尾流自导鱼雷哪国有

这是我最喜欢的一段赛车攻防视频，在二零一零年的拉古纳赛卡，由 gtr 组别的克维特和九幺幺在比赛临近尾声时为大家呈现的比赛在最后六分钟时，克尔维特向处在第一名的九幺幺发起了全力进攻。 首先看科维特这次进攻，利用九幺幺的尾流追上九幺幺，然后占据内线，采用延迟刹车，但刹车距离太长，没有抱住弯心， 九幺幺呢，完成了反超越。在经历了一圈漫长的跟车之后，科尔维特又发起了第二次进攻， 像第一次一样利用尾流贴近九幺幺。这次克尔维特想借助超越慢车的机会，外线尝试超越，但又被九幺幺强硬的逼出赛道，超越再次失败。 科尔维特的心态词已经 大列，在通过最著名的开平器弯时连续刹车锁死，还把一辆慢车差点挤出了赛道。 克维特此时已按耐不住心中的怒火，发起了第三次进攻，利用尾流及维修剧通道内线的优势，终于超越了九幺幺。再来看一下这次超越的慢镜头， 科尔维特领跑不过一圈，赛事委员会就因四轮出白线判定科尔维特违规超越，把刚到手的位置通过让车的方式有 强行交还给了九幺幺。此时已经到了比赛的最后一圈，又回到了视频刚开始的时候，科尔维特全力追击九幺幺，本场最高潮的时 来临了，科维特利用尾流及延迟刹车外线超越九幺幺，在出弯时已形成了双车并排，但九幺幺出弯时开油过早，屁股滑了一下，就把科维特劝退出了赛道。 通过听瑞丢可以听出，科维特此时心态爆炸。科维特将赛车发挥出了极限，赛道宽度也用到了极致，出弯时轮胎已碰到沙地，扬起了灰尘，想利用最后几个弯道的机会超越九幺幺。 又是著名的开平气温，科维特延迟刹车，用尽赛道宽度，又把差距缩短了一点， 来到了最后一个弯道，九幺幺胜利在望。此时赫维特利用细腻的空车轻轻顶了一下九幺幺的屁股，看似轻轻这一下，但此时九幺幺的车辆重心已经被破坏， 严重影响了九幺幺的初温速度。科尔维特想利用初温速度的优势完成最后绝杀，但九幺幺也不是吃素的，拼命挤压科尔维特的空间，最后把科维特挤出赛道。科尔维特失控上墙， 九幺幺也最终赢得了这场比赛的胜利。纵观比赛最后阶段的精彩厮杀，赛车性能都有 bop 是不分伯仲的，主要拼的就是车手之间的心态，两位车手都将赛车发挥到了极致，只是克维特在最后阶段心态炸裂，才没有取得比赛最终的胜利。 一天， 你少爷！

汉比尔顿在比赛第三十六圈，利用一次虚拟安全车的机会能更贴近维彩班最后一个弯，选择与维彩班不一样的线路切后完心来获取更好 的出关速度。这一次有 drs 且贴的足够近，韦萨潘开始在前面画龙，不让韩米瑞顿吃到尾流。在一号湾韩米瑞已经超越，但韦萨潘孤注一掷晚刹车险些发生碰撞，韩米瑞顿惊出一身冷汗，并说到，这家伙疯了。 而比赛的三十七圈后半程，由于维彩潘刚刚的防守动作，赛会通知维彩潘需要把位置交换给汉米尔顿，但就在让车时，本场最大的争议点来临了，维彩潘突然在行车线上踩了脚刹车，身后的汉米尔顿猝不及防发生了追尾，气得托多多尔夫直接砸耳机， 这 这次碰撞赛会要介入调查。 比赛的第四十圈，波塔斯追到李卡多的 drs 区域，并在发车区直线打开 drs 超越李卡多开始追击前方的奥康。 比赛的第四十二圈，维斯坦喷再次让车，但刚把汉比伦让过去后就再次动手反超了，并在直线上获得了 drs， 这波操作确实溜得很。 而就在两车还在你追我赶的时候，赛会给出了维斯塔潘五秒的罚时，主要还是在一号弯防守的处罚。 而比赛的第四十三圈，维斯塔潘再次放汉密伦过去，这次并没有反超，还被汉密伦挤压了一下赛道空间。比赛的第四六 右圈，比赛班在车队云中说到，轮胎已经没有了，但是还不能进站换胎，因为进站后加上罚十五秒，很有可能变成场上的第三名， 此时的汉比尔顿来到最后一圈的最后一个弯道，即将迎来自己的第一百零三个分站赛冠军，也是自己在第三十一条赛道上获得的胜利。而为卡潘获得第二，追平自己单赛季十七个领奖台的记录。 博塔斯在最后一刻凭借直线加速赛超越奥康拿到第三，也是自己代表梅赛德斯第一百场比赛并登上领奖台。 纵观整场比赛可以说是非常的混乱，不管从场上的情况还是判罚的情况都是非常混乱，但如果没有那次追尾撞车，维斯塔潘的中性胎在梅赛德斯强大的速度面积 也不一定能守到最后，所以最终的比赛结果红牛还是可以欣然接受的。 本场比赛结束后，两人同分进入阿布扎比，也让比赛的关注度拉满，我相信下站比赛收视率将创下新高。车队积分方面，梅赛德斯本场比赛赚大了，车队总冠军应该是问题不大，但我相信梅赛德斯更愿意让汉比尔队拿到第八关。 你们是不是以为到这里就结束了，今天可不是这样，我将对赛后对维彩班的那次判罚以及哈密尔顿的这次追尾阐述一下我的个人观点。 赛后围绕 vsta 潘二十六号弯制动行为导致了汉命论的追尾，被发射十秒，但名次上没有发生变化。超级驾照扣两分判罚分件阐述车队在韦萨潘经过二十一号班时通知策略，让车在最 最后一个弯将位置让给哈密尔顿，而维塔潘却在二十六号弯突然制动，踩刹车的压力达到六十九个八，减速达到二点四个 g。 赛会干事认为维塔潘不规则的突然制动导致了汉密尔顿的这次碰撞， 而三十七圈的摇色数据告诉我们真相，两人都放慢了速度，没踩弯，想战略型上车，而汉密伦不想在 drs 监测点前领先。两人的徘徊其实都心知肚明。 还记得二零一三年加拿大战吗？海米尔顿与阿龙所的缠斗，我之前还做过一期节目介绍两人的缠斗，当时领先的海米尔顿也是在 drs 间的点点减速，想让阿龙所先通过，自己则在下一段 drs 区域使用 drs， 但是头哥也不是吃素的，也跟着一起减速了。下一段 drs， 阿龙所获 获得了 dis 的使用权，最终完成了刹车。所以周日的比赛不言而喻。其实两人心里都知道对方在向上。 让我们一起期待阿布扎比的比赛吧，毕竟很多年 f1 都没有这么激烈过了。感谢您能看到最后，我是洪森，我们下期见！