立马h5飞跃版怎么调强劲模式

你留些停电，电机转速 扭到最快啊。 我跟你讲的是舒适模式，他加油的时候他要缓慢点。

立马的双管车架，我把这个坐桶打开看一下，我们立马双管车架，它有什么特点？ 这款 h 五他的一个车车架是双管车架，大家可以看到啊，大车架下面有一根加一层管， 这款车呢骑行过程当中稳定可靠、安全。大家可以看到我们立马的这些电缆线都是汽车级别的，这个电缆线防阻拦，在整个碰电过程当中，他会通过这一个断电开关及时断电 啊，就是这个线也是防阻拦的，所以最大限度的保证我们的一个车子在骑行过程当中的安全。现在我来介绍一下我们立马的电机 及后碟刹系统。我们立马 h 五这款车的电机呢，是我们立马专有的专利技术，麦克斯维风冷电机，质保六年。大家可以看到我们这款车电机边上的这一个碟刹盘， 我们这一款二七五是前后大盘碟刹啊，前后大盘碟刹，那么他的一个整个机型安全度更提升了一个等级。 大家可以从这个角度看到我们的一个减震啊，看到我们这个后减震，我们立马取这款车的减震，后减震是可调的 啊，怎么叫可调减震呢？我们就通过这个角度，我们可以调把我们的整个车架往上调啊，通过我们身高进行调整，车架让我们骑行舒适度更高，看一下再调再调回 带调回带调回四级可调减震，舒适度非常高，放下来 是不是感觉到我们立马这款车减震九十八，大家可以看到这边是我们立马识别度很高的立马后尾灯 里面有英文字母密码刹车灯，在刹车的时候我们的灯可以立刻转换，而且呢这个灯的识别度非常高，非常漂亮。转向灯左转向，右转向， 刚才我们稍微介绍了一下我们安曲谷的其他几个特点，现在我来稍微说一下安曲谷呢，立马就 飞跃版，这款车它的一个最大的卖点应该是速度跟里程，我们这款二七零飞跃版，它的级数可以达到八十码，里程最多可以达到三百米，也就是说我们这款车要速度，要里程，要里程是有里程的， 现在是非常受消费者的欢迎，那么非常欢迎莆田全市消费者到我们各地码专卖店去购买，去市区去鉴赏，谢谢大家。

立马的 h 五飞跃跟普通版啊，如果他们有什么区别，我今天在这里给大家介绍一下。 这个是 h 五的副业版，这个是 h 五的普通版，他们的区别在于轮胎，刹车、动力啊，外观件是一模一样的，所以说兄弟们，但是差价格差三百 啊！ h 五的刹车是用的是一个满盘刹车，兄弟们，这个车他用的是一个小的碟刹啊，小小卡钳啊，小卡钳，这个是大卡钳，满盘轮胎，你看这个是普通的轮胎，朝阳的，这个也是朝阳的，但是这个是一个 越野型的轮胎，哎，你看抓地力很强，齿轮很深啊，他们的后面的电机也不一样啊，电机，这个用的是 一个普通，立马的三十五缸电机，这个用的是四十缸高速电机啊，这个立马的飞跃板用的是高速电机，所以说这两款车子 他们的价格差三百。兄弟们，如果你们追求速度买 h 五副业版，如果是追求长续航，买普通版就可以了啊，听懂了没有？

立马 h 五飞跃版啊，又走一辆，看看这速度。 六块电池，听听这个电机的声音。 这个是配备一千二百瓦控制器和自主研发的电机。这电机和控制器都是包 六年的啊，六年之内只要你电机和控制器有问题随时来挑，我们只换新的不锈前后双碟刹，前碟是配的这种大盘碟刹 看见没？这个大半夜杀胎是热熔胎，看这胎纹啊。这个胎如果你是两年之内把它磨，不是炸灰啊，是磨灰，免费给你换新的。

