自动挡行驶中突然挂n挡会怎样

大家好，我是小曾自动挡汽车啊，在行驶过程中勿挂入到空挡并不是什么新鲜事，因为自动挡的 n 档就在 d 档的前面，而且 n 档和 d 档之间的切换是可以不踩刹车，也是可以不按这个锁止按键的。 所以啊，我们在行驶过程中稍微不注意碰入到了，碰到我们这个档杆就很容易啊挂掉空挡，那这样对变速箱有没有损伤呢？可不可以再直接推回到 d 档行驶呢？其实啊，对我们变速箱没有任何的损伤啊， 呃，也是可以直接推回到 d 档行驶的，下面小增就给大家分析下原因。小增之前在讲解租档空档滑行和带档滑行哪个更省油的时候，在六十公里每小时的情况下呢，来回切换过，切换的时候啊，也并没有异响和顿挫，而且呢，车辆到现在为止啊， 行驶一切的也都正常。我们的自网变速箱啊是比较贵的，所以技术人员肯定也会做一些防呆设计或者是防止误操作的设计。而我们行驶中可以直接挂入到空挡，既然变速箱能够执行，就说明不会对我们变速箱啊造成任何的损伤。 同样从这个机械眼里来说， at 变速箱还有部分的 cvt 变速箱是靠断开离合器组来实现的，就和我们手动挡行驶踩离合器啊，其实是一个道理的，它不存在一些伤车的情况，而双离合变速箱也就更加容易理解了，它本质上就是一个自动控制的手动挡的变速箱。 自动挡在升档过程中啊，和手动挡也是一样的，也是需要先摘掉一档才可以升二档，中间本身也会存在一些短暂的空挡状态，所以短时间挂到这个 n 档呢， 对变速箱是没有任何的损伤的，这一点大家可以放心，但是如果你任性的操作，短时间的加速，反复的挂到空挡是有损伤的，因为变速箱得不到一个有效的润滑和散热，会对变速箱造成一定的损伤。 那我们挂到空挡之后啊，也可以直接再挂回 d 档，哎，这个呢是完全可以的，行驶中勿挂到 n 档后啊，你千万不要犹豫，也不用踩刹车， 直接推到 d 档就可以了。变速箱啊会根据当前的时速，发动机的转速选择一个合适的档位，而且你也不必有担心呢，会这个对变速箱啊或者对发动机啊造成一定的损伤。 变速箱他有液的变速器，还有这个离合器组等等这些部件他会帮你缓冲掉这些压力，就跟我们正常的换挡升降档其实是一个道理的。希望今天这个分享啊，可以帮大家，也希望大家可以多多关注 支持下操作，谢谢大家。

红灯太多，频繁切换 n 空挡和 d 档，哎，对车子几乎没有什么影响，还是记住句话，哎，车子他不是纸做的，哎，你也不是什么你，你的祖宗，你，你需要抬着走啊。 那大家担心的原因无非就是变速箱频繁挂挡，他会产生磨损吗？那实际上踩住刹车切换档位对变速箱几乎就是没什么影响。 除了双离合，别的自动变速箱都是靠液力变距器来传递动力的成长。跟在汽车使用技术期，看上面发表的论文自动变速器的液力变距器变距原理研究上面说啊，这发动机带动液力变距器的这个液轮旋转，通过搅动这个液压油，从而带动变速箱输入端的旋转。所以 的话啊，你踩住刹车换挡的时候，液力变速器的输出啊，他这一端是被杀掉的，哎，杀死的，哎，锁死的那只剩下发动机输入端，哎，这个在那边转，哎， 他是不会有动能传出的。所以说光变速箱齿轮主换大是不会有什么太大的磨损的，就好比你去四 s 店看车，哎，这辆看看，那辆看看，最后全都是没有买，你钱又不会变少的对不对啊？那双离合变速箱虽然没有液力变速器，但是完全踩下刹车的时候，离合器他也会分离的，哎， 就和手动挡车子你离合踩到底到底是一样的吗？想挂什么档就挂什么档，但需要注意的啊，如果刹车力度不够，你刹车没有踩到底，你以为踩到底了，那离合器呢？就相当于是半联动状态了，他一直在滑摩擦， 哎，频繁的切换 d 档和 m 档，就会增加变速箱的磨损了啊，那么虽然频繁换档几乎没什么磨损，但是每次等红灯，这都换来换去，切来切去，麻烦啊，对不对？