挂车倒车最笨最快通过方法

朋友们大家好啊，今天呢，带着我们练车的师傅一起来看一看他为什么倒车这么难倒，老是找不准库门，问题出在哪里？ 首先呢，你倒车的问题呢，我分为三个方面来跟你讲。首先我们来讲第一个方面，从倒车镜里面来看，我们的车紧的是直的，也就是说三点一线车是直的，这个是没有毛病的，方向盘也回正了， 但是呢，库是固定不动的，对吧？我们的车位与库中间这个角度是多大你不知道，你坐在车里面，你判断不出来， 然而呢，你倒的是九十度，这么呢就会给你啊产生一种错觉，你起步呢，来，我们往后走，起步往后走，对吧， 你就会往右边打方向，让他慢慢的推，推到有角度了，你认为角度和你开始回，慢慢的回， 回来，你感觉角度不够，你又打好，感觉够了又回。 就在这个时候， 从倒车镜里面能看出来，车尾是鞋子经过的，斜插式的经过，没有画弧度，没有画半圆，所以说他他不好进。 那么说为什么造成这种结果呢？就是因为你车子与库中间这个角度，你没有判断准确，你虽然说你练的是直角，练的是九十度，但是呢，你车子摆断了与库 库之间那个角度，他不是九十度，他可能是啊，七十度，八十度，再加上你的车尾呢，明显的偏向左边，起步往后走呢，你又往右边加了点方向，他过早的往左边偏了，所以说呢，等你走到酷狗的时候呢啊，他就是 呃，斜插式的筋骨，没有画画这个圆。然后还有一个问题，往前走， 大概就走到这个位置啊，停下来算了，不走了， 再开始往后倒。 我只是来讲你身上所犯的问题， 就走到这种程度了，扑通，一脚刹车站在这里。 你一脚刹车把车站在这里是什么意思？你不管怎么样，像这个时候不能轻易的放弃对不对？不管能不能进的去，你得尝试着把方向盘转起来，只有转起来之后呢，你才知道你错在哪里，那么下一次呢，就不要在这个地方犯错了。 这个时候应该怎么办？往右打方向，让车尾往左边走来。往右打，你往右打方向，车尾不就往左边走了吗？往左边走，他不就是有机会进库吗？你不打就没有机会进库，你的就是一脚刹车站在那里，然后往前开，对不对？这样不就找准库门了， 有机会进库吗？即使进不去，你也知道我应该是往右边打方向，而不是一脚刹车，踩踩停，往前开啊，这是你第二个问题，还有一个问题，再往前开一点， 就天天这里往后倒算， 就在这个时候，你惯用的操作方法是什么样的？先把头伸到外边，然后手上没有动， 车还在走，就是大概就是这样子啊，手上没动作，然后到这个时候了，赶紧回，回回回回，哎，回回不回了，方向盘停在这里不动了，还没有回到位，又是一脚刹车，站在这里 看看，不行了，又往前开，应该怎么办呢？应该把车回来。 应该怎么办呢？应该松离合器，往后走，往左边回方向，一直回，回到位啊，然后再往右边打一点， 让他来进库，而不是说你方向盘回了一半不回了，我停在这里不动了，眼睁睁的看着你左边的车轮压吐而无动于衷，手上没有动作，要么 就是直接往前开了，又不到了。我观察了很多次你倒车大概就是这三个问题，其他的也没有什么问题。这些问题呢，都是在我这边练车的师傅他们身上所发生的问题，咱们下次再见。

兄弟们大家好，今天呢，我们这边来了两位新师傅，我呢带着我们两位新师傅到直线，顺便呢跟大家来分享一下直线倒车。其实呢，直线倒车非常简单， 首先我们在往后倒车之前确定我们的车身是直的对不对？怎么样来看我们的车是直的呢？你就看驾驶室后面的后尾翼和前面的前大墙角，后边的后大墙角，三点一线，车是直的， 开始往后倒到直线对，往后倒呢，看哪里？看左边和右边两边的车厢角，就是车厢尾部，左歪左打，右歪右打，你也不要想着， 哎，我看这里看那里，不要把简单的事情搞复杂了，也不要想着，哎，我这挂车呀，我要反方向，怎么样？