南充至广安铁路站点设置

有网友在问，南充到广安之间现在有既有铁路线了，为什么还要新建一条南充到广安的平行线路呢？实际情况是怎么样的呢？我们来解读一下。目前南充与广安之间 仅有蓝与铁路高兴南充支线连接，全长九十四公里，为朴素单线铁路，设计时速一百六十公里。 这段既有铁路起点位于南充火车站，途经南充东站、高坪区、老君、罗溪、万家等乡镇，最后到达广安，中间设老君、兴隆、北城、岳池、广安南中和六个站点， 最终在高新站接入襄渝县。由于铁路等级不高，南充至广安之间的耗时也较长，尤其是既要 保证旅客出行，又要保证货物运输，单线铁路对增加客运车次带来不小难度。也就是说，单线铁路越来越制约铁路通行效率。为进一步推动广安地区经济社会发展， 国家发展改革委会同国家铁路集团对南充至广安、遂宁至广安两个线路方案进行了深入笔选。按理说遂宁至广安更加顺直，有一定优势， 但考虑路网结构、人口聚点、产业布局等关键因素，相关部门进行统筹研究后， 将南充至广安铁路作为城际铁路或者说高铁区域连接线，纳入了成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划。新建南充至广安铁路主要是 两个方面的作用，一是方便南充向南，二是方便广安向西。意味着若南充至广安铁路建成，可让关中平原利用汉巴南铁路 经南充、广安通往重庆都市圈，进而通过贵阳形成通往珠三角的快速通道， 同时将形成广安经南充、利用成达万高铁通往成都都市圈的成绩快速通道。广安至成都旅行时间将从二点六小时缩短至一点三小时。

新建南充至广安铁路纳入了成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划，定位于城际铁路或者说高铁区域连接线。近日，有网友问到新建南充与广安之间铁路的进度，南充市发改委回复， 目前可言编制单位正根据咨询评审意见进行可言修边工作，争取尽早取得可言批复。 可以看到，南充和广安两地对于这条铁路都非常积极。南充二零二四年的政府工作报告提到，坐身南广铁路前期工作，相应广安二零二四年的政府工作报告的表述是，加快南广铁路前期工作， 特别是广安，把这条铁路列为全年交通重点工作，给出了时间节点和进度要求。具体来 来说，计划是，一季度加快南充至广安铁路可言报审，二季度争取南充至广安铁路可言报告获批。三季度加快南充至广安铁路初步设计、施工图设计等工作。四季度争取南充至广安铁路初步设计、 施工图设计批复，为开工做好准备。当然，这是最理想的状态，现实不一定都能如愿，还是希望这条铁路各个节点能顺顺利利，早日批复，早日开工。