拉斯维加斯赛车大奖赛时间

朋友们， fe 一级方程式赛车二零二三年拉斯维加斯大奖赛下周就会在拉斯维加斯赌城大道上开幕了，我现在所在的位置就是 fe 的赛道旁， 所以今天的视频我会带您先沿着这个赛道走一走，我们去看一下整个 fe 赛道会是什么样的情况，然后我会向您展示 fe 史上的惊天大尴尬，也就是去年 fe 车手在这里为今年的大奖赛造势的时候，是如何在赌城大道上众目睽睽之下， 开着开着就把离合给弄熄火了。所以如果你喜欢我的视频，别忘了点赞关注订阅我的频道哟！ 本次拉斯维加斯大奖赛是夜间 城市街道赛，正式比赛是美国西部时间十一月十八日周六晚上十点钟，周四、周五晚上分别有三场练习赛。赛道全长六点一二公里，一共设有十七个弯道，三个直道， 最高时速可达三百四十二公里每小时。那么首先我们去看看风景最好的一段赛道， 赛车转过直角形状的弯道十二米后，就会来到拉斯维加斯赌城大道上。 这条大道云集了拉斯维加斯各大高档赌场酒店。赛车会首先经过威尼私人酒店 vanision 和幻景酒店 mirage， 然后进入一个长直道，以最高时速驶向堵车 大道的中心地带。幻景酒店正好处在弯道十三，可以观看赛车提速的全过程。这里的看台三天的票价最低卖到两千四百美元。 通过弯道十三以后，赛车将来到一个长直道，全力加速到三百四十二公里每小时，高速驶过凯萨宫酒店 caesars palace， 然后驶向中心看台百乐宫酒店区域 百乐宫酒店设有 vip， 砍台三天的票价高到一万一千二百四十七美刀，到时候百乐宫酒店的音乐喷泉也会来助兴。对面的巴黎酒店也是很不错的观赛点，如果你想坐在露天餐厅一边吃饭 观看比赛，三天的费用一共是六千美元。接着赛车将经过大都会酒店 cosmopartum、 好莱坞星球酒店 planet hollywood， 然后就会驶出赌城大道， 接连经过弯道十四十五、十六，然后又来到一个直道。在这个直道上设有希尔顿度假酒店看台 utan grand vacations 和西哈蒙看台 west harmon。 据说嘻哈蒙看台周四晚上的最低票价低到了二百二十美元，我估计是站票，而且肯定早就被一抢而空了。 前面就是本次比赛的围场区域，不过很遗憾因为施工的原因关闭了道路，我没有 把它开过去。在这里呢，不仅有围场维修站，还有弯道一二三四，赛车会进行两次 u 型掉头。这一区域的票价据说最低低到了两百美元，但围场俱乐部 paddock club 的票价最高高到了三万五千美刀啊！ 赛车从弯道四出来以后，就会经过第一个直道，一路驶向拉斯维加斯刚落成的高科技球形剧场 m s g sphere。 到时候大球会以什么样的表情迎接车手们呢？让我们拭目以待。 到时候他们的赛道就会往那边走，我们现在过不去，他会往那边走，然后绕行这个大球一圈。 大球区域设有弯道五六七八九九号弯，还是一个难度非常大的锐角弯，观众可以一边看赛车的表演，一边看大球的表演，真是饱了双重眼福。据说这个区域的票价是从三百到两千美元不等。 从九号玩出来以后，赛车会驶过华丽的永利酒店，赛道两旁全是奢侈品牌。经过弯道十、十一、十二就会来到我们一开始介绍的主城大道上，这就是本次大奖赛的整个赛道情况。 那么比赛的时候，拉斯维加斯的游客、居民是不是就可以在马路上大饱眼福了呢？呵呵， 想多了！届时赛道周边会进行交通管制，赛道两旁会通过强光反射、拉挡拨等方式遮挡路人的视线。 比如就拿这些灯来说，一方面是照明赛道用的，但另一方面也可以向高层建筑反射光线与遮挡他们的视线。 就连人行天桥的玻璃上都涂上了特殊的反光材料。总之一句话就是， f 一没有免费的比赛。 不过去年 f 一道士给车迷朋友们送上了一个免费的大瓜。