离合器运转过程

摩托车的离合器如何工作？原理其实很简单，离合器的作用就是分离或者连接发动机和变速箱的动力，但是发动机作为动力输入方，变速箱作为动力输出方，两者的速度是不可能匹配的，所以他们不能硬连接， 需要一个缓冲的过程，那最好的缓冲方式就是摩擦，就好像刹车系统一样，卡钳用刹车片捏住刹车盘，达到减速的效果。那离合器的工作方式也同样是用摩擦力。 这是离合器的外壳，它和齿轮是固定在一起的，这个外壳和发动机的动力绑定，发动机只要转起来，这个外壳就会跟着转， 这个外壳里面有个转子，没错，这个转子连接发动机变速箱，他和变速箱的动力绑定，他转，变速箱就跟着转。 如何让这个外壳里面的转子想结合就结合，想分离就分离呢？这就要用到离合器片了，注意这里是个关键，可能不太容易懂， 想让转子和外壳动力绑定，需要加上一个装置。有凸起的牙盘就是个不错的设计，上面凸起卡到外壳的槽里，下面凸起卡到转子的槽里，这样就能实现动力绑定。 但是离合器不光有和这个字，还得有离，所以这个压盘可以设计成两块，一个是向外凸起的压盘卡到外壳里，一个是向内凸起的压盘卡到转子里， 结合的时候就用外力往里压，分离的时候就用外力推开，这样就能很好的实现动力结合和分离了。 绝大部分的时候，离合器一定是结合的状态，因为绝大部分的时间都是发动机带着轮子跑，让离合器一直结合。有个非常简单的办法，就是用弹簧压住。分离的设计也比较简单，中心加上一根金属棒，用一个旋转的小组件， 手上那么一捏，他就能通过线拉推动金属棒，让离合器分离。那之前还有小伙伴想了解一下什么是滑动离合。滑动离合的原理其实也很简单，但是不太好描述，如果有同学看不懂，可以反复多看几遍。 当摩托车处于很高的速度时，这时候前面有个弯，或者有什么紧急情况，你下一式降油门降档 松离合，靠发动机给车子一部分制动力，手上虽然也在刹着，但你知道不能捏太紧，轮胎一旦抱死很危险。 这时候发动机转速降低了，但是轮胎的转速还很高，如果离合器结合的情况下，就会把后轮上的动力反向关到发动机内，轮胎变成动力输入方了，但是这跟发动机的动力就匹配不上了， 车子开始爆震，甚至轮胎都有可能爆死。当然如果你一直捏着离合也可以，但是捏离合的情况下，你就不能利用发动机的退档减速，所以为了以防万一，就出现了滑动离合。 滑动离合就是在普通离合的基础上加了个这样的裂合设计，右边连接发动机，左边连接轮子，当发动机的动力大于轮子的动力，右边的齿轮就转的快，能稳稳的压死这个 结构。这跟我们之前讲的滑滑梯的原理是一样的，把你从坡上推下，不仅有向下的力，还有横向的力，这样压死这个机构时，中间的离合器片就能稳稳的结合到一起，整个动力传输很顺畅，那如果是轮子的动力大于发动机的动力，左边电和齿轮就会转的更快。 从这个离合处分离开，前面不是讲到了距离，分开了，离合器片就直接分离了，这时候发动机的动力和轮胎的动力就断开了。所以滑动离合的设计最开始是在赛车上用的，赛车那速度肯定是民用车没法比的，不过竟然是一种安全设计。抱着我可以不用，但不能没有的态度， 现在越来越多的摩托车也开始使用滑动离合了，这也是求村论知识。感恩三连，我们下期再见！

手动挡变速箱的离合器在工作的时候，我们是不需要去操作任何东西的，我们只需要把离合器松开，他就能够利用这个离合器压盘的一个弹力紧紧的夹住那个离合器片， 从而就能够传递我们发动机的动力到这个变速箱里面来。现在我们可以看到这个发动机在运转，这个变速箱的徐州他也在运转， 我们要想这个离合器不工作的时候，我们就需要把这个离合器踩下去了，踩下去以后他就能够切到我们发动机到这个变速箱的一个动力，现在我们可以看到发动机在运转，但是这个变速箱里面他就停止了，这个变速箱停止运转了以后，我们的车就不会往前行驶了，同时也方便我们去换挡了。 换上一个合适的档位以后，我们只需要轻抬离合器以后，变速箱里面他又会要恢复转速，这时候我们的车辆就会要缓慢的起步了。这个自动 档变速箱的离合器在工作的时候，我们就需要出去操作了，他在操作的时候只需要往这个离合器的盒子里面聚那些有压力的 变速箱油，他就可以使这个离合器接通了。现在我们可以看到这个多片式的离合器面他是没有接通的，我们用手去拨的时候他是松散的，我们只需要往这个合成里面打上变速箱油，他这个离合器面就夹紧了。 现在这个变速箱我们已经切开了，没有办法去制那些自动变速箱油，我们只需要拿这个气来代替这个油就可以了，现在是没有接动的状态，我们往这个里面打上空气，你们就能够明显的看到这个离合一面他就夹紧了，现在我们来试一下 打空气的时候，这边他就夹紧了，当我们把这个空气松掉以后，他这边又恢复了他的一个间隙了。所以我 我们要想这个自动挡变速箱离合器在工作的时候，只需要往这个洞里面打上变速箱油，他就工作了。当我们把这个油撤掉以后，他这个离合器片他就分开了。 其实这个离合一边接通与分开，它起的作用就是固定这个前倾齿轮机构里面的某一个齿轮， 固定一个齿轮以后他就是一档，固定另外一个齿轮就是二档，然后固定第三个齿轮以后他就是三档了。这个离合器来回切断这三个齿轮的一个固定的顺序，他就能够实现这个自动挡变速箱的一个换挡的全固沉了。