长安启源系列亮条拆卸教程

二零一七年以后啊，长安那设计师就跟开了圈一样，别克七五 plus 啊，逸动还有现在 uni 系列，那都是个顶个的好看。 长安起源 a 零五怎么样，好看吗？对于长安起源 a 零五来说，外观不是重点，重点是长安起源数字 ai 电区技术的突破。那不都是电池加电机吗？有啥提升啊，肤浅啊。延时教练跟你说吧， 咱们顺便测一下他的亏电油耗。加满油啦，小溪里程清零。出发出发出发。 先跟你说说电机，以前电机里面的线是圆柱体，后面发现电流都是在导线表面，表面积越大，通电效果越好，于是就有了扁线电机产权。 a 六五采用的就是十层 happy 远线游冷电机技术。那就是说他的电机层数达到了十层呗，很厉害吗？一般的电机都是六层，部分车型的电机做到了八层，十层的很 少。十层点线电机能大幅提高电机效率，电机质量和体积都比较小，功率密度还高。那你说清楚一点嘛，小多少？ 长安全力武士插电混动，有发动机电池，电机电池容量接近十九度电的版本，车重大约一千五百五十五千克，而同级别电池大小也是接近十九度的插混车型，你去看一下，车重超过一点六吨要多个好几十公斤，这和动力系统的高密度功率也是有关系的。那你说这么多，还不如踩一脚看看他这个动力表现到底怎么样呢。 呜，能明显的感觉到推背感，动力感觉还不错吧。零百加速六点八秒，他是插混的车型，是不是也会有并联啊，串联啊，这些模式 谁的？刚才急加速就是并列模式，我现在慢慢开，是纯电模式，电池前面已经补了一些电了，能支持纯电行驶了。不过他和其他插混车型又有些不一样。这还能有啥不一样？ 不一样的点就在于怎么决定用什么模式。长安杰有一个智慧控制内核，采用 aecms 智慧能耗最优算法，你倒是展开说说他都优哪了？ 比如电量到百分之二十，启动发动机电量升到百分之二十五就停。不是大哥，那一般插混车型，这不是基础的规则吗？没错，除了这种基础规则，传奇 a 六五智慧控制内核还能将电梯、电池、发动机、传动系统等所有参数输入 pcu， 时刻采集驾驶员、车辆等五百多类信息，持续动态巡游。那他得收集好多好多数据。是的，很复杂，但是使用下来，在用户实际使用场景中可节能百分之六。 而且这种基于算法的控制，更好的去实现千人千面的个性定制，不管是谁开都能找到最优解。那这个厉害了。也就是说呢，他在切换模式的时候是通过这个算法进行判断的，在不同的情况和 不同的状态下，切换不同的模式来达到节能的效果。还不止这些，还能在电量不足的时候开启应急模式，延长行驶距离，让你能顺利到充电站，还能根据地形附在自动调整电机扭距，总之就是在调声机中主动帮你进行能源管理。咱们现在跑了多远了？七十五公里，你刚刚提到他能节能吗？ 那我们今天索性就跑一百公里，再去把油加满，观察一下他在亏电状态下，他这油耗数据表现怎么样。 咱们今天呢，一共是跑了有一百一十六点一公里，然后表显油耗呢是三点七，还差点加多少钱油？加了四点五四升油，行车过程中充了百分之二的电，油耗算下来是每百公里三点九升，那他比这个官方给出的亏电油耗四点六还要低了不少呢。 看来这长安雪原的树脂电区确实有两下子，不过呢我不在乎，谁让他长得这么称我心意呢，这是肤浅不懂技术。