去年十一月，红牛和梅赛德斯两大车队在赌城大道上为今年的 f 一大奖赛造势，各种漂移、耍耍、 旋转炫酷。不过梅赛德斯的一位车手硬生生的把赛车给弄熄火了。 熄火了！朋友们， fe 专业车手当众熄火，这算什么呀？ fe 史上一大尴尬，观众毫不留情吹口哨喝道彩，车手只好下车致歉， 太搞笑了！最后车队只能在众目睽睽之下先帮赛车掉个头，然后再一路小跑着推回起点站。希望在今年的大奖赛上，这位车手可不要再 把汽车给弄熄火了。 在这里我们也预祝二零二三年 f 一拉斯维加斯大奖赛顺利进行，明年五月份 f 一大奖赛又会去到美国迈阿密，正好我很快就要去迈阿密了， 所以希望明年也能为大家介绍 f 一的赛道，也希望明年我能搞一张入场券带您亲临比赛。 ok， 欢迎继续关注支持我的频道，我还将带您游览美国以及世界各地，让我们一起麻辣烫世界， let's hotpot the world！ ok， 如果你喜欢我的视频，欢迎点赞、关注、订阅我的频道。本期视频就到这里，下期见，拜拜朋友们！

这大晚上凌晨四点给谁不迷糊，没想到一练的赛道工程问题直接导致二练推迟，并且呢时间改成了一个半小时，而且还是当地凌晨两点半到四点，就不知道车手们这个点开车啥状态，再加上现场因为后勤原因呢，不会有车迷棺材现场估计啊也没啥氛围， 我要是现场车迷我得气坏，花这么多钱我还得在酒店在手机上看直播，这多难受。算了，反正咱是去不了拉斯维加斯， 也就只能看看转播画面了。不过换个角度想，毕竟前几站都是咱们熬夜看比赛，现在也该让那边的车手和车迷们熬夜失耻了。上个视频说到依恋中呢，奥康因为井盖的问题车身受损， 损毁的底板也需要更换，索性技师们修车的速度还算快，车已经整好了，可以正常比赛。阿罗这边呢，小周没有更换部件估计是问题不大，不过就阿罗这车修不修的吧， 缝缝补补也算，还能开法拉利。赛克斯这边呢就没那么幸运，应该算是全场最无奈的了，技师们还在全力修车，更令他们头大的就是他们，因为这个小井盖不仅要更换动力单元，还得被迫接受赛会给出的罚退十位的处罚。关键是什么？ 我们都知道这不是车队的原因，明明是赛道的质量问题，反而用车手和车队来承担这个后果，关键赛会还没有相关的规定可以让赛克斯免于受罚。对于 fi 这个操作真是看不懂魔法，只能自认倒霉。 经过一段时间的整备，赛斯终于开始穿戴装备，车应该是修的没啥问题，希望赛道条件这一把能一切顺利。 终于赛道旁的球体馆再一次打出倒计时，二连正式开始，迈凯伦诺里斯呢软胎率先使出赛道之后切过了缓冲区，他的赛车好像也有点问题，刚出来就被车队叫回，能看到赛道上的灰尘还是很多，毕竟刚才 的依恋只跑了八分钟，赛道上的赛车线还是不太清晰。二连这边刚开始五分钟，赛道就出现黄旗，马格鲁森在十二号弯刹车区轮胎锁死直接冲了出去，之后佩雷兹的赛车也出现了锁死，相反法拉利那边乐克莱尔两段刷子伤到第一， 梅奔的哈密尔顿呢则是差点追尾。开慢车的三思之后，车手们的成绩依旧在不断的刷新。还剩一个小时十六分钟，赛道呢，又出现了黄旗 斯特罗尔在弯道前的重刹区前轮锁死。另一边阿尔本软胎刷到第三，威廉姆斯得亏是有二本，还是有很大机会拿分的，之后加斯利沙金特都压过了维修区实现被黑白棋警告。 小周中戏台完成第一轮测试，但成绩仅排在倒数第二的位置。还剩一个小时，不知道是不是因为无聊，维斯塔潘已经开始和洛克尔进行比赛了。之后维斯塔潘在十二号弯前直接冲入了缓冲区。两辆法拉利暂时一样， 车手们呢还有充足的时间去调试赛车。小猪换成软胎成绩也提高了第十三位。还剩五十分钟，哈密尔顿软胎超到第二，仅比勒克拉尔慢千分之三秒。时间过半，勒克拉尔战略第一，周光宇第九比赛没有出现了，黄旗阿尔本速度太快，大锁死冒白烟，直接冲上了缓冲区。