡失踪，构成重大水伤交通事故。碰撞发生时能见度于 七海里，西北风六至七级。初步调查发现，这是一起主要因为伤渔船联系补偿直航船，渔船未严格遵守避碰规则要求让路船、商船未按照避碰规则要求让路而导致的碰撞事故。案例二， 风海二三与卢海鱼氧六六零四八碰撞二零二二年九月二日幺三幺七时，东莞级风海二三轮自东莞石瓦烟台途中， 与海洋级木质养殖渔船卢海鱼养六六零四八在威海镜子头北偏东八点五海里附近水域发生碰撞，造成卢海鱼养六六零四八沉没，渔船上三人中两人死亡失踪，当时能见度 五海里，东北风五至六级。调查发现，这是一起主要因疏忽量旺、延误臂障引起的碰撞。本起事故是两艘赛航机动船在能见度良好的开阔水域发生的碰撞事故。 风海二三坠月如海，渔阳六六零四八应给被坠月船如海，鱼阳六六零四八让路。但风海二三，疏忽瞭望，未能及时发现渔船，未能准确判断会遇态势，未能主动避让。 卢海渔阳六六零四八同样疏于瞭望，始终没有发现商船。最后导致碰撞惨痛的案例给了我们血的教训，疏忽瞭望引来碰撞，言慕必让传承人王， 措施不当，难保不撞。执手不言，祸在跟前。 平安是福，安全第一。在此，山东海事局、山东省农业农村厅再次提醒广大商渔船船员朋友们，为了您和家人幸福安康，请您谨记！ 鲨鱼碰撞风险高，惨痛案例真不少，正规瞭望需做到，风险判断要及早，早上宽壤，别抢头 必捧规则要遵守，航行安全记心头，平安幸福大丰收！

上渔船防碰撞小课堂第二种方式呢是单拖作业。单拖作业是由一艘渔船单独拖挂以外渔网进行捕捞，分为委托和闲托两种情况。 那对单位托渔船可以按照双托渔船进行避让，对单弦托渔船要注意避开其拖网悬挂的一侧，应保持最少零点五海里通过，这样才能确保安全的前提。 第三种作业方式，流网作业。流网作业是将网垂直展开，利于水中长度呢，一般在一海里以上到几海里。流网作业在网距上一般设有浮标 图标呢，可能连串多个，这就需要我们传播驾驶员在航行期间全面观察。 必让流网作业的渔船应该从距离渔网尾或末端最后一个浮标零点五海里处通过，禁止在渔船前方距离通过。第四种作业方式，维网作业。 围网作业是用巨大的长带网包围鱼群，围网上浮有浮子，下纲有坠子。几艘渔船协同作业分为探测鱼群、灯光、诱鱼、释放围网和收网围湖等阶段。 避让每网渔船应该从其上分侧，保持最近距离，不少于零点五害力通过。创业 朋友们只有在日常工作中真正做到延续实，才能从根本上杜绝各类事故的发生，让航行更安全，让水域更清洁。

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