上汽大通v80空气流量计清洗的方法

为了省点油，今天清洗一下空气流量传感器，他的位置一般都在发动机进气到空气滤芯的后边，发动机的进气量就是由这个传感器测量的，进气量决定发动机的喷油量，而 喷油量就是真金白银。根据我这车的维修手册，先断掉电源负极，这个传感器比较好拆卸和清洗，随着油价上涨，清洗一下他还是必要的。一般进去温度和进去流量传感器是集成在一起的， 左边这个糊上泥的就是温度传感器，而这两根细丝便是测空气流量的。这个东西很脆弱，推荐用精密电器，清洁剂快干还不导电。温度传感器比较粗壮，直接喷，虽然他在空气滤芯的后边，但是也积了不少的灰，这里 推荐大家用油性的空气滤芯，那种滤芯的清洗油很容易糊在传感器的表面，轻则造成毒素不准，重则损坏传感器里边测空气流量的两根热线很娇气， 最好不要拿清洗剂直接喷，我是灌在盖里，然后倒进去轻轻的涮涮，洗洗表面的脏东西。有些热线是传感器有自洁功能，即通过大电流烧掉加热丝上的杂质。 我这个有没有就不知道了，不过目测看着还是比较干净的。这里我犯了个错误，应该把密封圈取下来再喷清洗剂，清洗剂可能造成密封圈的膨胀， 安装的时候就不好往里装了，如果密封不严，会造成发动机吸入尘土，传感器毒素不准，所以这次安装的时候费了好长的时间，装之前插头处也都清洗一下，避免接触不良。 为了安装时密封圈不变形，起到良好的密封效果，安装之前要在密封圈上抹上点润滑脂，硅剂的润滑脂对橡胶部件有好处。 最费劲的时候到了，由于密封圈的膨胀，总有一小部分支在外边，用螺丝刀捅了半天，连转带筒总算 进去了，转动自如，证明密封圈进草了。密封圈这种东西，时间长了肯定会老化变形， 如果有条件换新的最好。电机装头有点粉末 是正常现象，冲洗一下就好了。最后将电瓶负极复位，拧紧打火，等水温上来开始怠速，有点不稳，由于断电， 车窗一键升降需要复位，就是升到顶上拉住了开关，等一会电脑就会 学会了。然后对一下表， ok。 水温上来以后，转速比以前还低了点，以前是七八百转，现在六七百转，完美。

大通的 v 八零国六的，然后是二点五柴油的，然后客人说他这台车现在一档二档无力，然后我们来给他读一下故障码看一下， 然后他挑了几个大通的常见的一个故障，空气流量计电压故障辅助电压过低，空气流量计低于下线，低于下线，低于下线的话，这个有必要对他的这个 叫空气流量传感器这个东西进行检查，看他一下是不是他的空气流量传感器坏了。 然后我们现在先通过万能表把它空气流量记得温度信号，近期信号搭铁地线，他这个还是比较好识别的。国产车红色是火线，黑色是搭铁，然后蓝色跟，呃，比如蓝色、灰色跟黄色哪一个是信号线啊？我们现在看一下啊，这个灰色的现在是二点三 一，然后另外一根是， 另外一根是三点零六，然后我们现在把车子来发动四线的空气流量器啊，在这里面应该是十二伏零伏，然后两个五伏，然后现在我们给大家插上去， 然后这里面踩油门会有信号变化的那个是流量传感器，没有信号变化的那个是温度传感器，那就是 一号线电源，二号线搭铁，三号线是信号，四号线是温度，在这样的情况下，目前数据流正常。那我们把这个节气门拆下来看一下，然后他这里面还有一个是低于下线值，这个不 不排除大通的那个通病啊，就他这个是会漂移的，到时候有可能只要进行重置就解决问题了。现在我们对节气门进行清洗，然后对他的故障码进行清除，如果故障码还 还有的话，我们对节气门的漂移数据进行复原，然后再看他到底有没有发动机故障码，现在我们先对这些进行清除 好了。现在没有故障码，如果他再出现故障码的话，那就对他的漂移数据流空气流量计漂移修正直进行复位，如果复位 还没有用的话啊，恭喜你，换空气流量传感器吧，拜拜。 目前出去跑了一点一公里，一直在是一档跟二档，然后回来之后读故障码，暂时没有好，暂时先交车。

