迷你小牛电动车模型改装教程

是不是一直很好奇我骑什么车？今天我带大家来展示一下意大利多米诺大米牛个人最喜欢的三本，布雷博 rcs 更换了一对镂空的拉杆，在 rcs 上面更换了全套的钛合金金色螺丝， 哔哩哔哩金色的油壶杯配上这个 obi 的支架，数牛正品的发光组合开关割了个小洞，把大牛塞了进去，可以显示速度的一个 gps 微型表， 小牛新款的 is 瑞士战斗仪表，更换一个碳纤维包袱的 boss， 幺五五的挡风盖，幺六八零梦工厂的顶级大灯，跑山的时候这个射出去射线非常的远， 非常的够用。五国台湾的 msp f 前检政治之王，选择了一个没人玩的银金色的配色，意大利伊布雷波对视暴雨卡签更换了全套的钛合金螺丝， 我国台湾 ncy 的 n 十八黑旋风二百的浮动盘，轮毂也是选择了一个银色的魔法式的柔余款轮毂，魔法的轮毂性价比还是比较高的，轮胎还是选择米其林 ct 的，这个系列的轮胎最适合抚州的天气， 前面改装了一个黑十字键，找他吧，个人感觉还是非常好用的。竖牛的小牛 m 家专用桌垫，黑色的 rpm 的编程 后件也是 mspdds 银金色的配色，前后进行定办的 msp 实际爱车操控感 非常的好。小牛 m 加银色鱼骨的屏差，后面也是布雷博的螃蟹卡弦，更换了一个白皮和全套。泰尔迪罗斯这台车没有什么豪华的改建，只是一些马马虎虎的配置，大家随便看看就行。

五千块钱买台电瓶车，花五万改装，结果上不了路上一条视频，我改装了一台可以变形可以发射的 ev 初耗机版的吉克 ae 八，居然有人在评论区说，你还不如花两万块钱改台小牛， 今天带你们看看这台我改装的带气动悬挂的小牛火星版。看完这条视频，评论区告诉我，你觉得这两台车改完之后，谁更值钱？这回用的这个原型车大家都很熟悉了，从上市到现在这么多年了，外观没有任何的变化，这回我们就要把它外观进行一个彻底的颠覆， 重新设计外观套件，改低趴气动悬挂、单摇臂、大轮毂、宽胎加全套的智能化设备，打造一台全网最帅最极致的小牛电动车。 但是现在在网上能买到的一些副厂的套件啊，都太小气太 low 了，所以这回咱们要自己设计开模，制作一套全网唯一的 火星套件跟火星涂装，就是从我们的设计图变成了实物。这个是侧板上面那个加宽的那一部分啊，这个是前面的那个定风椅，这个弧度也非常完美，就直接可以贴膜的程度了。这是我们的侧进风口， 也是没有毛刺一体设计的，我们自主研发的火星套件在此就上呢，我们还自主设计了火星涂装，并制作成了非常有金属感跟层次感的成品车模。 老规矩，点赞评论转发，我私发你这套涂装的试量图。我把整套气动悬挂的核心呢放到这个坐桶里边，其实很简单啊，这个就是一个小型的气， 给他一个十二伏的电压，这边可以看到整个气路的一个气压的变化，然后通过遥控器来进行充放气啊，气进入到气包里，他就会给这个气包进行充气，他的悬架就起来了，车就升起来了，呦，没毛病。 首先外观部分能看到的所有的外加的套件，这里这里这里这里都是我们从草图设计到三 d 建模再到开模最终加工出来的啊，这个 你在网上是买不到了。然后整个的车身涂装部分呢，也是我们一笔一笔画出来，最终采了一种非常昂贵的在金属膜上去进行图案打印再覆膜这种工艺。那么这台车的悬架部分呢，也是重金打造， 前后都换了可独立控制的气动悬挂，可升可降。前后的轮毂呢都是封闭式的，后胎呢换了非常夸张的幺六五的 宽态。后减震部分呢，换了高性能跑车一般会用到的单摇臂结构，从侧面看可以实现一种悬空悬浮的状态。把原车的仪表拆掉，换了一个十一英寸的小米平板五 pro， 它是可以触摸的，可以插卡联网 导航，听歌，可以跟车互联，通过 gps 显示实时的车速，先把后面升起来，然后是前面往前走，哎，没毛 病啊兄弟，哎，前后悬架支撑没啥毛病，转个向，哎， 小爱同学在启动探索者 mark one 已启动，检测大气空气指数已推送到车机启动火星模式，火星模式已启动，打开营地大门，门已打开了。 上条视频有人问改装完之后影不影响我送外卖？ ok， 下期我就用一台外卖车改装一个精致露营风格。

之前我们讲过只保留系统小牛升级，我们这次看一下系统，也不要直接另外装一台小牛，是什么样子的 车架，还是我们的机操艾维车架，不过这次根据兄弟要求多了点东西，电池还是选用的最大化锂电一百五十安宁德全顺四代三千瓦片电机，搭配远区五三零控制器足够，大部分场景使用平插，老演员 就不多说了。由于车身重量过大，前后减震我们还是选用了性价比超高的川南减震。考虑性价比和外观实用性上，泵这次选择了 smat 直推，明着 m 二幺或明着 m 十五 s， 可以给这台车提供不错的刹车效果。 接下来就是我们的罗巴 app， 可调大灯和尾灯，巴风特车座，当然还有我们的天选之子半热熔， 这就是我们这台一百五十安锂电小牛 nes 的一些主要配件，还有其他配件和烤漆件会根据兄弟要求定制，后面我们也会更新安装和成品视频，兄弟们下期视频见！