还剩三十四分钟， 洛克莱尔两段刷子上到场上第一，比维斯塔翻快了零点六秒。法拉利这一周的调教还是挺在线，大部分车手都开始了长距离测试，拉萨尔在五号晚失误进入缓冲区，引发转测黄芪，今天大家的失误真的很多， 之后博塔斯刷新了个人最快来到第四位，镜头一转，霍克伯格离开了赛车，走出坯房，他这是提前下班回去睡觉了吗？还剩二十四分钟，小猪在十二号弯重杀区失误锁死轮胎，之后勒扣在替尔里抱怨让小猪醒醒，他跑的太慢了，但是该说不说，这大晚 晚上凌晨四点给谁不迷糊？还剩五分钟，沙金特失误冲上缓冲区引发长的黄芪，看来大家都瞌睡了，那就赶紧结束吧，洗洗睡吧，不然就是折磨自己，还折磨车队。最终二恋结束，车手们也终于结束了这个漫长的夜晚。 两辆法拉利位列第一，第二头哥，第三小猪第十八。那么大家觉得车手们的表现如何呢？欢迎来评论区留言讨论，说说你的想法。

这也休息了几周了，车主们应该也收养了吧，是时候发挥实力重回赛道了。来到二零二三赛季倒数第二场大奖赛，举办地点呢，位于主城的拉斯维加斯，整条赛道呢有六点二公里，也算是 f 一赛里上第二场的赛道， 仅次于比利时的 spa 赛道。当然呢，赛道一场对应的全油门路段肯定会大幅增加，看点也会更多。比赛呢将在夜间举行，晚上的低温相信对车手和轮胎来说都算是一个不小的挑战。回头和车队我们都知道阿罗的车速呢，差点意思，但要说人在围场换涂装的速度， 应该算头牌了，要是啥时候换涂装有排名，他们一定能进前三。这不，他们也为这场比赛换上了特别版涂装，别的不说还挺好看，这颜值应该能说是第一吧。小说接受采访时表示，我是个乖孩子，第一次来拉斯维加斯，希望他不要被其他车友带坏，趁这个时间呢，多加练习， 拿个好名次。当然，就算他练的再好，如果车速提不上去也白搭。从转播的画面中我们能看到，今年刚建成的球体馆正式开启倒计时，别说，这个显示屏算得上是地标建筑。一连开始，可是我们陆续时尚赛道，肉眼可见新赛道还有些灰尘，所以对赛车不太友好，摩擦力减小， 导致赛道的抓地力不会很理想。法拉利这边呢，德克尔软胎开始刷圈，之后三段刷子上到第一。反观阿斯顿马丁，后半赛季差强人意的他们呢，似乎又有点小问题。 斯斯罗尔的赛车还在调整，上一战他们表现不错，希望这一战能够延续一辆开始八分钟之后，赛道突然出现黄 三思，开着开着好像遇到了颠簸撞击，突然熄火，停在了赛道边上。赛会紧接着又出示红旗，法拉利刚开始就有了开门红，果然是不负众望，三思的父亲呢也在坯房一脸凝重。之后车手们陆续因为红旗都回到了维修 去，等待还剩三十九分钟，赛会给出比赛将不会再恢复。没想到依恋就这样草草结束。之后媒体给出的消息使赛道的井盖出现了松动，赛会需要进行排水沟和井盖的检修，因此不得不停止。想想呢，也能理解，毕竟是街道赛，就容易出现这种情况。但是车手和车迷来说， 这啥也没看着就结束了，是不是有点离谱？之后多名记者反应，奥康的底板因为井盖问题损毁严重，可能要换新的。小猪的底板呢也遇到了问题， 这么看的话，其实及时停掉是一件好事，不然各车队这个周末估计都得修车。最终依恋停掉前的成绩排行中， 克莱尔暂时排在第一，霍肯、博格马、格鲁森第二第三，还有五位车手呢，没有来得及做成绩，不过这个成绩看看就行了，咱还是得等一会到二店，希望赛道呢可以做好一切准备，别再出任何问题。