大家好，我是华军，前天发了一个视频啊，说这个英朗的空气流量剂出现了问题，油耗过高，有朋友问我这个空气流量剂能不能进行清洗，今天我给大家分享一下啊，这个空气流量剂他是如何进行清洗。 今天我以这个自己的这辆车为例啊，先告诉大家这个空气流量器的位置，首先这个空气流量器安装位置啊，是在这个节气门还有这个空滤之间的管路上，他是识别这个倒发动机的空气来判断这个喷油量的， 他是作为这个喷油量最基础的一个信号，这个就是空气流量计啊，我们先把插头拔下来，看看这个空气流量计脏不脏，因为这个空气流量计啊分很多种模式的，有异片的，看 没旋涡的，热线的，还有热膜的，所以说这个空气流量计啊清洗的时候要注意，因为你不知道你的车上是装的哪一款空气流量计，所以说 一定要在凉车的情况下进行清洗，如果遇到这个热线的或者是热膜的空气热量计，他不能直接清洗，因为他是通过这个进的进去的空气啊，给这个上面的电热丝散热，通过这个散热量来控来计算这个 空气亮的，所以说这个在热车的情况下啊，不能清洗，必须在流量车的情况下，我们来看一下这个空气空气流量剂上面脏不脏， 我自己的车上这个空气流量地啊也没有清洗过，这个里面啊就跟个小电阻似的， 这个东西啊有一个是温度的，还有一个就是空气流量记上感应这个空气流量的，看着啊不是特别的脏， 因为自己的车比保养的比较好啊，这个空力换的比较勤，所以看着这个也不是特别脏。 我自己车上的那个空气流量剂啊，不是特别脏啊，今天就用这个硬朗晃下来的这个空气流量剂给大家示范一下这个如何清洗。这个清洗也是比较简单的，主要就是这个别在热车的时候清洗，凉车的时候拆下来清洗就可以，这个位置这是 感应这个近期温度的，我们直接给他用这个清洗剂直接洗就可以，直接往上喷就没问题， 如果这个上面有特别多的灰尘啊，这个他给电脑提供的这个温度信号啊，他是不对的。剩下的就是这个清洗这个进气量的， 我们直接用清洗剂给他撕就可以了。如果说你的车突出现这个油耗突然升高啊， 花几块钱买瓶清洗剂，把这个空气流量机给他清洗一下，或许你的油耗就会下来，这个空气流量机坏了之后啊，他会出现这种费油油耗高， 这个汽车这个启动困难，还有这个加速无力一系列的情况，这个传感器在车上啊非常重要，所以在平时我们可以没事的时候拆下来洗一洗， 洗完了之后啊，不要着急往车上装，把这个晾干，晾干了之后啊再往车上装，为了防止这个供血流量地出现问题， 其实这个清洗空气流量机也是特别简单的啊，我们自己动手就可以进行清洗，今天就给大家分享到这里啊，感谢大家。

大家好，我是王俊，昨天分享了一个清洗空气流量剂的视频，今天就有朋友给我在视频下方留言，说他从这个空滤到节气门的进气管中根本没有找到这个传感器，他说我是忽悠人。 其实这个空气量测量的方式有两种，一个是空气流量型，空气流量型的他就带这个空气流量剂，还有一种是近期压力型的，近期压力型的，他就是没有这个空气流量计，他是一个近期压力传感器。 今天我找到一个近期压力型的给大家看一下啊，这个近期压力型的，这个近期压力传感器在什么位置？这是一辆野马，野马七七零这个发动机啊和变速箱啊，跟这个吉利的他是一样的。我们来看这个 空滤啊，这个空滤，这是空滤管，这个上面确实是没有这个空气流量剂，因为他是这个经期压力型的，所以他不带这个空气流量剂。经期压力型的，这个经期压力传感器啊，一般都是装在这个进气质管上，我们 顺着这个管网找到节气门安装节气门的后方就是这个进气质管，这个进气质管啊，有这个塑料的，还有这种铝的， 这个车他是塑料的啊，一般进气质管上装着这个这个传感器啊，就是这个进气压力传感器，他是感应这个进气质管这个进气压力的。 这个进气压力传感器啊，他是通过这个监测这个进气质管里的压力来计算这个进气量的，再通过这个数据给电脑 提供信号，让电脑控制这个配油量。和这个空气流量计是差不多的，原理都是一样啊，这个位置就是这个 进气压力传感器，一般这个进气压力传感器啊，有三根线的，还有四根线的，三根线呢就是少一个电气温度的，和这个电气温度是分开的。这个我们来看一下这个车啊，他是四根线的，我们把它拆下来啊，教大家如何清洗， 清洗也是比较简单的，插头不太好，拔开这个传感器的时候啊，钥匙门一定不要打开，否则拔完插头啊，他就会亮故障灯，因为你像 我们有这个检测电脑，可以进行消码消故障。像你们如果自己清洗的话啊，把电把这个药 钥匙门一定要关上，把这个插头排下来之后啊，就一颗螺丝，把这个螺丝拆下来，看下这个螺丝，这个星期压力传感器就可以拿下来了，拿的时候一定要小心啊，不要给他弄坏了， 把螺丝拿下来，拿的时候一定要左右晃一下，晃一下，慢轻轻的往上往上提， 有的啊，他他是特别紧的，所以说要左右轻轻的晃动，慢慢的提出来。 这个上面是比较脏的，都是一些积碳，我们用清洗剂给他清洗一下这个进行压力传感器啊，他比这个空余流量剂也看着啊要脏的多，都是积碳。 还有这个邮寄，这个邮寄呢就是这个发动机，这个机油的蒸汽啊， 我们给他清洗一下这个进气压力传感器，上面如果说积碳特别多的情况下啊，他会感应这个进气量信号，他会不准，容易造成这种加油门出现这种顿挫，加速无力， 所以隔一段时间啊，两三万公里，我们可以自己动手拆下来清洗一下，用一瓶清洗剂就可以，也不是特别的费事啊，也非常简单， 很多朋友说啊，又没有什么问题，清洗它干嘛？其实这个就是一个保养的过程啊，这样能让我们自己的车更省油，动力更足。 这里面也有一个跟这个小电阻似的啊，这是这个近期温度的传感器，感应这个电阻感应温度的，我来看一下啊，里面跟个这么大的一大一样一样的东西， 清洗完之后我们给它装上就行啊，就像刚才拆下来那样给它装好，现在我们清洗完了，看看是不是比刚才干净许多， 等他晾干之后啊，我们再给他装上，这是一个博士的。今天这个视频就给大家分享到这里，感谢大家收款，喜欢的给我点个双击关注六六六。