2025迪拜航展中国战机为什么没有

二零二五迪拜航展上，俄罗斯苏五七先生夺人，高调宣布交付阿尔及利亚以扩大市场份额。为了达成这个目标，苏五七在迪拜公开了座舱弹仓等详细信息，以打消潜在客户的疑虑。 此前，西方军事观察家坚持认为苏五七战斗机座舱弹仓存在问题，前者水平偏低，难打五代水平弹仓则是迟迟不对外展示， 让人怀疑是否有缺陷。所以很多观察家认为苏五七不能被称为五代机。从俄方此次在迪拜航展上公开的信息来看，苏五七的座舱已经完成了升级，眼射屏显仍然保留， 但是屏显的控制器取消了，原来的战术输入控制面板改为了触摸液晶面板。同时航电的主显示器由原来的两块 mf 三五多功能显示器改为一块大尺寸的整体式显示器。从航电的升级可以看出，俄罗斯已经解决 相关技术问题，所以可以使用大尺寸的一体式触摸屏，这样显示器不再需要战术输入按键，扩大了显示面积，能够容纳更多的战术信息。现代战斗机传感器日益发达，加上高速宽带数据链的配备，可以获取更多的泰式信息，这样就需要增加座舱显示器面积以容纳海量信息， 这也是现代战斗机座舱显示器面积越来越大的原因。由于座舱狭窄，目前各国战机航电的显示器面积的增加潜力已经挖掘到极限，因此原来作为人机交换的战术输入按键也就成为了取消对象。 新一代座舱显示器普遍采用触摸屏、语音输入等手段实现人机交互，从而使取消按键、最大限度扩大座舱显示器面积成为可能。此前，苏武七战斗机座舱显示器均配备战术输入控制面板，按键超过五十个，不但占据了宝贵的显示面积，还增加了飞行员操作负担。 尤其是激烈空战之中，飞行员很难腾出手来输入相关信息，因此西方军事观察家称之为四代半座舱。显然，俄罗斯也意识到这一点，经过努力实现了座舱的升级。不过，西方军事观察家认为，苏武奇战斗机仍然采用中置操作杆，可能出于飞行员操纵惯性，不过这种设计会遮挡显示器， 因此西方新一代战斗机普遍采用了测制操纵杆，中国歼二零等战斗机也是测制操纵杆。弹仓是苏五七战斗机另一个争议的焦点，该机虽然早在二零一零年就已首飞，但十多年来一直迟迟不公开弹仓开启画面，这就使得西方军事观察家对其隐身性能持保留态度。 相较之下，中国歼二零战斗机在二零一一年首飞不久就公开了相关画面，所以西方普遍承认歼二零是真正的五代隐身战斗机。而苏武七直到近年来才少量 公开一些弹仓的非直观画面，让外界怀疑其设计是否遇到了障碍，所以需要时间来克服。根据迪拜航展画面，苏武七战斗机有四个弹仓，一根两个捡包式弹仓用于配备近距格斗空空导弹机，副串列，两个主弹仓用于安装超市距空空导弹、空地导弹及重磅武器。 不久前，苏武七开启了前面主弹舱进行展示，里面挂载了两枚 k h 五八反辐射导弹，以展现飞机的多用途能力。 外界据此分析了苏五七弹仓存在的问题，该机保留了苏二七的生立体设计，进气道位于机腹，这样弹仓只能布置在两个进气道中间。由于进气道占据了机腹空间，弹仓横向尺寸受到限制，只能纵向布置，几乎占据飞机三分之二长度， 这样大尺寸开口对于飞机强度肯定会造成不利影响，需要补墙。还有就是弹仓位于进气道之间，高速气流在这里受到较多的障， 会造成大量稳流，这些稳流加大了弹仓开收难度，并且冲进弹仓之后还会损坏内部结构，这些问题解决起来都不是容易事情。从这里我们可以看到，俄罗斯在第五代隐身战斗机研制之中已经出现力不从心之态，无论是经济还是技术都很难跟上中美的节奏。 因此苏五七战斗机的发展给人一种磕磕绊绊的感觉，也难怪西方军事观察家普遍认为，第五代隐身战斗机的发展，俄罗斯已经落后中美，而第六代战斗机的研制估计只有中美两个玩家了。