UG做涡轮蜗杆运动仿真这3个步骤你一定要牢记 #三维建模 #ug #产品设计 #运动仿真 #UG

蜗轮蜗杆的几种图示画法

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发布时间：2025-11-17 09:49

UG学习达龚仁

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“你是不是也在为机械设计课程设计头疼？今天带你一步步拆解这个一级蜗轮蜗杆减速器的设计全过程！”欢迎在评论区留言‘指导’或者私信我获取完整设计思路参考~我们可以一起讨论，让你的设计更稳！
本设计项目旨在完成一台用于驱动输送装置的一级蜗轮蜗杆减速器。设计任务要求减速器能输出2000N的拉力、0.8m/s的线速度，并适应每日三班制、长达15年的高强度工作寿命。设计伊始，我们首先明确了“电机—减速器—工作机”的总体传动方案，并计算出传动系统的总效率。基于工作机所需的功率与转速，我们精确计算出电动机所需功率，进而选定了一台型号为Y132S-6、额定功率3kW的三相异步电动机。随后，根据电动机的满载转速和工作机转速，确定了总传动比约为22，并全部由一级蜗轮蜗杆传动承担，为后续的详细设计奠定了基础。
在核心传动部件设计阶段，我们依据齿面接触疲劳强度对蜗轮蜗杆副进行了严谨设计。通过确定载荷、选择材料（蜗杆为45钢淬火，蜗轮为锡磷青铜）、计算模数与分度圆直径，最终选定了一组传动参数（模数6.3mm，蜗杆直径63mm，蜗杆头数2，蜗轮齿数44），并成功校核了其齿根弯曲强度和热平衡能力。在此基础上，我们完成了输入轴与输出轴的结构设计，进行了详细的受力分析与弯扭合成强度校核，确保其安全可靠。同时，为两轴选用了合适的圆锥滚子轴承、联轴器及键联接，并逐一校核了其承载能力与寿命，均满足设计要求。
最后，我们为减速器设计了完整的箱体结构与附属部件。箱体的壁厚、凸缘、地脚螺钉等关键尺寸均依据经验公式与标准规范确定。此外，还规划了包括检查孔、放油螺塞、油标、通气器、起吊装置等在内的全套附件，以确保减速器润滑、密封、吊装与维护的便利性。最终，本设计成功交付了一套结构紧凑、计算详实、满足所有初始条件与长期使用需求的一级蜗轮蜗杆减速器完整方案，体现了理论计算与工程实践的紧密结合。
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别再翻书了！搞机械的宝子们，蜗轮蜗杆的核心计算公式大全来咯！收藏这一条，顶你翻半天手册！🔥
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#机械毕设#机械毕业设计#结构设计#齿轮减速器#减速机
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