影豹发电机不发电如何自行检查和修复

兄弟们，今天给大家分享一下引爆身上的小问题， 很多粉丝一直私信问我说这个引爆有没有什么小问题，就担心买了之后这个车毛病会很多。然后今天我就把我能想到的发生过的所有问题汇总的讲一下，给大家做个参考。 我先说一下我现在定义的问题，就是说这个车原本有的功能，然后他没法正常使用叫做问题，而且都是我自己车上的问题。嗯，车友们有别的反馈可以弹幕评论一起讨论一下，我没有遇到过呢，就不讲了 啊。至于大家都说的什么隔音啊之类缺点的话，就不在这期视频的讨论范围内了，我后面可以再展一些认为 这个车设计有缺陷的地方跟大家一起讨论。我的车提车有五个月了，总里程跑了六千三百多公里，下面呢，我会按照我用车时发生的频率来讲一下这些问题，因为也没有仔细统计过，只能算是个大概来排序， 排序靠前的呢，就是感受比较深的，发生频率比较高的。我先调一下那个休息模式，让他座椅自动后调，空间大一点，方便我在车里面活动， 打开之后座椅会自动躺倒，还是很爽的。一、蓝牙断连第一个蓝牙断连的问题，这个属于发声频率特别高，可以说每次都会发生，很少有上车之后一直连的很稳定，能持续到旅程结束的情况。 我也不知道这个是车机的问题还是手机的问题，具体情况就是手机上车后他自动连接蓝牙是没有问题的，但可能你开个五分钟，六分钟他就会自动断开，然后你就得再手动，用手机连接一次，他就会稳定的时间长一点， 一般情况下手动重新连接一次之后就不会再断联了。不过我用智能车机就能解决大部分开车的日常需求，除非是想用蓝牙听手机里的歌，所以这个问题对我影响也不会很大， 但是会很烦，很影响日常的使用体验，因为我也不知道他为什么会断开，所以说也想问问别的车友有没有遇到同样的情况啊。车内异响第二个是车内异响，这个异响是最近这半个月才开始发生的，我不知道是不是因为 我驾驶习惯不好，或者是我平常关门用力特别大，还是怎么样把车上零件重震松了。不过就算这样，才开了半年六千公里就出现异响问题，我觉得广汽传奇的做工还是有待加强的。具体异响发生的位置呢？就在副驾驶头顶上方这一块， 我怀疑是顶棚这里问题，你看现在手轻轻一痛，他的异响就是这种声音， 一般过减速带时候他不会响，但是你走一段比较长的不是很平整的路的时候，他就会发出这样的响声，就非常恶心。我也不知道这种情况有没有办法可以补救或者是维修， 就这种声音。三、阅读灯一长，第三个阅读灯一长。 我这个阅读灯设置的工作条件是开门自动亮起，然后一般熄火后也会自动亮一会再自动关闭。但是遇到过很多次，开门自动亮起之后，关门不会灭，必须把那个开门自动亮起。这个开关啊，你把它关掉 他才会灭，再开启他就正常了，而且前两天还遇到过一次灯灭不了的。嗯，手动开启关闭，然后开这个开关也不好使，就一直常亮，直到熄火之后再启动才恢复正常。我也不知道是怎么回事。 是氛围灯自动关闭。第四个，氛围灯自动关闭的问题。这个问题发生的频次我不好确定，因为本身引爆的氛围灯就不是很明显，不太会 关注到，但是你就会经常开着开着发现，哎，我的氛围灯怎么不亮了？然后你需要手动再去把它打开，你看今天刚好遇到了灯没有亮的，你就得进进去之后在我的车这里 把这个氛围灯给打开，但是我自己是没有关关闭过的，不知道他为什么会自动关闭，就很奇怪， 不只能解锁一张。第五个，解锁异常。把车钥匙放在身上时，他那个智能感应解锁偶尔会出现紊乱的情况，具体就是你在车身旁边解锁过一次之后，然后在车周边来回走动， 就会导致他无法判断是否需要解锁，这时候你就需要先远离再走近他才解锁啊，现在这个表现是正常。 还有就是后备箱的感应解锁异常，就是你站后备箱这样站半天他也没有反应啊，现在也是正常的。 这两种情况总共发生过七八次吧，像这种问题虽然用别的操作方法可以避免出现，但是这种便利性的功能习惯之后，正常的时候没什么，但是有一次卡住了就很难受，会让你对这个功能的体验感极度下降。 像这种日常使用比较多的功能，其实对稳定性的要求是非常高的，所以说希望厂家能够多测试，提升各项功能的稳定性。 