刘团长12万修奥迪r8爆缸原因

红绿灯，两脚大油门啊！直接上工位落地！三百多个 w 的奥迪二八到底经历了什么？咱们接着往下看， 缸盖、气门、底座破损，活塞被顶破！ 没错，这就是传说中的发动机爆装！接下来开始修复组装，记得给个小心心哦！ 钢体钢、钢箱套、钢盖焊补修 修复清洗干净，开始一人一机组装！前方高能 r 八音响黄金万两， 感谢车友信任，呼啦呼啦开回家吧！

超跑买得起不一定修得起啊，来来来啊，看看这台奥迪二八的发动机啊，这缸里面的活塞一个大洞，已经卡死在里面，拔不出来了啊，再来看看这个缸，直接就打烂掉了，爆掉了啊，气门都 断掉了啊，你说说这个超跑的发动机脆弱不？哦，原因是什么？原地 两脚大油门直接踩飞了哇，一万转的转速，极限扛得住的，你来看看这个气门，你扛得住吗？ 这根排气门从上到下光感是一样粗的，你看看这个进气门，从上到下光感到这个地方就缩水了。什么个设计，为什么要这样呢？哦，有可能为了增加进气量是一个原因，但是这样的 设计设计在超跑上很容易啪啪就掉下来，断掉了呀。还有一个原因，像这样的超跑发动机汽油品质一定要达标，万一产生爆震，再把转速拉到极限，一定会爆缸的。 所以不要看超跑啊，对发动机机油，对发动机的汽油，对发动机整个的一个燃烧的一个工况提了很高的要求。切记， 超跑不要在原地，发动机转速踩到极限，那个压力，那个转速扛不住啊，机械零件啊，真的以为是飞机发动机啊，乖乖，扛不住， 那到了回到这一点啊，刚刚所讲，不是说修这个发动机是真的花不起这个费用，而是这个发动机动不动他就坏了。这个 气门的设计啊，真的是太脆弱了，你要换成兰博基尼小牛同款为十五点二发动机，他的气门光感从上到下都是一样粗的，哎， 他就不存在这个问题，大家也懂了吧，要改进啊，今天就分享这么多吧，爱车技术啊，点赞加关注。

全网粉丝啊，都想看，我修布加迪 w 十六发动机，没有那么多布加迪要修，今天呢，我们来测个速，同样是超跑，奥迪的阿巴一台 v 十，一台 v 八，听起来不就是 w 十八发动机了吗？聪明的粉丝就要问了，奥迪二八什么时候搭载过 v 八发动机呢？大家可以上懂车帝 app 查一下啊，这个四点二排量的 v 八发动机只有在零七年，还有十一四年，这个两年 搭载过这一款发动机，现在啊，这一台 v 十的发动机是爆缸，这一台 v 八的发动机呢，是拉缸，那两台发动机直接拉到大型车间拆吧。爆缸的 v 十发动机啊，分解出来比预期的更 更加严重啊，气门直接打断了，钢盖呢直接打烂了，活塞呢直接打破了啊，更严重的是这根曲折啊，这个瓦片你看看 烧解了吧！为什么这个超跑容易爆缸？今天告诉大家，所有的超跑啊，都有这个情况， 高温，高压，高转速，再加上暴力驾驶，所以对这个超跑的发动机啊，他有几个要求，汽油的油品，机油的油品，水循环的温度，近期的流量跟排气的流量 要求是机构。那像这台发动机呢，钢盖我还可以把它修出来，活塞把它换掉，但这根曲折啊，那谁有能力可以来把它修复一下啊，这个曲折爆折了， 原因你们一定想知道啊，这个机油泵是外挂的，那这个进油口的地方还有滤网，上面已经大量吸附了破碎的活塞的铝屑，把油路都堵死了， 六蹦吸不上油了，当然要爆轴了。同样是奥迪的二八啊，那这一台 v 八四点二的发动机，他既然没有爆缸，只是拉缸拉掉了一只活塞 一只缸，那我在这里大胆猜测一下，这一台发动机没有爆缸，跟驾驶习惯有很大的关系。今天就分享这么多爱车技术，点赞加关注！

