别克微蓝6仪表故障灯表示什么

我是别克威兰六 phv 车主，二三年三月购入，用车九个月，十月份一周内出现了三个车辆故障，并联系了购买车辆的皇室三环别克四 s 店销售。一、启动车辆的时候，电量充足情况下发动机启动运转， 普通模式下应该是电机启动，发动机不启动出现过两次。二、启动车辆表显发动机故障码挂入低档踩油门车辆不动出现过一次。三多次表显未系安全带， 而实际记了该故障码多次出现，然后几分钟后自己消失。以上故障懂车的都应该知道，指向一个地方，那就是车辆启动电瓶工作异常。根据网上查阅的资料，该问题是别克威兰六混动的通病，而菲克利经常出现在二十二块 包头，车主的问题是包头蒙通四 s 店的售后人员在检查过两次后给出了没有问题的结论。对于四 s 店的这种说法，车主表示大为不解， 若是车辆没有问题，又为何会多次出现无法开门无法启动的情况？这种情况明显是车辆存在异常，打火时经常出现发动机故障灯打不着火的情况， 同时仪表盘亮出各种故障提示，短短二十天时间里就出现了六次故障，每次都是叫救援搭火才打招呼，甚至发展到后来一天内发生两次。更令人疑惑的是，四 s 店检测小电瓶也说没有问题，查阅的资料结论是问题就出在这个看似正常的小电瓶上了。 大多数的说法是小电瓶亏电，但是实际售后检修结论都是小电瓶各项数据正常。三天后去了黄十三 环别克售后检修，维修师傅的方案是通用汽车检修流程，检测电瓶，升级系统，检测电瓶，结论是电瓶正常。方案是升级系统，因为根据网上查的资料，升级系统后会出现行驶里程始终是零的问题，因此我拒绝该方案，将车辆开走。 找了熟悉的汽车维修电，我的方案是更换电瓶，使用一个月只会有两种结果，一、故障没有出现， 说明问题就在这个检测正常的原装启动电瓶上。二、故障又出现，说明问题不在启动电瓶上，上面是拆卸原装启动电瓶在车辆后备箱左侧，比较难拆，油车都是在发动机舱 拆卸后的。原装启动电瓶为德克品牌保定风帆，代工型号是六 q double u， 而实际风帆代工的德克电 电瓶，据百度应该是六 qf， 可能是特工编号。检测原装启动电瓶一样是原装启动电瓶正常，而且非常健康。上面是检测的数据图片，更换的启动电瓶为风帆品牌， 不置换旧电瓶，价格是三百二十元。维修老板嘱咐说更换后有个接地线，不需要接，只接了正负极，安装完成后正常启动开走。到目前已经用车一个月，没有再出现之前的故障问题，说明问题就出现在这个原装启动电瓶上，而原装启动电瓶检测正常。 我推测之前的故障有两个原因，第一个原因我觉得是最大的可能性问题在于启动电瓶接地线，启动电瓶接地是为了安全，但是电压是电视的压差，即电瓶的电压确实是有十二伏多，但是 接地的不是零电视，而是大于零，即车身钣金。包括车身用电器有断路，比如车身断路，比如有的地方焊点不实会有断路。但有一点是肯定的，如果有地方断路，是无法检测出来的结果就是启动电瓶检测各项数据正常，但是使用过程会出现电压不够。 第二个原因就是这个原装电瓶有问题，至于什么问题就是玄学了。更换电瓶后有个意外收获，那就是车机的反应速度突然快了很多。蔚蓝六车机卡顿是众周知的，更换后车机反应迅速，启动车辆流畅。 因此根据我这个经历，第一，希望帮助其他新能源车主，如果你的车出现了我同样的车辆故障而检测电瓶正常，可以考虑这个方案。 取掉启动电瓶接地线，使用一个月，车辆是否解决问题？如果不行就换个启动电瓶。第二，希望通用汽车调整车辆检修流程，尝试取掉启动电瓶接电线或者更换电瓶来应对启动电瓶工作异常故障。启动电瓶数据正常，不代表电瓶能有效工作， 该方案不需要多大的成本，但是能解决实际的问题。最后提醒下新能源车主，所有新能源车，包括特斯拉都有启动电瓶，该控制逻辑目的是为了安全， 因为新能源车高低压工作室两个线路类似洗手间干湿分离，电器工程师都知道，都是用低压电控制高压电，因此车辆不发动的工况下，车在用电器均用的是启动电瓶的电，而车辆启动的时候，车在用电器虽然用的是启动电 的电，但是动力电池是持续给启动电瓶充电的，因此不会出现亏电的情况。如果想要车辆启动电瓶寿命长，待车用电情况下，最好还是发动车辆，不用担心动力电池耗电，因为新能源车待车情况下电动机不会转动， 不是油车发动机。最后，衷心希望别克品牌越做越好，我本人也特别喜欢别克威兰六的颜值和功率分流控制逻辑。