胎压灯亮了大概有三种原因啊,第一种就是我们的胎压过高或过低,第二种就是我们的胎压的传感器坏了。第三种啊,最简单的就是我们这个车可能扎钉子了啊,破胎了。
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荣威 i 六,当一个轮胎被砸过后,其实你把气压打到位,他的胎压灯会一直提升一直亮,我们怎样对这个胎压的故障灯对他进行一个消除?很多人在这个界面就不知道怎么搞, 搞来搞去都返不回那个主界面,我们点击这里,按进去,他就会回到那个主界面。回到主界面过后,这里有个车辆,我们点击这里有个驾驶,哎,这里有个胎压复位, 能把四个人的气压全部打正,然后点击这个开始,请确认轮胎有问题,点击 这里的太阳感谢各位到来,喜欢这条抖音的朋友记得关注再走哦!


这是一台荣威 i 六啊,然后客户反映加完油之后,发动机和胎压报警灯一直常亮, 那我们检查起胎压,嗯,发生都是正常的,但是他的胎压复位一直复位失败。 那我们通过诊断电脑进行故障代码的读取,发现有很多故障啊,这个时候不要慌,我们清除掉所有故障代码,然后重新打造发动机,进行 发动机的故障读取,然后我们这个就可以很清楚,我发现只有三条故障代码了,一个是 abs 的,一个是 ecm 和一个 eps 的,然后我们再来逐条分析他的, 这是三个故障代码的含义啊,然后 aps 显示故障代码是与 aps 数据无效。那我们再去看 abs, 他的故障代码是与 ecm 数据无效。那我们最后看一眼 ecm, 他选择是空气流量 低于下线,那说明发动机进行量偏低啊。然后我们检查起节气门,然后发现节气门很脏,我们清洗节气门,然后是清除掉故障代码,然后去试测 啊,发现啊,现在他要可以正常复位,而且无故障代码无故障显示啊,那说明解决完, ok。

兄弟们大家好,荣威 a 六我踩过的坑,希望大家希望各位兄弟别再走弯路。发动机故障灯亮爆空气流量记传感器故障, 换完原厂的空气流量计以后清除故障码,试车跑几分钟,故障依旧还是发动机故障灯亮到空气流量计的这个故障 读取空气流量计的数据流在七千克每小时左右,如果换算成单位的话就是在一点九克每秒, 这个车是一点五的发动机排量,控油克数在一点九克每秒左右,算不算正常?我感觉是正常的。 用汽车烟雾检录仪对整个进行系统 进行漏气检测,先排查出没有漏气的一个地方,确实通过检测呢,进气系统没有漏气,不存在问题。听各位大神说的,此车报空流故障,清洗节气门以后即刻解决此故障, 直接开拆清洗节气门,看一下能否解决空流的这个故障,把最后的希望寄托在清洗的节气门上。这个管子的卡子设计的还是不错的,一转一捏一拔就搞定。 看这个节气门也并不是特别的脏,看前面节气门是不是跟没洗似的,他背后呢,还是有很脏的一些积碳, 现在直接装车。清除故障码以后路试,看一下这个空流的故障是否解决。 清除故障以后路试了差不多将近二十公里的路程,读取故障码,无故障码,看来这个故障确实是清洗节气门以后就搞定的。这一个问题喜欢的老铁点赞加关注!


天天都是拍保养,今天拍点不一样的荣威 i 六,加油门不走车,车身抖动并且伴随着熄火现象,更换洗车位置,香港器清洗节气门故障排除, 认真对待每一个故障,用心修好每一辆车,是我店不变的宗旨!点赞加关注,修车养车不迷路!


记录一台荣威 i 六偶发限量故障灯,故障码如下然后车主说空流已更换过,拿出是让我检查是否为新空流质量问题。经过我们检查发现并非空流问题。本以为要给他来个大修包治百病的操作,原来此时是一个节气门而已。 然后我们来看一下数据有没有变化。刚才是七点七点零的七点一。
