都说新能源弯道超车,那传统油车国产品牌到底能不能买?这俩车你们都认识吧?吉利第四代帝豪和长安逸动 plus 六到八万,家教性价比的神车,如果预算在十万以内,那是绕不开这俩车的。 其实在这个价位里选车啊,不应该去只看他的优点,而是要去了解他的缺点,如果你能包容他的缺点,那么这车就适合你。所以接下来我将给大家好好的对比一下这辆车的 优缺点。首先啊,从外观上来看,我个人觉得帝豪更大气,更耐看。逸动相比之下,外观啊就比较张扬,运动很强,但不够沉稳。我觉得不止我一个人更喜欢内敛,这个纯属个人喜好,你们觉得谁帅谁就帅。 动力上,我觉得逸动啊还是很不错的,一点四 t 加七 dct 的组合动力强劲,一脚地板油啊,感觉很爽。但是还是有一个不太理想的地方,就是逸动的变速箱啊,换挡有顿挫,好像双离合变速器都有顿挫, 这个不太好抑制。吉利第四代帝豪采用的是一点五 d 加 cvt 组合,账面数据和动力上虽然弱了一点,但是我实际开起来觉得帝豪动力输出更加的平顺,不会有顿挫感,更舒适。在操控上,懂车帝啊,曾经也对这两辆车啊做过测试。逸动 plus 迷路七十五点五公里每小时, 吉利第四代帝豪成绩是七十六点一公里每小时,相比逸动 plus, 第四代帝豪车身姿态和稳定性确实要更好一些,这个大概率要得益于吉利底盘的调教水平和 bma 架构,毕竟吉利帝豪的技术底蕴摆在这呢,这样实际试驾后比较下来,四代帝豪在驾驶时的舒适性、 操控性方面都要优于逸动一些。接着聊聊大家普遍关心的油耗问题,逸动官方公布的 w l t c 油耗是六点四升,每百公里的油耗偏高,而第四代帝豪 w l t c 油耗才五点八二升每百公里,相比之下,帝 油耗更低。如果大家觉得这个数据是官方给的数据不够有说服力的话,可以看看小熊油耗 app 上,帝豪用户实测百公里油耗大概在七个油左右,而移动 plus 用户众测油耗大概在八到九个油左右。其实说实话,选择家用代步车省钱啊才是硬道理。 咱再说空间吧,我把两车的尺寸贴屏给大伙看,表面上帝豪尺寸好像差了一些,逸动空间上更好一些,但是帝豪空间设计的人性化储物空间的利用率上,完全可以完胜逸动。 吉利第四代帝豪后排的地台啊,几乎是纯平,你再看逸动这中央地台的凸起,如果中间坐个人的话,这个坐姿很不舒服,还会挤压缩旁边人的空间。你再看门板置物箱,这是逸动的, 这是吉利第四代帝豪的这一次性啊,都可以放下九瓶水啊。你得说吉利第四代帝豪的设计啊,是非常走心,你再看这个免提钩随手挂 外卖奶茶,多贴心啊,一栋也就常规的杯架和单层置物格,根本也没考虑到车主的使用场景,我不信不走心能造出来什么好东西。而吉利第四代帝豪一共有二十六处人性化储物空间,有句话咋说来着, 细节决定一切,再看一下车机,这是逸动的幼儿老旧,感觉语音操控还停留在油车时代。你在看吉利第四代帝豪,搭载的是吉利银河 os, 这对标的可是新能源车,语音操控可见即可。说你好,吉利在听打开天窗,好的, 三指飞屏,十二点三英寸中控大屏,五百四十度透明底盘,手机远程安全助理。一提到降噪啊,我就更想吐槽了,逸动的后排车门甚至连基础的隔音棉都没有配备,这回你们知道逸动的噪音为啥这么揪心了吗?我估计说到这又有杠精开始杠我了吧? 杠,你说的都对,萝卜青菜各有所爱,我前面特意强调了,我个人认为我个人更青睐吉利第四代帝豪。前面我不也是说过吗,这个价格选车不要看优点,要看缺点,逸动虽然动力足,但是它的油耗我接受不了。 帝豪啊,相对于逸动,动力虽然说弱了一点,但是油耗低。同样的道理,逸动空间虽然在数据上看起来比帝豪大,但是帝豪的人性化设计和纯平的地台我觉得更实用。至于逸动的使用感受吗,你看不见摸不到的,不只是螺鹰眼, 反观帝豪三百七十四万的销量,这就是硬道理,他可是实打实从合资车手里夺回来的市场,国产车要是不靠谱,你觉得消费者会买账吗? 利,帝豪就凭他的销量就值得咱们为他骄傲,你说是不是?仁者见仁智者见智,咱们下期见!