众泰云100的低速报警怎样消除

我们今天来看一下这辆重大于一百 s， 车主描述说在电量百分之三十八左右的时候，会突然动力中大亮电池故障灯，我们到驾驶室看一下仪表显示情况。好，我们现在启动的车辆 电池故障灯点亮还有百分之三十五的电量，我们看一下电池内部信息，最高电压和最低电压压差已经到了四百多毫伏， 电池故障状态，单体欠压一直报警。我们接下来打开电池包看一下内部情况 啊，电池包我们已经拆卸下来进行的采集，单体电压的话都是和仪表显示 一致的，我们一部分电芯已经在做均衡了，当出现电池压刹过大时， 不一定非要更换电芯，有些电芯状态不错，只是压差大，我们进行做均衡就可以解决问题。

众泰云一百 plus 仪表电子包包了一个故障啊， 然后看了一下大屏上显示的是电池故障，然后看一下电池的信息，三点六四，三点六三，最高暂停电压，然后再看一下电脑读出来的故障码， 它有一个 a b s。 先看一下电机的控制单元， 当前故障码大部分是历史故障码，当前故障码有一个， 然后仪表的故障码， 当前故障码显示与 m p 五失去通讯， p u p s 失去通讯， b m s 失去通讯都是几个通讯的故障，然后 还 a b s 这边是什么 当前故障码，单体电压是 d e 显高没限值。 bms 电池管理系统， 看一下数据，牛， 这个看下这个的数据，牛， 电池包的矩音储值三千没问题，电量百分之四十，充分 充电， 最高电压三六十三，最低压三六三七，电压差的还好， 一级警告电池包，警告一级，主要是看这个有一级警告 电压过低，电池包单体电压过低，这个这两个有问题，电池包的问题， 所以说现在就修这个单体电压过期电池包。

新能源车型常见故障系列总结，一众泰云一百高压配电箱常见故障点，打开高压配电箱上盖，首先可以看到左侧有一个互锁开关，开盖以后，互锁开关自动断开，从而断开高压蓄电池的电压输出，确保维修安全。 最上面一根粗线是电池的正极线进来，通过并列的保险丝组合往外部用电设备供电。下面一层是用电设备的控制继电器， 从左侧开始。第一个是 ptc 的保险丝，就是给暖风空调加热的大功率电阻丝，这个设备比较耗电，所以会出现冬季开暖风，续航里程会快速缩水。第二个是直流快充的保险丝， 避免在充电电压异常时损坏高压电池。第三个是去低 cd 四的保险丝，把高压电转成十二伏低压电，供辅助电池和车身电器 使用。第四个是空调压缩机的保险丝。第五个是从车载充电机过来的保险丝，给高压电池充电的还有一个特别大的保险丝，是驱动电机控制器的，隐藏在内部。第二层，从左侧小孔里可以看到， 一般高压配电箱最常见的故障是空调压缩机和 dcdc 烧保险，原因是用电设备因接触不良或短路等原因造成瞬间电流过大，烧了保险。

兄弟们大家好，我们现在正在给大家拆解这台众泰云一百的电池包。 好，我们可以看到这个电池包已经被拆开了。啊， 这个电磁管里边是采用的是幺八六五零带电电芯进行传媒电器来的。

众泰云一百拖车到店，车辆无法上电，我们来仔细听一下故障码 爆机电器故障，我们检查一下机电器的驱动电路， 二极管也已经烧毁，开始更换配件， 这次我们的电机控制器维修完成，我们再来回顾一下， 换了这一部分，还有这一部分，看一下换下来的配件，长管、电源芯片、舌头及二极管 以及六个定组。下一步我们装车进行测试。

众泰云一百 plus 升级版，这车暂时存在两个故障现象， 第一个故障现象是在行驶中突然掉电，无法行驶。第二个故障现象这车放上两天 抵押小电瓶直接亏电。现在对计生电流进行测量，锁车，让所有模块进入修边 休眠以后计生电流一直维持在零点四八左右，经过对电池容量与计生电流 进行计算，这车估计在两千左右电瓶就会严重亏电， 说明这车存在严重的设计缺陷。现在准备设计一套电路 车，主要求不能改变现有车的功能， 先画电路图后制作。

众泰云幺零零空调不工作的故障，动空调 ac 开关，空调系统无工作的反应，散热风扇没有接收到空调的指令，说明空调 ac 开关没有发出空调指令。 下一步检查保险丝线路均为正常。接下来对空调 ac 控制面板进行排查，用射灯戳他的控制信号线，发现空调控制可以正常工作了。题锁定就是空调 ac 控制面板损坏了，导致空调系统无法工作， 更换空调控制面板故障，完美的解决。我是修车的小鹏师傅，点赞加关注，修车有思路！