这下雪啊,吱声 攀岩拿下神脑插手昨天看球的 two hours later, 这发动机的轰鸣声肯定是财神到了。 oh god please no no 啥也不是,散会昨天砍牛的。
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不过这也不是唯一的提案,查索尼科夫还提出过一种直接把八十五毫米 s 五三火炮装进 m c a 二炮塔里的设计, 毕竟 mc 二的炮塔座圈有一千七百五十毫米,能装进一千六百毫米炮塔的 s 五三自然也能装进略做改装的馒头炮塔。 在一九四四年二月十五日的会议上,以配雷卢舍服务为首的军方技术人员批判了两人的设计,称每至七十六毫米火炮已经够用了,于是终止了整个项目。 不得不承认,坦克世界里的那个方案效果确实不太行。毛子,都说你的人机功效不行,那就是真的不行。可能这就是山口丁里那三秒的缩圈和点四四斤度的来源,把八十五毫米炮装进 m c 二炮塔里的方案反倒更加合理。当然这玩意连个实车都没有,所以不要指望安东信会出。 除开苏联,另外还有过一款南斯拉夫的茅室改装,因为冷战初期斯大林和铁托互相不对付,所以南斯拉夫也就没有获得过茅子的后续军员。于是美国趁机把南斯拉夫拉入了共同防御援助计划,提供了一批 m 四 a 三一四中心坦克。 不过南斯拉夫人对美国佬的 m 四系列不太感兴趣,觉得这玩意虽然人机功效更好,但是其他方面都不如特三四八五,特别是油耗和最大行程。 而且在美国提供援助的时候,南斯拉夫就已经开展过特三四八五的仿制工作,虽然最后的成果只有五六 一辆圆形车,但是国内工厂已经具备自行生产特三四八五零部件的能力,所以对这批希尔曼也就没太上心。到了六十年代,南斯拉夫军方认为 m 四 a 三一四已经落后于时代,下达了对其进行技术升级的命令, 要求为坦克换装法摩斯工厂生产的 vr 柴油发动机。不过圆形车的测试结果十分惨淡,南斯拉夫设计师没能在 m 四的车体里处理好 vr 的冷却系统,导致发动机频频过热,最大行程也没有一点增加。 所以整个项目以一九六二年底改装了三辆 m 四 a 三一四交付第幺九四装加率结束。





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