那如果说等红灯时间不是很长，你完全可以保持低档踩着刹车，这样做呢，也不会对车子造 成什么太大的伤害，你就用就好了，毕竟车是铁做的啊，那不是纸或者是什么什么什么水蒸蛋做的啊。那刚才也讲过的，踩住刹车之后呢，液力变距器他的输出端就会切断动力了，齿轮阻碍完全不受影响的， 硬要说有影响是不是？那就是液力变距器内部的这个油液，他不断的在搅动啊，车子又没动力，他没有办法散热哎，但现在基本上都用水冷了，也就不存在这个问题啊。 周福庆，哎，在建筑机械旗杆上面发表的论文液力变距器油液冷却方式探讨上面讲啊，这油液本身就是一个循环状态，液体流动会经过换热器降温，水冷的效率是风冷的四倍哎，而 而且不受车速和环境温度的影响。所以说红灯时间不长，你一直 d 档刹车就行了，如果时间很长，挂个 n 档手刹，哎，也不会别的，就是让自己脚轻松点，你不用担心车子问题啊。那如果觉得挂 n 档拉个手刹这两个步骤还太麻烦的话呢，直接挂 p 档啊，也是可以的呀， p 档也好挂的。这个时候万一有的这个追尾吧，从后面转过来，你被变速箱不是就直接抬掉了，直接就这个追尾撞报废了， 是不是？等红灯的时候不是，我们经常视频看到会有人追上去的，这个有可能想的太多啊，柴灶盆等人在汽车使用技术期间上发表的论文自动变速器注册机构设计方法研讨分析上面说啊， 道呢，在车速六点四公里每小时以下呢，可以实现驻车，而且在受到其他车辆撞击下，仍然能够锁止车辆正常工作。那如果撞击力度非常大很大的话呢？哎，他这个像我们门栓一样的这个东西啊，驻车急转他会断裂脱落， 就是你门栓撞坏了，那个门是没事的，从而达到保护变速箱的目的。那你皮囊被人家撞，最多就是这个锁止机构，修一下换一下不要 多少钱呢，不是整个变速箱啊。所以总的来讲，等红灯的时候频繁切换 n 档和 d 档完全没问题的，只不过双离合的车子需要特别注意，换挡时刹车要踩到底， 确保离合器完全分离。那如果觉得 n 档手刹麻烦，直接 d 档刹车或者挂 p 档都行了，哎，也不会对车子有什么影响。如果说比较有钱，车子本身还有什么凹凸后的功能，那就更加方便省力，人家肯定都想过啊。

在等红灯的时候，自动挡的车辆到底需不需要从 d 档挂到 n 档？有一种非常常见的说法呢，就是挂到 n 档呢，发动机和变速箱之间的扭矩被切断，这个时候呢，我们的发动机啊就会得到有效的保护。 更有严重的说法呢，挂到 n 档呢，可以防止在等红灯的时候被别人追尾导致的变速箱损坏。 我想告诉大家，这些知识是谁传递给你的，这是对自动这两个字有多大的仇恨和多大的误解呢？这些奇谈怪论和歪理邪说呢， 不能保护你的变速箱，反而呢会损毁你的变速箱。今天呢，我给大家从自动变速箱生产起 业的使用标准，使用方法来告诉大家，到底需不需要从 d 档挂到 n 档。其次呢，告诉大家在驾驶自动挡车辆的时候，我们应该注意些什么，首先呢，在停车状态下，我们的自动变速箱从 d 档切换到 n 档呢， 我们的自动变速箱呀，都会接受到一次冲击的力量，这种冲击的力量呢，是来自于自动变速箱的液力系统 建立压力和泄气压力的过程当中，而刚好呢，我们的自动变速箱蓄压次数的多少呢，决定了自动变速箱寿命的长短。所以呢，所有的自动变速箱的生产厂家， 包括车辆的生产厂家呢，都在说明书和车间维修手册给我们说的非常明确， 短时间的停车呢，没有必要从 d 档挂到 n 档，停车在三分钟五分钟以上呢，可以从 d 档切换到 n 档。如果在坡道上坡或者是下坡的时候停车呢，必须从 d 档切换到 p 档， 而这个三分钟五分钟以上的长时间停车呢，刚好和我们的自动变速箱受不受伤没有一毛钱的关系。 反而为什么告诉大家在这个时间以上要换挡呢？是考虑到我们发动机对环保的排放，还有你发动机自身的油耗， 而带有自动启停和自动驻车功能的车辆呢，则没有必要从 d 档挂到 n 档或者是 p 档。所以呢，在停车 等红灯的时候，没有必要从 d 档挂到 n 档，这个知识呢，适用于所有的自动变速箱。