四 s 店啊，修不了的也修不到的，奥迪二八发动机更换一台总成最少啊，六十个 w， 看我怎么把它修出来，拆吧！ 为什么说啊，这台奥迪的二八 v 十的发动机四 s 店修不到呢？是因为这个车啊，去四 s 店，他们一般都会建议你更换发动机总成，毕竟啊，换一台发动机总成所创造的产值，你修一台发动机 高的多了。你们有没有发现啊，我修过的很多台二八都是一样的，问题是发动机全部打烂掉了， 这是为什么呢？主要还是两大原因吧，一方面就是这款 v 十五点二的发动机本身有存在设计缺陷，另一方面呢，和驾驶的风格，保养的习惯有很大关系，所以这款发动机特 别容易爆缸。在这里啊，给大家一个建议，不管你是什么超跑，都不能空挡高转速，否则十台超跑十台会爆缸。 这台发动机如果交给门口的收废品的大爷，能值多少钱呢？但是交到我的手上，缸盖我能给他铝焊修复 折断的气门，打碎的活塞，进行单独的配件更换曲折呢。魔轴修复，缸体进行弹钢相套顶着， 能修则修的原则，那这台发动机不就变废为宝了吗？因为啊，发动机的组装对工艺要求极高，所以我们采用的是一轮一机的组装工艺，这样就可以避免啊，组装过程中因为多人参与而导致流程出错，从而影响发动机 的维修品质。在设备方面啊，第一步电枪拧紧，精准扭矩，原厂的工艺。第二呢是机器打胶，涂胶均匀，保证密封。第三， 双轴拧紧，同步受力，拒绝变形。还有一个关键点，那就是要求选用原厂配件，这样组装出来的发动机才能恢复到原厂的性能。 也有粉丝说啊，刘团长这一套设备都能造发动机了喂，哎呀，说实话， 真正的修跟造发动机还是有很大差别的啊，我研发这套设备的初衷啊，就是希望我们在维修发动机这个工艺上能够媲美原厂的工艺，仅此而已。

今天来了两兄弟啊，两台二八发动机啊，相差两个缸，车价相差五十个 w， 那你们到底选哪一台呢？这辆啊， v 八四点二排量的发动机，稳定性很高，那现在来修呢？是发动机拉缸烧机油 啊，这台啊，是 v 十五点二的发动机，跟兰博基尼的小牛是同款。哇，一看到这个发动机，近期支管里面大量的冒油，今晚就知道啊，这个发动机爆缸了，哇塞，肯定破掉了， 但是这个发动机一模一样，装到兰博基尼上面，这故障就很少见，装到二八上面就屡见不鲜了，哎，这到底啥原因呢？这个是 v 十五点二，那个是 v 八四点二，那当然，这个就是哥哥了，那就弟弟， 对吧。从修理成本来讲，这台车报缸，那他的维修成本肯定高啊，那一台只是拉缸烧机油，那维修成本肯定低啊。那从车架上来讲，这一台呢，发动机多了两只缸，还要贵五十个 w， 那一台呢，少两只缸， 少了五十个 w， 那讲到这里，你们应该有答案了，对吧？到底是选哥哥呢还是选弟弟呢？今天就分享这么多发动机，两台，该拆拆，该修修，期待下期视频，爱车爱技术，点赞加关注！

这一台发动机可不简单啊！哪里不简单啊，看看啊，二八 v 十五点了， 翻译的意思呢是人民币八到十个 w 修一次，你要是去四 s 店呢，还没得修，只能换一台全新的，总成 五十二个 w 起啊。这台发动机可不是来解决烧机油这么简单，这个车回来的时候就是一个铁皮车壳，连发动机都没得了。现在呢，我把这个发动机一个零件一个零件把它拼起来，着实也不容易啊，你来看看，为什么啊？这里 是一个小牛的标，这里是一个奥迪的标，这款 v 十五点二的发动机同时搭载超跑兰博基尼，小牛 都是跑车，开跑车嘛，那个油门控制不住的，十台阿巴，十台会爆缸，无一例外，所以修阿巴的发动机你就必须要承担在此爆缸的风险。但是我们修的实在多了，有句老话 说的好啊，熟能生巧啊，再加上我们的原厂工艺，机器打胶，双轴拧紧，一人一机的组装工艺，妥妥的一次搞定啊！ si 技术点赞加关注！