四川舰可以装多少坦克

国产零七六型两栖攻击舰首制舰四川舰离开船厂进行首次海事，如果海事顺利，四川舰有希望在二零二七年交付入列。 四川舰从开工就成为外界关注的焦点，尤其大洋彼岸，美国防务分析家曾经半开玩笑的说，四川舰可能才是美国海军最希望得到的两栖攻击舰。 尺寸和排水量来讲，四川舰对应美军的美国号两栖攻击舰，并且四川舰要比后者还要稍大一些。外界资料认为，四川舰长度两百五十二米，宽度为四十五米，满载排水量为四点五万到五万吨。美国号两栖攻击舰长度为两百五十七米， 宽度为三十五米，满排排水量为四点五万吨。两舰投送能力方面，外界认为两舰均能投送一个加强营级的两栖特遣队，四川舰大约能够搭载一千五百名海军陆战队员，三十到四十辆两栖战车。 美国号两栖攻击舰可以搭载一千六百名海军陆战队员，由于没有误仓，其车辆投送能力受到限制，不能投送两栖战车。外界认为，四川舰和美国号两栖攻击舰都是针对新一代隐身作战飞机而发展的，主要解决新一代隐身作战飞机在舰上操作问题， 双方解决的方法各不相同。我们采用电磁弹射器，让新一代隐身战斗机能够从四川舰上起飞，避免在起飞的时候消耗过多的燃料，保证飞机载合航程性能。另外还可以弹射预警、空中加油机等特种飞机，进一步加强舰艇及编队作战能力， 付出的代价就是总体设计更加复杂，成本更高。美国则采用 f 三十五 b 垂直短距起降战斗机，这样不需要弹射器，依靠飞机自己就能起降，付出的代价就是飞机载合航程性能降低。短距降落对于飞行甲板存 在不利影响，需要加固飞行甲板，并且铺设效率更高的耐热层。另外，垂直短距起飞不能解决预警机、空中加油机等特种飞机的起飞问题，影响舰艇及编队整体作战能力。 为了保证航空作战能力，美国号及二号键取消了乌仓，这个设计初衷是增加机库面积，提高航空器及燃料搭载能力。由于没有乌仓，美国号两栖攻击键就不能搭载气垫登录艇、通用登录艇，结果就是失去了超市剧登录能力，重装投送能力也大受影响， 尤其是气垫登陆艇，他是编队唯一的坦克等重装备投送手段。因此美国号服役之后，批评之声不绝于耳，美国海军不得不宣布美国籍，从第三艘起恢复误仓。 相比较之下，四川舰就汲取美国号的经验教训，保留了误仓，较好的实现了航空与两栖作战能力的坚固和平衡。从外界资料来看， 四川舰与美国号两栖攻击舰主要差距在舰载机上面。美国号在通常情况下搭载十二架 m v 二二轻转悬疑机、六架 f 三十五 b 舰载战斗机、四架叉二十五三 k 重型直升机、七架 h e 直升机、两架 m h 六零 s 多用途直升机。 四川舰应该是国产攻击二十一舰载无人作战飞机，国产轻转旋翼机值二零 j 舰载直升机值二一重型舰载武装直升机等。由于舰载机性能的差距，四川舰在两栖投送能力方面与美国号两栖攻击舰还有明显差距， 因此，重型直升机等舰载机应该是我们下一阶段发力的重点，以进一步增强四川舰两栖投送能力。航空作战能力来看，外界认为四川舰的电磁弹射器长度高达一百三十米，比福特号航空母舰的电弹射器还要长十五米，这样就意味着四川舰可以弹射三十吨级航空器，必要 的时候可能也能搭载歼三五舰载战斗机、空警六百预警机或者无人预警机。前面说过，电磁弹射器让四川舰可以搭载有人或者无人预警机、空中加油机，大大提高了舰艇的作战能力，这一点是美国号无法比拟的。 从整体上来看，四川舰装备有电磁弹射器，误舱功能更加强大。美国号两栖攻击舰这些都没有，性能明显逊于四川舰。 不过，美国号两栖攻击舰的舰载机实力更强，投送效率更高，未来四川舰载机问题解决之后，整体作战能力将会全面超越美国号两栖攻击舰，成为全球两栖攻击舰当之无愧的 number one。

