十一月十四号,国家铁路局发布兰州铁路监管局调查银巴铁路桥梁用橡胶材料以次充好问题。 针对近日媒体关注的引发铁路桥梁用橡胶材料以次充好问题,兰州铁路监管局高度重视,立即成立调查组赶赴现场开展调查核实。 此前相关报道,有记者在银巴铁路施工现场发现,中铁十六局在施工过程中使用的一种桥梁用橡胶材料疑似存在质量问题。记者随机抽取的多处已铺设三元乙丙橡胶板, 能轻易被割开扯断。经送检,其核心指标数值远低于标准,主要成分也非三元一笔橡胶。有专家指出,该材料以次充好会影响部分桥梁结构使用年限,同时也给铁路安全运行埋下隐患。
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指尖一扯就断的橡胶板。银巴铁路一桥梁被爆,施工材料以次充好,橡胶材料核心指标仅为标准百分之十五。据经济参考报报道,记者在银巴铁路银川境内施工现场发现, 中铁十六局所用的三亿元乙丙橡胶板问题突出,用小刀可轻松划开断面,满是不规则大颗粒,松解后拉伸强度仅为标准的百分之十五。这些橡胶板承担着缓冲、防水等关键作用,一旦失效,将直接影响桥梁结构寿命,为未来铁路运行埋下严重隐患。更令人不解的是各方的态度。 地铁十六局银巴铁路项目部负责人张国俊坦言,不了解材料性能,建立单位也仅依据合格的抽检报告予以放行。 此外,尽管采购公告明确要求产品需带生产厂家 logo 以便追溯,但现场部分橡胶板却无任何标识。更令人揪心的是,先期进场的九千块问题橡胶板大多已被使用,铺设长度远超负责人生成的不到一公里。铁路是国家动脉,安全是底线,容不得半点马虎。


一扯就断的橡胶板竟被铺在银巴铁路的桥梁上,而施工单位学生不了解材料性能。据经济参考报消息,记者在银巴铁路施工现场发现,中国铁建旗下中铁十六局使用的一种桥梁用三元乙丙橡胶材料,能被小到轻易割开,割开的橡胶一扯就断。 送检后发现,拉伸强度仅为标准的百分之十五,主要成分也并非三元一并,而是耐候性差的一无二息橡胶。更让人震惊不解的是施工方的态度。中铁十六局银巴铁路项目负责人表示,不了解这种材料性能。该项目由衡水一家公司中标,做了抽检报告显示合格。 此外,该橡胶板没有任何 logo 标识,但采购公告明确要求产品需带厂家 logo, 以便溯源。在桥梁中,这些橡胶板起到分散压力、缓冲防水等作用,一次冲好将直接影响桥梁结构使用年限,给铁路安全运行埋下无限。 更让人揪心的是,前期进场的三期九千块橡胶板已基本被使用,第四期橡胶板也即将交付。铁路是国家动脉,安全是底线,容不得半点马虎。兰州铁路监管局高度重视,立即成立调查组赶赴现场开展调查核实。

你看这河里吗?很久断了,用小刀划一下,然后能撕下,然后你看这撕下来,这东西能拽开这这河里吗?

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