六、自动感应雨刷不灵敏第六个，自动感应雨刷不灵敏，但是这个不太好确认他的屏次， 因为我一直都开启了自动雨刷的功能，有时候呢，他是一下雨就立马开始动起来，有时候就是雨下到玻璃都看不清了，他也不动，需要你就手动重新开关一次，他才能正常使用， 所以说我也没法统计屏次，但是基本上下雨的时候有遇到过几次这种情况，让我印象很深刻，所以说就把它往前排了排。相比之下，自动大灯的功能就非常稳定灵敏，不知道为啥差距会这么大。 七、排气阀门开关不灵敏第七个，排气阀门的开关不灵敏这个问题一般发生在汽车刚启动的时候，我在现在这种舒适模式下，刚启动汽车时候按这个阀门开关他是没反应的， 现在是正常情况，你按完之后立马他牌就打开了，但是有时候你刚启动的时候按，他是没有反应的， 只有车跑一段时间之后他才能恢复正常。我也不知道是他本身设计就是这样，因为我之前一直是用 eq 模式开的，排气阀门的功能用的很少。 嗯，但是我印象中刚开始提车那段时间，这个阀门不管什么时候开的时候都是很灵敏，所以说我怀疑他是出现了问题。下面的问题就是发生频率非常低的一些情况了，基本上都是个位数 吧。 ota 没法更新第八个 ota 没法更新这个问题说实话谈不上频次，也不影响日常使用，主要是我的车机 还是去年十十月二十五号的版本，但是我看有别的歼十六的车友，他的系统已经更新到了今年二月份的版本，然后我的怎么也查不了推送。我觉得既然你给我这个功能，但又得保证我正常使用， 用不了就很火大。所以说我就把这个问题排的靠前一点，这起步挂不上档。第九个起步无法挂上档的问题。这个问题其实挺严重的，而且在我的印象里总共发生了十四五次， 但是为什么把它排这么厚呢？因为首保之后就再没有出现过了，属于是自己修复好了。起步无法挂挡发生的具体情况是这样的，就是当你开启这个凹透后的功能时， 在堵车的时候，你踩下踩下那个刹车，像这样踩下刹车 激活了这个自动驻车，然后医保片显示这个绿色的 p 之后，在等待时间比较长的情况下，就会偶尔出现。你踩油门，他应该是自动启动。对，这就自动启动正常了。 踩油门启动的时候，他的转速一直走一直走，就是不挂挡不前进。 我试过最高转速干到到四千到四千五这个位置，然后这样这种情况下，你只能再踩一脚刹车，把这个自动机驻车激活，然后再踩油门，他才能恢复正常。我也 除了是我自己操作的问题，因为我在使用辅助驾驶功能的时候，他自动跟车，呃，跟停之后呢，也是等待比较长的时间的情况下， 你按一下这个辅助驾驶按钮，不管是这个或是这个让他继续前进的时候，他自动驾驶也会，就是说转速一直上上上，然后就是发动不了，没法挂上档，还是得通过踩脚刹车激活这个自动驻车，再踩油门， 他才能正常正常的跟车。不过这个问题都是随机发生的，而且都是发生在长时间堵车的情况下， 我也没有拍下来具体的。呃，具体发生那个场景，然后我去四 s 店咨询的时候也查不到故障码，师傅也表示没 听说过这种问题，再加上首保之后再也没遇到过，所以说现在就不了了之了。我是搞不明白是什么原因啊，不知道有没有别的车友有同样的情况，可以大家一起讨论一下。 是 gps 信号丢失。第十个， gps 信号丢失这个问题大概发生过四五次吧，一般都是刚启动的时候，特别是从地下车库启动时， 因为我这四五次里有三四次都发生在地库，在地库启动的时候，你会发现你那个导航非常不准，他那个标就不在那个路上，一直在那个建筑物上， 然后找不到你在哪就乱导航。然后还有两次是在广州珠江新城那边，路上也是一直定位在错误的那个 位置上，然后导航我在那一直转圈，一直重新规划路线，然后搞得我不得不拿出手机来导航才能顺利的离开。然后只发生过这几次，我也不知道是为什么， 剩下这几个问题都只发生过一次。然后我大概讲一下，十一，自动上锁异常。