这是一个让 fe 官方相当肉疼的一个比赛，周末，这是一场在得罪了当地老百姓后，花费了五十四亿人民币的比赛。在这场比赛还没正式开跑的时候，一个小小的井盖居然把一台价值八千多万的法拉利干的是稀碎稀碎的。 分享 f 一小知识，插科打块我队形大家好，我是四幺五。这个周末所举办的 f 一拉斯维加斯大奖赛是 f 一历史上花费最昂贵的一场比赛。 整整花费了五十四亿人民币的拉斯维加斯赛道，却因为全油门直道上的一个小井盖，让 f 一官方颜面扫地 大人了，这个被赛车底盘吸起来的排水盖啊，不单单干碎了三四的底板，导致动力单元的损坏，联通 sf 二三的单体壳和电池组也都全部报废。在官方紧急叫停的第一节自由练 演习赛后，才得知阿尔品奥康的赛车也为此受损。那么下面您就听我娓娓道来这期令人啼笑皆非的井盖事件吧。其实在 f 一的历史上就出现过这种情况，特别是在街道赛赛场上，二零一九赛季拉斯尔在巴库就是因为井盖把赛车顶坏的。 这几天在看比赛的兄弟也听说了， f 一为了办好这场分站赛，和当地签下了一份长达十年的比赛合约，还特地花费了十七亿人民币买了块地，以此打造一个永久性维修站地标。 我再补充一下，这一块我标注的十四万平方米的地方就是维修站，维修站呢，共计三十万平方米，四层楼高，集合了车队批房、 vip 客户包房等功能，也是目前为止 fe 全球分站中最大的一个，而维修站的建造成本高达三十二亿人民币， 功能设施之多是全方位满足贵宾客户的需求。这么厉害的装修技术，可以去五八同城上找份好工作。因为这是 fe 的私有不动产，所以全部费用都要 fe 自掏腰包。维修站在赛后呢，也会变成 fe 在美国的办公总部， 买地加盖楼加装修，乱七八糟的已经花掉了四十七亿了吧。咱们接着算，因为这一条赛道是街道赛场， 公共道路自然也就是赛道的一部分。想要把公共道路的安全等级提高到 f ia， 对一级赛道的等级评估不是一件简单的事。公共道路坑坑洼洼的地方很多， 高低起伏井盖在哪哪都是，就更不用讲这个年代的 f 一赛车非常依赖底板制造的下压力，所以赛车和地面的距离就很重要了。怎么办呢？重新拿沥青铺路呗，铺多少路呢？整整六点二公里的赛道部分 全部重复 f 一呢？就跟拉斯维加斯商量，你看啊，这比赛一举办，你们赌场也是跟着我们沾了光对吧？不仅能宣传我们 f 一有多牛叉，还能吸引额外大批游客前来耍钱，而且还改善了你们的基建设施，互赢啊兄。 所以这重新铺路的钱一家一半，具体金额是多少呢？共计八亿人民币，每家出四亿。那么你当地出钱不就是当地老百姓出钱吗？这一下老百姓不乐意了，你 f 一这就是让我们给你买单呗？ 最后当地掏没掏钱不知道，反正这封街修路敲敲打打近一年，弄得当地人意见相当大好。至此，拉斯维加斯大奖赛共花费五十四亿人民币， 结果就在第一节自由练习赛重新铺路的这条长达一点九公里的全油门直道上，一个排水孔的井盖直接干碎了。这台八千多万的法拉利 sfr 二三依恋没跑，那肯定就没时间调车，等于也摧毁了塞恩斯的比赛。更加悲催的是，塞恩斯因超额更换动力单元部件，在正赛将在发车位上罚退五位， 各位可以暂停看看这份声明啊，您说你 f 一花了这么多钱，为什么在验收赛道的时候就没发现这个问题？特别是在有二零一九年的那次前车之鉴。 f i a 一级方程式赛车安全技术总监尼尔斯，老小子，你办事情很是松垮呀， 大家也请记住这张脸啊！最终甩锅下达正菜罚退三四的决定也是他做的。 fi 雄心勃勃的想让老美接受 fe， 在 拉斯维加斯花了几十个亿，却因为一个几百块的盖子出了这么一档子事，真是令人啼笑皆非啊！所以综上所述呢，我认为这个周末对于 f 一官方来说，就是一个颜面扫地的周末。对此 您有什么看法呢？欢迎在评论区留言，我是致力于分享更明白易懂 f 一小知识的四幺五，咱们下期见！