啊，从到手到现在改的差不多了，还有一点点小细节，所以就可以拍出来给大家看一下。这个是我改装的小牛优衣的 啊， pro 顶配版哦。我是喜欢复古咖啡风格的，所以把它往前面靠。我买的是二手，上一任车主跟我的想法很一致，所以我继承他的这个风格，继续小改。 这是驼峰座椅，这是咖啡很典型的一个标志点，两个风马皮的侧边包，实用，我里面放了一些日常的用品。这个 u 型把手是在小孩子时候用的 这个脚踏板，以后买铁的呀，老铁注意后面刮脚。我给装了那个儿童防撞条，过一段时间用的，不好再换吧。把手换了这种古典哈雷的这种把手， 呃，手机支架怎么也装不好，然后把仪表盘给挪到了这里， 这样子的话就形成一个平衡的布局，就可以导航了。前脸呢是向威斯塔致敬的一个做法， 用了电镀的这个后视镜和挡风，这样子是不是有点威斯卡的感觉？ 呃，为什么拍这个视频呢？我因为前后完了四辆电动车了， 然后我就发现说在电动车的改装上，我们国家已经是一流的了，是世界其他国家比不上，但是我们在这个咖，在这个摩托车文化上面的沉淀，特别是审美是有很大的问题的， 都是堆砌性能，堆砌零件，没有人想着说在风格上，在审美上去做文章一样东西，其实在安全性上来说，你把它搞到一百二十公里没有任何意义。 那什么是有意义的？我觉得这种风格化的改装才是有意义的，既安全啊，又能够赏心悦目。 所以现在在国内我看到的电动车的改装都不行，都没有什么想法。

这期膝盖宴工作室的视频主要跟大家聊一聊关于小牛 n 系的座椅，大致可分为五类，原装款一、原装款二，市面自行加厚款。某市某特，国内某牛。 通过我长期的使用感受和对改装审美的个人理解，我来说说周围的优缺点。原装款一， 侧面看，整体还行，前座侧切面与车壳斜边平行，符合整车设计。动态， 前座的海绵过于单薄，使得流线并没有那么的饱满。后座的流线采取了一个翘起的设计，不符合整车设计。动态，从顶部看，没有任何的美感，就这样两块皮就这么一节，毫无设计可言，也没有任何的舒适度。原装款二， 在原装款一的基础上增加了海绵的厚度，各角度看起来会显得比较臃肿，但舒适度有所提升。从侧面看，前座切面做了一个翘头的设计，这与车壳完全不能形成平行， 在这个问题上面还不如原装款一做的完美。前座部分采取了凹陷的流线设计，硬合了些许整车动态的美感。后座还是翘起的设计，只是加厚了而已。顶部看，一样是两块随意的拼接，前座顶部太尖，就整体而言，美感流线不及原装款一。市面加厚款 前座后座都进行了无脑的加厚，看上去就像一坨其他，不做任何评论，无任何参考价值，无任何可推敲。优点硬是说一个，那就是心理上的舒适感。蒙牛这款座椅在设计流线方面相对还是 有所用心，侧面看，前座内凹的流线，以及后座往尾部进行了一个下沉式的流线，整个座椅看起来开始有了一些动态美感，但是前后座转接处转角过高，转接点不够自然，前座侧切面依然存在着过于肥大臃肿的问题。 为了舒适度，整个座椅进行了加厚，使得座椅看起来臃肿，棱角变得呆板。顶部看前座的纹理进行了相应的设计，但依旧可见前座顶部的粗广肥大。拼接裁剪方面也是大范围的沿用了原装款式，美感还是有所欠缺。某事某特 两款座椅造型几乎一致，谁抄着谁就不去争议了。侧面看，前后座处于一个平面，没有任何的流线。前座侧切面采取了一刀切的方式，整个座椅的海绵比任何一款看起来都要臃肿肥大 粗广，棱角呆板。不管从任何角度来看，这个座椅未发现与车壳有一丝丝的联系，也没有任何一处有流线的美感，不具备任何的动态设计，看上去就像一坨。 优点就是他学会了采用菱形格和科技皮进行的拼接，但依旧鬼火味十足，细节走线做工就不放大吐槽了。重点来了，市面上有没有一款各个角度看都完美的坐垫的？答案是有！先从流线造型美感来讲解，厚片进行独立裁剪 裁剪，流线边缘也做到了与车壳流线相呼应的设计。前座侧切面采用了平行与车壳的流线，确保动态合二为一。 后座向后下沉设计，这样后座乘客不至于向前挤兑，给驾驶者带来不便。同样也是为了流线的美感。前座顶部采取内腰设计，给驾乘 人员带来位置的限定，也增强流线上的美感。前座与后座的衔接也进行了多次的修改测试，已达到最佳的流线过渡。 每块裁剪的拼接进行了包金的工艺，让座椅在加厚的情况下，层次感方面也能得到升级，增强性性，避免呆板。前座裁剪大小、边缘流线进行了重新的定义， 让座椅侧面到顶部的过度不至于那么呆板，尽量贴合整车动态走线，采用面包虫、菱形格等缝纫方式，让纯色皮料看起来更具档次。膝盖印工作室就市面上所有坐垫存在的问题进行了修正，独立开模定制了底座与符合整车动态流线的海绵， 采用弹力好、回弹好、不易变形的橡胶棉。本期的视频有点长，希望对你在选择坐垫方面有所帮助。