长安逸动Ev460慢充座咋测量

今天维修一辆长安逸动 ev 慢充不能充电，充电机爆了好多故障码， 经过排查发现充电机插头烧坏了，充电座也烧坏了， 现在发了新的插头插座了，接下来准备安装插座在电路板底下，所以说先得把电路板拆下来， 费了好大劲终于把它拆下来了，我的老腰差点断了。插座已经换好了，现在准备把充电机安装回去。 插座接好了准备接插头，现在接好了也能正常充电了，充 电中测量一下温度，接口处没有异常发热现象。车在我店里能正常充电，但是车主回家还是不能充，而且车主刚换的新慢充装，这到底是什么原因呢？

老铁们啊，今天小甜甜带你们盘一款长安逸动四六零，续航四百零三公里，顶配带电调座椅，天窗音乐走， 全车配备，舒适进入，无钥匙进入系统，电调座椅，带记忆带通风加热来，老铁们，上车出发！ 长安移动四六零顶配版，多功能方向盘，带巡航定速，带语音呼叫，带歌曲控制，中控液晶仪表，中控液晶大屏，十二点三英寸飞行 档杆，支持三种驾驶模式，钢琴面板操作经济模式、普通模式，运动模式。运动模式就是小飞机提速挠挠的电子手刹，这配置也太高了。老铁们啊，带你们试一下长安移动四六零提速能不能爆表，运动模式准备好，准备好了吗？ 零百加速啊，小飞机。老铁们啊，这是一台长安移动四六零，指导价十三点九九那个配置，全车配备六个气囊，当时落地价十三个多，现在成交价七个多一点点。这台车开起来价值感特别平顺， 因为是一个三厢车，底盘也比较紧凑。然后这台车是从北京收过来的，过户过程唐山户又卖到北京。这台车是一九年一月份上牌，个人户跑了四万两千公里， 顶配座椅加热，座椅通风啊，天窗这些功能都有，老铁对他们这比较信任啊，没来人，七万多块钱的车，定好以后直接由板车发到北京，现在我去给老铁办手续 啊，到了唐山康丰车管所，新能源电动汽车是没有燃油排放的，全国可以提档。老铁们啊，到了唐山康丰车管所，给老铁们看一下这个北京长安移动这个手续啊， 这台车虽然说老铁本人没来吧，但是咱们会把所有的车况如实给老铁报好了，哪怕就有手指甲盖这么一点磕碰，也会跟老铁们交代清楚了，因为每卖一台车七万多块钱，老铁们没来啊，是对小甜甜的信任，感谢你的支持啊，我们代办小哥来了， 原车的车钥匙给老铁带走，那个祝福老铁啊，用车愉快！恭喜北京大哥喜提爱车啊！本人没到现场，由小甜甜代拍， 就在咱们办业务的同时啊，那个尾款已经到了啊，感谢北京老铁的支持，顶档出发！

这是一款长安逸动四零零的充电机，威麦斯的车主反映车辆出现事故之后无法进行慢充， dcdc 不工作检查，充电器外观有损坏的地方， 内部板子也有损坏的地方。我们先将损坏的板子进行清理，原件进行更换。 首先发现吴桥 pfc 的开关莫斯管关断，二极管损坏， 我们对光动二极管进行重新焊接， 嗯， 在做板子的整体的基本检查， 在机边检查没有发现有损坏的地方。充电机来的时候我们进行上电测试，发现充电机整体没有电流工作，我们现在拆下充电机的整个主板进行详细的检查， 现在我们对主板进行重新商店测试，看看有 没有正常的工作电流，在这里我们看到工作电流依然为零安，现在我们对驱动板的电压进行测量，电压已经达到驱动板，再对主板的电压进行测量， 电压没有到主板，也就是说我们的主板是没有电压过去不能工作。 在检查的时候发现绿十二伏电源的电杆已经由于冲击力度已经损坏 来， 哈哈哈， 最主板的电杆重新焊接， 那明天晚上 焊接完成电杆之后，我们现在对主电源板的电压进行测量，可以看到十二伏的电压已经到达电源板， 再看一下工作电流，在电压十二点六五伏的时候，电流为零点七七六安为正常的工作电流。 现在我们离线测试一下，看看充电器能否正常工作。 在测试的时候发现 d c 只能 d c， d c 工作，充电机还是不能正常工作，也就是说还有损坏的地方，我们接着进行维修， 在维修的时候我们发现数字隔离芯片旁边少了一个十 o 的电阻， 以及我们的 d 幺插头，下面找两个电容， 哎。 在焊接完十欧的电阻和电容之后，检查输出端的保险，高压保险也有损坏的地方，由于车辆出现事故之后充电充电机内部短路造成的 高压保险丝损坏，现在对高压保险丝进行更换， 这里我们可以看到高压保险丝已经完全熔断， 我们拿一个已经无法修复的充电机进行拆配件，拆下高压保险丝进行焊接， 检查拆卸的高压保险丝是否垄断，测量为正常。 更换完成之后，现在我们焊上线束，重新对充电机进行离线测试， 我们先来测试一下，首先测试一下 d c 的工作电压， 输出电压为十四伏，再来测试一下充电器的输出电压，四百二十五伏。维修完成， 在维修完成之后，我们一定要测 d c 输出对地线的阻值，看看是否达到标准， 再对充电机进行重新测试。