很多人都说啊,冲锋 c 要差七百,就是摩托车里的纳智捷,甚至有人说他的百公里要十个有,那事实究竟如何呢?我们又该如何看待他的油耗呢?我测油耗每次都是一样的路线,一样的骑法,一半的市区,一半的城市快速路,均速呢,我看了下基本都是六十不到一点, 如果你在复杂路况骑过车的话,应该能够看出来,这个军速呢,我骑的是不算慢的,并且中间呢我还会弹两三次的零版, 还会拉下极速,会测五次挤压车,大概呢是这样的一个功况,然后车子如果有经济模式的话,我一般都是用经济模式来跑的,最终我测的是要差七百四泡的版本的油耗呢,是百公里四点八升。确实这个油耗是不算高的, 比我上次测试的川崎零加六零呢,只多了零点三升。目前他的这个油耗在我们这个全 ip 的排行榜中呢,是排名二十四位。这个情况和车主和我说的差不多,车主自己测的油耗 一模式是五个多, s 模式呢是六个多,他比我骑的要暴力些啊。当然有人说这个车七八个油其实也很正常,你要是经常低档高转跑,路况好的情况下直接骑一百五,那肯定的是比较高的,毕竟他的排量在这里了,你总不能说既要马儿跑,也要马儿不吃草是吧?
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今天我们来测试一下春风楚留香七百运动版油耗测试路况是部分市区、国道以及高速公路。先来加油站把油加满,第一次加油两百零一公里,八点二升, 第二次加油一百五十六点二公里,七点二升, 第三次加油一百六十九公里七升。后面没有再记录三次,总共五百二十六点五公里,加油二十一点一六升,油耗约合四点零二升每百公里。 网上动不动就说这个车费十个油的,麻烦去买个车,键盘不烧油。这个车最 最大的问题就是油箱响,并且还剩六升左右油量的时候就会跳表,让人十分没有信心。好了好了,这个视频就到这了,大家路上一定要小心,平平安安骑到。

大家好,我是速度之星。曾经我收到过这样一条私信,问为什么在其他外界因素都相同的情况下,同排量的车油耗可以差那么多。 这个问题其实很好解释,但要完全解释有点费时间。建议大家可以去翻看阿星之前有讲过的刚进行程压缩比以及热效率之类的关键词。而真正引起我兴趣想聊聊的是这个粉丝说凯旋火箭两千五百, cc 七个油, cl x 七百,他也是七个油,这是为什么呢? 那么本片我们就来聊聊油耗上的思路和理解。首先大家都知道,七缸形成越长,发动机的扭距就可以做的越大,而转速相对来说就会更低。凯旋火箭三两千四百五十八 cc 直列三缸,钢筋是一百一十毫米,行程是八十五点九毫米。春风 cal x 七百直列双缸 刚进八十三毫米,形成六十四毫米,数据明显差距很大。而火箭三在四千转就能爆发两百二十一牛米的扭矩,春风 c 罗 x 七百则六千五百转才爆发六十八牛米 夫子排量,光扭矩就相差了三倍之多。且火箭的风驰扭矩还要找来两千五百转。到这里大家可能第一想到的是 动力越大的车耗油肯定就越大,又或者排量越大的车越费油,再或者转速越高越费油。其实这都对,但是只是对了一半。内燃机把热能转换为动能要考虑的东西非常多。 例如抛开重量和风阻及其他相关因素,火箭山和 c l x 七百同样以七十公里时速下平路行驶一小时。那么请问火箭山肯定更耗油吗?现在你可能会说火箭山扭距大,可以用 更低的转速和更高的档位行驶。当然,火箭山相对省油。对恒定的工况下,这是有可能的。但这是为什么呢?因为当动力足够强的时候,驱动力大于阻力,车辆就会开始加速。而差距越大呢,加速就会越快。 那么现在请问如果是下坡一小时呢?谁又更好游?很明显,在恒定的工况下,因为下坡阻力变小,即使你驱动力再大,也没有用武之地,那就会变成更大活塞,更难克服自身机械负载的车更好游。 当然,如果你说新歌我不会熄火滑行吗?那么恭喜你,你算是听懂了。而转速和油耗又是另一个很微妙的关系,比如抛开转速和时速扭矩等等。我给火箭山安上了空调压缩机,而 curx 则不带空调压缩机。那么请问理论上 谁更耗油?那当然是带了空调压缩机的更耗油。为什么呢?因为发动机复合不一样,别看转速跟时速跟平时一样,但是发动机的机械自身损耗更多了。通俗点理解就是转速和时速都恒定在七十公里和两千五百转。带空调压缩机的车想要维持这个速度,肯定要开更大的油门。 开更大的油门就意味着进更多的气,而进更多的气,你就需要更多的油来配合燃烧。所以,综上所述,转数越低越省油也是有问题的。 而现在你会说我不带空调压缩机不行吗?当然可以啊,你多背个妹子,他也是一样的道理。而真正决定蓝油经济性的,还是开头提到的压缩比和热效率才是核心问题。至于这个问题呢,就太长了,有兴趣的呢,可以去翻翻视频或者查查论文。还有啊,很多人说上了高原动力变弱, 阿星不知道你们是否也会感觉到油耗变低,这是同样的道理啊。因为喷油麦宽是根据负载和进气量来决定的。而至于火箭是不是真的七个油,阿星也不知道。本片只是想给大家讲明白一些物理上的逻辑性问题。那好,本片就到这,我们下期再见。