你倒直线你就记着，就看后边两边的车厢角，他左边歪了你就左边打，右边歪了你就右边打，不歪就不打， 先慢慢的走，慢慢的走，车子如果能走直走正，那你就尝试着把方向盘，不管是往左还是往右，多打一点，你多打一点，车厢歪的快，就需要你回的快。 来这样子练习找手感，找的比较快，也比较容易上手，找到手感上手了，就可以往后啊进行下一步倒库了。那么说你到直线的时候呢，驱动人也要看一下，因为什么呢？因为你打方向，方 向轮产生了变化，会推动驱动轮产生变化，驱动轮产生了变化，才会推动你的挂尾产生变化，他的行驶轨迹是不一样的，你比如说你往左边打的方向， 驱动轮往左边走，推动你的挂车往右边跑，对不对？反方向吧。所以说驱动轮要看一下，如果说在一个特别窄的地方倒车，你只看挂尾，不看驱动轮，那很有可能驱动轮都把左边或者右边的障碍物给刮到，给撞到了，撞坏了是要赔钱的。所以说呢，要注意， 并不是说让你不看驱动轮啊，不要理解错了，只是说呢，简单的问题，不要把它复杂化了，到直线就看车尾就行了。人家说眼观六路耳听八方吗？对不对？车子左边右边，上边下边我们都要照到啊，如果说有高度不够的地方，仓库里面你往后倒， 倒车也要注意你的高度。好，现在我们就开始往后倒啊，现在往后走，车是直的，就不动方向，让他走， 看车尾产生变化，他往哪边歪，我们就往哪边打，慢慢的歪向左边了，对吧？往左边打，点方向好，打了不动，看右边倒车镜，他歪向右边了，再往右边打，方向 打了不动，再看左边，好再往左边打啊。如果说这样子慢慢的走没问题，能走直的话，就是刚才说的，你往后走，然后尝试着把方向盘，不管往左还是往右啊，现在我往右 多打一点，好歪向左边了，马上歪了，歪了之后呢，就往左边回，回完之后不要动方向，看右边啊，他走向右边来了，是不 再往右边打，打了之后再看左边，他又左边来，又往左边打。 要找到这种手感，必须要做到心中有数，要上手，然后才能进行下一步。那么说呢，在到直线的过程当中，特别是一些新手， 他没有接触过挂车，他容易犯一个什么样的错误呢？就像你刚才一样，我看了好几把，就比如说开始往后倒啊， 让他走啊，比如说是这样的，往右边打了方向，车尾不是歪向左边来，歪的多吗？对不对啊？歪的多呢？你是不是要往左边打方向啊？左歪左打吗？对不对？你刚才是怎么搞的？你往左边这样子打了方向， 哎，你打了方向之后呢？这个车尾他不会马上产生变化，不会马上走向右边来，是因为 方向轮推动驱动轮，驱动轮呢，再推动我们的挂尾，他需要往后走一段过程，他这个挂车才会产生变化。所以说呢，你要让他往后走，往后走，一直走，一直走，要走好远 才会产生变化。那你是怎么搞的呢？你是往左边打了方向，往后走了一会，哎，车尾怎么还在左边呢？没过来？那你又在想我打反了，抓紧时间又往右边补一把方向 啊，你往右边越打，车子歪的越厉害，往右边打是反的，所以说呢，就是我刚才强调的，你只看挂尾歪左打左，歪右打右，只要你左右分得清楚就没问题了， 然后再把车子走正， 再来接着讲，像刚才那种情况，往右边打了方向，让车尾歪向左边，他不是歪的厉害吗？对不对？歪的厉害。如果说你想很快让你的车尾走向右边，那怎么办呢？你方向盘要打到位， 对吧？往左边多打一点，打快一点，多打一点，打快一点，好不动看右边， 他不马上走上右边来了吗？走上右边来了之后呢，你再往右边打方向，同样也要打快一点，多打一点，因为打的多， 我 再让他走向左边来，往左边打个提前量，预判车尾往左边走吧，因为往右边打的多，打个提前量，打过来，再让他走到我们刚才走直线的这条路上面来。哎，回归他的行驶轨迹，这样的一条直线 就倒好了。其实直线非常简单，你也不要想那么多 到直线了，你把你以前开单车的那些习惯就是你想，你不要把你想象成一个啊，老司机。哎，我以前单车开的多好多好，把它全部忘掉，从一个新手开始来。 行了兄弟们，今天咱们就聊这么多吧，本身直线也简单，没什么好讲的，咱们下次再见。