欢迎来到比赛中二零二三赛季第二十二站拉斯维加斯大奖赛赛前指南时隔四十一年， f 一重返拉斯维加斯。首届拉斯维加斯大奖赛也是 f 一历史上的第一千一百场比赛，二零二三赛季的倒数第二站。今天是迈凯伦当家车手兰多诺里斯的二十四岁生日。比赛时间， 北京时间周五中午十二点三十分一列下午四点二列周六中午十二点三十分三列下午四点。排位赛，周日下午两点正赛比赛天气，排位赛和正赛的气温接近十三度，但排位赛仍有百分之二十的降水概率。 比赛看点一，比赛在当地时间的夜晚十点举行，虽然气温较上周预估的七到九度有所上升，但仍要面临 fe 历史上最为寒冷的一场比赛。这与极为炎热潮湿的卡塔尔大奖赛形成两个极端，尤其是排位 的时间从凌晨零点到一点。轮胎在低温下的抓地力水平将成为最大的挑战，这会导致赛车打滑，甚至轮胎可能会产生更多的颗粒化。为了让轮胎进入理想的工作状态，不排除排位赛做两个暖胎圈的可能性，这就会带来交通拥堵的影响。 因此，比赛将非常有利于像迈凯伦这样擅长于低温下状态，通过大量下压力来预热轮胎的车队。引擎不喜欢在高温环境下运行，同样也不适应低温条件。另一个未知因素是新赛道的沥青光滑程度、颠簸程度所带来的影响。 坨坨明确表示，我们已经理解了在圣保罗站的失利，并找到了背后的原因，这对于我们确保车队第二之争非常重要。二、自由媒体集团耗资二点四亿美元买地，并以类似的金额建造维修区，总成本接近五亿美元。拉斯维加斯还建造了地标建筑 m s g 巨型球形体 体育场，建造成本更是达到二十三亿美元，可以买上两支 f 一车队，他高三百六十六英尺，配备了一百二十万盏 led 灯，可容纳一万八千人。但截止九月三十日的第一份财报表明，投入运营的第一个季度亏损九千八百四十万美元。 比赛将围绕球体进行， f 一拥有球体上的所有广告权，并将这些广告权与赞助捆绑或二次出售。预估整个大奖赛周末将产生十三亿美元的影响力，其中给建筑工人等带来的经济效益达到三点六亿美元，税收优惠将超过一亿美元。 三、维斯塔潘已经斩获十一个单位，如果再取得一个单位，就能追平汉密尔顿在二零一六年的记录。如果将最后两个单位都收入囊中，就能比肩塞纳和普罗斯特的十三个单位。曼塞尔以十四个单位排名历史第二。维特尔在二零一一年的十九场比赛中，以单赛季十五 和单位保持着 f 一的历史记录。赛道介绍，拉斯维加斯大道是一条逆时针赛道，使用最软的轮胎配方 c 三至 c 五。该赛道全长六点二零一公里，正赛需要跑五十圈。比赛全程三百一十点零五公里， 包括十七个弯角、十个左弯、七个右弯两段 drs 区平均时速与蒙扎相媲美，全油门通过十七号弯来到赛道外侧一号弯前一百米，重刹紧贴弯心，在回头弯后半段走中线，经过 drs 检测线来到二号弯外线，弯中精准控制油门 过度加速会导致转向不足，撞上不强出弯，立刻开启 drs。 科福尔大道上的直道长达一千米，借助 drs 和尾流可以在直道末端获得超车机会。一百一十米处，中刹同样紧贴弯心入弯。进入第二季时段，全油门经过六号弯顺势走抛物线来 到外线，打开七号弯入弯角度，路过球形体育场，精准操控方向和油门，稍不留神就会转向过渡，短暂加速后再次刹车紧贴弯心，经过狭窄的九号弯来到全油门的山德大道。 整条拉斯维加斯赛道除去三组减速弯之外，几乎全是全油门赛段，非常考验赛车的整体轰动效率。 十一号弯后在车身回正前就开始刹车，注意不要锁死前轮，压过路间是最快的路线。全油门加速进入第三 g 时段和长达一点八公里的东拉斯维加斯大道。十三号弯处是赛道第二个 drs 检测线，紧接着就是第二段 drs 区， 一路上两边是包括梦幻凯撒皇宫、火烈鸟以及贝拉吉奥在内的各种著名赌场和大酒店，届时这里应该还会有喷泉表演。十四号弯前一百二十米重杀前轮将会承受巨大压力，连续压过路间， 通过十四、十五号弯开始通往终点线的最后冲刺。哈蒙大道路段的直道长达八百米，但由于不是 drs 区，想要在冲线前反超非常困难。经过左侧维修区入口完成单圈。