当今国际民用造船市场基本上是中韩日三国鼎立，不过军用舰艇建造方面，中国远远超过日本和韩国，这一点在两栖攻击舰领域表现尤其明显。 中国刚刚海事的四川舰属于当今顶尖水平，可以与美国最新的美国籍两栖攻击舰相媲美。而韩国两栖攻击舰则是问题多多，迟迟未能形成作战能力。日本出云集现在升级成了轻型航空母舰，几乎没有两栖作战能力。此前有消息说，日本一度计划向美国购买两栖攻击舰。 四川舰与日韩两国舰艇相比，首先就是大。四川舰在日韩两国海军舰艇面前就是巨无霸一样的存在。根据外界资料，四川舰的长度为两百五十二米，宽度为四十五米，满载排水量超过四点五万吨。日本出云级长度为两百四十八米，宽度为三十七米，满载排水量接近三万吨。 韩国独岛级长度为两百米，宽度为三十一米，满载排水量一点九万吨。从这里我们可以看到，四川舰是日本出云集的一点五倍，独岛级的二点三六倍。对于一艘全通甲板舰艇来说，舰体更大意味着飞行甲板机库更大，可以搭载更多的舰载机。 外界认为四川舰可以搭载四十架以上个性舰载机，出云机则可以搭载二十八架舰载直升机。如果换成 f 三十五 b， 那么这个数字在二十架以下。独导号最少，最多只能搭载十八架 mh 六零 rs 海鹰直升机。 两栖战能力方面，四川舰可以搭载一千五百名海军陆战队员，四十辆两栖战车初云集已经转变为轻型航母，几乎不具备两栖战能力。独导号则可以搭载七百名海军陆战队员和二十辆两栖战车。技术水平方面，四川舰具备航空作战、两栖登陆等多种作战能力，可以搭载 隐身无人作战飞机、直升机、无人机等舰载机，配备陆战特遣队、两栖战车、火炮等等。舰艇本身采用了隐身技术，综合射频、综合电力推进、电磁弹射器等等高新技术，出云及技术水平则要差得多，没有综合射频、综合电力推进，几乎不具备两栖作战能力。 主导号两栖攻击舰则更差。舰艇整体设计就有缺陷，由于技术不过关，机库位于屋舱前方，已控制高度，保证舰艇稳定性和快速性能。舰体设计和电磁兼容性不好，雷达会扫到本件，造成假目标，虽然经过多次改进，但都没有彻底解决问题。 初云级的优势在于航速，其航速高达三十节，四川舰和独岛级都在二十三节左右，实际上这一点反映了日本人的狼子野心。初云级一开始就定位在轻型航空母舰上，因为航母对于高速性能要求比两栖攻击舰要高的 多，更快的航速意味着更大的甲板风，有利于舰载机触动，更快的航速也能让编队更快进行移动，单位时间覆盖更大的区域，也有利于甩掉对方潜艇跟踪。不过，出云集作为一艘轻型航空母舰的短板在于缺少预警机、空中加油机等特种飞机，影响舰艇及编队整体作战能力。 日本会采取何种办法来弥补值得我们关注。还有一点需要引起我们警惕，那就是日本也在着手发展新一代两栖攻击舰。前面说过，日本曾经设想引进美国两栖攻击舰，但是美国海军自己两栖攻击舰数量都不足， 所以日本相关船厂在二零一九年曾经提出一个两万吨级两栖攻击舰方案，计划搭载 m v 二二轻转悬疑机两栖战车。而韩国也在着手研究 l p x 二方案， l p x 二更大一些，排水量三万吨级，并且具备搭载 f 三十五 b 隐身战斗机 的能力。由于这两件还处于早期设想阶段，即使现在决定建造交付服役，也要到二零三零年之后，况且这两件性能指标、技术水平与四川件还是有差距，因此在可以预建的将来，我们在两期攻击件领域都对日韩保持绝对领先。