卡着点愉快的下班,装上了新买的三 d 打印头盔支架,让我看看相机装好没。完美出发。注意,此时此刻的档险是正常亮起的。然而当提起编程扶正车身后,他就消失了。 起步后闪现又消失不见。再次闪现,你这是在给我表演一闪一闪亮晶晶吗?换挡试试还是没有。就这样一脸懵逼的凭感觉跑, 等红绿灯也不敢松离合,估计是在一档,前面好多车车虽然离合没那么重,但一直捏着也很累。此时只想说一句。

c 二叉二五零整体的设计啊,包括外观延续了 c 二叉七百,油箱十四点五升,这个我是比较满意的,一箱油轻轻松松跑个三百公里是没有问题的。二十七点九匹的马力,二十点五千瓦的一个功率, 这台车的一个动力足够你日常的通勤,包括跑个小长途甚至跑长途都是没有问题的。原厂的大灯是 led, 也就意味着说你后期几乎不需要再去加装什么射灯之类的啊,能够保持一个足够的亮度。 仪表也是升级了 tbox 二代,和单脚臂赛代版的一样,他这个坐垫是毛毛虫海绵坐垫,坐上去啊,特别的舒服,只有一百五十五公斤,也就是三百一十斤,你在路上操纵的时候是特别的轻巧,像我 这样一米六多一点点的人坐上来,你看像这个脚啊,呃,不管哪哪一只脚,单边着地都不是特别的困难,也就是说平时正常骑行,不管说带红绿灯啊,或者说什么其他情况需要紧急停车,这个是没有丝毫压力的。 第二叉现在的售价是一万八千九百八,呃,性价比是相当的到位,如果你有想法,不管是美女还是帅哥,直接在视频下方联系我就可以了。

春风的期盼称,楚留香 二二年七月份落户的,订车价是四万九千八啊,个人户,这辆车需要过户的啊,然后落地价是五万六千五,现售价四万五, 四万四,四万三,四万二,四万一,四万拿走两千公里的储备箱。这个车很很科幻,其实坐姿 不友好,但是他很帅。两个模式选择,一个是运动的模式,一个是经济的模式,油箱应该是十三还是十四升的,如果正常骑行的话,两百大,你要加油。如果是运动模式骑行 应该是两百小,所以这个车是比较耗油的,因为他的油箱响。那对于追求动力的朋友来讲,他的动力是绝对是充裕的。对,我重点,我很喜欢,什么呢?他,他用的是布雷布的, 四万多,不到五万块钱,应该可以几到四秒的。俱乐部里面啊,配了布雷博的上下蹦,后面也是啊。春风七百楚留香,价格很便宜啊,关注老鹰,买好车到通。

没油了 一百八十一公里就没有了。哎呀还在说你卖两毛哈哈哈哈哎我我看我们的有来了。 甲我甲比甲我甲比你要即即说等佢好帅甲甲店有好嘛无我甲甲就冇错咯准备举报有我叫了啥?甲店无叫啊叫啊仔来哈好好好 哇倒倒九秒油救命油 ok 哇哇啊 我还是要要靠这个哈哈 外边。