第十一个，自动上锁异常 这个功能是当你带着车钥匙正常熄火下车，然后关门之后远离汽车，他就会自动关窗上锁，这是个很方便的功能，所以说我一直开启的， 但是发生过一次，我打球回来之后发现我的车窗还是开着的，本来车门没有上锁我是知道的，因为互联网车机通过手机 app 和短信提示我了，然后我就用那个远程控制它上锁， 结果远程控制上锁的时候， app 提示超时操作成功，实际上是没锁上的。这个情况还是挺危险的，虽然开了这么久就发生过一次没有自动锁上的，但让我对这个功能的信心还是产生了很大的打击。 现在基本上我每次走远之后都要回头看一眼，确认锁上了才能走，没有那种潇洒的无感体验了。 是排放系统故障。第十二个排气系统故障，这个问题我之前的视频里有讲，就是连续使用弹射模式之后，车机就弹出了请检查排放系统的故障信息。不过这个问题我第二天就开去四 s 店检查了， 其实四 s 店什么都没做，就是我开了一段路程过去熄火之后再启动，他就自己不曝光， 后面我基本再也没有弹射过，所以说也再没有出现过这个问题。十三电瓶亏电第十三个电瓶亏电，其实我并没有真的亏电到车启动不了的那种程度， 具体情况是我那天给车里装了做一套，味道比较大，所以说我就把窗户全打开透气， 汽车解锁开窗持续了一整个白天的时间，然后下午手机就有短信提示说我的车电池电量低，已经自动升窗锁车，然后让我启动发动机充会电， 我怀疑是汽车解锁之后是一直通电的，然后我有一台拍摄用的手机一直插在插着线，放在车上就消耗了过多的电量。之后我就趁着清明节假 七开车出去玩了一圈，大概来回八九十公里吧，之后没有再出现过亏电的问题了，这个属于是发生了亏电的可能，但是智能车机帮助我避免了他真的发生 还是挺好的，这也是智能车接的好处吗？汽车发生一些问题都会直接提示你，让你提前解决，避免问题变严重。总结与干法，基本上这就是我开车半年六千三百多公里我遇到的，而且能想到的所有问题， 没有发生过需要花钱去修才能解决的大问题，剩下的也是不好处理的小毛病。比如排名前几的那几个问题都不算很严重，但还是很影响使用体验。希望国内厂家能够把汽车上给到的功能稳定性做好，不然你不如不给是吧？ 你既然给到消费者的功能，就得保证我们使用这些功能的稳定性，让我们有更好的使用体验，进而提升我们对你这个品牌的印象。 国产车在这个价位能让我们体验到更好的配置和功能设施，非常好的。也正是因为我们国产汽车的爆发和竞争，合资品牌汽车的配置也在快速提升，我们购买和支持国产汽车其实是有利于全中国所有汽车消费者的。 所以建议那些评论里刷不如合资车的人，不要再做这种无聊的事了。我自己花十几万买东西，自然有我自己的思考， 我希望国产车能够做的更好更强，通过更强的竞争力，让中国的消费者能够买到更多物美价廉的产品。反正我是这个观点，如果以后大家有别 的问题也可以在评论区里补充，大家相互讨论一下，然后我们下期再见。拜拜。

什么？这辆传奇引爆的底盘竟然没有底盘护板？要知道底盘护板的作用，不仅要防止沙石硬物损坏发动机，还要防止凹凸路面的刮碰。这车没有了护板，您还敢放心的开车吗？可能有人认为引爆是金属，有底壳不怕磕碰，但事实真是这样吗？这一期懂车大爆炸来告诉你， 通过对比其他车型，长安伊利威、本田新格、名爵五天蝎座也都是金属油底壳，他们都设计了发动机护板，这难道是其他车型的金属油底壳质量不过关？没有护板的保护，导致了底盘侧方制动油管的外部如果凹凸路面起伏较大，那么制动油管可就有点危险了。 最有意思的是，在给引爆拆解的时候，发现在副车架周围的安装板上是有设计预留孔位的，合着这是让用户推崇 diy 文化吗？设计预留孔位，我们猜测应该并不是忘记安装，而是让用户选择性的加装，这应该也是车企节约成本的一 种手段。可能有些人会认为加装护板会影响散热，还可能阻挡发动机下沉，这说法有一点道理，但不多。发动机散热主要是通过水箱、电子扇来散热的，和有无底盘护板没太大关系。下沉是出现严重事故时，发动机会略微向下，而一块小小的护板怎么可能阻碍的了那么猛烈的撞击呢？ 总之，底盘护板的存在是为了保护发动机，希望车企要反思，将安全放在首位，您是怎么认为的呢？