都说新能源弯道超车，那传统油车国产品牌到底能不能买？这俩车你们都认识吧？吉利第四代帝豪和长安逸动 plus 六到八万，家教性价比的神车，如果预算在十万以内，那是绕不开这俩车的。 其实在这个价位里选车啊，不应该去只看他的优点，而是要去了解他的缺点，如果你能包容他的缺点，那么这车就适合你。所以接下来我将给大家好好的对比一下这辆车的 优缺点。首先啊，从外观上来看，我个人觉得帝豪更大气，更耐看。逸动相比之下，外观啊就比较张扬，运动很强，但不够沉稳。我觉得不止我一个人更喜欢内敛，这个纯属个人喜好，你们觉得谁帅谁就帅。 动力上，我觉得逸动啊还是很不错的，一点四 t 加七 dct 的组合动力强劲，一脚地板油啊，感觉很爽。但是还是有一个不太理想的地方，就是逸动的变速箱啊，换挡有顿挫，好像双离合变速器都有顿挫， 这个不太好抑制。吉利第四代帝豪采用的是一点五 d 加 cvt 组合，账面数据和动力上虽然弱了一点，但是我实际开起来觉得帝豪动力输出更加的平顺，不会有顿挫感，更舒适。在操控上，懂车帝啊，曾经也对这两辆车啊做过测试。逸动 plus 迷路七十五点五公里每小时， 吉利第四代帝豪成绩是七十六点一公里每小时，相比逸动 plus， 第四代帝豪车身姿态和稳定性确实要更好一些，这个大概率要得益于吉利底盘的调教水平和 bma 架构，毕竟吉利帝豪的技术底蕴摆在这呢，这样实际试驾后比较下来，四代帝豪在驾驶时的舒适性、 操控性方面都要优于逸动一些。接着聊聊大家普遍关心的油耗问题，逸动官方公布的 w l t c 油耗是六点四升，每百公里的油耗偏高，而第四代帝豪 w l t c 油耗才五点八二升每百公里，相比之下，帝 油耗更低。如果大家觉得这个数据是官方给的数据不够有说服力的话，可以看看小熊油耗 app 上，帝豪用户实测百公里油耗大概在七个油左右，而移动 plus 用户众测油耗大概在八到九个油左右。其实说实话，选择家用代步车省钱啊才是硬道理。 咱再说空间吧，我把两车的尺寸贴屏给大伙看，表面上帝豪尺寸好像差了一些，逸动空间上更好一些，但是帝豪空间设计的人性化储物空间的利用率上，完全可以完胜逸动。 吉利第四代帝豪后排的地台啊，几乎是纯平，你再看逸动这中央地台的凸起，如果中间坐个人的话，这个坐姿很不舒服，还会挤压缩旁边人的空间。你再看门板置物箱，这是逸动的， 这是吉利第四代帝豪的这一次性啊，都可以放下九瓶水啊。你得说吉利第四代帝豪的设计啊，是非常走心，你再看这个免提钩随手挂 外卖奶茶，多贴心啊，一栋也就常规的杯架和单层置物格，根本也没考虑到车主的使用场景，我不信不走心能造出来什么好东西。而吉利第四代帝豪一共有二十六处人性化储物空间，有句话咋说来着， 细节决定一切，再看一下车机，这是逸动的幼儿老旧，感觉语音操控还停留在油车时代。你在看吉利第四代帝豪，搭载的是吉利银河 os， 这对标的可是新能源车，语音操控可见即可。说你好，吉利在听打开天窗，好的， 三指飞屏，十二点三英寸中控大屏，五百四十度透明底盘，手机远程安全助理。一提到降噪啊，我就更想吐槽了，逸动的后排车门甚至连基础的隔音棉都没有配备，这回你们知道逸动的噪音为啥这么揪心了吗？我估计说到这又有杠精开始杠我了吧？ 杠，你说的都对，萝卜青菜各有所爱，我前面特意强调了，我个人认为我个人更青睐吉利第四代帝豪。前面我不也是说过吗，这个价格选车不要看优点，要看缺点，逸动虽然动力足，但是它的油耗我接受不了。 帝豪啊，相对于逸动，动力虽然说弱了一点，但是油耗低。同样的道理，逸动空间虽然在数据上看起来比帝豪大，但是帝豪的人性化设计和纯平的地台我觉得更实用。至于逸动的使用感受吗，你看不见摸不到的，不只是螺鹰眼， 反观帝豪三百七十四万的销量，这就是硬道理，他可是实打实从合资车手里夺回来的市场，国产车要是不靠谱，你觉得消费者会买账吗？ 利，帝豪就凭他的销量就值得咱们为他骄傲，你说是不是？仁者见仁智者见智，咱们下期见！