这是一辆可以在十秒内轻松加速到六十公里的高速，电摩冲破阻力，像风一样自由自在的感觉，真的太爽了。 这款车的外观设计啊，我们太熟悉了，去年我们拍摄的威武金牌版是他的同门诗歌。两款车拥有相同的车身尺寸和造型，最大的不同则来自于配色和贴花。威武飞跃版呢，他拥有独立的贴花以及他的专属的 logo， 非常凸显档次。 led 光源的透镜大灯，立马 logo， 内嵌式的基因大灯，一体式转向灯，夜间照明效果有保障。全远平的 led 高清仪表，重要的基因数据做到了优化和调整，尤其是电量显示，总共有十格，精确显示到百分之十。另外啊，一体式的后视角，铝合金扶手，小靠背， 还有塑胶保护套的单称，是非常用心的小设计。从顶上来说，啊，这辆威武飞跃版延续了立马微系列动感时尚的设计理念，同时又加入了一些独特的视觉标识，骑出去啊，稳重大气有面子。细节配置方面，一键修复、三档变速、 p 档驻车、 usb 充电接口， 微价贴心的小配置一样都不少。需要特别表扬的是，全包裹的装甲底盘，可以有效防止尘土泥沙入侵到电池盒和车架里面，保护电池和车架，提高车辆的耐用性。 一千五百瓦的麦克思维动力电机，实测最高时速可以达到六十公里每小时，加速的前段瞬间爆发出最大扭距，无论是单人骑行还是载人，都能获得非常劲爆的加速体验。 超过三十公里每小时之后啊，依然有持续的动力输出，在确保骑行安全的情况下，可以尽情享受尽速的快感。电池方面，搭载了一块七幺二零型号的石墨烯电池，相比普通电池容量更大，寿命更长。 乘坐空间方面，三百四十毫米的宽敞挡距，放一箱矿泉水依然有硌脚的地方，坐动箱的空间更是达到了三十二升，放进两个头盔都不在话下。一体式的后硌脚上面还有防滑的凸起，相比隐藏式折叠后硌脚实用性和耐用性更好。宽大厚实的坐垫， pu 皮质包裹， 透力和舒适性都不错，加上人机工学的坐姿调教，在长途骑行中可以有效缓解骑行带来的疲惫感。 这辆车的刹车和减震还是围绕运动型电摩进行优化和调教，总体上啊，在确保骑行舒适度的情况下，可以尽量的做到运动性。搭载了前后双碟刹，制动性能更优越， 匹配三点零杠幺零的朝阳真空胎，实测三十公里每小时紧急制动可以做到三米以内。解决方面，提供了后轮的阻尼可调选项，可以根据自己的骑行习惯和实际的用车状况进行调节。往 h 的方向旋转可以提供更快的压缩和回弹阻力。在高速骑行中或者非铺装路面骑行，可以从 从容的应对连续的颠簸，配合抓地力性能更好的防滑真空胎，无论是干地还是失地骑行都能获得良好的骑行体验，同时确保骑行安全。如果骑行者的体重偏轻，骑行也比较佛系，可以往阻尼更小的 l 方向旋转，此时后线更有较长的行程以及较慢的回弹阻尼对于路面细碎颠簸的过滤也会更加柔和，主观感受上也会更加舒适。 从体上来说啊，他的刹车和减震都在往运动型电摩进行优化和调整，同时给消费者提供一些可自主化的一些个性选项，让骑行体验更好。

动力大，速度快，立马 h 五，竟然还有这功能，特别实用，再也不用怕半路丢钥匙了！小哥啊，是起朋友的车后啊，直接来电，选中了这台七十码一百公里的电动车，十分钟不到就成交了，你是不是也需要这样的电动车呢？

看我身后这个陡坡，如果是你的车能爬的上去吗？这坡可是将近二十度哦，今天我就用这台搭载飞跃动力系统的大动力电动车，立马我也就来测试一下，看看它的实力究竟如何。我从坡里零速度起步，走着 单人上坡还是非常轻松的，在爬坡过程中加速平缓，而且他整车的稳定性也是可圈可点，不过刚刚的表现还是不够，接下来我要增加难度来工具人上， 现在我俩加起来得有二百来斤了，然后我要看看他还能不能爬上去，还是从坡里零速度起步，走着 双润叶成功上来了。虽然过程中加速相较于单人有所降低，但其拥有的弱磁提速技术， 提速效率增加百分之二十五，还是把我们给平稳的带上来了。而且整车表现的依旧是非常稳定，不发飘也不发抖。这台立马威九所搭载的飞跃动力系统是高效爬坡的最大工程，两千瓦的飞跃电机动力强悍， 其内部拥有油冷降温技术，面对这样的爬坡或者长时间高速行驶的极端工况，能够大大降低电机温度，让动力输出更稳定，还能有效提升电机的使用寿命。 并且飞跃双模控制器能够根据道路情况智能分配动力，在任何路况下都能提供合适的动力，骑行过程中更加轻松惬意。