911gt2rs巅峰极速什么时候

你知道保时捷 gtrs 起速能跑多快？这期带来曾经的牛北最速量铲车九幺幺 gtrrs， 今天看下它的直线加速性能到底怎么样？车主做过性能升级，搭载三点八 t 水平对置六缸发动机，最大马力从原厂七百匹提升到八百匹，扭矩九百牛米， 匹配七速 pdk 变速箱，后置后驱布局。下面先听个声浪测下零到两百加速零百加速三点一九秒， 一百到两百用时四点六九秒零四，成绩十点二七秒。上高速看下极速，视频拍摄于德国不限速高速，请勿模仿 车太多，最高车速暂时三百四十九。这个枷锁性能怎么样？欢迎评论区讨论。

好好好， 哎 嗯，哈哈哈。 嗯嗯嗯嗯嗯。 sorry i didn't catch your name earlier。

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当三百多万的玛莎拉蒂 mc 二零遇到六百万的保时捷九幺幺 gt 三二 s， 两台车同场进行四百米直线加速赛，谁要更胜一筹，先简单介绍下两台车的性能。。首先是意大利超跑皇后玛莎拉蒂的当家排名，超跑玛莎拉蒂 mc 二零。 搭载了一台三点零升的双涡轮增压 v 六发动机，最大马力六百三十匹，最大扭矩七百三十牛米，驱动方式为后驱，车身自重一千五百公斤，，国内落地在三百万左右。他的对手是保时捷九幺幺 gt。 三二 s。 保时捷九幺幺的终极版本，一台能够合法上路的赛车，他搭载了一台四点零升的双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大马力五百二十五匹，最大扭矩四百六十五牛米，驱动方式为后驱，车身自重一千三百八十公斤。。新车国内落地在六百到七百万左右。 如果你只是日常代步，根本用不到这么快的车，普通的特斯拉就足够了。。像我在瓜子二手车买的特斯拉就很靠谱，才花了九万九。瓜子每台车都有官方检测，免费提供保险理赔记录，车况一目了然。有。 车还有两万公里质保，买二手车瓜子有保障。。两台车不仅是各自厂牌的顶级跑车，还都搭载了陆地最顶级的两台六缸汽油机。。在比赛开始前，我们先感受下两台车的排气声浪，大家觉得谁的好听打在公屏上！ three two one！ 好，第一场比赛开始，玛莎拉蒂 mc 二零起步稍微快一些，，虽然保时捷九幺幺 gt。 三二 s 也不慢，，但还是被逐步拉开距离。。 两百米后，两台车都开始发力了，，但 m c。 二零越来越快，差距越来越大。。 第一场比赛结束，玛莎拉蒂 mc 二零大优势拿下第一，我们再来看第二场比赛， three， two， three。。 第二场比赛开始，这次保时捷九幺幺 gt。 三起步就很快，，并且还没到一百米就开始发力，迅速拉开了一些差距。。 两百米后，玛莎拉蒂 m c 二零开始发力了，，但依旧是保时捷 g t 三领先。。 好，第二场比赛结束，这次是保时捷九幺幺 gt。。 三 rs 领先一个车身拿下第一，我们再来看第三场比赛。。 第三场比赛开始，两台车是同时起步，齐头并肩，保时捷 gt。 三逐渐开始提速，一点点的拉开差距。。一百米过后，玛莎拉蒂 mc 二零也开始发力了，逐渐追上了保时捷 gt。 三。。 两百米过后，玛莎拉蒂 m c。。 二零肉眼可见的提速追上，，并且反超了保时捷 g t。 三，上演了一出硬拉生吃的操作。。 第三场比赛结束，玛莎拉蒂 m c。。 二零再次拿下比赛，我们恭喜 m c。 二零拿下本期的直线加速赛冠军。。最终，玛莎拉蒂 m c。。 二零的四百米加速成绩为十一秒，，而保时捷九幺幺 g t。。 三二 s 的四百米加速成绩为十一点二秒。。 后续两台车还进行了八百米直线加速赛，玛莎拉蒂 mc 二零也是一路领跑，大优势拿下比赛。，但在百公里刹车距离测试中，刹车距离最短的又是保时捷九幺幺七 t 三二 s。 不得不说，保时捷九幺幺 gt。。 三二 s 直线确实不是很强，，但如果是去到赛道，可能 nc 二零连他的尾灯都看不到。。最后多说一句，，瓜子六万六就能买宝马二手车，瓜子更靠谱。。

这是量产最快保时捷了，九幺幺 gtrs 牛尾限速六分四十七码三零。

不过我日常开的也只是七百四十匹的后驱车了，对我来说压力不大。今天我们是七幺八狼开扎比肉， 在试车前啊，看到一个点就是他这个碳纤维，看摇摇晃晃，包括一直在板这边，我不知道这个是不是车主后配的，还有点门槛调上的碳纤维是发黄的。保时捷这碳纤维做的很一般呀，上车 试试看。这个同椅上下车的时候呢，确实比较麻烦的，有个点是我今天发现很好玩的，就是你在冬天穿这么一件羽绒服开同椅的时候，发现恰到好处就支撑力刚刚好又够，但是呢又很舒服。 声音就这样吧，反正我觉得没有 g 三 rs 爽啊。他这个排气也是原厂开半窗啊，给大家听一下，先把这个排气阀门打开。呜，排气阀门开了好像有点不一样，这辆车开起来他是有非常强的 涡轮的，吸入的那个声音就啾啾啾的那种声音。还有一点就是你在低速挪车的时候啊，像 rs 这种系列就特别的震，特别的不舒服。发现一件很离谱的事情，就是这这辆车的车主把这辆车开到了一万两千三百一十公里， 一万两千公里的 gtos， 见过的还有眼镜说明说这个车主真的是热爱把这辆车当成日常代步的一辆车去 去开的。所有保时捷的 gt 系列啊，他都是没有模式切换的，就不像普通的保时捷。这里有个钮大能选的呢，也只有 pdk sport 牵引力系统的控制， 今天路还有点湿滑，七百毫匹的后驱车啊，不过我日常开的也只是七百四十匹的后驱车了，说实话对我来说压力不大，抬脚试看哦。呜哇， 滑的还是挺明显的，一开始就会滑，但是保时捷后置后驱呢，拍起来会比较可控，很小幅度的滑，这是一点。第二点，他的涡轮起压的时间还是挺明显的，我刚刚已经踩下去大概零点五秒是一秒，他才开始往前推，后段还是挺有力的，再来一脚， 还是让我去保时捷好玩。我之前开那个 topos， 我感觉 topos 就相当于是四驱版本的 gt twors 吗？马力什么的都差不多，但是呢， topos 给人的体感很爽，就 gt twors 没有说九九二， topos 给你带来的这个 感官刺激这么强烈，但是他有意思啊，他屁股可以滑，而且他的滑有较可控啊，不像那个 f 十二，滑起来能滑到滑到哪里去都不晓得，应该是犬式一下 gtois 吧。总结一下啊，花四百多万买这么个， 但是我觉得四百多万买这么个感官刺激那是不值的，那有可能四百多万他的价格真正能让你体会到快乐是这赛各位网友点点赞啊，点赞到多少多少多少多少多少，我就把这辆车拉到这赛去，给大家试一试，搞快点。