其次呢，自动变速箱呢，主要分三种类型， a t 机械式的自动变速箱， c v t 无级变速箱， d c t 和 d s g 双离合的自动变速箱。下面呢，我将针对不同的自动变速箱的类型呢，给大家讲一些 它的特点。几乎所有的 a t 自动变速箱生产的企业和装备 a t 自动变速箱的品牌车商都在说明书当中啊，给大家说的非常清楚， 停车的时候不需要从 d 档挂入 n 档，因为我们机械式的自动变速箱前面有一个类似于手动变速箱离合器的东西，只不过他是自动的，他就 叶密变矩器，根据发动机的转速呢来选择，需不需要把发动机的动力传递给我们的自动变速箱， 并且呢，档位越多的 at 机械式变速箱，比如说八速九速十速的自动变速箱呢，它承受的发动机带来的冲击力更小，甚至呢可以忽略不计。所以呢，同志们， 自动挡，自动挡是自动的，不需要人为把它挂到空挡去，如果需要你挂到空挡的时候呢，这个车是手动变速箱，和自动没有什么关系， 机械式的 a t 自动变速箱呢，它能够承受更大的扭矩，而且设计呢足够复杂和精密，换挡呢也 非常的平顺，在我们驾驶的过程当中呢，能给我们驾驶者带来非常舒适的感受，所以呢，他是我们自动变速箱里面最好的一种变速箱。 关于 cvt 无级变速箱，也几乎所有的制造厂商都在告诉我们的使用者，停车的时候的没有必要从 d 档挂到 n 档， 这里呢给大家一个重要的提示，比如说搭载 cvt 自动变速箱的本田混动车型， 严禁在停车的时候从 d 档挂到 n 档，只要你的脚离开你的刹车踏板呢，就必须从 d 档挂到 p 档。当然喽，不在乎更换动力电池和启动发电机的朋友呢，在这里呢可以略过 c v t 自动变速箱，使用 过程当中呢，切记暴力启动和暴力驾驶，这是对 cvt 变速箱最不友好的驾驶习惯。关于所有搭载 dct dsg 双离合自动变速箱的车辆呢， 德国的产三呢都给大家说的非常清楚和明白，在停车的时候，没有必要从 d 档挂到 n 档，因为停车状态下的 d 档或者是 n 档发动机给变速箱带来的冲击力啊，几乎是一致的，没有任何的影响。 最后呢，给所有驾驶自动挡车型的朋友们几点建议和注意。第一，坡道停车呢，请一定保持如下顺序，踩刹车，拉手刹，挂 d 档再到 n 档， 最后呢挂到 p 档，为什么呢？因为啊，我们的自动变速箱内部都有一个锁止机构，如果我们先挂 p 档的话呢，很有可能我们的锁止机构虽然锁止了，但是它的负荷非常大， 当你下一次启动车辆的时候呢，一挂住地胆呢，就会带来非常大的宽贪的声音，这个时候你的心里面是不是也在单单单单单的心疼你的自动变速箱呢？记住了， 先拉手刹，从 d 档挂 n 档再到 p 档，这样呢，自动变速箱的锁止机构呢，没有过大的负荷。第二点呢，保持良好的热车习惯，因为自动变速箱油液在没有达到最好 好的工作状态的时候，他不能对我们的自动变速箱提供最优质的保护。关于发动机和变速箱的热车的方式呢，在下一个视频呢，我会给大家详细的解答。第三呢， dsg dct 双离合的变速箱所有类型，请大家不要轻易地更改轮胎的尺寸，改大不行，改小也不行， 因为这样呢，会影响我们双离合自动变速箱的输出功率和它本身的性能，会大幅度的减短 dsg dct 变速箱的寿命。记住了良好的驾驶习惯和正确的自动变速箱使用方法， 包括定期对你的变速箱进行正确的保养，这才是延长自动变速箱寿命的不二法门。那些断渣 取义的歪理学说呀，除了无知就是另有所图。听懂了没有？听懂的朋友，点赞加关注，和老胡一块成长成为合格的车主！

主任，行驶时挂入 n 档怎么办？如果汽车在高速行驶时不小心将档杆挂入空挡，千万不要再次挂入行驶档位，应该立刻松开油门踏板，利用自动踏板将车辆移动的安全地带，在发动机降至怠速时，再将档杆移至行驶档位。拿来吧你！